すべてのカテゴリ

工事作業員に見せつつ工事はしたことない蓮です┏●ﾄﾞｳﾓメンテナンス中ってわかっていてもとりあえず開いてみたくなる俺です┏●ﾄﾞｳﾓメンテナンス終了5分前から何回もログインを試す俺です┏●ﾄﾞｳﾓというわけで、本日サービスの増加と現在出品中のサービスのメンテナンス？を行いました┏●ﾄﾞｳﾓまず、増加したサービスがこれ！やっぱ、みんなコロナ禍でストレス抱えてる人多いから、「歌ってみた」サービスを増加してみたw思いっきり歌ってくれよ！カラオケ感覚で、利用してくれwもし売れたら、タンバリンとかマラカス用意する予定(´･ω･`)wそれにカラオケ感覚ってことは･･･「こんなこといいな、できたらいいなあんなゆめ、こんなゆめいっぱいあるけど」俺は見てないんで、叶えてください(´∩ω･∩`*)それがカラオケのロマンだろ？wそして、もう一個はもう気づいた人もいるだろ？↓これ！これはですね。ココナラって、クーポンを結構？くれるだろ？あれって結構使わないで終わっちゃう時あるからクーポン消費用な(´･ω･`)wそこの、奥さん！心当たりあるんじゃないですか？(　･`ω･´)とりあえずしまっておいた財布に眠ってるクーポン使おうと思ったら期限切れそんなクーポンをワン切りでいいんで、俺に使ってくださいm(_ _)m旦那や彼氏の背広からやましい店のクーポン見つけても捨てないでください！代わりに俺が厳重に処分しとくんで提供お待ちしていますm(_ _)m　wこのサービスの売り上げは、俺の「あんな夢、こんな夢」に、ではなく現サービスの向上費用として当てます！これはマジで主にイラストや動画作成の依頼に使わせていただきま

廉清生織のブログの部屋へようこそ今回は心のブレーキについてお話していきます白紙の紙を渡され自由になんでも書いてみてと言われて自由に絵を描く人や好きな言葉を書いた人が居る中で書きたいのに筆が進まない人いませんか？いつも幸せになりたいって思いながら幸せになっていいのかな？どうしたら幸せになるのかな？って考えているだけでお腹がいっぱいになっていませんか？恋愛も仕事も趣味もダイエットにも諦めた方が良いのかも．．．うまくいくわけないよ成功しないほうが自分で居られるなどと考えてしまうアナタが居ませんか？そのように考えてしまうアナタは無意識に心のブレーキを踏んでいるのですそういうアナタにお勧めな克服法があるんです目標や目的が決まったときその目標のメリットとデメリットを書き出してみて！自分のことはアナタがよく知ってると思うでしょうしかし紙に書き出してみると改めて自分を再発見できるのですこんなことを思っていたんだ～ってその発見こそが心のブレーキとなっているのです強くブレーキを踏んでいる状態のときもあります何がブレーキとなっているかがわかったらそのひとつひとつについてこのブレーキは本当に必要か？「必要だと思い込んでるだけじゃないか？」　と自問しながら見直しましょう「ブレーキの中には自分にとって必要なものや譲れないものもあれば．．．なんだこれ？」　と思うようなくだらない思い込みもあるのではないでしょうか？必要でないものは心のノイズです。捨ててしまいましょう心も大掃除が必要なのです古い習慣の中で凝り固まった埃が溜まっていませんか？掃除機をかけて心のクリーン週間を作ってみませんか？アナタがアナタらしく前

10月初めての更新が何と！10月終盤_:(´ཀ`」 ∠):ブログやりますと言っておきながらすいません・・・いやあー詐欺師なんて言わないで_:(´ཀ`」 ∠):_:(´ཀ`」 ∠):_:(´ཀ`」 ∠):携帯の修理期間もあったのですが、携帯の復旧と入れ替わりで体調を崩してしまって僕自身が修理工場（＝家のお布団）に収容されてました_:(´ཀ`」 ∠):_:(´ཀ`」 ∠):↑この顔文字多用してますがほんとこんな感じですね_:(´ཀ`」 ∠):ココナラ関連はもちろんその他関連もしっかりすっかり止まってしまってますので、落ち着いたらその後はその後でまたピーヒャララな感じになりそうです。とりあえず11月２０日まで何とか・・・。取り急ぎの更新なので完全復活するまではまた次いつなるか・・・(´・ω・)でも！あの！どうか！！何らかの続報待っててくださいましー（ ;  ; ）

このブログを見てくれてるあなたへ。おはよ👋いつきです😊いつもブログやサービスを見てお気に入りしてくれてありがとう🍀その気持ちが励みになってます🙈…本題。ちょくちょくホググで呼んでる『セラピスト』さん。最近寝付きも悪く疲れが抜けなくて、昨日の夜も22時〜お願いした訳です😃✨今回は新しい人。僕より3つ年上の女性🌝夜対応してるのはホント有り難いね！その人10年以上勤めた病院を辞め、独立したとのこと。その決断と行動力は尊敬🙄✨ヒアリングでは毎度の事ながら、『首と肩が特にしんどい』と伝える😮‍💨理学療法士だったので、痛みの元から取り除く施術💥最初は軽い揉みほぐしで寝れるか？と思っていたら、途中からスーパーハードコースに💦💦💦肩がもの凄い固くなってますね🤔特に右肩。ズブッ…ゴリゴリゴリ⚡⚡⚡ピンポイントで激押し‼️‼️‼️‼️‼️『痛ぇぇぇぇぇーーーーーーっ』＝い普段痛みには強い方だと思ってるし耐える方な僕ですが、『痛い』と言ったのは久しぶり😂まぁーー、痛い⚡⚡⚡その部分がめっゃ固くなってて痛みがあるのは分かってたけど、手加減なしで押し潰されるとは😭💦💦💦『…痛がってるのを見るの、好きかもしれない』＝セ何を！？…でも、我慢出来ん痛みが続く💥『ガチで痛ぇぇぇぇぇーーーーーーっ』＝いそんなこんなで60分経って最後ストレッチで終わったんだけど、まだ少し固いのが残ってますね。と。日常で出来るストレッチ法と、姿勢を教えてもらいフィニッシュ😮‍💨💦20年以上の実績と延べ1万人以上見てきたと相当腕に自信を持ったオモシロい人だったワケなのだけど、確かに、固かったモノが柔らかくはなっている🙄これをなるべく持

こんにちは、YUSAKOです(ˊᗜˋ*)私は、パワーストーンのブレスレットが好きで、ちょっとずつ集めていますが、最近は、メンテナンスグッズも買って、自分でゴム紐を替えてみたり、石を組み替えてリメイクすることもあります。ただ、購入する時も、リメイクの時も、なんとな～くの感覚でやっているので、一度、ちゃんと見てもらいたいな～と思い、まなさんに、お願いしてみました( ´ᵕ`* )‪‪❤︎まな☆石との絆を整える占い師＆セラピストhttps://coconala.com/users/888405見ていただいたのは、こちらの子👇数年前に伊勢神宮に参拝し、その帰りに立ち寄ったお店で買ったもの。色味もシンプルさも大好きで、他のブレスレットと重ねづけしたりしていましたが、少しゴム紐が劣化してきたので、新しいゴム紐とロンデルに替え、欠けていた天眼石１つをルチルクォーツに替えました。お気に入りだったからこそ、石を替えたのが気になってたんですよね💦まなさんのサービスは、今の石の状態をリーディングしてくれて、天然石からのメッセージや得意なジャンルの鑑定もしてくれます。恋愛、仕事、金運、人間関係など、ジャンル鑑定には7項目あって、 ★の1〜5段階で教えてもらえました。私が見ていただいたブレスは、持ち主を守るプロテクションと浄化が★５で、私との相性もバッチリだけど、少しお疲れ気味のようでした。それだけ見えない何かから守ってくれていたってことでしょうか💦その後、エネルギー調整などもしてもらえ、てんこ盛りの大満足な内容でした( ´艸`)私は、スピリチュアルなことは全然わからないし、見えないし、感じないけど、まな

🔹盛り上がりからのメンテ🔹昨日もブログ更新をサボってたのは〜😳？？そう、何を隠そう私だよ〜😎✨別に隠してもいないんだけどね〜😗♪昨日夜に、ずっと気になっていたサービス購入〜なつこお姉さまのとこへお喋りしにいったの🤭ふふとっても優しくて素敵なお姉さまでした〜😘さすがsexy部員代表ってことで、リイちゃんも興味津々😳💓リイちゃん、詳しく色々聞いちゃお〜🤭ふふって時に、まさかのポイント切れ🤣（笑）そしたら、今度はお姉さまがリイちゃんのとこお喋りしに来てくれるとの事だったので待ち中〜購入された瞬間にメンテナンス発動🪛（笑）嫌〜ん😱！！　嘘〜ん(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)！！！今からsexy話で盛り上がるとこだったんだけど😳？まさかの、このタイミングでメンテ発動しちゃうんΣ('◉⌓◉’)？（笑）もっとお喋りしたいのに〜＼＼\٩(๑`^´๑)۶//／／って気持ちになって諦めたよ😶メンテ予定なんて、すっかり忘れてた〜(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾通話キャンセルになったから、わざわざ、お姉さま運営に問い合わせしてくれた😭🙌リイちゃん、ペナルティ気にしないよ〜😳（笑）でも、問い合わせ本当にありがとうです😊！！今度またゆっくりお話しましょ😘✨あと約2名、sexy部員に入れてほしい人がいるんです〜😎♥️元々変態のセクシー変態親父っちと〜リイちゃんが変態側に今から引き込む私の推しのずまなこさん〜🤭ふふ既にsexy感が滲み出ちゃってるよね〜🫣💕本物写真をAI加工して貰ったんだって╰(*´︶`*)╯sexyファイナンシャルプランナーになってもらうんだ〜(´⊙ω⊙`)♡弟子のパンツはもう見たから〜🩲破れてたよ

【仕事デビュー】24歳の時6年働いたデニーズをやめて倒産したはずの赤井電機に再就職した。ここでの仕事は各学校に設置されてる赤井電機の独自の英語教材機器のメンテナンス作業だった。この作業は1人で学校に定期点検の連絡を入れ1年間で150校回り点検作業する気楽そうな作業だった。そして仕事が始まり最初の1月間先輩と一緒に定期点検の作業手順を学んで点検スケジュールの作り方を覚える。ε-(･д･`;)ﾌｩ…しかしその後いきなり1人で全部やらされていきなり1人で電話して予定を組みいきなり1人で作業に向かわされた。この仕事デビューの仕方は凄いスパルタのような気がしたがとにかくやらないとならなくなりおどおどしながら始めてみた。何とか電話で予定を組んだ俺は早速学校に作業に行くとまず教材機器がある教室が解らず学校で迷子になってしまう。ｱﾜﾜﾜﾜ(((ﾟдﾟ; )))ﾜﾜﾜﾜｯ〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【破壊活動】仕方ないので俺は近くの先生に教室の行き方を聞きなんとか教材機器が設置されてる英語学習室にたどり着いた。そして初の1人での点検をはじめ故障して動かない機器をたくさん見つけてしまい修理しないとならなくなった。そして故障した物の中を開けるとどう見ても普通に壊れた感じでなく生徒が故意に壊した壊れ方で壊れたと言うより破壊されてる。ﾋｨｰ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉそんな状態の機器がほとんどで部品交換をしてたら今後も修理を続けるのにとても部品が足りない気がした。その訳はもう既に倒産してした赤井電機は部品を新規で作ってないから今ある部品使い切ったら無くなる。その為できるだけハンドメイドで修理していかないと今

皆さんこんにちは(*´︶`*)♡今日はよく聞かれる、『天然石の疲れてるサイン』について、少しまとめてみました✨✅️天然石のメンテナンスってどんな頻度ですればいい？✅️疲れてるってどんな感じなの？と思っていらっしゃる方は、ぜひ読んでみてくださいね😊「浄化してるのに、なんか整わない気がする…」「最近、この子なんだか重たい気がする」「ちゃんと浄化してるはずなのに、前みたいにしっくり来ない」そんなふうに感じたことはありませんか？天然石は物。でも、持ち主の感情や環境の影響をとても受けやすいんです😊毎日身につけていると、知らないうちにあなたの疲れや緊張を一緒に受け取り、頑張ってくれていることもあります。天然石が“疲れている”ときに出やすいサイン✅️なんとなく輝きが鈍い。どよんとして見える✅️手に取ったときに、前よりも重たく感じる✅️身につけても、なんとなく安心感が来ない✅️逆に外したくなる✅️ゴムや配置が急に気になり始める✅️なんか変な違和感があるこれはエネルギーの流れが少し滞っているサインであることが多いんです😊でも実際は天然石を持っている方って、浄化用の水晶のクラスター（塊みたいなもの）をお持ちだったり、こまめに月光浴などで浄化されている方は多いかと思います💡じゃあ、浄化しているのに整わないのは何で？実は「浄化＝万能」ではありません。浄化しているのに、上記のようなサインがある場合は……☘️石の性質に合わない浄化方法をしている☘️石だけ整えて、持ち主さまのエネルギーが疲れたまま☘️長期間フル稼働（浄化が追いついていない）☘️石からのメッセージ（役割の変化）に気づいていないこんな事があった

ココナラを真剣にやろうとした1年半前、数名のブログ読者様と数名のリピーターさんができた。人の助けになりたいという思いと本当は私が救われたいのではという葛藤と本業を変えたことでココナラでの活動を休止した。ココナラをお休みしていた間にやったことは下記3つだ・自分磨き(主に外見)・職場の苦手な人の苦手意識を軽減する・自分と対話するもうね、自分磨きは本当に頑張った。そしてすごく楽しかった。鏡を見て「可愛い」って言い続けたことで自分の好きなファッションを楽しめた。はじめはブスやなーと思ってたけど、たった半年で本当にかわいくなれて、久々に会った父親に外見を褒められるし、通りすがりの人によく顔を見られるようになった。(マスク効果も大いにあるとは思うけど)外見を変えるって、一番わかりやすく自身つける方法だなと実感した。次に職場の苦手な人の苦手意識を軽減するは、まだまだ実践中だけど数か月前に比べたらキツさは減った。それは彼女のことが苦手なことを受け容れたことや、馬鹿にされないように仕事の努力をしてきたからなのかな、と。これはもう少し実践と検証が必要だな。最期に自分との対話、これが一番頑張ったこと。自分が一番見たくないところを見て、そこを認めたり取り除いたり。外科手術でもそうだと思うけど、痛いところをいつまでも放置しても治るわけはなくて、痛い原因を知り、手術では痛い思いをして悪い箇所を摘出しないことには治るわけないのだから。昨日と今日は「ありがとう」と「ごめんね」を繰り返したことで幼いころの自分と対話ができて、最終的に幼いころの自分が、今の私に対して「大好き」と言ってくれるほどになった。何言ってん

【退職】24歳のとき当時のデニーズがあまりにもブラックだった為もう働く事に限界を感じ退職する決意をした。この時飯田橋店で働いてたがもう入社時の同期なんてみんな出世か移動か辞めてしまい特に誰にも気を遣わず退職できた。退職した訳は1日15時間労働が続き休みが2週間に1回位しかなく全然疲れが取れなかったから。ﾋｨｰ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉこの状態になるともう1日中頭がボ～としててだせいで仕事をしてる状態で家に帰ったらただ寝るだけの生活。しかもありの疲れで体が常にふわふわ浮いてるようでずっと眠い状態になり全然集中力が沸かなかった。なので俺は新しい社員が入ってくると言うのでそのタイミングでデニーズをやめてしばらく休む事にした。その後半ば強引に退社し完全に疲れを取ってやろうと思い何日も何もせずにダラダラ過ごしてとにかく休みまくる。ﾌｩε-＿●／|＿〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【倒産】そして退職した初日夜0時に寝て翌朝起きた時間が昼の2時過ぎまで寝てしまい母親に死だと思われ心配された。その後俺は1月間くらい食べて寝るだけのダラダラした時間を過ごしようやくだいぶ疲れが抜けてくる。( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．ゆっくり休めた俺はそろそろ働こうと感じ始め近くの職業安定所に行って再就職先を探す事にした。すると募集してる会社に「赤井電機」と言う会社が目につき「確かここ倒産した会社じゃ？」と不思議に感じてしまった。そこで職安の人に「倒産した赤井電機が従業員募集してるんだけどなんで？」と聞いて確かめてもらう事にする。倒産した会社と聞いた職員の人も不思議に感じたようですぐに電話して今どんな状況なのか詳しく聞いてく

【OHP】8歳の時学校に白い布に写真を写すオーバーヘッドプロジェクターという物があった。これはOHPシートと言う専用のシートに描いた物が投影される物だった。描いた物を映す方法は本体の上部に置いて本体の電源を入れて本体の上部からまぶしい光を出す。すると本体から伸びた棒の先にある鏡に映像が反射して前の白い大きな布に描いた物が映し出される。しかしこれは調整が難しいらしく先生が映す映像がいつも斜めで何かぼやけてた。しかもたまに写った物が白い布からはみ出て凄く見にくい。(´･д･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【大画面テレビ】このプロジェクターを使う授業の時いつも映し出す映像の中途半端さが写りが歯がゆくて真ん中に綺麗に映して欲しかった。しかし当時の先生は「高野幸子」先生と言う女性で凄く機械音痴な人。ｱﾜﾜﾜﾜ(((ﾟдﾟ; )))ﾜﾜﾜﾜｯ高野先生はプロジェクターを使う時いつも必死にオロオロ調整してて凄く大変そうだった。でもある日学校に行くと凄く大きなテレビが設置され次からこのテレビを使って授業をする事になった。このテレビはプロジェクションテレビと言いプロジェクターが中にあり大画面が付いてるテレビ風の箱。そのため映し出される映像はブラウン管テレビと全然違い映像がはっきり映らない。(ノД`)・゜・。しかもこの箱にはスイッチ類がどこにもついてなくどうやって操作するのか解らず凄く不思議だった。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【諦めた操作】このテレビを使う授業の時こんな大画面に映された映像はきっと凄い迫力があり映画を見てる感じだと期待した。このテレビの映し出せる映像は

セットアップガイド■設定の調整ここでは、調整項目を1つずつ確認していきます。一般的に何に注目すればいいのかを理解してもらうために、ラップタイムに最も大きな差をもたらし、ほとんどのクルマにとって最も重要な調整から始めます。 ただし、必ずしもこの順番で調整を行う必要はありません。他の調整が直接的な変化をもたらしたり、より重要な設定に必要な最適な設定を変更したりする可能性があるため、最も重要な調整を最後に行うことが多いのです。これらの調整については、それぞれのセクションで説明します。●コンタクトパッチの最適化 - キャンバー/空気圧空気圧とキャンバーは、基本的に妥協のない設定であり、常に最大のグリップを得るために設定すべきものであるため、リストの一番上に置いています。キャンバーは、ほぼすべてのマシンで調整可能であり、タイヤのコンタクトパッチをコントロールするための主要な手段です。レースにおける全てのことは、最終的にはタイヤのコンタクトパッチがコースとどのように相互作用するかにかかっています。基本的にこの2つの設定は、サイドウォールとタイヤの中央部の間のコンタクトパッチ全体の負荷をバランスさせるためのものです。 ●タイヤの摩耗に基づくキャンバー/空気圧の最適化から始める車の基本的な設定ができたら、タイヤの摩耗パターンに注意を払い始めることをお勧めします。目標は、均等に摩耗すること、または内側のタイヤの摩耗にわずかに偏ることです。 これはファイロメーターを使って温度を測るよりも簡単なだけでなく、タイヤがどのように使用されているかをより正確に知ることができます。レースでは、タイヤの温度はあ

「タイヤ」について　4■タイヤのサイズとは？素人目には、タイヤのサイドウォールには意味のない数字や文字、記号が並んでいるように見えます。その中にタイヤサイズが隠されています。しかし、それはどのようなもので、さらに重要なことは、それが何を意味するのかということです。■コードを読み解く例えば、タイヤのサイズは次のように表示されます。 "195/55 R16 87 V"決して使いやすいものではありませんが、その意味がわかると、タイヤの構造やサイズ、タイプなどの有用な情報がわかるようになります。1 断面幅最初の3つの数字 "195" は、タイヤの断面幅を表しています。タイヤ内側のサイドウォールから外側のサイドウォールまでの長さをミリ単位で表します。2 アスペクト比アスペクト比（プロファイル）とは、断面幅に対するサイドウォールの高さの割合のことです。次の数字 "55" は、195mmの幅の55%に相当する高さであることを意味します。アスペクト比が大きければ大きいほど、サイドウォールも高く（大きく）なります。3 構造タイプ次に表記される文字 "R" は、そのタイヤがラジアル構造であることを意味します。新車のタイヤのほとんどがラジアルタイヤです。4 リム次の数字は、リムの直径で、単位はインチです。この場合、"16インチ" のホイールを意味します。5 ロードインデックス（荷重指数）最後の数字はロードインデックスです。そのタイヤが耐えられる最大荷重（kg）を表しています。次の表を参照してください。6 速度記号（定格速度）最後の文字 "V" は、使用可能な最大速度に関連しています。次の表を参照して

より一層寒さを増していますがいかがお過ごしでしょうか。身体が冷えると気分まで落ち込むなんてことありますよね。今日は心のメンテナンスについてお伝えします(^^)/心のメンテナンスの第一歩は、自分自身の状態を把握することです。次のようなサインが現れたとき、それは心が休息を求めている合図かもしれません。1.    気分の低下何をしても楽しく感じない、モチベーションが湧かないといった感覚が続く場合、心が疲れている可能性があります。2.    身体的な症状頭痛や肩こり、胃の不調など、心の疲れは身体にも現れることがあります。3.    睡眠や食欲の変化寝つきが悪い、何度も目が覚める、または食欲が著しく低下するなどの変化が起こったら要注意です。〇心と体を整えるための5つの方法1. 自分を責めない心が疲れたときに「自分は弱い」と責めてしまうのは逆効果です。「うつは心の風邪」と言われており、誰でも経験する可能性があるとされています。自分に優しく接し、「休むことは必要なこと」と認識することが大切です。2. ネガティブ思考を手放す不安な気持ちや過去の失敗に囚われる「反芻思考」は、ストレスを増幅させる原因です。このループを断つには、思考を切り替える訓練が有効です。たとえば、「今できることに集中する」「何が改善できるかに焦点を当てる」ことで、解決志向の思考を養えます。3. 人とのつながりを大切にする孤独は、心の健康に悪影響を与えることが多くの研究で示されています。簡単な挨拶や短い会話でも、人とのつながりを持つことは心の負担を軽くする効果があります。職場や家庭でのコミュニケーションを大切にし、孤立を防ぎま

『こころのメンテナンスを日常に』この言葉を、私のページには大きく掲載していますこれは心理学心感情についてのケア・知識心について身近なことだよって思い出してほしくて、掲載しています身体の健康のために栄養学を学ぶように心の健康のために心理学が身近になったらいいなって『心理学』ととらえると『学問』が強く押され、難しく感じてしまうかもしれませんでも心・感情って、人であれば皆持っているもので天然で心理学で言っていることをやっているのですただ、これは無意識に習得していっただけのものそれぞれの『家庭教育』の認識任せなんですね日本の自●者は、ピークの3万人越えから2万人超まで減少してきているもののそれだけではなくより、心を知ってより、『わたし』の性質を知ってより、楽しくより、『わたし』らしい心から満たされる日常を過ごすサポートができたらいいなって気軽に心のメンテナンスが日常にあったらいいなとココナラでの活動を始めました身近な人を自●で亡くす辛さ身近な人を自●で亡くしたときの無力さ自●すると決めたとき、どんな気持ちだったんだろうかとずーっと心理学を学んできたからこそ発信できることがあったんじゃないかな？ってできることがあったんじゃないかな？ってやりたいなって思いながらもやってこなかったことやり始めてみました今日は、ふと私が、カウンセラーとして活動したくなった理由を書きたくなったのでブログで記録しておきます(^^♪最後まで読んで頂きありがとうございます。私の知識がだれかの癒しや気づきになれる発信を続けていこうと思います♡

■設定の調整　つづき●スタビライザー（定常時のバランス調整）スタビライザーは、ドライバーが車のバランスを調整するための主要な手段であり、最も頻繁に調整される設定の1つであるため、このリストのトップに位置しています。純粋なレーシングカーの一部の車種では、コックピット内で直接調整できるものもあります。 前述したように、スタビライザーは直接グリップを増減させるものではなく、コーナリング時のタイヤへの荷重配分を変化させるものです。これは、タイヤの荷重感度によるバランスの変化を意味します。スプリングやロールセンターの変更でも同じようにバランスを崩すことができますが、通常は変更が難しいです。 これらの変更は、車のロール剛性を変えるだけでなく、段差の扱い方を変える原因にもなることを理解しておいてください。 これにより、タイヤがコーナリングする際のキャンバーの角度が変わるため、スタビライザーを変更する際にはキャンバーの調整も必要になります。 また、全体のロール剛性が高いほど、過渡的なハンドリングのフィーリングが変わり、クルマの反応が速くなります。ですから、車のフィーリングが好きでキャンバーの設定が良い場合は、全体の剛性が同じになるようにフロントとリアを均等に調整してください。フロントを柔らかくすれば、それに比例してリアも硬くなり、逆もまた然り。 そうすることで、バランスを調整しても、足回りの変更を必要としなくなります。ここでは、フロントとリアのどちらのスタビライザーを調整するにしても、クルマをニュートラルバランスに近づけることは、クルマ全体のグリップ力を高めることだと理解してください。 アンダ

エンジンオイル　4■化学合成油（シンセティックオイル）の交換を勧める理由トップ5初めて車を買ったときから、定期的なオイル交換の重要性は何度も言われてきたことでしょう。清潔で新鮮なオイルを使用することで、エンジンをスムーズに作動させることができ、部品同士の擦れ合いを防ぎ、清浄、エンジンの冷却を助けます。しかし、エンジンの種類に応じて様々な種類のオイルが存在するため、混乱してしまうこともあります。最近の車は化学合成油を必要とするものが多いですが、古いモデルでは鉱物油でも問題ありません。さらに、「全化学合成油」と「鉱物油」の中間に位置する「半合成油」と呼ばれるオイルもあります。以下では、"シンセティックオイルとは何か？"、"シンセティックオイルの方が優れているのか？"など、オイルに関してよくある質問を取り上げます。■化学合成油と鉱物油の違い？鉱物油は、地下に埋蔵されている原油を精製して作られる石油系のオイルです。コストが安い反面、温度変化に弱いという特徴があります。高温になると軟らかくなり、低温になると硬くなります。また、オイルが硬くなることで、汚れや炭素が付着し、エンジンのスラッジが発生しやすくなります。化学合成油は、同じように原油を原料としていますが、現代の自動車のエンジンに合わせて精製・分解された小さな分子を合成して作られ、添加剤で強化されています。全化学合成油は、従来のオイルに比べて熱に強く、故障も少なくなりました。また、化学合成油は不純物が少ないため、スラッジの発生を防ぎ、温度変化にも影響されないため、エンジンのオイル消費量を抑えることができます。■化学合成油はどのくらいの

サスペンション　1/4クルマのサスペンションには、さまざまな役割があります。・車をコントロールするための安定したプラットフォームを提供する。・ガラスのように滑らかな路面以外では、タイヤが受ける衝撃からシャシーとドライバーを分離する。・凹凸のある路面でも、すべてのタイヤを接触させる。・ゴム製のタイヤやスプリング、凹凸のある路面が自然に生み出す振動を減衰させる。などなど...。サスペンションの欠点を解消するために、様々なバージョンが作られてきましたが、一般的には3つの方法でタイヤの動きを制御しています。1.横方向：左右の動きを制御する2.縦方向：前後方向の動きの制御する3.縦方向：上下方向の動きを制御するサスペンションは、リンクや構造体を用いて、ホイールやタイヤを車両に対して特定の "ジオメトリー" に配置することで実現しています。このジオメトリーは、加速時、制動時、旋回時にタイヤ、ホイールとシャシーが示す挙動を決定する。●サスペンションの構成要素サスペンションを構成する部品を見てみましょう。1.タイヤ路面との最初の接点であるタイヤは、サスペンションのジオメトリーや体重移動と連動してグリップを発揮します。タイヤには様々な種類がありますが、どのタイヤも路面との接触部分（下図）で必要な摩擦を得ています。一般的に、コンタクトパッチが大きいほど、摩擦が大きくなります。また、タイヤのグリップ力は、ゴムコンパウンドの摩擦係数（Cf）とタイヤの構造（ラジアル／バイアス）に基づいています。この係数は、一定の重量をかけたときにタイヤが提供できる横方向のグリップ力を示します。Cfが1.0であれば、1ポ

今年も残りわずか・・・皆さん今年はどんな一年でしたか？計画通りに進みましたか？進まなかったり、イライラは出ませんでしたか？直感力を養う為のメンテナンス私はほぼ計画通り以上の様に感じます。年末は移動する予定なので、車のオイル交換は済んだので、私の今年最後のメンテナンスに出かけました。地下鉄で13駅移動です。電車で観察力私は電車に乗るとよく観察します。①危険そうな人間はいないか？②1つの長椅子で誰が一番先に降りるか？この二つは必ずします。②は”直感力”を確認する為です。①は周りをスル～と確認するだけです。電車の座席携帯見てる人、マスクしてる人、寝てる人、読書してる人。クイズ満席だったので6人の一人の前に立ち、観察。さて、誰の前に立ったでしょうか？私はバッチリ当たりました。正解は12月19日締め切り発表は12月20日(金)にします(笑)えっ！　正解者にの商品は？　　ん・・・いいですよ、2025年1月のあなたの運気カレンダー差し上げます。DMに運氣カレンダーご希望の方は投稿お願い致します。番号でお答えください。当選者には12月20日に当選のご連絡入れますね。その時に生年月日承ります。当選者が100人でもOKです。私は電車に乗ると①②を観察します、その後、座れると目を閉じて ”直感力” を高める作業を行います(笑)リモート・インフルエンス(遠隔誘導)をご購入いただいた方には3日目のスケージュールに組み込みます。メンテナンス体調が良くないとき、今日は12月と言うこともありメンテナンスです。針治療です。肩、腰、ふくらはぎ、の３か所を中心的にお願いしました。この治療の後は ”超絶好調” になり

こんにちは　こんるりです(*'ω'*)ココナラを始めたばかりの初心者です♪はじめてはみたものの待機時間が増えるばかりですので(;^ω^)ブログの更新を少しずつやっていきます突然ですが皆様は身体の メンテナンス ってされていますか？例えばトレーニングジムに通うマッサージに行っている日常的に運動やストレッチをしているなどなどどんなことをされていますか？私は運動は３日坊主になりがちです(^_^;)何度も挫折しながらお風呂でのストレッチをゆる～く続けているくらいですそれでも体調不良にならない為に鍼　に通っています其処は病院から紹介された所で私が気が付かないうちに無理していると指摘してくれる所なのですが其処の先生が定期的に私に「イライラしているね」からの「身体が弱っているから無理は禁物！」と言われます身体が（特に肝臓が）弱っている時はイライラしやすいんですあ～確かに・・・そんな時はちょっとしたことでイライラしてました(;´･ω･)「前の車が遅いな」とか「また赤信号にひっかかった」とか「ラグい」とか普段ならなんとも思わないことでイライラしてましたそしてそんな時はたいてい凡ミスをしてしまって自己嫌悪に陥りまたミスをしての悪循環に陥っていました(´;ω;`)肝臓が悪くなるのはお酒だけではありませんお仕事の疲れはもちろん寝不足や遊んだ後にくる筋肉痛に良かれと思って飲んでいる栄養補助食品や健康食品も負担になってしまいますそしてもちろん病院からのお薬も・・・肝臓は身体に取り込んだものを分解して栄養に変えてくれる器官です一番最初にシグナルを出してくれます皆様も体からのサインを聞き逃さないでくださいねも

設定の調整　つづき■トートーの設定は、ほとんどが過渡的なハンドリングのカテゴリーに属するもので、ほとんどがドライバーの好みに左右されます。しかし、やりすぎると過剰な抵抗を引き起こす可能性があります。また、グリップに関連する要素もありますが、ほとんどの状況では無視できる程度のものです。 しかし、トーの設定は、最も誤解され、誤って使用されているセットアップ・パラメーターのひとつです。 一般的に誤解があるように思うので、ここではトーをもう少し深く取り上げるべきだと考えています。 これらの誤解は主にフロントトーに関するものなので、まずそれを見てみましょう。♦フロントトートーを調整する主な目的は、最初のステアリング入力に対する車両の反応を変えることです。 ここでは、トーを調整したときにタイヤに何が起こっているのかを具体的に確認していきましょう。 トーの調整で最も影響を受けるのは、センター付近でのステアリング操作に対するクルマの反応の速さです。 フロント／トーインであると、ドライバーがハンドルを切ったときに、旋回力の大部分を供給している負荷の高い外側のタイヤが、すでにコーナーリングに力を発生させているので、車の反応が早くなり、より早く曲がることができます。一般的に知られていることとは異なり、最初のステアリング量が一定の場合、トーインは実際に車を遅くするのではなく、早く曲がらせる効果があります。 しかし、操舵力の増加が早くなると、ステアリングホイールにかかるセルフアラインメント力が大きくなり、ドライバーはより安定した感覚を得られるようになります。これが、一般的に市販車がトーインで設定される主

ブレーキを知ろう　番外編■プロポーショニングバルブはブレーキに何をもたらすのか？車のブレーキシステムは複雑に入り組んでいます。ブレーキシステムには、キャリパーやローター以外にも多くの機能があります。車のブレーキシステムの重要な部品の一つは、プロポーショニング・バルブです。プロポーショニング・バルブの機能と重要性を知ることは、車の仕組みを理解し、点検してもらうタイミングを知るために不可欠です。■プロポーショニング・バルブの機能と目的プロポーショニング・バルブは、通常、マスター・シリンダーとその他のブレーキ・システムを接続していますが、シリンダーとは独立している場合もあります。このバルブはブレーキバランサーとも呼ばれ、前後の偏りを最適化するために必要です。ブレーキペダルを踏んで液圧が上がると作動するバネ式の部品です。そして、バルブのプランジャーが外れ、フルードが調整された範囲に突入します。このとき、スプリングが圧縮され、プランジャーがフルードの通過を阻止します。車の前後の圧力を均一にすることは、安全で確実なブレーキ性能のために重要です。■車にとってのメリットプロポーショニング・バルブは、ブレーキのバランスをコントロールすることができるため、ブレーキシステムに組み込むことでメリットがあります。プロポーショニング・バルブが機能していないと、急な減速時にリア・ブレーキの圧力が高すぎることがあります。プロポーショニング・バルブが正常に機能していれば、急ブレーキをかけてもリアブレーキがロックすることはありません。これはどんな車にも必要なことですが、特に車体後方部が軽い車両には欠かせません。プ

ブレーキを知ろう　6■ゴム製ブレーキホースと、ステンレスメッシュ製ブレーキホースの比較通常、ブレーキシステムのアップグレードで誰もが最初に考えるのは、ローターとパッドです。いわゆるビッグブレーキキットです。しかし、ブレーキシステムの信頼性を向上させるためには、もうひとつのパーツであるブレーキホースが必要です。■ブレーキホースの材質ほとんどの車の純正ブレーキホースには、激しい使用でも"たわみやすい"ゴムが使われています。ゴムは耐久性があり、弾力性に富み、交換することなく長期間使用できるため、ブレーキホースには最適です。自動車メーカーが自動車を設計する際には、低コストでメンテナンス性に優れた部品が求められますが、ブレーキホースに使われているゴムはまさにその条件を満たしています。ブレーキホースには他にも、ステンレス製ブレード、テフロン、ケブラーなどがあります。ステンレスメッシュ製ホースは、インナーチューブをステンレス製のメッシュで包んだものです。ゴムよりもはるかに強度がありますが、その分、価格も高くなります。このタイプのアフターメーカー製（社外品）ブレーキホースは、ブレーキを強くかけたときの極端な圧力にも"たわみ"や膨張がありません。■そのメリットは？・ブレーキレスポンスの向上 ・ペダルを踏んだ時のフィーリングの向上・ブレーキホース自体の耐熱温度の向上などが挙げられます。■なぜゴム製ではなくステンレスメッシュ製なのか？ゴム製ホースは、性能を重視しないドライバーにとっては完璧な内容です。しかし、ブレーキシステムにもう一歩踏み込んだ性能を求める方には、ステンレスメッシュ製ホースが適してい

「タイヤ」について　6■タイヤの部品乗用車のタイヤは、複雑な設計の産物です。数多くのゴムコンパウンド、カーボンブラック、シリカ等さまざまな種類の充填剤、化学物質や鉱物などで構成されています。ここでは、タイヤがどのように構成されているかをご紹介します。●タイヤの構成要素1. トレッド合成ゴムと天然ゴムでできており、路面をグリップして方向安定性と耐摩耗性をもたらす「キャップ」、転がり抵抗とケーシングへのダメージを軽減する「ベース」、トレッドからサイドウォールへの最適な移行部を形成する「ショルダー」の3つの部分で構成されています。  2. ジョイントレスキャッププライタイヤの外層部のすぐ下にあり、ゴムに埋め込まれたナイロンコードは、高速走行への適合性を高めます。3. ベルトプライ（スチールコード採用）高強度のスチールコードで、形状保持性と方向安定性を高めます。転がり抵抗を低減するとともに、タイヤの走行性能を向上させます。4. テキスタイルコードプライレーヨンやゴム入りポリエステルが内圧をコントロールし、タイヤの形状を維持します。5. インナーライナーブチルゴムでできており、空気の入った内室を密閉し、チューブレスタイヤではチューブの役割を果たす。6. サイドウォール 外部の損傷や大気の状態からケーシングを保護します。サイドウォールには、タイヤに関する情報が記載されています。7. ビード（ビードリインフォースメント ）ナイロン繊維とアラミド繊維でできており、方向安定性を高め、正確なステアリングを可能にします。8. ビードアペックス合成ゴム製のこの素材も、方向安定性と操舵精度を高めるととも

「タイヤ」について　1■タイヤの転がり円周率転がり円周率とは、タイヤが1回転する間に進む正確な距離のことで、タイヤの寸法を算出するための重要なパラメーターです。だからこそ、タイヤのサイズを計算することが重要なのです。■タイヤサイズの算出。多くのドライバーにとって、タイヤを交換することは問題ではありません。少なくとも、新旧のタイヤサイズが同じであれば、なんの問題もありません。しかし、必ずしもそうとは限りません。なぜか？その理由は実にさまざまで、ほとんどがドライバーに関係しています。例えば、カスタムするにあたってスタイル向上のためにタイヤのサイズを大きくしたいとか。悪路を走行するためにタイヤパターンを変えたいとか。しかし、その理由はもっと日常的なものであることも多いのが事実です。例えば、車を買い替えたときに、今までの車両に使っていたタイヤが使えるかどうかということです。いずれにしても、これらの例に共通しているのは、タイヤのサイズが変わるということは、転がり抵抗が変わるということでもあるわけです。意図しない結果になる可能性も否定できないのです。なぜなら、転がり軸受が標準タイヤと大きく異なると、検査の際に問題となるからです。では、何が許されるのか？この問いは、誰もが同じ答えを出せるものではありません。結局のところ、タイヤのサイズはクルマごとに異なるのです。自分のクルマのタイヤサイズを知るには、多くの場合タイヤのサイドウォールを見れば表示しています。この情報は、一般的に運転席のドアの内側にも記載されています。そうでない場合は、車の書類に記入しています。そして、下記の計算式を使って計算する

「タイヤ」について■車のタイヤとその素材について タイヤとは何か？私たちは、季節や環境に応じてさまざまなタイヤを使い分けています。その違いは、例えばトレッドの深さのように明らかなものもあれば、わかりにくいもの、気づかないものもあります。しかし、それ以外の部分では気付きにくい、あるいは気付かないこともあります。例えば、タイヤのラバーコンパウンド。コンパウンドの違いは見分けがつきにくいですが、タイヤの特性に大きな影響を与えます。では、タイヤはいったい何でできているのでしょうか？タイヤのラバーコンパウンドを詳しく見てみましょう。まず知っておきたいのは、ゴムコンパウンドはメーカーごとに異なるということです。これらのコンパウンドは、タイヤのサイズや種類によって異なり、常に好ましい走行特性に左右されます。タイヤの材料は基本的に以下の要素で構成されており、用途に応じてその量は異なります。 ●ゴム天然ゴムと合成ゴム（ポリマーとも呼ばれる）は、自動車用タイヤの主な構成要素です。種類によっては高水準の耐スリップ性を備え、加工後には好ましい弾力性を発揮します。また、ゴムは消耗が早く、低温では硬化し、高温では軟化するという欠点があります。天然ゴムは、大規模な農園のゴムの木から採取されます。その際、木の皮の一部を切り、乳液状のゴムを採取します。この樹液を「ラテックス」と呼んでいます。一方、合成ゴムは、その性質を変えることができるというメリットがあります。メーカーとして素材を選ぶことで、どんな天候でも安心して走れるタイヤを作ることができるのです。●充填材一般的に、ゴムには充填材が加えられます。充填剤には、

こんにちは！あるいわこんばんは…😊(SPY×FAMILYより） この言葉使ってみたかった‼️笑さて、私がまだ20代なりたてだった頃、スピリチュアル？という言葉もなかった？聞いたことも無かった時、中国人気功師の所に何度が通っていた事がありました。その方は、親族を、日中戦争時に日本人に○されたと言ってました…その話を聞いて、何故日本にいるのか聞いた時に、『当時は恨んでいても、昔の事で今では無いから』と言うような事を言っていました。ほんとに、戦争ってなんなんでしょうね…。その頃って、気功師って怪しいですよね笑テレビでよく、気功で引っ張られるバラエティ番組がありましたが、、合気道かな❓あれ、実際にやってくれたんです笑 本当に不思議でした！ただ、立っているだけなのに、触ってもいないのに倒れる笑しかも！手のひらに指を指されただけなのに、身体中に何かが走って、大泣きしました！これが浄化ですね。そして、付き添いだった母も何故か一緒に涙を流していて、『えっ、なんで泣いてるのー笑』って自分で言っていました笑これ、母と子の繋がりが強いから移るらしいです。でもなぜ、そこに通うようになったかと言うと、整体に通ってはいましたが、芯から疲れが取れない感じ、いつもだるく重い感じが抜けなかったのですそこで、親の知り合いの人に霊能者が通っている所があるよーと教えてもらい、行った場所が、そこの気功師でした。まー怪しまれますよね笑 怪しいです爆笑それでも、私の事を連れて行ったということは、きっと何かあったんでしょそこに通いだしてから、気功で背骨を動かしたり、浄化してもらったりして、どんどんスッキリしました。スッキリす

セットアップの基本　1　■サーキット走行向けセットアップのヒントサーキット走行会の内容や車両の性能、ハンドリング、信頼性を最適化するためには、さまざまな調整が必要になりますが、どこから手をつけてよいかわからないことがあります。車両のセットアップは、天候、ドライバーの好み、サーキットの特性など、さまざまな理由で変化します。まずは、以下のヒントを参考にしてみてください。●オーバーステアとは？オーバーステアとは、ドライバーのステアリング操作によってフロントが曲がっても、リアは元の軌道に沿って走行しようとすることです。車の後部はトラクションを失い、ブレーキが効かなくなり、極端な場合にはスピンを起こします。●アンダーステアとは？アンダーステアとは、車のフロントが、車輪が指し示す位置ではなく、元々車が進んでいた軌道に近づくように押し出されることです。フロントが押し出されるというような表現もあります。ステアリングの入力量を増やす必要があります。●スタビライザーとは？車が曲がるとき、コーナリングフォースによって車はコーナーの内側から外側に向かってロール（傾く）していきます。タイヤの接地面積とキャンバーを最も効果的に保つためには、ロールの量をコントロールする必要があります。スタビライザーの役割は、コーナリング中の車のアンダーステアとオーバーステアのバランスを調整することであり、フロントとリアの外側のタイヤに伝わる荷重を変化させることで行う。スタビライザーを硬くすると、その車軸の外側のタイヤにかかる荷重が大きくなります。前後のバーを同じ量だけ硬くすると、荷重は変わらないが、シャシー全体のロールが減

エンジンオイル　3■エンジンオイルの粘度表自分の車に必要なオイルの粘度を知るには、車の取扱説明書を見るのが一番。「当たり前だよ！」と思われるかもしれませんが意外と見ていないモノです。しかし、オイル粘度チャートは、自分のオイルが住んでいる気候に対応しているかどうかを簡単に知ることができるので、独特な気候の中で生活している場合には有効です。このチャートは、オイルが車にダメージを与えていないかどうかを確認するための参考になります。また、最新の車には当てはまらない場合があります。■オイルの粘度が適切でないと、エンジンはどうなるのでしょうか？冬の寒さでオイルが硬くなり、夏の暑さで軟らかくなった場合、エンジンの機能にはどのような影響があるのでしょうか？オイルの粘度が高すぎたり低すぎたりすると、エンジンに大きなダメージを与え、燃費も悪くなります。暑い時期にオイルの粘度が低すぎると、潤滑が悪くなることがあります。冬にオイルの粘度が高すぎると、潤滑性や始動性が悪くなり、燃費も悪化してしまいます。そして、1年を通し無駄に高すぎる粘度は油温を上げてしまいます。■オイル切れによる症状寒くなるとエンジンがかかりにくくなったり、カチカチ音が聞こえる場合があります。エンジンオイルが硬すぎると、すべての部品を適切に潤滑することができず、車が始動する際に余計な抵抗が生じます。寒くなると自然にオイルが硬くなるので、冬場に起こりやすくなります。このような場合は、低粘度のオイルに交換する必要があります。■オイルの焦げ臭さ粘度の高いオイルが寒冷地で問題を起こすのに対し、粘度の低いオイルは温暖な気候で問題を起こします。高

■排気システムについて■マフラー vs エキゾースト　その違いとは？車の後ろに排気管が出ているのを見て、それを「マフラー」と呼んでいますか？ マフラーにはどんな役割があるの？疑問に思ったことはありませんか？今回は、その違いをご紹介します。クルマのエンジンは、燃焼室から大量の有害な排気ガスを発生させますが、これを安全なガスにしてクルマから大気中に放出する必要があります。ここで登場するのが排気系です。マフラーは排気系の一部であり、エンジンから発生する音を消すという役割があります。ちなみにイギリス英語では、消音器のことをサイレンサーと言います排気装置の仕事は、人体や環境に危険なガスを浄化、車外に排出して乗員の病気を防ぐことと、排気音を静かにすることです。排気システムは多くのパイプや部品で構成されており、それらが連動して排気ガスをエンジンルーム内のエンジンから逃がす道を提供します。これらの部品には、エキゾーストマニホールド、触媒コンバーター、テールパイプ、レゾネーター、マフラーなどがあります。エキゾースト・マニホールドは、有害な排気ガスを除去するための最初のステップです。エンジンの燃焼室内の各シリンダーからガスを集めて、排気管に送り込みます。そこからは、触媒コンバーターが、触媒を使って危険な排気ガスを二酸化炭素と水蒸気に変換します。このようにして排出された排気ガスは、環境に有害であることに変わりはありませんが、エンジンが排出する排気ガスに比べれば、はるかに害は少ないといえます。場合によっては、排気システムによって排出されるガスをよりクリーンなものにすることで、排出量の削減と環境保護に貢

「タイヤ」について　3■タイヤの速度記号タイヤのスピード・レーティングは、そのタイヤが法的に認可されている最高速度を示しています。これにより、購入されるタイヤが、装着される車の速度に適しており、安全であることが保証されます。●タイヤの速度記号はどこに記載されていますか？速度記号は、タイヤのサイドウォールに、荷重記号の後に表示されています。この例では、速度記号が[W]となっていますが、これは時速270㎞までの使用が法的に認められていることを示しています。●速度評価はどのように算出されるのですか？速度評価は、実験室でのテストに基づいています。このテストでは、要求された速度に達するまで、10分単位で10㎞ステップでタイヤを走らせます。評価を受けるためには、シミュレートされた負荷でテストしたときに、特定の速度を維持できることを証明しなければなりません。速度評価はアルファベットで表され、「A」が最も低く、「Y」が最も高くなります。下の表にあるように、自動車メーカーが車の速度を上げ、それに合わせて速度評価が導入されているため、いくつかの例外があります。●速度評価はスピードだけではないのですか？いいえ、乗り心地やトラクション、トレッドの摩耗、コーナリング性能なども考慮されています。一般的に、速度記号が大きいほどグリップ力や制動力が高くなりますが、トレッドの寿命が短くなったり、寒冷地での性能が低下したりする場合があります。そのため、V、Z、W、Yランクのタイヤは、通常、温暖な気候の高性能車に適しています。性能を向上させるために車のタイヤのスピードレーティングを上げることはできますが、車のトップ

「タイヤ」について　2■タイヤの平均寿命 確かめようタイヤの寿命はどのくらいですか？どうすれば車のタイヤを長持ちさせることができるのでしょうか？そして、いつまでにタイヤを交換しなければならないのか？これらの質問は、ドライバーが常に抱えている問題です。安全性を確保し、雨の日でもドライブを楽しむためには、タイヤが完全に機能していることが絶対条件です。幸いなことに、タイヤを良好な状態に保つことは決して難しいことではありません。ここでは、そのポイントをご紹介します。■タイヤの寿命はどのくらい？タイヤの寿命について、法律上の規定はありません。唯一の例外は、最高速度に特別な制約を受けているトレーラーのタイヤは、指定年数を超えてはいけないということです。それ以外のケースでは、タイヤの寿命が切れたかどうかはドライバーの判断に委ねられています。とはいえ、道路交通法では、車とその装備品は常に道路上での使用に耐えうるものでなければならないと明確に規定されています。もちろん、その中にはタイヤも含まれています。タイヤを使い続けることができるかどうか、そしていつ交換すべきかを判断するためには、いくつかの基準があります。目安としては以下のようなものがあります。同じ種類のタイヤを4本使用しており、それぞれのタイヤの溝の深さが1.6mm以上（法律で定められた最小の溝の深さ）で、10年以上経過していないこと。注意：濡れた路面や雪道での安全運転は、タイヤのトレッド深さ、パターンデザイン、トレッドのラバーコンパウンドに影響されます。濡れた路面や雪が積もった路面では、トレッドの深さが浅いほどブレーキ性能が低下します。ま

おはようございます。今週から、朝の寒さが体にしみる感じがしてまいりましたね。パソコン修理歴20年以上、ポッポてんちょーです。こんにちは、パソコン設定・修理サポート　ポッポPCです。寒さが増してくるこの季節、皆さんは体調管理に気をつけていますか？同時に、パソコンのトラブルも起こりやすい時期でもあります。今回は、冬の気温変化によって発生する可能性のあるパソコンの不具合について、5つご紹介いたします。ご参考にしていただき、トラブルを未然に防ぐお手伝いができれば幸いです。①電源が入らない：冷え込んだ室温によって、電源ユニットが正常に動作しなくなることがあります。特に長時間使用していない場合や、寒冷地にお住まいの方は注意が必要です。電源ユニットの故障や接触不良の可能性もあるため、専門のスタッフに診断してもらうことをおすすめします。②パフォーマンスの低下：低温環境下では、パソコンの動作速度が遅くなることがあります。特にハードディスクドライブ（HDD）は寒冷な環境に弱く、読み込みや書き込みの速度が低下することがあります。ソリッドステートドライブ（SSD）を搭載している場合は、この問題は少ないですが、念のため定期的なディスクのメンテナンスを行うことをおすすめします。③静電気による故障：冬季は空気が乾燥しやすく、静電気が発生しやすいです。静電気はパソコンの内部の部品にダメージを与える可能性があります。パソコンを触る前に手をしっかりと接地させる、静電気除去用のアイテムを使用するなどの対策が有効です。④バッテリーの消耗が早くなる：低温下ではバッテリーの持ちが悪くなることがあります。寒冷地にお住まいの

65歳になる年金フリーランス男性です。モラトリアム人間でもあります。私の人間性は、ザックバランな人生がベースになっています。人間の本来の仕事である子育ても体験しております。また、経済活動参加の手段としては、卸売業務全般（家業：取り扱い品目菓子類）小売業務全般（接客業務中心での業務全般）ビル管理業務全般（第二種電気工事士免状活かしての業務）マンション管理員業務、これは現在継続中です。そして、”やってもいいなあ”と思う事があります。それは、私流のテニスコーチングです。💜フェデラーテニス感覚のコーチングです。コメント・チャット等でも質問解答させていただきます。💜スポーツ好きな性格で、幼少の頃、小学校3年生の時は、野球チームに所属し、1番ショートでした。そして、小学4年生の時に、剣道を始めました。中学3年生までしました。この時初段を取得しました。途中体操部にも所属しました。駅伝選手に選ばれ出場した記憶もあります。かなり、ドキドキした事柄が記憶に残っています。中学3年生時、生徒会の執行委員をしたときのことですが、全校生徒の前で”校歌斉唱”の掛け声と身体でのリズムをとるまでドキドキしていたのを覚えています。高校では、部活は一切せず受験勉強一筋でした。級長をした記憶があります。大学では、旅研究同好会及び茶道部に所属していました。ゼミは、労働問題研究ゼミに所属しました。ファッションに興味を持ちファッション専門店に入社しました。東京にて面接、研修を受けました。研修は、読売ランドでありました。その時、チーム内にとてもユニークな仲間がいてよく笑っていた記憶があります。鹿児島天文館＆ダイエー店への勤務

エンジンオイル　2■どのくらいの頻度でオイルを交換する必要があるのか？簡単に言えば、状況によって異なります。これは理想的な答えではありませんが、最も正直な答えです。一般的にオイル交換は3,000㎞ごと、または3ヶ月ごとに行うべきだと聞いたことがあるかもしれません。しかし、これは鉱物油に当てはまることです。適切な油温で一度に長距離を運転している車の場合、オイル交換の間隔は最大8,000㎞程度と予想できます。短距離・短時間の運転しかしない車は、5,000㎞ごと、また少なくとも年に1回のオイル交換をお勧めします。冬期、車をガレージで保管する場合は、常に保管前にオイルを交換することが重要です。エンジンオイルに含まれる全ての水分、燃料希釈、および使用済みオイルをエンジンから排出する必要があるからです。■エンジンオイルの粘度評価。その意味と重要性正しいエンジンオイルを使用することで、エンジンの機能性や車の寿命が大きく変わります。エンジンオイルの粘度には、5W-40や10W-30など色々な種類があり、どれが自分の車に合っているのかわかりにくいものです。エンジンオイルの粘度を理解することで、エンジンオイルの重要性を理解し、自分の車にどのタイプのオイルを使用すべきかを知ることができます。■数字の意味。オイル缶に表示されている数字の意味は？実は簡単で、オイルの粘度を表しています。粘度とは、液体の流れにくさを表したものです。低粘度のオイルは高粘度のオイルよりも流れやすく、ボトルの数字が大きいほどオイルが流れにくいということになります。低粘度オイルと高粘度オイルの違いを把握するには、水とハチミツを例に

「タイヤ」について　5■トレッドの深さだけじゃない、タイヤの年式の重要性について年間の走行距離が少ない方は、数年前からトレッドの深さ（溝）が減っておらず、かなり保たれていると思います。しかし、それだけではタイヤが走行可能な状態であるとは言えないのです。■タイヤが古くなるとどうなるの？わかり易い現象の1つに、タイヤが古くなるとサイドウォールにひび割れが生じます。これは、紫外線がゴムを酸化させ、乾燥・硬化させることで起こります。タイヤには酸化防止剤が入っていますが、時間と共に効果は薄れていきます。しばらく車に乗らないでいたり、タイヤを屋外で保管していたりすると、頻繁に使う場合よりも劣化が早くなるのです。※タイヤの年齢を確認する方法1.  タイヤのサイドウォールに表示されているマークを確認する。2.  4桁のコードを見つける。3.  3番目と4番目の数字は製造年を示す。4. これが10年以上前のものであれば、タイヤの交換をお勧めします。　 10年経過していない期間でもヒビ割れが酷い場合は交換をお勧めします■いつ装着したか覚えていない場合は？タイヤの年齢は、記憶に頼らなくても確認できます。タイヤをいつ生産したかは、タイヤのサイドウォールに記載されています。上記「※タイヤの年齢を確認する方法」で記載している内容を基に調べてください。4桁のコードを見てください。最初の2つの数字は製造された週（1から52まで）を表し、残りの2つの数字は製造年を表しています。つまり、コードが "1316" であれば、2016年3月28日から4月3日の間に製造されたタイヤということになります。*2000年以前に

瀬織津です。天織り☆です。本日も朝から良い天気、朝、神社に出かけるとセミが大合唱していました。セミも変容している「ミーンミーン」「ジージー」これを聞くと夏って感じです。セミって完全に変容するではないですか。長い間土の中で養分を蓄え、殻を破って成虫になり、木に登って鳴き始めます。ちょうちょも変容し美しく変身！ちょうちょはミンミンとは鳴きませんが、音は特にさせなくてもひらひら～、スイスイ~と羽を広げて飛び回ります。ちょうちょの場合は幼虫からさなぎになり、成長すると変容を遂げて美しい羽根の姿のちょうちょへと変身します。人間も変容できるんですよそして人も「よし、変容しよう！」と思ったら、変容がいつでもできます。しかし、どうやって変容するんでしょうね。変容の仕方はいろいろあります。考え方の変容ってある?1つの方向でしか考えられなかった考え方を多方面から見ることで、考え方から変容ができます。たとえば、小さいころに親や周りの人たちから植え付けられたり、刷り込みをされた考え方などを、大人になって新しい考え方に変えること。これも十分変容となります。大人になったものの見方ができるようになるとも言えます。感じ方の変容ってあるのかどうか？感じ方もある意味、変容してきます。今までは気づかなかったことが、変化してきた。ということはありませんか？インターネットの発達により、いろいろなことを知ることができたり、コミュニケーションの場も広がったと思います。いろいろな世界を知るにつれて、感じ方もいろいろと変化していますし、知らなかったことを知るにつれて、だんだん良くなってきたなということはあると思います。同時に、

エアロダイナミクス　2/4■エアロダイナミクスの原理の続き...●正面の面積抗力係数は、それ自体では車両の「滑りやすさ」を判断するのにしか役立ちません。車体の形状による空力効果を完全に理解するには、車両の前面積を考慮する必要があります。前方面積は、車両が空気中を走行する際にできる穴の大きさを規定するものです。下図では、セダンはトラックに比べて、空気中にできる穴がはるかに小さくなっています。つまり、Cd値と前面投影面積を組み合わせることで、自動車が生み出す実際の抗力を算出することができるのです。●リフト・ダウンフォースダウンフォースとは、飛行機の翼が持つ揚力と同じで、持ち上げるのではなく、押し下げるように作用します。空気中を移動するあらゆる物体は、リフトフォースとダウンフォースのいずれかの状況を作り出します。ほとんどのレーシングカーや、一部のロードカーは、ウイングなどの空力装置を使って車両を路面に押し付け、トラクションを高めています。一方、一般的なストリートカーは、リフトを発生させる傾向があります。これは、車両のボディ形状が自身の上に低圧領域を生成するためです。ベルヌーイの原理によれば、一定の体積の空気では、空気分子の移動速度が大きいほど圧力が低くなる。同様に、一定の体積の空気では、空気分子の速度が低いほど圧力が高くなる。これは、静止した物体を横切って動いている空気や、比較的静止した空気中を移動している自動車にも当てはまります。前述の「正面からの圧力」の項では、車両のフロントグリルに空気が突っ込んできて気圧が高くなったと述べました。これは、空気が前方に近づくにつれて速度が低下し、

サスペンション　2/4ナックル・アップライトナックルまたはアップライトは、車両に配置・取り付けられている、ブレーキローター、ハブ、ブレーキキャリパー、ステアリングアーム等を指します。アップライトやナックルの設計は、サスペンションの "アウトボード" 側のジオメトリを決定します。(シャーシのマウントポイントやウィッシュボーン、リンクは、サスペンションの "インボード" 側を形成し、サスペンションの全体的なジオメトリに貢献をしています）直立部（黄色）は、ボールジョイントまたはロッドエンドを持つ上部および下部ウィッシュボーンを使って車両に取り付けられています。これにより、アップライトは垂直方向に動き、キングピンの軸を中心に回転することができます。直立部に組み込まれているか、取り付けられているのがスピンドルです。ベアリング（オレンジ）はハブ（赤）に挿入され、ハブはスピンドル上をスライドし、固定ナットによって所定の位置に保持されます。ブレーキディスク（青）は、ハブから伸びたハブボルト（ねじ切りされたボルト）を利用します。ブレーキキャリパー（水色）は、ブラケットを使ってアップライトに取り付けられています。ステアリングやトーの角度をコントロールするのがステアリング・トーリンクで、ロッドエンドがアップライトのアーム（紫）に固定されています。非駆動式の場合と同様に、直立部（黄色）は、ボールジョイントやロッドエンドを持つ上下のウィッシュボーンを使って車両に取り付けられています。これにより、直立部は垂直方向に動き、キングピンの軸を中心に回転することができます。車輪を駆動するためには、シャーシからハー

自然素材の家はメンテナンスが大変ではないの？？というお話をいただくことがあります。それ、本当なのでしょうか？？ただのイメージではありませんか？？このあたりはぜひ住み心地見学会などで実際にお住まいになられている方に直接聞いていただきたいことなのですが、自然素材は、一般的なお家に使われているビニールクロスなどに比べ、静電気を帯びにくい素材が多いため、埃が付着することが少ないと言われます。ですので、お住まいになられている方にお聞きすると、掃除はほうきだけ。ですとか掃除機で床だけを掃除する、というお話をいただきます。また、木の床は何か落とした時に傷になりやすいのでは？？というご意見もいただきます。木にも種類があります。スギ：やわらかく足触りが良い。価格も安い。傷がつきやすいヒノキ：スギよりは固いが比較的やわらかく足触りがよい。価格は中くらい。傷はつくがそれほどでもクリなどの広葉樹：比較的堅い。傷はつきにくい。価格はスギの倍くらいかな。長さなどによる。合板などの床は傷はつきにくいかもしれませんが、足触りが冷たい。傷がつくと下地の色が出てしまう、廃棄時には地球環境にもよくありません。もちろん合成接着剤で固められた人工建材ですので、化学物質過敏症の方などは使用できないと思います。スギなどに重いものを落としてしまったときに役に立つ知恵があります。それは水で濡らしたティッシュとスチームアイロンです。スギなどの凹みキズのところに濡れたテュッシュを置き、上からスチームアイロンで熱を伝えますと、あら不思議、キズが膨らんできて目立たなくなります。加えまして、私が設計をしていて常々思うことは、自然素材は、

 欠けても、折れても。 先日、大切にしているシーサーを落としてしまい、角が折れてしまいました。 実はこのシーサー、以前に市民講座で自分で作った、世界にひとつだけの手作りシーサーなんです。 ​形あるものはいつか壊れるといいますが、目の当たりにしたときは本当にショックでした。 ​でも、「壊れたから終わり」にはしたくなくて。 丁寧に、心を込めて角を接着し、修復しました。 不思議なもので、自分の手で直すと、以前よりもずっと愛着が深まるのを感じます。修復した跡さえも、一緒に過ごした時間の証のように思えてくるのです。 ​ 「これがいい」と長く付き合う 私は、一度気に入ったものは修理をしながら長く使い続けるタイプです。 ​デザインが大好きな傘は、壊れても同じものを探し、今ので3本目。 靴や洋服も、少し傷んだら手入れをして、使っています。 ​新しいものを買うのは簡単ですが、気に入ったものを直して使い続けたいと思うのです。身体も、人生も、メンテナンスをしながら。 この「直して使う」「手入れする」という感覚は、日々の過ごし方にも通じるところがあります。 ​もし身体に不調があるのなら、それを「ダメなもの」として切り捨てるのではなく、日々うまくメンテナンスしながら付き合っていく。 思うように使えないところがあるなら、他で補っていく。 ​完璧ではない自分を、労りながら整えていく。 そうやって進む時間は、きっとモノを直すときと同じだと思うのです。 易のヒントを付け足して そして、その歩みをより進みやすく整えてくれるのが、私にとっては「易」です。 ​もし生きにくさや迷いがあるのなら、そこに易から届くヒントを

ご覧いただきありがとうございます。初心者にも親切丁寧なWEBデザイナーmore design officeの樹下です。WEBサイトは、公開した時が完成ではありません。そのまま放置してしまうと、知らず知らずのうちに情報の鮮度が落ち、お客様の信頼を損なう原因になってしまいます。「リンクが切れていて申し込みができない」「お知らせが2年前で止まっている」……これでは非常にもったいないです。今日は、プロも実践している、信頼を維持するための「メンテナンス」の内容を解説します。1. 「リンク切れ」はお客様をがっかりさせる最大の原因ボタンを押したのに「ページが見つかりません」と表示されるのは、お客様にとって非常にストレスです。特にお申し込みに繋がるリンクや、紹介している外部サービスのリンクが切れていないか、定期的に自分の指でタップして確認しましょう。「常にちゃんと動いている」という当たり前のことが、WEB上の信頼関係を支える土台になります。イメージ画像： リンク切れを起こしているページ2. 最新の「お知らせ」で、お店が動いていることを伝えるお客様がサイトを訪れた際、最初に見るのが「お知らせ」欄であることも多いです。もし最新の投稿が1年以上前だったら、「今はもう活動していないのかな？」と不安を与えてしまいます。大きなニュースがなくても、「〇月の予約状況」や「最近の活動記録」など、今この瞬間も活動しているという息遣いを伝えることが大切です。イメージ画像： お知らせは常に最新に3. お問い合わせフォームの「テスト送信」を忘れずにシステムは、知らないうちにアップデートされたり設定が変わったりすることが

どうもみなさま、はじめまして。さらと申します。カウンセラー・ヒーラーをしております。老若男女、様々なバックグラウンドをお持ちの皆様のお話を伺うお仕事を、医療現場や教育現場などを含めてかれこれ30年ほどしてきました。心・体・魂のつながりを取り戻し、喜びとともに生きていきたいと様々な学びを深め、ヒーリングの手法も取り入れたセッションを始めて今年で１３年になります。今年に入ってからですかね、自分の中でいろいろと区切りのタイミングを迎えた感がありこのたびこちらココナラさんでセッションを始めることにいたしました！以下は、14年前に書いた自己紹介ワーキングマザーとして頑張りに頑張っていたころの私です。よろしければ、お読みいただいてさらってこんな人なんだと知っていただけたら嬉しいです。……前々から、ここ最近、これまでの自分の変化について書き記そうと思いながらも「まあ、そんなん読みたい人いるかわかんないし」とか「面白かないんじゃないか」とか思ったりそんなこんなで延ばし延ばしになっていて。今日、あるきっかけで「GO！！」なサインがでたもんだから、それならさっそく取り掛かるかということになり、これを書いています。私は、都内某病院で医療従事者として勤務しています。子供が寝ているうちに出勤して夜８：００の延長保育にダッシュでお迎え。風呂入って寝るだけの生活でご飯は恥ずかしながら朝から晩までコンビニばっかり。職場では、そつなく仕事しながら空気読みすぎなくらい読んでムードメーカーに徹して。周りの評価を何より気にしてて。目の前にたくさんの仕事があったら、周りに甘えることができずにひとりで抱え込む・・休日はた

ariosuヒーリングセンターのありおすです。ヒーリングをする時に、各チャクラに手をかざして行うものと、瞑想のように手を使わずに行うヒーリングがあります。この時に、手を使わずに言葉だけでヒーリングできるのはとても便利ですので、私もついついそちらのヒーリングばかり使っていますが、ある時、ふと何か分からないけど重い感じがするんだよなーなんかヒーリングをしてもスッキリしない何か・・・これなんだろう？と思って、久々にレイキヒーリングを自分に行うと欠伸が出る出る。欠伸が出るという事は、滞りがあるという事で、その滞りを取り除いているサインとして欠伸がでるので、高次元のヒーリングをしているから各チャクラのヒーリングはしなくて良いという事ではない事を改めて実感しました。ヒーリングは４次元以上のものを浄化し癒していく事ができますが、３次元の肉体に着いた不要なエネルギーは各チャクラを通じて浄化する事ができます。ですので、日々のメンテナンスという意味では身体にある各チャクラの中のそれぞれの領域（肉体・感情・精神面）の浄化が必要になってきます。肉体・感情・精神面を一度に浄化し癒すヒーリングで現状のバランスを取るというとレイキがありますよね。又、自分では気づいていないけど影響を受けている、現実と思っている事にギャップを感じているという場合はイマラレイキで各チャクラをヒーリングしてあげるとスッキリします。スッキリ=風通しが良くなったという事でエネルギーは循環していてなんぼですが、その循環とは身体の中を巡るだけでなく、各チャクラからの内外へと循環する事が大事です。特にヒーラーさんは、自分を媒体としてヒーリン

開運タロット＆星読みカウンセラーmasakoです。 占い師はご相談者のお話しを た〜くさん、お聴きするお仕事なので 日々、身体と心の浄化が大切お願い 特にメンテナンスを頑張っているのが 「足まわり」なんです足まわりに関しては ネイルサロンに一任しています。気持ちいいのだこれが、、、、、足裏からは 邪気がでていくといわれています。しっかりと角質を取り除き 毎晩、デトックス系のアロマオイルを 塗って眠りにつきます。角質を取るとアロマオイルの 染み込みがスッゴィ‼️グングン入る！う〜ん、最高！ 寝つきと目覚めの質が変わります なんといっても、足まわりにこだわると 「わたし、自分を労わってるわ〜♡」感が はんぱない ここで衝撃的な映像を貼っておきます、、、あっ、見ないで！見ないで！見ないでったら〜！ドン！衝撃のビフォー＆アフターガサガサがツルピカに カッサカッサがしっとりに 浄化力バツグンの足裏美容おすすめです 誰も見ないけどさ… 良質な睡眠が大事なのさ… 熟年占い師の秘密さ…

心とカラダのバランスが崩れてた。この再会は私にとっても貴重な時期の再会となり力になれる事があるのであればという強い想いを感じられ私の中の核心に触れ、想いが確信に変わった瞬間でもありました。自分の未来に向かってめちゃくちゃ頑張っていた二人です。幼いころの彼女たちを知っているからこその想いもあるかもしれません。のびのび無邪気に楽しんでいたあの頃の姿から大人になった二人に再会し無邪気さを全開に出せていない苦しい思いを抱えている事を知りました。彼女たちは自分の心の問題をちゃんと感じていたしそして、大人の女性へのカラダとココロの変化にも気づいています。でもだからといってどうしたらいいのかがわからなくなり迷走し始めていたところでした。ただ、成長しただけではなく女性として大人になる途中には避けられないカラダの変化というのがついてきてしまいます。でも、カラダにも関わる仕事をしている私から見るとカラダの悩みと心の悩みは本人たちにとって別のものであるという認識で頑張り続けてきた結果の今。でも、だから今私たちは再会しました。そして、これから二人は私と一緒に心とカラダを同時に未来へ進むためのセッションをスタートさせることとなりました。彼女たち自身の持っている本当の素敵な心とカラダを全開に開花させるための私はお手伝いをしていきます。彼女たちはすでにもう変わる事が楽しみで仕方ない。そして、私もどんどん変わっていく彼女たちを楽しみにしています。

涼しくなりました＾＾＜急ですが・・・＞６月下旬から突然始まった猛暑；；長く長く続きました。暑さ、コロナ感染、ワクチン、戦争、宗教問題、自然災害etcもうお腹いっぱい・・・ですがここへきて、一転！！涼しくなりエアコンを必要としない日になりました＾＾ですが嬉しい反面、今度はその寒暖差に体調不良・・・を訴える人も増加しクリニックには、めまい倦怠感を主訴に受診者増加の記事も。苦笑やはり人間の身体はそう単純簡単には出来ていない様ですね。私も昨日は足裏マッサージへ・・・首の凝りを指摘され、それはそれは足裏のそのツボがゴリゴリでした。時間をかけてもみほぐして頂き、内臓までポカポカ＾＾発汗してくるくらいに。この夏、ほぼ２４時間毎日エアコン三昧に身体は悲鳴を上げていたのですね・・・涙お陰で昨夜はぐっすり眠れました。マッサージの先生も、サロンには自律神経失調のお客さんが後を絶たないとか納得しました。その後、ホットドリンクを飲みました。皆さんはどんな温かい飲み物がお好きですか・・・私はこの前カルディでチャイラテを購入。ホット、アイスどちらでもOK^^こんな時期、楽しみを見つけながら身体のメンテナンスを怠る事なく今年もあと残す所４か月＾＾健康に過ごしたいものです.,

年を取ってから脳が衰えるか進化するかは、社会（コミニティー）のとの関わり方が非常に重要です。 脳を進化させるという観点から、人との付き合い方や、人間関係をより円滑にするコミニケーションについてお伝え致します。 私たちサラリーマンに今とても大切なのが人との関わり方です。特に今弊害となり脳にとても関わる点といえば生活の中で、同じ人としか会話していない人が多いことです。 その人達がいずれ会社を辞めた時、一体どれくらいのコミニティーが周りに残るのでしょうか。ほとんどの場合、家族と近くの仲間くらいではないでしょうか。 あなたは会社の仲間以外のコミニティーに接点がありますか、私は会社だけに限られるコミニティーでは正直少ないと感じています。 なぜか、それは脳の機能において「多様な人との会話」が重要だからです。多様な人との会話とは、違う価値感、年代もさまざまで且つ、全く違う職業の人達です。 でも、そんな人達と普段どうやって会うんですか？と思ったあなた！そうですよね。 正直なかなか難しいです。ですから簡単に会える方法があるんです。そう！本を手に取り本の中の多様な人達に会うんです。 今からでもすぐに可能です！ 本を読み、読んだ分だけあなたの知識は深まり それは大海原のように広がっていきます。 その広がりはやがて人と人の繋がりを生み出し、いずれ社会の中であなたの居場所を作ってくれるはずです。 学んだ分だけあなたが出会える人が増えていきます。それが私の考える本の持っている可能性です。

キネシメンテナンスセラピーのMIKIです😊今日は、「私」MIKIがどうゆう人かを皆様に知って欲しかったのでお時間あれば是非お読みください☺️「私」MIKIは愛知の山と海に囲まれた素敵な所で７人家族の三姉妹の末っ子で育ちました♫活発な性格でまぁまぁ目立ちたがり屋だったと思います😄末っ子だったからか、自由奔放な生き方に両親は心配しつつ😓も、私を信じ見守ってくれました。高校卒業して上京。その後上京後に出会った方と１９歳で結婚💓２０歳で出産し、２２歳で２人目を出産しました🌟結婚生活は１９年。本当にここには書ききれない程色々な事があっての離婚でしたが元旦那さんのにはとても感謝しています😌この結婚生活がなかったら、得られなかったものが沢山あったから。沢山の経験と沢山の成長をさせてくれたそんな結婚生活でした😌そして、また色々な出来事と色々なタイミングが重なり、導かれるようにメンタル美容に出会い✨結果セラピストを志す事にしました❗️どんな人か知ってほしいと冒頭で言ったのに凄く簡単な事で終わってしまいました💦発信する力が足りない私なのと😓よく色々な人から「書籍化できるよ」と言われる人生を歩んできましたが、正直私の経験してきた「試練」なんて書籍化どころか今となっては全て笑って話せる事。だけど、「試練」を経験してきたからこそ相手に寄り添える心がついたのだと思っています。私が「試練」を乗り越えられたのは当然私1人の力ではありません。いつも誰かが話を聞いてくれて支えてくれて助けてくれた導いてくれた😌それは今も同じです💓自分の人生を変える為には、自分にとってのキーパーソンとなる人物が絶対に必要です❗️私は

セットアップガイドほぼすべての車のセットアップを最適化するための手順を紹介します。 そして、繰り返しの情報で埋もれないように、レースやセットアップの用語について基本的な知識をお持ちであることを前提としています。ここでは、主に自動車でのサーキット走行を対象としていますが、カートやダートでも使用できます。 また、車両のダイナミクスやセットアップを学ぶことは、非常に複雑なテーマであることを理解しておいてください。車のセットアップについて学ぶための適切な考え方を得るための単なる出発点であり、「なぜ」を真に理解するために必要な多くの背景情報は省略しています。 ■調整項目の順番車を効果的にセットアップする前に、まず全てのセットアップ内容の相対的な重要性と、それらがどのように相互作用するかを理解することが重要です。 ラップタイムを稼ぐためには、他の調整よりもはるかに重要なものがあります。そのため、グリップと全体的なパフォーマンスを向上させるためには、まずその調整に集中することが重要です。また、ドライバーの好みに応じて調整できるものもありますが、これはクルマのコントロールが向上するにつれて変化していくものです。最後に、いくつかのカテゴリーに分類される調整や、スキルの向上に応じてカテゴリーを変更する調整もあります。個々の調整項目では、それぞれのセットアップ調整がこれらのカテゴリーにどのように適合し、どのように交差するかを説明します。 ●1. グリップ - 最優先事項他の条件が同じであれば、最もグリップの高い車が最速となり、一般的にはこれがセットアップの最優先事項となります。ほぼ全てのセットアップ

ブレーキを知ろう　3■最適なブレーキとは？問題は、それが一般走行なのか、サーキット走行会なのか、それとも本格的なレース用なのかということです。ここでは、基本的なことを簡単に説明します。レースでは、それぞれのブレーキセットが必要になり、混乱してしまうという方もご安心ください。●パッドを交換する必要はありますか？間違いなく必要です。メーカー純正パッドやストリート用パッドでは、サーキット走行でまともな制動力を発揮することはできません。レースではもちろん使用に耐えられません。サーキット走行用のパッドは、一般道での使用を前提としながらも、高温域での性能に優れています。その結果、パッドを交換することなくサーキットを往復でき、1周でも2周でもサーキットを楽しむことができます。特にはじめてのサーキット走行では、5～10周ごとにパッドの摩耗をチェックしてください。オーディオやライト類、スペアホイールなどを装備したストリートカーは、レースカーよりもはるかに重く、ストリート用のキャリパーではレースに対応できないことがよくあります。キャリパー内部は何千㎞も何万㎞も一般道を走っているとフルードや油路などの内部が粘着性を帯びてきます。また内部の腐食が進み、パッドはレース用キャリパーのようには浮いたり外れたりしなくなります。また、ダストシールやピストンシールが硬化してしまうこともあります。もしあなたがラップタイム更新に挑戦したり、レーススタイルのドライビングにステップアップするつもりなら、先にキャリパーのオーバーホールを行い、新品に近い状態へメンテナンスする事をおすすめします。●ブレーキホースを交換する必要

エンジンオイル　6■どうして化学合成油が必要なのか？オイルは防錆や潤滑、摩擦や摩耗を減らすだけではなく、エンジンの冷却に不可欠です。適温で潤滑性の高い部品は長持ちし、合成油は比重が鉱物油よりも大きいため、合成油は部品からより多くの熱を吸収できます。これにより、合成油は鉱物油よりも優れた冷却効果を発揮し、優れた冷却効果はオイルの温度を下げることを意味します。また、バルブスプリング、カムシャフト、高温なピストンにより、鉱物油は合成油よりもはるかに速く分解します。鉱物油は約115℃で分解し始めますが、合成油は分解し始めるまでに最高約160℃まで対応できます。改善された合成油の熱安定性はオイルの寿命を延ばし、合成油のより大きな熱容量はオイルの温度を下げます。正しい粘度の合成油を使用すると、熱に関連するエンジンの摩耗や損傷に対する追加の「安心」が得られます。また、合成油は1リットルあたりのコストは高くなりますが、実際に長期的には費用を節約できます。合成油は鉱物油よりも耐久性があり長持ちするため、頻繁に交換する必要はありません。オイル交換の減少は、大幅な節約を意味します。最も費用効果の高いアプローチは、合成油を使用し、頻繁にオイルフィルターを交換することです。機械の故障の50％以上が汚染に関連しているため、オイルを清潔に保つことが重要です。オイルフィルターを交換すると、オイルシステムから汚染物質が取り除かれ、オイルがよりきれいに保たれます。良質で、きれいなオイルはより良い保護を提供するので、この方法を採用することでエンジンの摩耗とオイルの購入を減らします。走行会やレースごとに鉱物ベースのオ

エンジンオイル■エンジンオイルについて車を所有している人が行うメンテナンスの中で、最も一般的なもののひとつがオイル交換です。エンジン内の古く汚れたオイルを新しいオイルに交換することで、エンジンの性能を向上させ、きれいな状態を保つことができます。でも、オイルが汚れる原因ってなんだろうと考えたことはありませんか？実は見た目の汚さとは裏腹に、思ったほど汚れていないかもしれませんよ？■なぜエンジンオイルが汚れるのか●キャビテーション（気泡）オイル中に空気などの気体が６～１２％含まれている事などによることが原因です。オイルの流速が早くなると、その結果、圧力が低下する部分が生じます。その為、オイル中にキャビテーション（気泡）が発生するのです。発生した微細な気泡がオイルポンプなど油圧の高いところで急に消滅する時、局部的に数百気圧もの高圧になります。瞬間的に加圧される事で温度が急激に上昇し、気泡周辺のオイルが燃焼、オイルの対応温度を超えるので燃焼カスが発生します。この燃えカスが黒く変色する原因です。例）35℃の気泡を 3.5MPa に加圧すると計算上 580℃にも到達。●油温エンジンオイルを使用する温度は、オイル交換の間隔・頻度に大きな影響を及ぼします。油温が105℃を超えて7℃上昇するごとに、オイルの寿命は50％ほど短くなります。オイルが115度を超えるとワニス（ネバネバ）の形成が始まります。そして、127度を超えるとゴムシールの硬化が進行します。さらに、160度を超えると、クランクメタルで必要になる油膜が保持できなくなり、ダメージが大きくなることが理解できるはずです。つまり、オイルの温度が

■ドライビングポジションの基礎とヒント　1/2自動車の最終的なコントロールはドライバーが行うため、人間工学（ヒューマン・マシン・インターフェースの研究）は自動車設計において重要です。人と機械の間の「インターフェース」を設計する際には、最適な制御システムを生み出すために、いくつかの側面を考慮する必要があります。●座席位置/視野の広さドライバーとコ・ドライバー（ラリー）の視界がインターフェースの重要な要素となります。下図2種類が示すように、視野には車両の前方と側方の視界（約180度の弧を描く）と、路面の視界が含まれている必要がある。ドライバーが自信を持って運転するためには、周辺視野から路面状況や周囲の状況を十分に把握する必要があります。首に力を入れないと確認ができないような視界であれば、その視界は不十分です。ドライバーが座る位置は、何よりもまず視野を考慮して決められます。しかし、それに加えて、コントロールポジション、快適性、足や腕の余裕などの要素も考慮しなければなりません。●シッティングポジションの設計目標・ドライバー（およびコ・ドライバー）が標準視野と周辺視野で前方と側方をはっきりと見ることができること。・ドライバーが楽な姿勢で操作できるようにすることで、無理な姿勢で操作しても疲れないようにする。・ドライバーが周辺視野でサイドミラーを十分に見ることができるようにする（最低限）。これにより、ドライバーは後方の相手の位置を確認するために、常に前方から目を離す必要がなくなります。理想的には、ドライバーがサイドミラーをちらっと見ただけで直接見ることができるように、サイドミラーが十分に前方

安全性の基本　3/3■燃料・潤滑油・冷却水の安全性自分の車に乗っている人の安全には細心の注意が払われていますが、他の車の運転者や乗員の怪我を防ぐためにも安全に配慮する必要があります。燃料、潤滑油、冷却水の安全性は、このカテゴリーに属します。●燃料の安全性レースや公道では、火災によって多くの死傷者が出ています。これは、衝撃を受けても密閉できない燃料タンクやラインを使用していたことが大きな原因です。しかし、Fuel Safety Cell（フューエルブラダー）の登場により、火災は非常に少なくなりました。この安全な燃料タンクは通常、金属製の外殻で構成されており、内部のゴム製ブラダーが破壊されることから守ります。極端な衝撃を受けても、ブラダーは風船がしぼむように、形は変わっても破裂することはありません。*ブラダー：実際に燃料が入る容器を表す充填バルブを使用することで、タンクの内容物が充填チューブから戻ってくるのを確実に防ぐことができます。また、ブラダーには発泡体が入っており、燃料が飛び散って不要な重量移動や燃料切れを起こすのを防ぎます。安全燃料タンクの配置も重要です。セルをCGの位置に配置すれば、燃料の量に関わらずバランスの取れたCGになります。しかし、そうすることができない場合もあるので、少なくとも極慣性モーメントが変化しないように、CGから離れすぎないようにする必要があります。また、ファイアウォールで乗員から物理的に分離することも検討に値します。フューエルラインも同様である。フレキシブルなラインの周りには、切断を防ぐ装甲シェルがあります。また、燃料パイプを損傷しやすい場所（シャーシ

エアロダイナミクス　1/4車の空力の基礎と設計のヒント空気力学とは、物体の周りや内部を空気がどのように流れるかを研究する学問です。空気は非常に薄い流体であるため、一般的には「流体力学」と呼ばれています。低速域を超えると、自動車の周囲や内部の空気の流れは、加速、最高速度、燃費、ハンドリングなどに顕著な影響を与えるようになります。したがって、最高の車を作るためには、ボディーや開口部、空力装置の周りを空気がどのように流れていくかを理解し、最適化する必要があります。■エアロダイナミクスの原理●ドラッグ車はどんなにゆっくり走っていても、空気中で車を動かすにはエネルギーが必要です。このエネルギーは、「抗力」と呼ばれる力に打ち勝つために使われます。自動車の空力における抗力は、主に3つの力で構成されています。・前方圧力：車体が空気を押し出すことで生じる効果。・リアバキューム：車体の穴を空気が埋められないことで生じる効果。・抗力係数(境界層)：車体の表面で空気がゆっくりと動くことで生じる摩擦の影響。これらの3つの力の間で、気流と車体の相互作用のほとんどを説明することができます。・前方圧力前方圧力は、下図に示すように、空気が車両の前方を流れようとすることで発生します。数百万個の空気分子が車の前部に近づくと、圧縮され始め、その結果、車の前部の気圧が上昇します。同時に、車の側面を移動する空気分子は大気圧にあり、車の前方にある分子に比べて低い圧力になっています。空気のタンクと同じように、バルブを開けておけば、タンクの外の気圧の低いところへ空気の分子は自然に流れていき、最終的にタンクの内外の圧力が均等にな

ハンドリング　2/2・体重移動上記の特性は、車両が加速、旋回、減速を始めるときに集約されます。これらの運転操作はそれぞれ、何らかの方法で車両の運動量を変化させることを求めています。・加速するということは、車両に前進方向への勢いを強めることです。・減速するということは、車両の前進方向への勢いを弱めることです。・旋回するということは、勢いのある方向を変えることです。それぞれの変化は、タイヤが路面と接触することによってもたらされます。タイヤが変化を起こし（回転を速くする、減速する、曲がる）、車両の残りの部分がその変化に反応し、タイヤがグリップを最大限に発揮できるように支援します。これが体重移動の役割です。・加速時の重量移動加速時の重量移動については、下図の車両（後輪駆動）を例に説明します。重心（CG、車の質量の中心となる点）は、常に地面の上にあります。また、前輪と後輪のタイヤの間に位置します。アクセルペダルを踏むと、リアタイヤは前方に加速します。前方への加速の反動で、車両の質量（CGポイント中心）が後方に移動し、その質量が後部の唯一の行き場であるリアタイヤのコンタクトパッチに移動します。例えるならば、CGポイントがリアタイヤのコンタクトパッチに向かって "落下" するようなものです。いずれにしても、質量が移動することで、リアタイヤに重量とトラクションが加わります。加速の過程では、車両の質量が後方に移動することで、前輪の重量も同じように "持ち上がる" のです。フロントタイヤが失った重量は、リアタイヤが獲得します。・減速時の体重移動加速時の重量移動とは逆に、減速時にも重量移動が起こりま

石って「波動」っていうと、一気に怪しくなるけど、つまり「性格」みたいなもんが、あるんですよ。 で、人間、合う人と一緒に居ったら、なんとなくそれだけで楽しいとか、落ち着く、と思うんですけど、そんな感じで、「合う性格の石と居ると、なんか落ち着いたり、なんか楽しかったりする」んです。 なので、石を選ぶ時は、付き合う友達を選ぶ時みたいに、「なんか好きな石」「一緒に居たい石」「惹かれる石」っていう風に選ぶのがいいです。あかんのは、「この石の効果はなんだろう？」とか「恋愛したいんだけどどの石が効くかな」みたいな考えで、石を選ぶこと。これは良くない。 例えば人間づきあいでもね。「この人フォロワー多いから、仲良くなったら有名人と知り合えそう」とか「この人と付き合ったらおいしい仕事貰えるかも」っていう下心で人選ぶと、かえってしんどくなって、人生大変になるような気がしません？ 変に背伸びして、その人に好みを無理して合わせて付き合って、疲れるばっかりっていうか。 疲れるは「憑かれる」でもあるので、疲れる付き合いは、人間相手でも、石相手でも、あかんのです。 石もそれと同じでね。 「金運アップ効果が強そう」とか思って、高いけど無理して、張り込んで買っちゃう、みたいなことするから、しんどくなるんです。 だから「効果を期待して、強そうなパワーストーンを次々集めるひと」っていうのは、なんかもう人生全般めちゃくちゃになってること多いです。 なので結論から言うと、「巷で言われているパワーストーンの効果効能」は、一切忘れたほうがええと思いますよ。 ある程度、正しい情報もあるけれど、ようわかってない人が流してる、ニ

レッドウィングの「ベックマン」は、ワークブーツとドレスシューズの中間的な位置付けのモデルで、レッドウィングの中でもつま先はやや細めで、比較的きれいめに履けるブーツです。 純正のソールは前足部がラバー、かかと側がレザーソールというハーフコンビネーションソール仕様となっており、見た目の上品さと実用性を兼ね備えているのが特徴です。 ですが、ベックマンで非常に多いトラブルとして、ハーフラバーが加水分解でボロボロになり剥がれる、という弱点があります。 そこで今回は、耐久性とグリップ力に優れたVibram＃100でオールソール交換を行いました。 無骨でクラシックな雰囲気が加わり、実用性も大幅アップ。 これからも安心して長く履いていただける一足へと生まれ変わっています。 こちらから仕上がりです。

ストレートネック――それは、首がまっすぐになった身体の症状でありながら、同時に「魂の姿勢」が教えてくれるメッセージでもあります。これは「自分の真実に背を向け、他者の方向へ首を伸ばしてきた姿勢」のようにも思えます。つまり、外の世界に意識を向けすぎて、「どう見られているか」「何を期待されているか」に反応し続けた結果、内側の柔らかな軸が固まり、首のカーブ――本来の生命の弾力――が失われていったような、そんな感じ？首とは、頭（精神）と胴体（感情・肉体）をつなぐ“意識のパイプ”。そこが硬くなるということは、思考と感情の循環が滞り、ハートからの声が頭に届かなくなっているというサイン。ストレートネックとは、言い換えれば「感じる首ではなく、考える首になった」状態です。また、「言いたいけど言えない」「分かってもらえない」という思いが長く続くと、喉のエネルギー（第5チャクラ）が滞り、首の筋肉が防衛的に緊張します。さらに、考えすぎる傾向が強い人は、第6チャクラにエネルギーが集中し、体は「重たい頭を支えるための構造」へと変化していく。そこには「倒れてはいけない」「緩んだら崩れる」という恐れと責任感も隠れています。けれど、この状態は決して“壊れた”のではなく、“戻るためのサイン”です。魂はいつも、身体を通してあなたに話しかけています。首が教えているのは――「もう、誰かの期待に合わせて前のめりになるのをやめよう」ということ。まず、首を“つなぐ場所”として扱いましょう。頭は天の領域、身体は地の領域。首はそのふたつを結ぶ“生命の橋”です。朝、目覚めたときに首に手を添え、「私は天と地の間にいます」と静かに呼吸し