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最近、ふと思いつくままに日常をブログに書きたいなぁと思いつつ何を書こう…と悩んでいたのです💦気まぐれで書いているので😊✨今日の掃除中に、ひそかに面白い出来事があったので書いてみます。お部屋を片づけていたら、ずっと前に買っていた“使い捨てカイロ”が出てきました。賞味期限？を見てみたら「2025年6月」。今年はお出かけも少なかったせいか、まったく使っていなかったようで…完全に存在を忘れていました😅災害時や車中でエンジンをかけられないときの防災グッズとして毎年か２年おきにカイロは買っているんです🚗✨ネットで検索して調べてみたら「10年過ぎても使えた！」みたいな検索がたくさんあって、みんな結構カイロについて調べているんだなぁと面白くなりました。急に寒くなってきたので⛄せっかくなので、これから10日くらいは背中に貼って温活生活してみようと思います🎶まだ掃除中に“お宝”が出てきそうなので、ちょっとした探検気分です♪皆さんは、掃除中に昔買って忘れていた物を発見したときどうしていますか？捨てる？使う？それとも記念に取っておく派？よかったら教えてくださいね☺️

こんにちは～、ココナラで電話相談とサムネイル制作をしていますともこです(๑ᴖ◡ᴖ๑)私のページに辿り着いてくださってありがとうございます～♡今日のお話しは卵と車のお話しです♪よかったら最後まで読んでくださると嬉しいです(๑>◡<๑)ある日、お出かけして家に帰ってきたら、 家の前の駐車場に置いてある車に卵がぶつけてありました( ˙▿˙ ; )なんと～！！！ なんで車に卵がぶつけてあるの？？？としばらく呆然として…それから考えてみました。 う～ん・・・なんで～？？？誰が何のためにしたの？？？私、ご近所の方に何か悪いことをしたのかな～？ と考えてみました。で、考えて思い浮かんだことが…ありました…家で歌を聴きながら大声で歌ってました～。 私は、歌が上手とは言えない方だと自分でも 自覚してます(^-^;多分、この私の歌がご近所の方に ご迷惑だったんではないかな～？ うわ～、ご近所の方、ごめんなさいm(__)m 歌を歌い始めると、ついつい 声が大きくなっていって、 自分では宝塚の人の気分で 気持ちよく歌ってしまうんですよね～(笑) と、反省しました(^-^;そして、卵が付いた車を掃除しました。 卵ってなかなか取れないんですね… 食器用洗剤のCMで【卵汚れもよく落ちる♪】と言っていたのを思い出しました。駐車場で車にこびりついた卵と格闘していたら、 お隣さんが帰って来て、 「うわ～、ともこさん車に卵をつけられたのね。 カラスにやられたのね。」 と教えてくれました。 なんと！ 私のご近所さんへの迷惑で車に卵をぶつけられた、と思ってたけど、そうじゃなくて、 カラスが卵をぶつけたなんて

こんにちは、ともこです(๑ᴖ◡ᴖ๑) 私のブログのページに辿り着いてくださって ありがとうございます～♡天気予報で、今日から寒いですよ～、と言っていたので出かける時にしっかりコートを着て出かけました。でも鼻もほっぺたもおでこも寒いことに気が付きました。猫とか犬とかかわいい動物のかぶり物をかぶったら寒くないかな～と思いながら外を歩きましたよ。今日のお話しは最近の車に乗ってびっくりしたお話しです。最近、我が家は20年ぶりに車を買い換えました～✨✨ばんざ～い！！前の車を修理しながら乗っていましたが、どうにもこうにも修理代が高くかかるし、と思い、思い切って買い換えました。20年ぶりの新しい車なのでぶつけてはいけない！と緊張しながら運転しています（笑）エンジンをかけて、ドライブに入れて…と1つ１つを指指し確認しながら運転してま～す。まるで自動車学校に通っていた時のように1つ1つ確認してますよ（笑）先日、その車で出かけて、主人が先に車から降りて、私が車を駐車場に入れることになりました。主人が車から降りてすばらくすると、車のディスプレイに【キーがありません】と表示されるではありませんか～(^_^;)「う～んどういうこと？」と私は考えました。そして車の鍵を主人が持って行ってしまったので、私は車を運転できなくなってしまったことに気が付きました～。なんてこと～💦前に乗っていた車は、鍵を差し込んでエンジンをかける仕組みだったので鍵が車の中にあることは当たり前でした。なので車に鍵を差し込まなくてもいい最近の車の仕組みに慣れていない私は大失敗してしまいました～。一人で焦りまくりです～。どうしよう？どうし

すんげーエ○い、事を期待してブログを開いてくれた画面の前の、そこのあなた！アクセスありがとうございます┏●ﾄﾞｳﾓでも、そういった初体験ではないのでご理解ください┏●ﾄﾞｳﾓ今日は人生で初めて教習所なるものに入所した蓮です┏●ﾄﾞｳﾓちなみに普通車です┏●ﾄﾞｳﾓ「君、以外乗せる必要ない(　･`ω･´)ｷﾘｯ」ってやるのが夢の俺です┏●ﾄﾞｳﾓw正確には、2度目なんよ(´･ω･`)一回は、視力が足らんくて門前払いくらって今回は潜入に成功しましたwそして、今日は心理テスト？と50分の動画を見てきました(´･ω･`)渡されたタブレットで50分の動画を見てきたんだけどAIで、画面の前で俺が動画をちゃんと見てるか判別してるらしく少しでも、画面から俺の顔が見えんくなると、動画がストップして、最初からの再生になるという、かなりのス○べ仕様なのよ(´･ω･`)wどんだけ俺を見たいの(´･ω･`)wそこで早速事件が発生よ(´･ω･`)5分見てる途中で、バック漁ったら、ストップw俺の貴重な5分返せよ(´･ω･`)wこっちは「Time is money」なんだよ金が動いてんだよ(´･ω･`)wそして最初から50分の動画見直して途中で、肩攣って、動かしたいけどそしたらまた最初からだし、さいやく(´･ω･`)w動かず我慢しましたよ(´･ω･`)そこで俺はひらめいたのだよ(´･ω･`)w「俺の上半身の等身大パネルを作ればいいのだと(´･ω･`)w」これで問題解決ですよw素晴らしいアイデアでしょ？wもしリモートワークとかで、画面の前にずっといるのがつらくて悩んでる人いたら、真似していいぞw次回は1週間後が

教習、第1回シュミレーター編昔、ゲーセンの某レースゲームをやりこんでいました。「シュミレーター？余裕余裕！」エンジンをかける段階でストップをくらった蓮です┏●ﾄﾞｳﾓw少し前まで、「漬物で酒？」飲めるわけねーだろ(ノ｀m´)ノ ~┻━┻ (/o＼) お父さんやめてーだったのに、最近では自ら漬物を買い、酒を飲むようになった蓮です┏●ﾄﾞｳﾓ歳は怖いです。ですが、あっちの方は朝昼晩と現役です(　･`ω･´)ｷﾘｯ釣竿はボロいですが･･･さて、今日は「疲れたので書きたくない！」ってのが本音ですがそれはただの言い訳ですよね？って、ことで「車の運転って難しいな！」免許取ったら、ランボルギーニ買おうとしてた夢は、一瞬で消え去りました(´･ω･`)なので、GX71のmarkⅡ買います(›°ω°‹)w「車に乗る際には手順があるんだよ！」って頭ごなしに言われてもねーなんだよそれ。こっちは初心者なんだよ。若葉マークのわの字も知らんのだよ。もっとさ「S○Xはキスからだろ？」「車に乗るにも手順があるんだよ！」ってわかりやすく言ってくれりゃ「あー、なるほど！」ってなるだろーよ。教習所に通ってる人教習所の職員いましたら声かけてください(›°ω°‹)じゃ、またな！

今日は逆にネタがないので昨日の分の「ネタがない」ブログだと思ってください┏●ﾄﾞｳﾓw俺は褒めれば、褒めるほど伸びるタイプなんですガミガミ叱るのはやめてください。でもどんなに褒めても伸びもしない固くもならないナニを持つ、蓮です┏●ﾄﾞｳﾓwさて今日はネタがないので「第何回か忘れた教習所日記」を最後まで、引っ張って行こうと思います(　･`ω･´)ｷﾘｯw久々に教習所での「俺の今」を話していこうかw俺は車のAT限定で、免許取りに行ってるんだけど特に問題なく、運転できてますwだからこそ、無線教習(隣に指導員が乗らんで、一人で運転)もしてるわけよ(　･`ω･´)ｷﾘｯwそれが、今日で終わったから次は、好きな人はめっちゃ好きな「バック♡」かもなwちなみに俺は、膝立ちでのバックは苦手です(´･ω･`)w事故の後遺症で、バランス能力が低いのよ(´･ω･`)なので、立ちバックなら・・・って話は、それたけどwその前に「効果測定」ってテストがあるらしいし筆記は特に苦手で頑張らんとだ(´･ω･`)ほら実技ならԅ(//́Д/̀/ԅ)ﾊｧﾊｧって人いるだろ？w同じことよwそして俺の課題であった、「ハンドルを戻すのが遅い」だけどあれも原因わかりましたwそれが「手袋」ですw今のご時世、教習の際は手袋するんだけどその手袋に滑り止めのゴム？が着きすぎててハンドル戻す時、めっちゃ引っかかるのが原因でしたwほら、ゴムってさ・・・(´･ω･`)wこれは語りませんw最近、待機が夜中だけになってすいません。教習所とか色々あってバタバタで明日も、午後は出ちゃうけどそれまでは待機するから是非とも声かけてね！じゃ、またな！

フォロワーさんのブログを読んでいて、また新たな発見やいいな～と思ったのでご紹介します。さち桜さんのブログ我が家も以前私と妻の二人で2台車を持っていたのですが、引っ越しを機に1台手放すことにしており、似たような境遇だな～と思っていました。私の場合は金銭的な理由が一番でしたが😁ただ、我が家は妻と二人で1台をシェアしてますが、さち桜さんの場合はお子さんと3人でシェアしており、使用する曜日や時間が結構重なるんじゃないかな～と思っていました。・・・が、お互いにスケジュール調整して譲り合ったりすることで一人の負担が増えないようにしているんだなぁと感じました。たいていのものはできるだけ多くの人でシェアして使った方が効率的でコスパも安く抑えられますが、どうしても使いたいときが重なったりして不便な時が発生します。そういった時に、お互い思いやって譲り合うことや、　可能であれば一緒に行動して時間や空間もシェアして楽しむ　といったことができれば何かをシェアするうえで最高の形になるのではないかなと思います。こんな風に支出も抑えてみんなで楽しくシェアできるというのはとても理想的ですね。

【１】８月２日、台風で交通機関が動かない日に突然の休暇 どんなに体調が悪くても、突然の休暇を取ることはない。 どうしても体調が悪くて休暇を取ったのは、３年前の６月。 それを覚えているくらいだ。 台風が接近してきたと同時に、いつ接近して、風や雨の量や、 いつ交通機関が止まるのか予測される。 今回の台風６号は、スピードがとても遅く予測が毎回変わっていた。 休みの日に交通機関が止まる予定だったが、 当日、朝から交通機関がストップ。体も言うことを聞かず出勤断念。 こんなことありえない。偶然の一致？【２】８月５日、車のカギの電池が切れる 珍しく台風が戻ってきて、当日も交通機関が止まる。 やむなく、車で出勤。車で出勤自体も３年ぶりくらい。 だいぶ早くついて、車で少し休む。 １５分前に車を出て電子キーでカギを閉める？が、閉まらない。 電池が切れたときの開け方は知っている。だが、閉め方は知らない。 同じビルに１００均があることに気づく。電池を買いに行こう。 慌てて１００均へ向かうが、ビルの商業施設自体閉店。 車へ戻る。取説を読みながら電子キーのカバーを開けて、 閉め方を確認。何とか車にカギをかけて、ギリギリ出勤。 こんなことありえない。車出勤、電池切れ、ギリギリ出勤。 【３】８月６日、拾った１０円を無くし、別で拾う１０円を同僚にあげる 会社の最寄り駅で降りて、改札を出てしばらく。 珍しく１０円が落ちていた。ん～拾って、どうしようと思いながら 財布ではなく、ズボンのポケットへ仮入れ。後で考えよう。 仕事中に、複合機で書類を出力。 目を下にやると、複合機の四隅の足の部分に１０円が落ちている。 今日

７月１５日（金）、おはようございます。今日は、仕事帰りの車中で徒然なるままにしゃべってみた音声ブログです👇ちなみに、私の愛車はスズキの旧型ハスラー（青色）です😊本日のご感想など、ぜひメッセージいただけたらと思います。必ずお返事させていただきます！それでは、また✋

こんにちは皆様。免許の更新をする時期が来て、以前更新忘れて自動車学校に入り直した私としては、忘れてはいかんと更新に向かうことにした。昔は免許センターに行ってその場で交付されるのが良いと思っていた物の、今は免許センターに行って、もし視力が下がってたら、出直しだと考え近所の警察署に行く事にする。近所とはいえ、歩いて20分ほど掛かる、バスって手もあるけど、バス待つくらいなら歩くよね。久しぶりで外に出ると新鮮だ、警察署に行くのでなければ、いい散歩くらいの感じ。でも目的は警察署に行く事なので、散歩では無いし散歩としては排気ガス多すぎ。警察署に入ると、免許更新のとこ並んでいる、自分も十分年寄りなのは自覚しているが、大丈夫って感じの人もいる。高齢者の事故が増えてるって納得だ、エ～見えないって視力検査で言っていて、眼鏡かけたら見えるのに、それを言わないで時間掛けてた。見えたら免許だすの怖いと思うの私だけ？自分も何処かで返納を考えねばと思っている、今一切車動かしていないけどね。いつも、有難う御座います。

こんにちは皆様。免許の更新をしました、今の私は車が無いので、免許は要らないかも知れないが、返したところで特がある訳でも無いので、兎に角更新した。実は私は教習所に2回通っている、一回目は必要に駆られて、子供2人連れて取りに行った。２回目は更新の時期に。夫と別居していてお知らせが来なかった、（夫のいる家に届いていたけど、教えては貰えなかった。）気付いたら、随分前に更新が終わっていて、別居している本人確認に必要になって教習所に入る直した。２回も通っているので、車に乗っていない今も返納する気にはならない、有ったら使うかもしれないしね。当然ゴールドで（乗ってないからね）講習だけで更新が出来る。その講習を今日は受けに行った、免許センターなら１日で終わるけど、電車に乗って歩いてって考えると、近場の警察署に２回の方が良いと思って、今日は二回目だ。朝早くに歩いて警察署に向かう、バスに乗るほどの距離でも無いし、待ってる時間が嫌な質。警察署に着くと、５階で講習って話、既に２０分ほど歩いていたけど、待ってるのは嫌で階段を歩く。3階ほど歩くとちょっと休憩していた歩き続けてたからね、それほど疲れていたわけでは無いのでちょっとだけって感じ。上から降りてきた婦警さんが怪訝そうに見ていたので、階段を歩こうと思ったけど、ちょっと休憩していると云ったら。「エレベーターに乗ってください。」と言われて、エレベーターを押してくれるので、待つの嫌いでも待たねばならない。そんなに老けて見える～と考えるとショック、よく考えたらそのくらいで休んでいる人に免許渡すのええの？となった。ええから渡してるんやけど、こっちがハラハラするわ

【サイコミュ搭載カー】あのメルセデスが心の中で思えばその通りに動いてくれる車を作っちゃいました。名前は「ビジョンアバター」この車は持ち主の声だけに反応し持ち主だけの気持ちに反応し持ち主だけが動かす事が出来ます。燃料は微生物が活動する時に出る電気の「有機燃料」で走行します。その他の充電方法は家庭用電源とからの充電と後部の太陽光パネルで充電します。モーターは4つのタイヤに各1個ずつ付いてて全部別々に動かす事が出来悪路でもスムーズに進めます。しかもタイヤが左右にグニャと広がりクッションの役目も果たし90度曲てカニ走行も出来ます。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【ニューロン電気信号】乗り込む方法は車に近づき「ドアを開けて」と言うと持ち主の声だけに反応しドアが開いて乗り込む事が出来ます。乗り込むとベッドの様な座席がありここに座ると自動で後頭部から持ち主の脳波を検出します。そして本来スピードメーター等ある前面の何もないパネルに光が表示しその光を目で見た時の脳波を検出し脳波が正常か調べます。脳波が正常でない興奮状態や酒帯や悲壮状態だったら車を運転する事が出来ません。もし脳波が正常値ならばモーターのスイッチが入ります。電源が入ると右手側に車内をコントロールするジョイスティックが下からニョキニョキと現れます。このジョイスティックに手を乗せると生体認証されて本人だけに反応します。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【操作方法】車内コントロールは運転手の胸のあたりにフォログラフィックスで表示されるアイコンで操作します。このアイコンは通常目で見えないですがそこに手をかざすと手に映り左右

セットアップガイド■設定の調整ここでは、調整項目を1つずつ確認していきます。一般的に何に注目すればいいのかを理解してもらうために、ラップタイムに最も大きな差をもたらし、ほとんどのクルマにとって最も重要な調整から始めます。 ただし、必ずしもこの順番で調整を行う必要はありません。他の調整が直接的な変化をもたらしたり、より重要な設定に必要な最適な設定を変更したりする可能性があるため、最も重要な調整を最後に行うことが多いのです。これらの調整については、それぞれのセクションで説明します。●コンタクトパッチの最適化 - キャンバー/空気圧空気圧とキャンバーは、基本的に妥協のない設定であり、常に最大のグリップを得るために設定すべきものであるため、リストの一番上に置いています。キャンバーは、ほぼすべてのマシンで調整可能であり、タイヤのコンタクトパッチをコントロールするための主要な手段です。レースにおける全てのことは、最終的にはタイヤのコンタクトパッチがコースとどのように相互作用するかにかかっています。基本的にこの2つの設定は、サイドウォールとタイヤの中央部の間のコンタクトパッチ全体の負荷をバランスさせるためのものです。 ●タイヤの摩耗に基づくキャンバー/空気圧の最適化から始める車の基本的な設定ができたら、タイヤの摩耗パターンに注意を払い始めることをお勧めします。目標は、均等に摩耗すること、または内側のタイヤの摩耗にわずかに偏ることです。 これはファイロメーターを使って温度を測るよりも簡単なだけでなく、タイヤがどのように使用されているかをより正確に知ることができます。レースでは、タイヤの温度はあ

「タイヤ」について　4■タイヤのサイズとは？素人目には、タイヤのサイドウォールには意味のない数字や文字、記号が並んでいるように見えます。その中にタイヤサイズが隠されています。しかし、それはどのようなもので、さらに重要なことは、それが何を意味するのかということです。■コードを読み解く例えば、タイヤのサイズは次のように表示されます。 "195/55 R16 87 V"決して使いやすいものではありませんが、その意味がわかると、タイヤの構造やサイズ、タイプなどの有用な情報がわかるようになります。1 断面幅最初の3つの数字 "195" は、タイヤの断面幅を表しています。タイヤ内側のサイドウォールから外側のサイドウォールまでの長さをミリ単位で表します。2 アスペクト比アスペクト比（プロファイル）とは、断面幅に対するサイドウォールの高さの割合のことです。次の数字 "55" は、195mmの幅の55%に相当する高さであることを意味します。アスペクト比が大きければ大きいほど、サイドウォールも高く（大きく）なります。3 構造タイプ次に表記される文字 "R" は、そのタイヤがラジアル構造であることを意味します。新車のタイヤのほとんどがラジアルタイヤです。4 リム次の数字は、リムの直径で、単位はインチです。この場合、"16インチ" のホイールを意味します。5 ロードインデックス（荷重指数）最後の数字はロードインデックスです。そのタイヤが耐えられる最大荷重（kg）を表しています。次の表を参照してください。6 速度記号（定格速度）最後の文字 "V" は、使用可能な最大速度に関連しています。次の表を参照して

【露天風呂車】 天才発明家「コリン・ファーズ」氏は 自動車の「BMW-E30」をベースに 露天風呂を付けた物を制作し 移動中に入浴できるようにしました しかも後部座席の後ろの左右には 落ち葉を風邪で吹き飛ばす掃除機の リーフフロアーが取り付けてあり これで泡風呂も可能になってます。 更にトランクを木炭グリルにしてあり ここでバーべーキューも出来きて 泡風呂に入り肉や野菜を焼きながら ドライブする事が出来るのです！ 車体の外装が人工芝で覆われてて この車に乗れば自然と一体化でき まさに走りながらキャンプが出来る 究極のキャンピングカーになってます 制作するとき水の重量のを支える為 ほぼ全ての部品を外し骨組を補強して 人が乗る場所を完全防水にし 電気系統も全部防水使用にしました。 ここまで改造するとほぼ原形がなく 車を1から制作するのと同じ労力で この無意味だけどロマンあふれる車を 情熱だけで作ったそうです。 走行中常に水が飛び出てますが これで窓と屋根を付けてしまったら 溺れてしまうという事なので オープンカーにしたらしいです。 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【ビリヤード車】 アメ車のシボレーモンテカルロに ビリヤード台を装備させてしまった 宣伝とイベント用の車が作られて 実際に街中を走り回ってます。 制作者がビリヤード場経営者社長の 「ジョー・マズル」氏と言う人物で 自社「ビリヤードトライアングル」を 宣伝する為だけに制作しました。 でもこれを作る事を思い付いたのは 社長でなくカスタム自動車制作会社 「㈱ビッグ・ダディ」の社長 「ビニ・ベルゲマン」氏です このビニ・ベルゲ

■設定の調整　つづき●スタビライザー（定常時のバランス調整）スタビライザーは、ドライバーが車のバランスを調整するための主要な手段であり、最も頻繁に調整される設定の1つであるため、このリストのトップに位置しています。純粋なレーシングカーの一部の車種では、コックピット内で直接調整できるものもあります。 前述したように、スタビライザーは直接グリップを増減させるものではなく、コーナリング時のタイヤへの荷重配分を変化させるものです。これは、タイヤの荷重感度によるバランスの変化を意味します。スプリングやロールセンターの変更でも同じようにバランスを崩すことができますが、通常は変更が難しいです。 これらの変更は、車のロール剛性を変えるだけでなく、段差の扱い方を変える原因にもなることを理解しておいてください。 これにより、タイヤがコーナリングする際のキャンバーの角度が変わるため、スタビライザーを変更する際にはキャンバーの調整も必要になります。 また、全体のロール剛性が高いほど、過渡的なハンドリングのフィーリングが変わり、クルマの反応が速くなります。ですから、車のフィーリングが好きでキャンバーの設定が良い場合は、全体の剛性が同じになるようにフロントとリアを均等に調整してください。フロントを柔らかくすれば、それに比例してリアも硬くなり、逆もまた然り。 そうすることで、バランスを調整しても、足回りの変更を必要としなくなります。ここでは、フロントとリアのどちらのスタビライザーを調整するにしても、クルマをニュートラルバランスに近づけることは、クルマ全体のグリップ力を高めることだと理解してください。 アンダ

エンジンオイル　4■化学合成油（シンセティックオイル）の交換を勧める理由トップ5初めて車を買ったときから、定期的なオイル交換の重要性は何度も言われてきたことでしょう。清潔で新鮮なオイルを使用することで、エンジンをスムーズに作動させることができ、部品同士の擦れ合いを防ぎ、清浄、エンジンの冷却を助けます。しかし、エンジンの種類に応じて様々な種類のオイルが存在するため、混乱してしまうこともあります。最近の車は化学合成油を必要とするものが多いですが、古いモデルでは鉱物油でも問題ありません。さらに、「全化学合成油」と「鉱物油」の中間に位置する「半合成油」と呼ばれるオイルもあります。以下では、"シンセティックオイルとは何か？"、"シンセティックオイルの方が優れているのか？"など、オイルに関してよくある質問を取り上げます。■化学合成油と鉱物油の違い？鉱物油は、地下に埋蔵されている原油を精製して作られる石油系のオイルです。コストが安い反面、温度変化に弱いという特徴があります。高温になると軟らかくなり、低温になると硬くなります。また、オイルが硬くなることで、汚れや炭素が付着し、エンジンのスラッジが発生しやすくなります。化学合成油は、同じように原油を原料としていますが、現代の自動車のエンジンに合わせて精製・分解された小さな分子を合成して作られ、添加剤で強化されています。全化学合成油は、従来のオイルに比べて熱に強く、故障も少なくなりました。また、化学合成油は不純物が少ないため、スラッジの発生を防ぎ、温度変化にも影響されないため、エンジンのオイル消費量を抑えることができます。■化学合成油はどのくらいの

【メルセデス・ベンツAクラス&CLA(2018～2024年)】2018年から新世代デザインにバージョンアップしたAクラス。メルセデスで最もコンパクトな車ですね。この時からクラスでは考えられない程の高級感ある仕上がりとなっていてビックリした記憶があります。そのAクラスが2023年2月にマイナーチェンジし、エンジン車？ではこのモデルが最終型か？と噂されていますね。ボディタイプはハッチバック型セダン型クーペ風のCLAクーペワゴン型のCLAシューティングブレイクがありCLAはトランク開閉が電動になっています。室内はピアノブラックが多いため傷など気を遣いますが、高級感あり飛行機のタービンをイメージしたと言われるエアコン吹き出し口のデザイン等も凄くカッコいいです。(このエアコン吹き出し口にまでアンビエントライト付という豪華さ)ノーマルの外観は大人しい感じですが、オプションであるAMGを付けると内外装共に豪華仕様に。AMG付だと内装もさらに豪華となり、特にシートが起毛？アルカンターラ様？の素材に変更され滑りにくく痛みにくい素材に。センターコンソールにあった操作系は後期型から無くなり小物置きになってます。(その分ナビ画面はタッチ式に)MBUX(後期から最新版)という音声操作が優秀でナビだけでなくエアコンやヒーター系なども音声で変更出来るようになってます。(MBUXは前期型からあり、当時から話題でしたね)ドアはカチッとした音がし、日本車とは違ったシッカリ感が伝わる作りですね。後席は窮屈って程では無いですがAクラスもCLAも広くはないです。また、CLAは特に頭上スペースの狭さが目立つため大

今人気の三菱デリカミニとの兄弟車。デザインは最近モデルチェンジしたセレナと似た顔つき。ライバルはNボックスやスペーシアなど背が高いハイトワゴン系。このルークスはライバル車と比べ、対向車の部分だけを遮光してくれる高機能ライト付きなのが大きいですね。ドアは90°近く開き乗り込みやすいのも魅力。電動パーキング&ホールド付に加えてメモリー付？は乗用車も驚く機能ですね。シートヒーターに加えてハンドルヒーターまで付けられ、これは女性にとって嬉しいですね(寒冷地仕様にする必要あり)前席の収納は豊富にあり(助手席前ティッシュ専用収納があるのは嬉しい)、両側スライドドア(キック開閉有、待たずに自動で施錠可)、サンシェード、後席テーブル2個付、天井にサーキュレーター(プラズマクラスター付)など装備も充実。360°モニターが標準なのも嬉しい。(中央ミラー左端にも表示可。また、オプションでミラーはデシタルミラーに切り替え可能)スズキのように助手席下にシューズ入れもあります。しかも、二段式で車検証入れるスペースにもなります(デイズは一段)。エアコン操作系はタッチ式で分かりやすくボタンも大きいため、個人的には未来感ありつつ操作性も良い印象。(傷は目立ちそうなのでご自分でのコーティングを)また、物を置く際など(後期型から助手席前の物置きには深さができ落ちにくくなってます)、知らない間に当たって誤操作してしまう欠点はあるようです。デリカミニとの違いは①SOSコールはルークスにのみ②後席テーブル2個(デリカミニは1個)③助手席右肩部に前方へ倒せるレバー付(運転席から後席へのアクセス・子供のケアなど便利)

これは、ボクの予想とか占いではナイ！ちゃんとした国の予想値じゃ。（＾＾；大体、「１００年くらい？」で南海トラフ地震が起きると言われていると思うけど、前の地震が終戦前と直後だったので、ほぼ「８０年」くらい経過しているぜよ。え？短くて「１００年周期」、長くて「１５０年周期」ということじゃね。（＾＾；；ま、でもそろそろ「準備？」しても遅くないかもよ。（＾＾；「え？何を準備するの？そんなのわかんな～いっ！？」って、ねぇ～、ま、ボクも正直、あまりよくわからんのじゃ。ただ、「いつでも動ける状態」って、大事かなって思うよ。＾＾だから「あまり余計な借金しない」とか「無職」になっても、いつでもどこでも「働けるスキル」とかね～、それと「家」とか「車」とかの「固定資産」って必要かい？必要ないなら、「断捨離」もイイかもしれんね。ただ、お年寄りとかは、家とか車が必要なヒトも多いので、なんとも言えないこともあるぜよ。ムムム。＾＾（でも、公共の住宅とか仮設もあるのでとりあえず生活はなんとかなるかもね）それとなんといっても「健康」じゃ！＾＾これが一番で、「トモダチ＝連絡網」というのも重要じゃね。＾＾前にブログで書いた「３Dハウス・５５０万」というのもまさか「震災」を想定しての家？かもって今更ながら思うよ。あれなら地震やちょいとした「ミサイル攻撃？」にも少しは耐えられるかもしれんね。ま、無理か？！でも、一応は「分厚い断熱材入りコンクリ」住宅だよ～ん。（ちょい、ふるいね＾＾；）しかも「新築の低額住宅」じゃし。＾＾まあ、「核シェルター」まではいかないけどね。ホホホ＾＾そうそう、「さつまいも」のブログでも書いたんだけ

【教習所通い】 18歳のとき就職前に 自動車免許を取る為 足立区の「昭和自動車教習所」に 通い始める事にした。 (´∀`*)ｳﾌﾌ この頃の自動車免許は AT限定なんてなく 無条件でマニュアル車一択で 免許の習得レベルが高い。 でも現在と比べると 値段が全然安く済ませる事が出来 実地と学科を合わせても たったの24万位で済んだ。 そして通い始めると 最初ある程度学科を進めなければ 車に乗る事が出来ず 早く運転したくてやきもきしてた。 その後何とか学科を進められて やっと自動車に乗れる準備が整い とうとう初乗車する日が来て ワクワクしてしまう。 + (oﾟ･∀･) + ﾜｸﾜｸ+ 初乗車すると とりあえず車を発進させる為 半クラの練習を永遠にやらされ 体に叩き込まれた。 教習所の車は 「カペラ」と言う車が使われ ボディーをよく見ると 所々へこんでるボロ車だった。 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【対処方法】 初めてコースを走る時 なんとか半クラを成功させ 無事にコースを走りだす事が出来 嬉しくなってしまった！ °˖☆◝(⁰▿⁰)◜☆˖° しかしスピードを出すのが怖く どうしても30㎞以上出せなくて 教官にもっとスピード出すように 注意を受けてしまう。 そして何度かコースを走ってると 車ごとに癖みたいのがあり それに合わせないとうまく走れず とても走りにくい車だと感じる。 アクセルやブレーキを踏んだ時 車ごとに効き目が始まる位置の 踏み込みの深さが違ってって 半クラをやりにくくしてた。 でもしばらく車に乗ってると だんだん対処法が解ってきて 乗る前に何度もペダルを踏むと だ

【空気清浄機ヘッドフォン】 世界最大級の家電見本市 「CES 2023」の会場に 空気清浄器を搭載した ヘッドフォンが開発されてました。 この空気清浄機は 口元に装着されますが デザイン性に優れてて 近未来的な感じになってます。 しかしこれは あくまでも空気清浄機なので コロナを防ぐ事ができませんが マスクと同じ効果があるそうです。 でもこの空気清浄機は 密着型で綺麗にした外気を 外に漏らさず口と鼻に送り 爽やかな酸素を吸う事が出来ます。 今までの空気清浄機は とても大型の物が多く 今回これほどまで小さくできた事は 凄い技術の進歩です。 しかも何故か ヘッドフォン装着型で販売されて 別に空気清浄機単体でも バイクのヘルメットでも良いのに。 値段は 12万7000円と高額になってて どうやらこの値段に占める割合が 空気清浄機だけで10万だそうです 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【自動運転カーの先】 このトヨタ車の車は 自動運転カーの1歩先を再現した 音声アシスタントで操作できる 近未来自動運転カーです。 この自動運転カーには 当然ハンドルやアクセル等なく 座席を縦や横に移動させられ 360度回転させられます。 ガラス部分には 今の位置や天気予報やニュース等 様々の情報を表示させられる 透明モニターになってます。 更に臨場感ある映像を見たいなら 大型のテレビを好きな位置に設置し 座席を好きな位置に移動して 映画館の様に見る事も出来ます。 車内空間には 自動で体調診断してくれる物があり 体調に合わせた音楽やアロマなど AIの判断で行ってくれます。 車体後部には 配送用ドロー

はじめまして😊 イラストショップPrincessです😁 当店ではオーダーメイドイラストや、オーダーメイド命名書などを販売しています。 イラストや命名書のデザインは、お客様と何度も話し合いを重ねて決めています。 お客様様がご納得いただける商品ができるよう、商品完成後でもお直しを何度でも受け付けています。 現在販売している商品は、イラスト,車イラスト,命名書です。 手形アート,ペット足形アート,イラスト入りカレンダーも今後販売予定です。 その他の商品でもお問合せくださればできる範囲で対応させていただきます☺️ また、気になることがあればお気軽にお問合せください😊

初めまして。現在都内の大学に在籍している山梨と申します。教育について学んできましたが、４年生なのでもうすぐ卒業です。そして卒業と同時に幼稚園と小学校の資格を取得します。教育者を志したきっかけは高校生の時に東日本大震災の被災地へ伺い、そこのポスターに書いてあった「津波から命を守るのは、堤防ですか？教育ですか？」という言葉でした。教育の力は大きいもので、時には命を左右することもある。「教育業界はやりがいがある分、辛いことも多いよ。光が強いほど影は強くなるからね。」これは就活の際にいただいた言葉です。教育や子育ては明るい未来を目指す分、暗い側面があります。教員の労働環境やいじめ、育児放棄など...そこから目を逸らさずに責任を持って教育に取り組み、子どもも、そこに関わる大人たちも、自分も、人生で心が動く瞬間をどれだけ味わえるか、を大切にしたいです。この想いを実現するためにより幅広い活動がしたいと考え、誰もが生きやすい社会を作ることのできる企業へ就職します。これまで学校や仕事について書いてきましたが、趣味・好きな事として○車　ロードスターが大好きです！○音楽　好きになったきっかけは中学の時聞いたRADWIMPSです。なんでも聞きますミーハーです...○読書　夏目漱石さんのこころが一番心に残っています○服　ユニクロからデザイナーズから古着まで全部好きです、見てるだけで楽しい！↑の事は何年も熱が冷めず続いています^^○最近はまっている事　友達の勧めで見始めた、僕のヒーローアカデミアにはまっていますダーツにはまっていたこともあれば、ドラム教室に通っていた時期もあります。とにかく取り組んでみるこ

設定の調整　つづき■トートーの設定は、ほとんどが過渡的なハンドリングのカテゴリーに属するもので、ほとんどがドライバーの好みに左右されます。しかし、やりすぎると過剰な抵抗を引き起こす可能性があります。また、グリップに関連する要素もありますが、ほとんどの状況では無視できる程度のものです。 しかし、トーの設定は、最も誤解され、誤って使用されているセットアップ・パラメーターのひとつです。 一般的に誤解があるように思うので、ここではトーをもう少し深く取り上げるべきだと考えています。 これらの誤解は主にフロントトーに関するものなので、まずそれを見てみましょう。♦フロントトートーを調整する主な目的は、最初のステアリング入力に対する車両の反応を変えることです。 ここでは、トーを調整したときにタイヤに何が起こっているのかを具体的に確認していきましょう。 トーの調整で最も影響を受けるのは、センター付近でのステアリング操作に対するクルマの反応の速さです。 フロント／トーインであると、ドライバーがハンドルを切ったときに、旋回力の大部分を供給している負荷の高い外側のタイヤが、すでにコーナーリングに力を発生させているので、車の反応が早くなり、より早く曲がることができます。一般的に知られていることとは異なり、最初のステアリング量が一定の場合、トーインは実際に車を遅くするのではなく、早く曲がらせる効果があります。 しかし、操舵力の増加が早くなると、ステアリングホイールにかかるセルフアラインメント力が大きくなり、ドライバーはより安定した感覚を得られるようになります。これが、一般的に市販車がトーインで設定される主

ブレーキを知ろう　番外編■プロポーショニングバルブはブレーキに何をもたらすのか？車のブレーキシステムは複雑に入り組んでいます。ブレーキシステムには、キャリパーやローター以外にも多くの機能があります。車のブレーキシステムの重要な部品の一つは、プロポーショニング・バルブです。プロポーショニング・バルブの機能と重要性を知ることは、車の仕組みを理解し、点検してもらうタイミングを知るために不可欠です。■プロポーショニング・バルブの機能と目的プロポーショニング・バルブは、通常、マスター・シリンダーとその他のブレーキ・システムを接続していますが、シリンダーとは独立している場合もあります。このバルブはブレーキバランサーとも呼ばれ、前後の偏りを最適化するために必要です。ブレーキペダルを踏んで液圧が上がると作動するバネ式の部品です。そして、バルブのプランジャーが外れ、フルードが調整された範囲に突入します。このとき、スプリングが圧縮され、プランジャーがフルードの通過を阻止します。車の前後の圧力を均一にすることは、安全で確実なブレーキ性能のために重要です。■車にとってのメリットプロポーショニング・バルブは、ブレーキのバランスをコントロールすることができるため、ブレーキシステムに組み込むことでメリットがあります。プロポーショニング・バルブが機能していないと、急な減速時にリア・ブレーキの圧力が高すぎることがあります。プロポーショニング・バルブが正常に機能していれば、急ブレーキをかけてもリアブレーキがロックすることはありません。これはどんな車にも必要なことですが、特に車体後方部が軽い車両には欠かせません。プ

ブレーキを知ろう　6■ゴム製ブレーキホースと、ステンレスメッシュ製ブレーキホースの比較通常、ブレーキシステムのアップグレードで誰もが最初に考えるのは、ローターとパッドです。いわゆるビッグブレーキキットです。しかし、ブレーキシステムの信頼性を向上させるためには、もうひとつのパーツであるブレーキホースが必要です。■ブレーキホースの材質ほとんどの車の純正ブレーキホースには、激しい使用でも"たわみやすい"ゴムが使われています。ゴムは耐久性があり、弾力性に富み、交換することなく長期間使用できるため、ブレーキホースには最適です。自動車メーカーが自動車を設計する際には、低コストでメンテナンス性に優れた部品が求められますが、ブレーキホースに使われているゴムはまさにその条件を満たしています。ブレーキホースには他にも、ステンレス製ブレード、テフロン、ケブラーなどがあります。ステンレスメッシュ製ホースは、インナーチューブをステンレス製のメッシュで包んだものです。ゴムよりもはるかに強度がありますが、その分、価格も高くなります。このタイプのアフターメーカー製（社外品）ブレーキホースは、ブレーキを強くかけたときの極端な圧力にも"たわみ"や膨張がありません。■そのメリットは？・ブレーキレスポンスの向上 ・ペダルを踏んだ時のフィーリングの向上・ブレーキホース自体の耐熱温度の向上などが挙げられます。■なぜゴム製ではなくステンレスメッシュ製なのか？ゴム製ホースは、性能を重視しないドライバーにとっては完璧な内容です。しかし、ブレーキシステムにもう一歩踏み込んだ性能を求める方には、ステンレスメッシュ製ホースが適してい

こんばんは🌿今日は、久しぶり車を借りて運転してお出かけしました出かけるまで久しぶりだしどうなるか・・・悩んだりして大丈夫かな。知らない場所だしな。とか、思っていたのですがGO~！ GO~！って、進むと楽しい楽しい(*´꒳`*)行きたかったところに行ってジュースがこぼれて、台無しになったピザを見てあ〜あ〜ではなくまた買ったらいいじゃんと、あっけなくいう子供に（子供が自分でバイトして買ったピザ、私のお金じゃなくて）考え方が素敵だな〜と笑ったり今日１日が終わるのが名残惜しくて子供たちと話しながら車とバイバイするのもさみしかったり車さんありがと〜と行くまでの不安はなんだったの（笑）なんとかなるなる(*´꒳`*)だから、真剣になりすぎないで笑ってこう♪みなさんがなんとかなる毎日でありますように・・・愛と光を込めて８月２２日無料遠隔ヒーリング

「タイヤ」について　6■タイヤの部品乗用車のタイヤは、複雑な設計の産物です。数多くのゴムコンパウンド、カーボンブラック、シリカ等さまざまな種類の充填剤、化学物質や鉱物などで構成されています。ここでは、タイヤがどのように構成されているかをご紹介します。●タイヤの構成要素1. トレッド合成ゴムと天然ゴムでできており、路面をグリップして方向安定性と耐摩耗性をもたらす「キャップ」、転がり抵抗とケーシングへのダメージを軽減する「ベース」、トレッドからサイドウォールへの最適な移行部を形成する「ショルダー」の3つの部分で構成されています。  2. ジョイントレスキャッププライタイヤの外層部のすぐ下にあり、ゴムに埋め込まれたナイロンコードは、高速走行への適合性を高めます。3. ベルトプライ（スチールコード採用）高強度のスチールコードで、形状保持性と方向安定性を高めます。転がり抵抗を低減するとともに、タイヤの走行性能を向上させます。4. テキスタイルコードプライレーヨンやゴム入りポリエステルが内圧をコントロールし、タイヤの形状を維持します。5. インナーライナーブチルゴムでできており、空気の入った内室を密閉し、チューブレスタイヤではチューブの役割を果たす。6. サイドウォール 外部の損傷や大気の状態からケーシングを保護します。サイドウォールには、タイヤに関する情報が記載されています。7. ビード（ビードリインフォースメント ）ナイロン繊維とアラミド繊維でできており、方向安定性を高め、正確なステアリングを可能にします。8. ビードアペックス合成ゴム製のこの素材も、方向安定性と操舵精度を高めるととも

「タイヤ」について　1■タイヤの転がり円周率転がり円周率とは、タイヤが1回転する間に進む正確な距離のことで、タイヤの寸法を算出するための重要なパラメーターです。だからこそ、タイヤのサイズを計算することが重要なのです。■タイヤサイズの算出。多くのドライバーにとって、タイヤを交換することは問題ではありません。少なくとも、新旧のタイヤサイズが同じであれば、なんの問題もありません。しかし、必ずしもそうとは限りません。なぜか？その理由は実にさまざまで、ほとんどがドライバーに関係しています。例えば、カスタムするにあたってスタイル向上のためにタイヤのサイズを大きくしたいとか。悪路を走行するためにタイヤパターンを変えたいとか。しかし、その理由はもっと日常的なものであることも多いのが事実です。例えば、車を買い替えたときに、今までの車両に使っていたタイヤが使えるかどうかということです。いずれにしても、これらの例に共通しているのは、タイヤのサイズが変わるということは、転がり抵抗が変わるということでもあるわけです。意図しない結果になる可能性も否定できないのです。なぜなら、転がり軸受が標準タイヤと大きく異なると、検査の際に問題となるからです。では、何が許されるのか？この問いは、誰もが同じ答えを出せるものではありません。結局のところ、タイヤのサイズはクルマごとに異なるのです。自分のクルマのタイヤサイズを知るには、多くの場合タイヤのサイドウォールを見れば表示しています。この情報は、一般的に運転席のドアの内側にも記載されています。そうでない場合は、車の書類に記入しています。そして、下記の計算式を使って計算する

「タイヤ」について■車のタイヤとその素材について タイヤとは何か？私たちは、季節や環境に応じてさまざまなタイヤを使い分けています。その違いは、例えばトレッドの深さのように明らかなものもあれば、わかりにくいもの、気づかないものもあります。しかし、それ以外の部分では気付きにくい、あるいは気付かないこともあります。例えば、タイヤのラバーコンパウンド。コンパウンドの違いは見分けがつきにくいですが、タイヤの特性に大きな影響を与えます。では、タイヤはいったい何でできているのでしょうか？タイヤのラバーコンパウンドを詳しく見てみましょう。まず知っておきたいのは、ゴムコンパウンドはメーカーごとに異なるということです。これらのコンパウンドは、タイヤのサイズや種類によって異なり、常に好ましい走行特性に左右されます。タイヤの材料は基本的に以下の要素で構成されており、用途に応じてその量は異なります。 ●ゴム天然ゴムと合成ゴム（ポリマーとも呼ばれる）は、自動車用タイヤの主な構成要素です。種類によっては高水準の耐スリップ性を備え、加工後には好ましい弾力性を発揮します。また、ゴムは消耗が早く、低温では硬化し、高温では軟化するという欠点があります。天然ゴムは、大規模な農園のゴムの木から採取されます。その際、木の皮の一部を切り、乳液状のゴムを採取します。この樹液を「ラテックス」と呼んでいます。一方、合成ゴムは、その性質を変えることができるというメリットがあります。メーカーとして素材を選ぶことで、どんな天候でも安心して走れるタイヤを作ることができるのです。●充填材一般的に、ゴムには充填材が加えられます。充填剤には、

 【ジャガーEペイス】(2021年～)★★こんな方にオススメ★★運転が楽しくSUVであっても安定し、スポーティに走りたい方にオススメ。(兄弟車のイヴォーグより硬めでスポーティ)全体の乗り味としてはドイツ車とフランス車の中間的な味付け(個人的に好印象)。気になる点は後席はやや三角座り(床が少し高く感じる)、全長は標準的なのに時に車幅の大きさが気になる、ロードノイズはそこそこ響く所かな。そして、凄くオプションが多いため(記事の中にも多数存在)必要な装備を揃えていくと高額となるためご注意を。【車の特徴&走行レポート】無駄な線は１つもないとイアン・カラムがデザインされたと言われるジャガー。確かに前々からジャガーの綺麗で流麗なデザインには目を引かれます。その中でも今回はベイビィージャガーと言われるコンパクトSUV、Eペイス。(ジャガーで一番小さなSUV)ボディはイヴォーグと同じものを採用ライトも他のジャガーより可愛いらしさを感じさせるデザイン。全長はそれ程長い訳ではありませんが全幅は1900ミリもあり、筋肉質な見た目で可愛らしさがありつつも迫力があります。室内全体の質感もマイナーチェンジからさらに向上。ハンドルの質感も良いだけでなく、+―がくり貫かれたアルミ調のパドルシフトで、操作感も質感も非常に高くオシャレ。ナビ画面は大型化し(Eペイスは何故か上向き傾向)、その下にはエアコンと、シートヒーター系(冷やす機能)の、どちらにも切り替えることができる液晶ボタンが設定されている。(押したり引いたりで切り替え可能)液晶で見映えもよく、１つのボタンで２つの機能を持ち合わせているというアイデ

【クラウンスポーツ(トヨタ)】(2023年)クラウンクロスオーバー(以後クロスオーバーと略す)から続きスポーツも登場。クラウンスポーツ(以後Cスポーツと略す)はどこかプジョーやフェラーリプロサングエを思わせる輸入車っぽいデザインで、これまでの日本車にはないカッコ良さが感じられるモデルになっていました。(丸みのある筋肉質な盛り上がりなどが強調されたデザイン。特にリア周りの筋肉質がスゴイ迫力です)そして、21インチという大きなタイヤも印象的です(タイヤの維持費は怖いですが)。SUVっぽいデザインですが、SUVより背は低い感じでジャガーIペイスや、プジョー408を思わせる形状。そのため、セダン系よりも乗り降り楽なのがまた良いですね。室内の質感はクロスオーバーと所々ちがうもののデザインはほぼ同じ。(シフトノブやミラースイッチ周囲はラメ入りピアノブラック調に進化。ただ走行モードスイッチのツマミが小さく逆に周囲の傷が目立ちそう)(Cスポーツの黒内装は特にドアトリム一色で質素。クロスオーバーはオプション？でブラウンなどの組み合わせでオシャレ感ありますが高級感がある感じではないです)デザインと質感に関しては新型プリウスとそう変わらない印象で、プリウスの方が少しでもアンビエントライトがあるなど豪華に感じてしまいます。ここは価格差からみた高級車と考えると個人的には気になってしまう所です。ボタンはマツダのようにピアノを押すような形状で押しやすい。スマホの充電は立て掛けて出来るのも便利そう。シートを冷やす機能もありがたいですね。デジタルインナーミラー+ドラレコ付が標準装備、ハンズオフドライブ可能(時速

軽自動車部門8年連続1位と不動の人気を誇るプレミアム軽自動車。そのNボックスが三代目へとモデルチェンジ。人気なのでキープコンセプトですが(ノーマルでは粒々がポイント)、新型ではライト造形が綺麗なデザインに。ノーマルでは丸目ライトで、どの角度からでも丸目がハッキリ分かるように窪みなどを使って工夫されているようです。そして、ウィンカーはその丸目が全て光るという凄くインパクトある顔になりました。モデルはノーマル(オシャレ仕様のファッションスタイルもあり)とカスタム(オシャレ仕様のコーディネートスタイルもあり)があり今回の大きな注意点は、ノーマルではターボが選べないこと。それと、360°モニターが普通カスタムにしか付けられないこと(なぜか高価なコーディネートスタイルにも付けられない！ご注意を！)室内はシンプルになり、あちこちあった収納が少なくなり、その分助手席前のスペースができたり、グローブボックスが大容量(ケーブル出すことが出来る窪みもあり)になってます。その他、コネクティッド対応となり、スタートボタンの配置が見直されたり、助手席前に台座ができ物が置きやすくなったり、左前方やサイドの死角を補う合せ鏡の補助ミラーが分割され、より見やすくなったり(小さいですが)、スライドドアに予約機能が追加されたり、飛び出ていたメーターはハンドルの間から見るように変更(個人的には目線移動が大きくなり、これならスペーシアのようにヘッドアップディスプレイにして欲しい)され、視野が広がるように作られていたりなど様々な工夫がなされています。個人的にはこのブラウン色のシートベルトがオシャレで気に入りました。あと、

これは、ウソではない！（＾＾；もっとも～、「２０％」というより、実際は「５０％」オーバー？！とも言われておるぞよ！！すんごいでしょ？！二人に一人の「若者」が自宅待機？している状態じゃね。（＾＾；；中国では、そのことを「自宅警備員？」と自虐的（じぎゃくてき）に笑って⁈いるとも言われてるねぇ～（ーー；前に聞いたことあるけど、「寝そべり族」とかっていう新たな「種族？」がいるらし～。なんじゃらほい？？寝る？？まあ、日本だって中国だって「若い世代」の人たちは「あまり物欲ない」し～、車も家も必要ない？みたいな感じかなぁ～？でもね～、あれだけ「勉強がんばって」大学や大学院とか出ても「はい、アンタ明日から来なくてイイよ！」とかってすぐに若い世代は「クビ？」になる。もうちょい上の世代群は、まだ「簡単にはクビ？にならないらし～」ね。(^^；なんでじゃろか？？若い世代だけじゃ！しかも、大学とか大学院とかの卒業生が「毎年１０００万人オーバー？」とも言われてるし～、そりゃ～多いわ～！なんか毎年、「東京都人口」くらいが「大卒？」でしょ？！（短大もあるし、専門学校？とか高卒？も入れると？！）それに２０～３０％くらいが「IT企業」への就職希望？って、そりゃ無理？かな。さて、どうする？「習近平」さん？！あの「天安門」だって、「若い世代」が「不満」から発生した「大事件」じゃ。また「鎮圧」する？？！！（ーー；それか「台湾」でも攻撃する？？(^^；それにより「国家公務員＝軍人」とかの募集で？「失業率」を下げるかな？とにかく、今は「ウクライナ紛争」の最中なので、大きな動き？は無いかも知れないけど、ちょっと心配じゃね。だ

【社会の波】 18歳の時自動車免許を取る為 教習所に通い始めたが ここの教習車のカペラがポンコツで アクセルとブレーキの利きが悪い。 しかし何度も乗ってる内に 対応策も講じる事が出来て 何とか仮免許も取れて 路上教習に出た。 そしていざ走ってみると みんな法定速度なんて守ってなく 空いてる時80㎞位で飛ばしてて 社会の波の厳しさを思い知った。 ﾋｨｰ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ なので俺も80㎞くらい出して 前方の車と追従して走ると 教官が何も言わなかったので 「これで良いんだ」と納得する。 でもビビりの俺は いつもビクビクしながら走るので なかなか仮免許を終わらせられず 本試験に行けなかった。 この教習所は 実地だけ陸運局の試験を免除され 学科だけ受けに行く事になるので 何としても実地試験に合格したい。 その後仮免でかなり手間取ったけど 何とか卒業試験までたどり着き 最終試験に挑む事になったが ここで4回も不合格になった。 (ノД`)・゜・。 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【天変地異】 そして何とか最終試験も通り 学科試験を陸運局で受けられる 準備が整ったので何も勉強せず とりあえず試験を受けに行った。 この時俺は 「試験がマークシートだし余裕！」 そう思い込んで受けてみると 70点台しか取れずボロボロだった。 ｱﾜﾜﾜﾜ(((ﾟдﾟ; )))ﾜﾜﾜﾜｯ しかし2回目も何も勉強せず 「とりあえず受ければなんとなる」 そう思い込んで受けてみると 80点台しか取れずボコボコだった。 ﾋｨｨｯ!!∑(；Д；ﾉ)ﾉ でも俺は 2回目で80点台取れたのだから 「3回目なら合格点の95点取れ

【老人車】 18歳の時 車の免許を取りに教習所通いを始め うとうとしながら学科を聞き ビクビクしながら実地練習した。 この時使ってた車は 「カペラ」と言う車で 走行距離が20万キロに達しそうな ヨレヨレの車だった。 そんな車だから ブレーキとアクセルの遊びが凄く 乗る前にペダルを何度も踏んで シャコシャコさせて元の位置にした この車で実地教習をしてると 1時間の実地教習の終わり頃には アクセルとブレーキの遊びが また大きくなってきてしまう。 なのでペダルを踏む深さで 車の速度の上がり方が解らず つい強く踏み込んでしまい 急発進する事があった。 ﾋｨｰ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ ブレーキも強く踏む事があり たまにタイヤをしリップさせて 止まってしまう事も多々あり とても運転しずらい。 なのでチャンスがあれば ペダルをシャコシャコ何度か踏んで 元の位置に戻して走行し 何とか実地をクリアーしていった。 ε-(･д･`;)ﾌｩ… 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【整備不良】 ある日いつも通り実地を受けてると ペダルの遊びが大きい車に当たり 根本付近まで踏みこまないと 効き目が始まらなかった。なのでまたペダルをシャコシャコし 元の位置まで戻してから コースにでて普通に走り始めたけど またすぐに効き目が悪くなってくる ｱﾜﾜﾜﾜ(((ﾟдﾟ; )))ﾜﾜﾜﾜｯ でもまたしばらく走ってると 効き目が悪くなってきたから ペダルを何度もシャコシャコ踏んで 元の位置に戻す。 この俺の行動に教官が不思議がり 「なにしてるの？」と聞かれたので ペダル遊びが大きすぎるから 何度も踏んで直してると答えた。 す

【異世界】 7歳の時 蛇が出ると言う野ざらしにされた 小高い土砂集積上に遊びに行き 日々蛇探しをしてた。 しかし何度も通ったけど 蛇なんて全くいる気配がなく 途中のクローバー広場や 家電の不法時場で遊んでた。 俺がよく遊びに行ってた ここまでの距離は 蛇山全体の4分の1位で まだまだ先があった。 しばらく通うと だんだん同じ所に行くのも飽きて さらに奥に行きたくなってしまい 未知の世界に行く事にする。 ｳﾌﾌ♪(｡-艸･｡) さらに奥に行くには 開かれた獣道でなく 草木がなぎ倒された細い獣道を 歩いて行かないとならない。 なので俺は モンスターが出そうな獣道を 恐る恐る勇気を持って進んでいき この先の異次元を見に行った。 しかしいくら進んでも何もなく とうとう獣道も無くなり 茂みをかき分けてないと 更に先に進めなくなってしまった。 ｱﾜﾜﾜﾜ(((ﾟдﾟ; )))ﾜﾜﾜﾜｯ 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【茂みに1人】 これ以上道が無くなったので俺は 来た道を引き返して戻る事にし 新たな収穫ができなかった事に モヤモヤしてしまってた。 なので翌日また蛇山に向かい 昨日途中までしか行けなかった もやもやした気持ちを晴らす為 昨日より更に先に進む決心をした。 そして蛇山に向かい 昨日の獣道が無くなる所まで来て 俺より背が高い茂みをかき分け 大変だけど意地で先に進んでいく。 ( ﾟ皿ﾟ)ｷｰｯ しかしいくら進んでも ずっと茂みが続いて広場も無く だんだん飽きてきてしまい 帰ろうと後ろを振り返ってみた。 すると来た道が全く見当たらず 完全に茂みの中で迷子になり 帰り道が解らな

祖母がなくなって20年になりました。母と話していてあの時は、丁度お雛様を飾っていて病院からタクシーで帰って大慌てで2人で片付けたねなんて話していました。その時、まだ幼稚園に通っていた甥っ子が“ばあちゃんだけ、すげ車乗っていいなぁ”と言っていたんです。その車は、…霊柩車(￣▽￣;)今では、見なくなりましたがあの頃は、また結構走っていました。まだ、小さく見たこともない、どんな車かも知らなかったので“いいなぁ”なんて言ってしまったのでしょうΣ(＞Д＜)叔母にすごい怒られていましたそんな事も有ったねと今でこそ笑い話になっています(*≧ω≦)子どもは、本当に何を言い出すかわからないものです。今日のここちゃんいろいろな物を叩いて音がなるのが面白いみたいです。

こんにちは皆様。此の所、毎日の如く25分くらい歩いて買い物や散歩に行っているのですが、その道に車のディーラーがいくつもあって、昔は夫が好きでよく通ってたなーなんて考えている。その中に気になる車がある、ルノーのトィンゴ（TWINGO)なぜ気になっているかと言うと、リアのドアノブが無い、綺麗に無い、遠くから見るとどうやって開けるのか解らない。今日気が付いたのだが窓の横にドアノブがある、ビックリである、車が好きな人は知っていたのかもしれないが、車のらなくなってもうかれこれ5年以上の私はビックリである。ドアノブが下に無いだけでスッキリしたデザイン、2ドアみたいに綺麗だ、私は常々4ドア車ってやっぱりデザイン的には劣ったりするかなー（小さい車しか見ていないからだと思うけど）と考えているけど、これは違っている。きっとランちゃんも見てビックリだろうな。外国車はハンドルが変わっても、方向指示器なんかは変わらないみたいだから、私は多分のらないと思うけどね。いつも、有難う御座います。

セットアップの基本　1　■サーキット走行向けセットアップのヒントサーキット走行会の内容や車両の性能、ハンドリング、信頼性を最適化するためには、さまざまな調整が必要になりますが、どこから手をつけてよいかわからないことがあります。車両のセットアップは、天候、ドライバーの好み、サーキットの特性など、さまざまな理由で変化します。まずは、以下のヒントを参考にしてみてください。●オーバーステアとは？オーバーステアとは、ドライバーのステアリング操作によってフロントが曲がっても、リアは元の軌道に沿って走行しようとすることです。車の後部はトラクションを失い、ブレーキが効かなくなり、極端な場合にはスピンを起こします。●アンダーステアとは？アンダーステアとは、車のフロントが、車輪が指し示す位置ではなく、元々車が進んでいた軌道に近づくように押し出されることです。フロントが押し出されるというような表現もあります。ステアリングの入力量を増やす必要があります。●スタビライザーとは？車が曲がるとき、コーナリングフォースによって車はコーナーの内側から外側に向かってロール（傾く）していきます。タイヤの接地面積とキャンバーを最も効果的に保つためには、ロールの量をコントロールする必要があります。スタビライザーの役割は、コーナリング中の車のアンダーステアとオーバーステアのバランスを調整することであり、フロントとリアの外側のタイヤに伝わる荷重を変化させることで行う。スタビライザーを硬くすると、その車軸の外側のタイヤにかかる荷重が大きくなります。前後のバーを同じ量だけ硬くすると、荷重は変わらないが、シャシー全体のロールが減

エンジンオイル　3■エンジンオイルの粘度表自分の車に必要なオイルの粘度を知るには、車の取扱説明書を見るのが一番。「当たり前だよ！」と思われるかもしれませんが意外と見ていないモノです。しかし、オイル粘度チャートは、自分のオイルが住んでいる気候に対応しているかどうかを簡単に知ることができるので、独特な気候の中で生活している場合には有効です。このチャートは、オイルが車にダメージを与えていないかどうかを確認するための参考になります。また、最新の車には当てはまらない場合があります。■オイルの粘度が適切でないと、エンジンはどうなるのでしょうか？冬の寒さでオイルが硬くなり、夏の暑さで軟らかくなった場合、エンジンの機能にはどのような影響があるのでしょうか？オイルの粘度が高すぎたり低すぎたりすると、エンジンに大きなダメージを与え、燃費も悪くなります。暑い時期にオイルの粘度が低すぎると、潤滑が悪くなることがあります。冬にオイルの粘度が高すぎると、潤滑性や始動性が悪くなり、燃費も悪化してしまいます。そして、1年を通し無駄に高すぎる粘度は油温を上げてしまいます。■オイル切れによる症状寒くなるとエンジンがかかりにくくなったり、カチカチ音が聞こえる場合があります。エンジンオイルが硬すぎると、すべての部品を適切に潤滑することができず、車が始動する際に余計な抵抗が生じます。寒くなると自然にオイルが硬くなるので、冬場に起こりやすくなります。このような場合は、低粘度のオイルに交換する必要があります。■オイルの焦げ臭さ粘度の高いオイルが寒冷地で問題を起こすのに対し、粘度の低いオイルは温暖な気候で問題を起こします。高

■排気システムについて■マフラー vs エキゾースト　その違いとは？車の後ろに排気管が出ているのを見て、それを「マフラー」と呼んでいますか？ マフラーにはどんな役割があるの？疑問に思ったことはありませんか？今回は、その違いをご紹介します。クルマのエンジンは、燃焼室から大量の有害な排気ガスを発生させますが、これを安全なガスにしてクルマから大気中に放出する必要があります。ここで登場するのが排気系です。マフラーは排気系の一部であり、エンジンから発生する音を消すという役割があります。ちなみにイギリス英語では、消音器のことをサイレンサーと言います排気装置の仕事は、人体や環境に危険なガスを浄化、車外に排出して乗員の病気を防ぐことと、排気音を静かにすることです。排気システムは多くのパイプや部品で構成されており、それらが連動して排気ガスをエンジンルーム内のエンジンから逃がす道を提供します。これらの部品には、エキゾーストマニホールド、触媒コンバーター、テールパイプ、レゾネーター、マフラーなどがあります。エキゾースト・マニホールドは、有害な排気ガスを除去するための最初のステップです。エンジンの燃焼室内の各シリンダーからガスを集めて、排気管に送り込みます。そこからは、触媒コンバーターが、触媒を使って危険な排気ガスを二酸化炭素と水蒸気に変換します。このようにして排出された排気ガスは、環境に有害であることに変わりはありませんが、エンジンが排出する排気ガスに比べれば、はるかに害は少ないといえます。場合によっては、排気システムによって排出されるガスをよりクリーンなものにすることで、排出量の削減と環境保護に貢

「タイヤ」について　3■タイヤの速度記号タイヤのスピード・レーティングは、そのタイヤが法的に認可されている最高速度を示しています。これにより、購入されるタイヤが、装着される車の速度に適しており、安全であることが保証されます。●タイヤの速度記号はどこに記載されていますか？速度記号は、タイヤのサイドウォールに、荷重記号の後に表示されています。この例では、速度記号が[W]となっていますが、これは時速270㎞までの使用が法的に認められていることを示しています。●速度評価はどのように算出されるのですか？速度評価は、実験室でのテストに基づいています。このテストでは、要求された速度に達するまで、10分単位で10㎞ステップでタイヤを走らせます。評価を受けるためには、シミュレートされた負荷でテストしたときに、特定の速度を維持できることを証明しなければなりません。速度評価はアルファベットで表され、「A」が最も低く、「Y」が最も高くなります。下の表にあるように、自動車メーカーが車の速度を上げ、それに合わせて速度評価が導入されているため、いくつかの例外があります。●速度評価はスピードだけではないのですか？いいえ、乗り心地やトラクション、トレッドの摩耗、コーナリング性能なども考慮されています。一般的に、速度記号が大きいほどグリップ力や制動力が高くなりますが、トレッドの寿命が短くなったり、寒冷地での性能が低下したりする場合があります。そのため、V、Z、W、Yランクのタイヤは、通常、温暖な気候の高性能車に適しています。性能を向上させるために車のタイヤのスピードレーティングを上げることはできますが、車のトップ

「タイヤ」について　2■タイヤの平均寿命 確かめようタイヤの寿命はどのくらいですか？どうすれば車のタイヤを長持ちさせることができるのでしょうか？そして、いつまでにタイヤを交換しなければならないのか？これらの質問は、ドライバーが常に抱えている問題です。安全性を確保し、雨の日でもドライブを楽しむためには、タイヤが完全に機能していることが絶対条件です。幸いなことに、タイヤを良好な状態に保つことは決して難しいことではありません。ここでは、そのポイントをご紹介します。■タイヤの寿命はどのくらい？タイヤの寿命について、法律上の規定はありません。唯一の例外は、最高速度に特別な制約を受けているトレーラーのタイヤは、指定年数を超えてはいけないということです。それ以外のケースでは、タイヤの寿命が切れたかどうかはドライバーの判断に委ねられています。とはいえ、道路交通法では、車とその装備品は常に道路上での使用に耐えうるものでなければならないと明確に規定されています。もちろん、その中にはタイヤも含まれています。タイヤを使い続けることができるかどうか、そしていつ交換すべきかを判断するためには、いくつかの基準があります。目安としては以下のようなものがあります。同じ種類のタイヤを4本使用しており、それぞれのタイヤの溝の深さが1.6mm以上（法律で定められた最小の溝の深さ）で、10年以上経過していないこと。注意：濡れた路面や雪道での安全運転は、タイヤのトレッド深さ、パターンデザイン、トレッドのラバーコンパウンドに影響されます。濡れた路面や雪が積もった路面では、トレッドの深さが浅いほどブレーキ性能が低下します。ま

はじめまして！バイクや車をモチーフにしたデフォルメイラストを描いています。普段は、スピード感や力強さが際立つ乗り物をかわいく仕上げることを心がけています。私のイラストでは、車やバイクの個性や特徴を強調しながら、愛嬌のある表情やデフォルメされたフォルムを取り入れて、見る人の心に残る作品を目指しています。普段の愛車とは違う一面を楽しんでいただけるような、ユニークなイラストをお届けします。バイクや車が好きな方も、イラストが好きな方も、ぜひ気軽に覗いてみてください！

【ジュリエッタ前期型(アルファロメオ)】(2014年式)2012～2017年★★こんな方にオススメ★★他の人と被りたくなく、この可愛いデザインに魅力された方にオススメ。コンパクトカーなのに前後席共に豪華な装備が盛り沢山で、非常に満足度が高く驚きです。加速や乗り味など少しクセはありますが、乗り慣れるとコンパクトカーでも運転の楽しさを教えてくれる乗っていて楽しいモデルです。そして、この心地良いシートがどこまで走っても疲れ知らずな良いシートで、ここも走りの楽しさを体感させてくれるポイントですね。【車の特徴&走行レポート】他の車とデザインが被らない独自のデザインを持つアルファロメオ。そのコンパクトカーモデル。アルファロメオ車で唯一のFF車(前輪駆動)でもあります。ジュリエッタとミトがありますが今回のモデルはジュリエッタ。ジュリエッタ(4ドア)はミト(3ドア)よりも大きく室内も広く私生活で使いやすいモデルになっています。アルファロメオはホッペにナンバープレートがあるの可愛いくてポイントですよね。それに、このコンパクトカーであるジュリエッタは、目が丸く三角の口も合わせて凄く可愛いんです。ジュリエッタの日本デビューは2012年。このモデルの年式は2014年と新しくはないですが、今でも古さは感じないデザイン力があります。(大きな変更は2017年2月～。現在では生産終了モデル)今回のモデルは前期型。前期型は口にメッキラインが入り、ナビや運転支援機能は無し。後期型は口が網目になっていて、ナビや運転支援機能が装備されているといった違いがあります。(大雑把な説明です)室内のデザインは車らしいデ

春の交通安全週間の時は安全運転を心がける事が大切です。普段より警察が厳しく取り締まっているからです。無理や無茶な運転を控えることで安全な運転ができ、違反切符を切られる事を防ぐことができます。交通安全週間終わりまであともう少しありますが気を抜かず意識している事が大切です。その習慣が身につくと普段の生活に戻っても意識的に注意するようになるでしょう。安全で楽しいドライブを楽しんで下さい！

交通事故にあった時の話しなのですが、まず事故にあった時はお互いの身体と安全状況を確認する必要があります。そして警察、必要な場合は救急車を呼びます。怪我が重症の場合はその人を無理に動かさないでいた方が良い場合があるのです。その場である物で冷やしたりできる物がある時は、打撲箇所に当てるのもありでしょう。そして事故が経過した後は加害者、被害者の事で話し合うことになるのですが、もし加害者になってしまった時は謝罪をして、お見舞いをたくさんする事が大切だと言えます。被害者の方に謝罪の気持ちをしっかり伝えて、誠意のある対応が重要です。刑事裁判などになった場合に、その誠意があるかないかも見られるのです。そして被害者の方は加害者の人に対して、どういう処罰を望むのかを問われます。その時に謝罪の事、お見舞い、その人に対しての気持ちがとても大切になってきます。なので被害者の方に本当に誠意のある対応をすることが大事です。事故を起こさない事が一番良いのですが、起こってしまった時は誠意のある対応をする事が良いでしょう。皆様の無事故、安全、健康を祈ってます。

【レクサスES（2021年）】トヨタ・カムリのレクサス版で2018年に発売。2021年にはマイナーチェンジし、主にナビ画面がタッチ式に変更されています。ESはカムリと違い後席を倒すことができず、ここは大きな相違点。(後席中央の穴は開閉可能で、細く長い物は積めます)ですが、カムリより大きく迫力&上質感あり、エンジン音&振動、乗り味など走り全般上質に仕上げられています。ESはLS並みの存在感ですが、口はLSに遠慮している感がある印象でした。今回のマイナーチェンジではその口も鋭く迫力ありますね。そして、レクサスは塗装やカラーがガラスのように綺麗ですね。塗装技術は世界一！？室内は高級車の雰囲気が漂い、シートは高級あんま機？のように優しく包んでくれて快適です。快適すぎなのか普段より寝た形のドライブ姿勢でもドライブポジションが綺麗に決まり運転が凄く楽でした。この優しい感じや滑らかな感じがレクサスって感じでカムリと差別化されている部分ですね。大型の肘置き(クラウン同様、左右どちらからも開閉可能)から手を伸ばした位置に横型握りのシフトノブがあり配置も良く、シフトノブが縦棒形状ではなく4本の指が添えられる横型なのがしっくりきて良かったです。室内デザインはUXからこれまでボタンが多くゴチャツキ感があった室内から一新され綺麗にまとめられた雰囲気に。ですが、輸入車のような個性や未来感は薄く(夜間のライトアップも含め)、良くも悪くも一般受けしそうな印象を受けました(価格帯から考えて)後席はFF車だけあって非常に広く、LSサイズ以外ではカムリとESが一番広いスペースがあります(ここポイント

ルノーの本格的なハイブリッド車がこのアルカナ。輸入車では初めてのフルハイブリッド車じゃないかな？顔はそのままルノーですが、大きく見えて迫力があります。そして、何よりも横や後ろデザインがクーペSUVスタイルでカッコ良かった。室内は赤オレンジのようなステッチがあり見映えよく、カーボンパネルも存在感ありオシャレ。アンビエントライトがあるのも豪華に見えます。傷が付きやすいピアノブラックだけを使うのではなく、カーボンパネルを採用しているため傷が付いても目立ちにくいっていうのは個人的に凄く良いと思いました。室内のデザインはルーテシアなどにも似てますが、助手席右側には物置があったり、センターコンソールにはルノーのキー置き場があったりと面白いポイントがありますね。センターコンソールにはドリンクホルダーが縦で2個あり(ここはプラスチック感あり)、シフトレバーの手前にあるため操作の障害になりそうですが、肘おきが引き伸ばすことができる所は嬉しいですね。肘置きから、そのまま手を伸ばすとシフトレバーがあるのも良いですね。そして、電動パーキングも採用されてました。フランス車お馴染みのグローブボックスですが、アルカナはちょっと埋まってるぐらいで結構使える広さになってるのも嬉しい。視界は前方がやや狭く感じました。また、フランス車は三角窓からミラーが設置されていて、ここはちょっと死角になりますね。ただ360°モニターがあるため、そこは嬉しいポイント。ですが、ナビ画面は結構小さく画質も荒いため、ここは気になりました(ナビ設定は今のところ無？カープレイは使用可)メーター系はフル液晶なので綺麗。アニメーションもあり先

新世代マツダ3の大型SUVで、CX-5とCX-8の間に位置するモデル。今までのモデルと比べて、目が丸めになっているのが特徴的で、オフロードSUVっぽさも強調された迫力あるデザイン。タイヤ周りや下部がボディ同色なのもSUVでは珍しい。新世代からのコクコクとした独自のドア開け閉めも健在。後席ドアの開閉もマツダ3より重厚感が増した質感で良いですね。大柄だけれどCX-8のように３列シートは無いため購入時はご注意を。内外装共に質感はマツダ3の新世代モデルから非常に高く素晴らしい出来ばえ(価格以上の質感！)。オレンジ色の起毛しあげのような質感はまさに高級車。ドア内側のデザインセンスも良く、今回のCX60では傷が目立つピアノブラックではなく木目調パネルを使っているのも嬉しいポイント。さらにシートヒーターはもちろん、シートを冷やしてくれるベンチレーションまであるため、装備面は言うこと無しです(後席はヒーターまで)。今回で驚いたことは、メーター系が完全液晶になっていて、ちょっとしたアニメーション演出がある。マツダ車では初めて？凄く新世代感を感じられました。(スポーツモードにすると赤い光が円を描くように動きカッコいいです)メーターもそうですが360°モニターが高画質なのも大きなポイント(日本車でトップクラスの高画質)後席はそこそこゆったり座れ靴のつま先も入る。(FR車だからかボディサイズにしては広々って感じではないです)頭上はサンルーフがあっても十分な広さ。リクライニング機能もあるため後席も快適！荷物室は広大で後席を荷室側のレバーで倒すことが可能なので便利(真ん中だけ倒すレバーもあり使い勝手が良い

こんにちは皆様。車がエンジンを燃焼機関として進むだけでなく、ハイテクな乗り物となってきた。これで問題に為るのが、車から個人のプライバシーが抜いてしまえる事だ、アメリカでは認識が有って、実際に個人の情報を共有できると言うのに、それを説明する販売員は５％位のものだそうだ。１０年ほどは車に乗って無いし、買っても居ないので、日本の状況は知らないが、日本でも同じような事じゃ無いかな。昔車を買う時に、セールスと話したけど、駆動方式の説明とかはあまりしてくれないし、情報量足りてる？って感じだった。それ以上の個人情報の部分なんて誰も説明しないのだろうな、知らんのちゃうかな。テスラでは顧客の車両の内蔵カメラで、撮影されたオーナーの私的な写真や画像が、従業員の中で共有されていたのが、問題に為ったみたいですよ。罪と言う事には為らなかったとはいえ、プライバシーなんて有って無きものになっているのだな～。息子が学生時代、良く遊ぶ友達が、どんなにパスワードを使っても、調べようと思ったら解る、だからインターネットで全てするのは危険だよ、と言っていた。本当にその通りだ、娘も時間掛けたらパスワードなんて解かれてしまうと思うよと言っている。国がネットで全て完結しようと考えているのに、ネットの処理する人間は逆を考えるんだな。安心できるわけ無いやん、と事も無げに言う、私もそう思ったけどね。でもこの流れはどうしようもない、情報を一つに纏めないのが大切なのかも知れないな。いつも、有難う御座います。

【支払い催促】 車のローンの支払いが遅れると ローン会社から催促が来て それでも支払わないと徐々に 車の機能が止まる特許が通りました ローンの支払いが滞ると最初は 車自身が使用者に対し カーナビや音声で支払いを催促し 支払うようにお願いします。 しかしこれを無視し続けると徐々に カーナビが動かなくなり エアコンが使えなくなり 音楽も聴けなくなります。 それでも支払いを拒否し続けると 車に乗り込む度に車内に不快な音を 永遠に鳴り響かせて嫌がらせし 支払いを催促するのです。 これでも支払いを拒み続けると 特定の曜日や時間帯や場所で 遠隔操作で車を動かなくさせられ 早く支払えと圧力かけてきます。 この処置は 平日職場に向かう事が可能ですが 週末に車を使えなくするような 限定的な処置がされます。 この制限をする意味は 支払いのためにお金を稼ぐ活動は 制限しないという事でそれ以外は 使用を制限されるのです。 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【凶悪システム】 車の走行データーと目的は 全部企業側が個人別に収集し 車がどんな風に使われてるのか 全て知っているのです。 そしてこれでも支払わない場合 最終手段で車が無人のまま 勝手にディーラーに走って行き 没収されてしまいます。 しかし走行距離が長かったり ボロボロな車の場合 直接スクラップ工場に向かい そこで廃棄処分されます。 この凶悪なシステムは 2021年8月にフォードが特許申請し 2023年2月23日に認可され 今後の車に実装されるそうです。 電気や水道やガスなどは 料金を滞納すると止められ 強制的に提供されなくなり 使用する事が

可愛い車が好きで、まだ上手く描けませんが、たまに描いてます。カバー絵は、ヘッダーにも使ってますが、ビートルが大好きで描きました♪ポートフォリオの方にも短編漫画で乗せています。今まで描いた車の絵を一部紹介！▲暑さのあまり、なんとなぁく描いた絵です♪▲まだ車にはまってない頃に、可愛い丸い車を描いてたという（笑▲折り紙を折ってた頃に、ふと浮かんで描いたえだったような？▲実際に通ってるのを見かけて、可愛いから描いたものの、いまだに、この車名わからないという（笑▼こっちは３コマ漫画の落書きです。ゲーム実況の配信のつきあいで（自分はトーク参加だけですが）、車のレースを見てて思いついたのを描いた感じです。次は動物か食べ物か紹介するかな？

私は、車の速度の取り締まりを見掛けたら、対向車線の方に教えるようパッシングをしています。これって、警察から注意される行動かもしれないけど、以前は、互いが捕まらないよう各ドライバーがやっていた、慣例的なドライバーのマナーみたいなものだと思います。 最近、取り締まりを見掛けることがありませんでしたが、先ほど、久しぶりに実施していたので、対向車へパッシングをしました。 ドライバーの中には、手を上げて、こちらに合図する方もいましたが、大半のドライバーは、こちらを気にせずに交差していきました。それって礼儀知らずじゃないかと感じました。そう感じるのは私くらいなのですか。 ラジオでは、「どこどこで取り締まりをやっている」との情報を流している番組もあります。警察官には申し訳ないけど、取り締まりで捕まって気分が良くなる人はいないと思います。スピードを落とさせるようにしたいのなら、あちこちでパトカーの赤灯を回し、注意を呼びかければ良いと感じます。 非常識なドライバーに対しても、警察に対しても、腹が立ってきました。そして、イライラして、ついついスピードを上げてしまい、普段より危険度が増していたのです。 何のための取り締まりなんだと怒っている私に対し、「何で、そんなことで怒っているのか」と女将さんが笑っています。彼女はパッシングをしないそうです。非常識なのは、私なのか、女将さんなのか、この後、マスターの意見を聞きに行こうと思います。

【自動修復】車の塗装に傷がついてしまった時太陽光にあててるだけで修復してしまう夢の塗料が完成しました。これを作ったのは韓国化学研究院と言う所で太陽光に30分車を放置すると傷が修復される魔法の塗料です。この塗料が一般に使われれ始めれば傷がついた車を駐車場に置き買い物に行って帰ってきた頃には車の傷が治ってる事になります。新開発された塗料は「光熱変換色素」と言うものでポリマー性の自動車ワックスに混ぜて使えるようにしました。そしてこの塗料を試しにおもちゃの車に塗って傷をつけその部分に紫外線を集中的に当てました。すると30秒もせずに傷が治りはっきりとした効果が見えたので本物の自動車にも傷をつけて塗り天日干しにしてみたました。その後観察し続けてみたら30分経たない内に傷が修復され元の塗装状態に戻りました。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【しくみ】修復のメカニズムはポリマー性ワックスに太陽光がの赤外線が当たるとかなりの高温まで温められます。するとそのワックスが緩み「光熱変換色素」に光が届き太陽からの赤外線を吸収すると車の塗料と混ざっていきます。光熱変換色素と混ざった塗料はくっついたり離れたりしながらだんだん伸びて傷を埋めていき修復してくれるのです。その後正常な状態になってもくっついたり離れたりし続けますがもう塗料がはげてる所がないので伸びずに今いる位置に留まります。イメージとしては隙間が空いてるパズルのピースを1度ばらばらにして再度組みなおし隙間を埋めて完成させる感じです。この塗料を最初試したときミニカーの塗装に傷をつけそこにこのワックスを塗り実験してみました。そこに虫眼鏡を使い太陽光

【ドローンバイク】A.L.I.テクノロジーズ社から空飛ぶバイクが完成し予約が開始されました。名前は「エクスツーリスモリミテッド・エディション」値段はなんと！「7770万円」もし受注生産になります。しかしこれを買っても日本で走れる場所がなくサーキットでも走れず完全私有地内でしか走れません。このバイクはプロペラ用電気モーター４個と電気切れした時の為にガソリンエンジンを装備してます。上昇限界「上空2m」最高時速「80㎞」最大追跡重量「300㎏」最高速度「100㎞」航続時間が40分ですが飛んでる時バイクが安定性を制御し普通にバイクを運転する感覚で自由に空を走行できます。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【警察用バイク】ドバイ警察が「ホバーバイク社」に開発を依頼し空飛ぶバイクを警察車両として導入しました。このバイクの名前は「ホバーセルフ S3 2019」と言い値段が1台1700万円します。このバイクは地上から5m上空まで浮く事が出来時速96㎞で走行する事が可能。航続時間は最大25分が限界ですが2.5時間で満タンまで充電できます。バイクの動力が電気モータでガソリンエンジンを備えて無く電池切れを起こしたら終了です。このバイクの種類で無人自動走行モードがありこの場合だと40分間も飛行が可能です。手付金15％払えば一般にも販売してくれて3日間の訓練を受ければ半年以内に届けてくれます。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【ジェットバイク】イタリアが通常のバイクモードから空飛ぶバイクに変形をするロマンのバイクを販売してます。このバイクを開発した会社は「ルドヴィック・ラザレス」社で値段が「615

こんにちは皆様。肌荒れが酷いのは自覚していたけど、本当に酷くなってきた、今日はお医者さんに行ってキツイお薬を貰ってこよう。行くのは嫌だけど酷い状態を何とかせねば、ちょこちょこ歩いて行ってみる、ドッヒャーお休みだ、理由を読んでみるとうん納得。先生が濃厚接触者になったそうだ、そうだよね、これだけコロナ感染者が増えればお医者さんのリスクは大きい、お医者さんだって感染者になる」かもしれない。今は濃厚接触者だとしても、常に可能性はあるもんね。そこで考えた、痛いんだがどうしよう、これは違うところに行けとの神の啓示か？（今こんなことを言うと、変な宗教にはまっていると考えられてしまうが、違います。）昔行っていた皮膚科に行ってみよう、家に帰ってから行こうと決めた。ここは良いお医者さんなのですが家から遠い、もうちょっと近ければ行っていたのでしょうが、行くのに歩きで40分、バスでは直接行くすべはない。仕方がないバスで行ってそこから歩くかー、と思っている。皮膚科は兎も角、駅の近くのお医者さんが減った、そう思うのは私の気の性なのかな。車でしか行けない所が多い、これは車を持って居ない我が家には、問題ありなのだ。老人が増えて車に乗る人間は減るはずだ、タクシーを使えと言うのか、これからの時代は大変だ、地方じゃタクシーしかない。何とかしてくれー。今日はここは車文化なんだなーと思った次第、車を持っていた時期には感じていなかったけどね。いつも、有難う御座います。

【復活】映画バックトゥーザフューチャーの夢のタイムマシン「デロリアン」が新たに１から設計し直され新車として登場します。値段は2200万円で販売予定頭金の最低金額50万円2024年に届けられます。この新車は電気自動車として作られてあの独特なドアが上に開く構造もきちんと再現されてます。乗車人数も初代の2人乗りから4人乗りにスペースが広げられクーペとして作られました。初代デロリアンを製造してた会社は1975年に設立されて1982年に倒産しました。なのでもうデロリアンが作られる事が無く絶対後継機が出るなんて誰も予想してませんでした。しかし今回40年ぶりに復活する事となり全米が泣きました。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【デザイン】初代デロリアンの正式名称は「DMC12」と言い今回出るデロリアンの正式名称は「アルファ５」と言います。初代のデロリアンと比べると全く別物の新型車ですがデロリアンと名乗れるきちんとした理由があります。新型デロリアンのデザイン担当は初代のデザインを担当したイタリアのデザイン会社インタルデザイン社だからです。バッテリーが「100kw」搭載し1回の充電で「483㎞」走行可能最高時速が「250㎞」まで加速し時速「100㎞」到達まで3秒です。タイムマシンが発動する時速の「140㎞」まで到達する時間は「4.35秒」とされてます。ボディサイズは全長「4955㎜」全幅「2044㎜」全高「1370㎜」ホイールベースが「2300㎜」あり乗車人数が4名まで乗車でき駆動モータを2つ装備してます。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【短期間製造】初代デロリアンを製造してたデロリア