自分で創る自分の車 No.39

ブレーキを知ろう　6

■ゴム製ブレーキホースと、ステンレスメッシュ製ブレーキホースの比較

通常、ブレーキシステムのアップグレードで誰もが最初に考えるのは、ローターとパッドです。
いわゆるビッグブレーキキットです。
しかし、ブレーキシステムの信頼性を向上させるためには、もうひとつのパーツであるブレーキホースが必要です。


■ブレーキホースの材質

ほとんどの車の純正ブレーキホースには、激しい使用でも"たわみやすい"ゴムが使われています。

ゴムは耐久性があり、弾力性に富み、交換することなく長期間使用できるため、ブレーキホースには最適です。

自動車メーカーが自動車を設計する際には、低コストでメンテナンス性に優れた部品が求められますが、ブレーキホースに使われているゴムはまさにその条件を満たしています。

ブレーキホースには他にも、ステンレス製ブレード、テフロン、ケブラーなどがあります。

ステンレスメッシュ製ホースは、インナーチューブをステンレス製のメッシュで包んだものです。

ゴムよりもはるかに強度がありますが、その分、価格も高くなります。

このタイプのアフターメーカー製（社外品）ブレーキホースは、ブレーキを強くかけたときの極端な圧力にも"たわみ"や膨張がありません。

■そのメリットは？
・ブレーキレスポンスの向上
・ペダルを踏んだ時のフィーリングの向上
・ブレーキホース自体の耐熱温度の向上
などが挙げられます。


■なぜゴム製ではなくステンレスメッシュ製なのか？

ゴム製ホースは、性能を重視しないドライバーにとっては完璧な内容です。
しかし、ブレーキシステムにもう一歩踏み込んだ性能を求める方には、ステンレスメッシュ製ホースが適しています。

メーカー工場出荷時のゴム製ホースは、ステンレスメッシュ製ホースのように強化されていないため、圧力がかかると膨張します。
その結果、ペダルの踏み心地が曖昧になってしまうのです。

純正ゴム製ホースからステンレスメッシュ製ホースに交換することで、ホース外側への膨張を抑えることができます。
これにより、ブレーキペダルの"スポンジー"な感触が減少し、より正確なペダルフィーリングを得ることができます。
正確なペダルフィーリングは、より繊細なブレーキ調整を可能にし、システムへのペダルフィードバックも増加します。

最後に、あまり着目されていませんが、非常に重要な耐熱性です。
ローターはスリット入り、パッドはメタル系、フルードは高温対応品へと変更すると、ストッピングパワーの増大と共に発せられる熱量も上昇します。

その際にゴム製ホースを使用していると、フルードの温度によりゴムが軟化し、最悪は圧着部位からゴム製ホースが抜けてしまう症状が発生します。

それに対応する為にも、耐熱温度の高いステンレスメッシュ製ホースへ交換する事をおすすめします。


■ステンレスメッシュホースのデメリット

網目状のメッシュで覆われているため、メッシュとインナー･ライナーの間に小さな埃や汚れの粒子が入り込んでしまいます。
時間が経つにつれ、これらの汚れは内側のチューブを摩耗させ、最終的には漏れの原因となります。

アフターパーツとして販売されているステンレスメッシュ製ブレーキホースには、汚れの侵入を防ぐために PVC（またはそれに類するもの）のカバーが付いている品もありますので、お使いのラインの仕様を知ることが重要です。

また、PVC 被覆が施されている場合でも、定期的に漏れがないかどうかをチェックすることをお勧めします。
そして、ゴム製ホースと違い、ステンレスメッシュ製ホースは強度が増す分、インナー･ライナーが硬く、極端に曲げた状態にすると、あるところで ”ポキッ” と折れてしまいます。


■ステンレスメッシュライン（ホース）を導入すべきか？

積極的なドライビングをするなら、ステンレスメッシュ製ホースは必須です。
ペダルフィールが向上することで、ブレーキングがより正確で安定したものになり、ドライバーはブレーキシステムに対する新たな信頼感を得ることができます。

ステンレスメッシュ製ホースと、よりアグレッシブなブレーキパッドのセットにアップグレードすることで、ゴム製の純正ホースよりも素早く、より自信を持って止まることができます。

また、ステンレスメッシュにコーティングを施したものを購入すれば、非常に長持ちします。
ステンレスメッシュ製のブレーキホースは、摩耗した純正ラインを交換する場合や、より硬いペダルフィールを求める場合に最適なアップグレードです

いかに高性能なホースであっても日々のメンテナンスを怠っては意味がありません。

簡単な確認だけでも行っていただき、重大なトラブルにならないよう注意してください。