テクノロジー「EVの走行充電」

【走行中に充電】

電気自動車は航続距離や充電時間で

ガソリン車より航続距離が短く

ガソリン車の給油より時間がかかり

まだガソリン車より性能が低いです

そこでこの電気自動車の性能不足を

走行中に道路から充電するやり方で

解決法が模索されておりアメリカで

この方法の実証実験が行われました

これは世界初の電気自動車が

走行中に充電可能な高速道路を

インディアナ州の道路に設置して

実験を行うと言う物です

電気自動車に道路から充電する方法は

2018年にスウェーデンでテストされた

電気自動車に電車のパンタグラフを

取り付ける方法です

そして道路に埋め込まれた電線に

パンタグラフが触れる事で充電し

常時バッテリーが満タン状態を保て

電力を気にせず走れる様になります

しかしこのパンタグラフ方式だと

走行ラインが電線から外れると

充電がされなくなってしまうので

走行中余計な神経を使います

そのため非接触式ワイヤレスの

充電技術の研究が進められて

イスラエルやスタンフォード大学で

開発を行っていきました

〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓

【実証実験】

今回の電気自動車の無線充電実験は

インディアナ州のパデュー大学と

インディアナ州交通局が合同で

実証実験を行いました

パデュー大学の研究者がが設計した

ワイヤレス充電システムは

道路の下に電線を埋めてそこから

車に電気を送る物です

そして道路に専用の走行場所を作り

電気自動車の下にアンテナを付けて

道路の下から来る電気を受け取り

充電する方法です

2022年エジプト開催の国連環境会議

COP27に参加したインディアナ州の

エリックホルコム知事が2018年から

開発してる事を発表しました

知事はこの時「パデュー大学の

エンジニアや技術者のおかげで我々は

世界初のワイヤレス充電用高速道路の

実験台を開発してます」と語りました

2024年春からインディアナ州北西部の

ウエストラファイエットの高速道路

52号線と231号線に400mほど設置され

大型トラックでテストが行われます

この電気道路は人には無害と証明され

遮断センサー等の安全技術も搭載され

実証実験が順調なら4年後高速道路の

一部で実用化されるそうです