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SR400 自分で整備するなら？それが中古で購入でしたら出来る事なら新車（プロが整備したもの）に乗ってみるが理想ですねどうしてかは？じつはSR400と言うバイクは設計が４０年以上昔なのでまぁ今の高性能のバイクと比べるとカーブなどの乗り味が違いますねエンジンも今のモーターの様に滑らかにエンジンが回るエンジンと違い単機筒（たんきとう）と言うのもありますが乗り味が独特なのですSR400に乗って見て故障？正常？が今のバイク（初めてならナオサラ）に比べると違うんですハッキリわからないんですねさ！どうします？今は新車に乗るのも難しくなりましたね発売終了で新車も乗るのは難しくなりましたねさて？え？？バイク屋さんに乗ってもらう？良いですね出来ればSR400がワカル人に乗って貰うと言うのも一つの手ですね

買うコツですがやはり長く使うつもりなら専門店で買うのをおススメします安くても３万ぐらいは今でもするでしょうでも？その安いのでどのくらい長く使えるか？なぞ？ですね何をするかで変わるんですが本当は良い物を買うのが良いんですどうしてかは？要らなくなったら？売れば良いのですえ？？？売る？はい！売るのです！！！専門職になると機械の型式を売る時の知らせれば中古相場が判るので売りやすくなりますよなぜ？専門店で買うかは？故障した時のアフターケアーですね調子悪ければ修理する！バイクと同じですねでも？よく判らないうちは安いのでも良いと思いますがお店で買う！ネットで買うと機械の調子が悪いと困りますえ？？？お店が無い？送料を持てばお店で買っても運んでくれるでしょう！

SR400に乗るためにさあ！SR400を買おうと動き出しましょうもう秋そろそろバイクシーズンももうすぐ休む人も居ますねこのタイミングでバイク（オートバイ）をおりる人も居ますバイクの中古の値段も下がり始めるジックリ中古SR400を選んでいける来年の春デビューを狙ってSR400を買うんですね🍀チャンス到来さあ？どこでSR400を買う？お店の中古相場だと50～６６万ぐらいが多いですね私が好きなキャブレターの付いたSR400は２００８年に終了してますこのくらいの年式でも新品部品の発売中止してるのもあるでしょうね１４年前ですから無理も無い（メーカーとしては新車を買って欲しい）まぁ普通に買うならレッドバロンですねあそこは中古パーツのストックが沢山ありますからメーカー欠品の部品でも中古部品がある！強いです＃買う時は良く相談すると良い（レッドバロンのサポートを外れる項目確認）そこで新車が欲しくなるんですね売り出し価格１２０万円代（レッドバロンじゃないです）高い（T_T)プレミアム価格（乗りやすいそうです）そ！そこでキャブレターのSR4００を買おうと言うんですSR400の整備の何でもご相談ください

もう秋ですねそろそろ冬の準備ですねまだまだ冬には遠い気がしますが準備は必要です冬にもバイクになる人は良いんですが乗らない人はバッテリーの充電機が必要です色々ありますがバッテリーをバイクに付けたまま充電できるタイプがオススメです何故かと言うと夏など乗る時期もその受電機付けてると良いんですたまに乗る人もおススメですテックメイト公式】OptiMATE充電器 オプティメイト7 セレクト 12V10A OE採用多数・超省エネ！バイク、車、ボート、ソーラー、RV車、産業用バッテリー用。鉛AGM・液式・EFB・スパイラルセル・ゲル電池用充電器 強力回復充電機能・特許技術【ampmatic】搭載。 24時間「つなげっぱなし」でも安心出来るメンテンス機能搭載￥34,100最新のリチウムバッテリー対応だから今から買う時はオススメです

バイク整備 勉強方法 まず。ここにたどり着くなら。 バイク整備に困ってる人ですね。 安く整備をしたい？ それはココでは叶わないですね。 なぜなら？ ココでは情報料がかかるからです。 最初はお金出しても良いからプロに聞きたいという人向けですね。 でも。 整備のプロに聞くのはお金だしても良いと思います。 なぜなら？ プロも過去にお金を払って 整備のコツを学んでいるのです。 え？ バイク屋に聞けば？わかる？ そういう人は恵まれてる んでしょう。 バイク屋は修理＆販売がメインで整備技術は基本はお教えしてる時間は無いですね。 ココでわざわざお金を払って整備の技術を聞くんだから 私は精一杯の趣味の整備の情報の提供をしています。 今ならサービスします。

憧れのオートバイの免許を取得したいですね！！ タイミング、自動車学校に通い始めての悩みなど アドバイスをさせていただきます。 ★スーパーカブ ★リトルカブ ★クロスカブ ★ヤマハ　トリッカー ★BMW　F700 ★BMW　F750 ★ヤマハ　MT-07 --++--++--++++++--++ ★必ず、免許を取得できるわけではありません。このたびは 沢山の占い師さんの中から わたしを選んでいただき、ありがとうございます。 スッキリさわやか 思うように、感じるままに生きて行きましょう！！ 応援しています！！ また お話をお聴かせくださいね。 楽しみにお待ちしています。 ありがとうございます。 M【魔美】★恋愛の達人【開運】霊感タロット占い鑑定士

ヤマハSR400に乗ってるときにちょっと気おつけると良い事。ですね。色々ありますが、ちょっとした事ですが。ホイルのスポークの張ですね。ちょっとコツがいるんですが。スポークを手で揺らして,ガタガタ動く時に調整が必要です。バイク屋に行くのが一番良いんですが。ココでそんな事言うと身も蓋も無いので。基本は。スパナでスポーク叩いて。みんな同じくらいにカンカンと甲高い音が鳴り。タイヤを浮かしてみて回してホイルが歪んでない事をたしかめて。そこくらいにスポークを張ると良いんです。この事に関しては又考えて整理して書きます。ココはURLなどの映像が貼れないので、難しいのです。も仕訳けないです。是非。いらしてください。お待ちしてます。

久しぶりにエンジン始動したところ、快調に走れて安心しました。吹け上りも良好で、アイドリングも安定。ただ、車体左側のキャブレターより僅かにガソリン滲みが発生していた為、帰ってすぐオーバーホールを実施。ガソリンコックONで１時間放置してガソリン漏れて来なかったのでOKかな。古いオートバイはトラブルとの付き合いが大変でもあり楽しくもあります。これからも大切に乗っていこうと思います。

あの空飛ぶタイヤ事件でボルトなどの締め付けトルクの管理が厳しくなった。他で会社にカミクツ感じの実名書き込みをするくらい私は愚かなんだ。消してこなくては。そうそう。なぜ？こんな書き込みを書くかといえば。トルクレンチでイチイチ管理するのがめんどくさいのだ。ちゃんと勉強すれば（トルクメーターなどで）だいたいのトルク管理でOKの所は大丈夫なのだ。例えば自家用車のタイヤの交換で四〇年前はトルクレンチはパンクの交換の際にはまず皆持ってなかった。インパクトでオーバートルクで締めるのは良くない。L字型のレンチで締める時に体重をかけるにではなく手の力で引いて締めればまずボルトをねじ切るという事無く思いっきり締めてもそれでOKという昔からの方法もあるんです。まぁ。正確な締め付けトルクの管理は良いんですよね。反対出来ない。でも昔からの方法もあるんですね。

ヤマハSR400の買い時は？とはこのブログ初めの方で”買うなら今”と云うのを書きましたが、ななんと！！SR400発売終了の前に書いたのですが、SR400発売終了になり、ここれは！？SST(特殊工具）が無くなるんじゃ無いか？と工具をそろえたわらどらバイク屋です。今となると予想はハズレSST(特殊工具）も共通の工具とかあるので、そんに急がなくても良いですよね。純正品が販売終了となっても社外品がありますから、まして、商売じゃなければ工具に何万もかけれませんからね。社外品で安くて良いかも知れないですね。（なんたって人気車種ですか工具から部品まで種類にも多くとても魅力的です。）そうなんです。工具買ってるうちにSR400が値段が高騰して、今は手が出せません(/ω＼)でもね。欲しいなら、欲しい時がバイクの買い時ですね。僕も買おうと思っていますがなんせ新車は販売終了。中古は値段は３倍ぐらいになってますよね。業者のオークションを見てみたいですね。そうそう。ヤフオクで買うのも面白いかも知れないですが、あれは良い物を買うためじゃ無く、まぁ！博打みたいな感じですね。実際あった話なんですがSR400のエンジンのテンショナー調整ボルトが壊れてる（エンジンＯ/Ｈ必要）とかもあったそうです。まぁ。悪い噂が絶えないメルカリとかヤフオクとかでも相場より安いんが魅力ですよね。今ね中古でちゃんと整備されたバイクがと調べると１００万円ぐらい必要ですね。中古のＳＲ４００は車検は通ってもヤハリ！ブレーキのオーバーホール＆足回りのオーバーホールしたいですね。欲を云えばバイクは走ってナンボと云うところなので、エンジン関係もみな

【空飛ぶバイク】実現性が凄く高い空飛ぶバイクの試作品が完成し販売予約が開始されました。でもまだまだ仮組状態で本当にこれで予約開始してしまい大丈夫なのでしょうか？値段は今の所「4160万円」ですが開発当初から値段が徐々に上がってて完成時にいくらになるか不明です。このバイクの名前は「スピーダー」と言います。「モスピーダー」と全然違い分離変形しません！作った会社は「ジェットパックエビエイション」社略して「JPA」と言う会社です。この会社は以前ジェットエンジンをリュックの様に背負って空を飛べるフライングジェットスーツを作りました。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【性能】この空飛ぶバイクもジェットエンジンで飛びます。燃料は現時点で軽油を使っていますが将来的に水素やエタノールを使う予定だそうです。この空飛ぶバイクの正式な種類は「垂直離着陸機」になります。完成すれば最高高度「4,572m」まで上昇でき最高速度「240㎞」で移動できます。エンジンは合計8機装備していて360度回転します。エンジンを回転させる事により推進方向を変えてバランスを保ち移動します。推進力が1200ポンドあり約22馬力です。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【初期性能】これは連続飛行時間が「30分」しか飛べず非常に短いです。しかし折り畳みの翼を付ける事により最大1時間の飛行が可能という事です。でもこんな小さな機体で高度4572m行くのはかなり怖い気がします。しかし「JPA」はその高度でも十分安定性を保てるように8個のエンジンが別々に稼働し細かく姿勢制御が出来ると言います。あの仮組状態のプロトタイプはエン

【世界最速電気バイク】世界最速の電動バイクが開発されました。名前は「WMC250EV」最高時速は「402Km」以上出るそうです。と言ってもまだシャーシダイナモ上で実証試験を行った結果です。このシャーシダイナモと言うのはバイクを乗せて走らせるとタイヤに接したローラーが回転して疑似道路走行が出来る機械です。空気抵抗の実験は風洞と言う場所で行われました。風洞と言う場所は大きなプロペラを回して人工的に速度に合わせた風を起こし空気抵抗を測定できる大きな部屋です。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【中央に風穴】このバイクの特徴はバイクの中心部分に風が抜ける穴が開いている事です。このデザインによりバイクの中央を空気が抜けていく為空気抵抗を大きく低減できました。この奇抜な設計は今までのレース用バイクと比べると69%も空気抵抗を少なく出来てます。自動車で最高速度455.3㎦を出した「SSC Tuatara」と言う自動車の空気抗力定数は「0.279」です。しかしこのバイクの空気抵抗係数はわずか「0.118」になってます。このバイクは中央に穴が開いてる為バイクの部品が全部車体の下部に収まってます。でも世界最速の電動バイクなのになぜかバッテリーだけは最高出力「134hp」しかありません。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【職人技】「WMC250EV」が実際に走るのは2022年に正式な走行テストが予定されているのでその時になりそうです。このバイクを作った会社は「WMC」社。このWMC社の創設者兼最高経営責任者は「ロバート・ホワイト」氏と言う人物。この人物は22年間ずっとF1や他のレースイ

バイク整備での火災について。です。僕も１０年以上整備にたずさっていて、１度経験があります。私がおこしたんでは無いのですが、大変でした。私も前に書いたように配線を焼いた事あるんですが、火災がおきた時はその時はガソリンによる火災でした。ボヤで済んだので、良かったです。私は５歳の時に整備工場の火災を見ていて、仕事中に火災にイツも気おつけてっました。でも実際に起きた時は頭が真っ白になって、ぜんぜん正しい判断が出来ず。あぁ、運が良かったと思います。焦って、消火器使って良いか悩むんです。そのくらいの小さい火事だったから消せたんです。消火器を使うと物凄い事になりそうで、消火器を使えないんです。そのくら消火器を使うのは難しいのです。ヤハリ機会を作って消火訓練しないと！私も一度ボヤを経験してから火事を消せるよになりました。火事って、身近にあるんですよね。そうそう、消火訓練は自分が消さなくても立ち会うだけでも良いんですよ。その経験が物をいうんです。

前に書いた続きです。前にバイクで急ブレーキの練習と書いたのですが、もしかしたら？原付免許の人とかは急ブレーキの仕方知らないかな？と思い。まずはチョット違うけど自転車で練習すると良いんですよ。最初は自転車は皆後ろブレーキを主に掛けるんですよね。それは、タイヤをブレーキでロックさせると前ブレーキだと転んじゃうので、後ろを使うと主に使うと教えるんですよね。それを。前ブレーキで止まるよに練習をすると良いんですよ（これは反対の人も居ると思いますが）バイクのブレーキも前ブレーキが効くんです。コツは徐行より遅いスピードで最初は練習すると良いんです。前ブレーキでタイヤロックさせると怪我するから練習する時はナックガードとかヘルメット付けるぐらい用心しても良いですよね。恐る恐るで良いんですよ。なぜ？ブレーキ。ブレーキと云うかと云うとね。コーナーリング中に急ブレーキのかけ方を練習をしておいたお陰で生き残る事ができたんです。コーナーリング中に急ブレーキってとても危ないんですよ。普通はやっちゃダメですよ！コツはチョットづつかける感じで！コーナーリング中に急ブレーキを掛かると事故になります！！！。（経験あり）やはり。低速から練習をすると良いんですよ。このブログを読んだだけでも効果があると良いんですが。良きバイクライフを。どうぞご安全！

バイクを自分で修理出来るようになるには？そう！貴方も出来るようになるんですよ！！僕も初めは失敗しました。初めてって誰にもあるんですよね。そうそう。私が最初に整備したのはホンダのカブでした。今のカブじゃなく凄く売れた前の世代のカブです。僕はＳR４００も好きなんですが、ホンダのカブも凄く好きで、あの父親のカブ借りて、乗り回していました。マニアックな話ですがエンジンがC型エンジンと呼ばれるエンジンで、エンジンオイルが無くなって、走っていてエンジンが止まりました。でもガソリンスタで、オイルを買ってオイルを入れたら、エンジンがかかるという経験をしました。凄く丈夫なエンジンなのです。そして！さぁエンジンオイル交換だ！とエンジンのオイルを抜いたら？エンジンドレンボルトではなく違うボルトを抜きました。そうして、今度は注意ぶかくなり整備を覚えるんです。今の時代は凄い時代で、一般の人が整備を失敗しても、リメイク（修理）出来る時代ですので、ドンドントライしてみても良いでしょう。＃ただブレーキ整備は一般の人だけでやるのは反対です。危険すぎるのです！

僕の専門はバイクの一般整備です。まぁ。バイクの修理ですね。（車検とかね）でも？不思議に我々は「〇〇さんも頑張ればレースメカニックになれますよ！」と云われます。確かにレースメカニックは派手でです。（めだちますよね）確かにチューニングとか凄いですね。まぁ。お客さんは褒めてるんですが、お客さん。お客さん。「俺ってレースメカニックより下なの？？」とイジケテしまうんですよね。自分じゃ。レースメカニックにはなれないですよね。（得意分野じゃない）ホービーでは僕もカスタムするんですがね。世の中のバイク乗りで良いから少し僕らの事を知ってもらえたら良いな。うちら一般整備担当ｗから見れば「部品がある内にエンジンオーバーホールとか整備した方が良いです」って云ってるのにカスタム屋さんに何百万も借金して、改造して、エンジンかからないって走らないバイクを大事にしてるのは？バイクの乗りとして”幸せ”かな？？趣味の世界はこれがイイorダメとかは一概に云えない物なのです。でもバイクのオーナーがカスタムしたい！と云えば「そ。そうですかぁ」となる。これはなぜ？止めたりしないのか？（確かに危ない時は言います）①やって見て経験を楽しむ（経験を買う）②人のビジネスを邪魔して良いのか？この二つかも知れません。　

なぜ？バイクの整備の情報を売るの？？②のつづきです。そうですね。今の世の中で、お金払っても欲しい情報と云うとズバリ困った故障の直し方＆修理の失敗のリメイク方法。だと、まずは思います。でも？ネットでココまで来れるのであれば、検索力はあるので、ご自分で調べる事も出来るでしょう。お金になる修理方法。ズバリ修理の失敗のリメイク（修理のやり直し）の方法では無いんでしょうか？その内容はココナラで、聞いてモラッテ。＃やはり。５０ｃｃの（原付の）カスタムの話になります。じゃ？！！どうやったら。エンジンのパワー（馬力）があがるのか？それがズバリ云えないのがこの世界。馬力と云うと　仕事率　の事です。仕事率 - Wikipedia　（URLはココには貼れないんですね）残念。（ココでウィキ―ペディアを使うのは冒険ですね。ｺｺだけの話寄付してますｗ）僕の中では。馬力。馬力、。と云いますが、僕が云ってるのは最大馬力で、エンジンの回転数によって、馬力は違います。ココまで書いたのですが、何について書けば良いの(/ω＼)わからなくなりました。又。日を改めます。

なぜ？バイクの整備の情報を売るの？？の続きです。0~4(0~400)はエンジンのパワーがある方が優位に立つのですが普通は何馬力も必要だと思うんでしょうが、二台の馬力の差は0.2ｐｓでも凄く違うんです。走ると歴然です。（乗った体感でわかるほどです。）まぁ。原付５０ccの世界ですが。。。。。まぁ。鈴鹿８耐久レースみたいに華やかなら良いのかも知れませんが、０～４となると日本ではどうも表立ってやれない日本の環境あります。外国でも０～４と同じドラッグレースはあります。アジア圏でも小さいバイクのドラッグレースが流行ってると聞きます。聞いた話ではお金をかけると聞きました。日本でお金をかけると云うと。まぁ。八百長とか色々出てきますから、難しいですが。そうですね。子供に云える（恥ずかしくない）世界であって欲しいですね。まぁ。日本で小さいバイクのドラッグレースがもし盛んになれば手軽に改造が楽しめれば良いなとは思います。つづく。

なぜ？バイクの整備の情報を売るの？？ と思うでしょう？ 今は当たり前にこのホームページに来る人は思うでしょう。 今はネットで検索する力があれば いくらでも情報があるんでしょう。 そこで、なぜ？？有料の情報を売ろうと思うか？ 一つはビジネスとして、（今後この世界は無料情報ではいけなくなるように感じるのです。） インターネットが出来れば整備の事。「わかるんじゃない？」と云われそうですが。 それは、整備情報で、問題にならなかった今まですよ。 ホビーとしては面白いですよ。 特に原付の改造なんて、広めたいと感じます。 マフラーを改造して、ウルサクするのは好きじゃ無いのですが、ここではウルサク云うつもりは無いですね。 なぜ？面白いか？？ 特にエンジンの馬力があがるのは面白いですよ。（まあ。趣味の世界ですが） 出来る事なら。安全な所で0~400とかのレースは面白いでしょうね。 あの！！相手を追い抜かす感じはなんともいえません。 とても気持ちが良いですね。 あの0~400(0~4)と呼ばれるレースは独特です。 あれは普通のレースと違って運動神経が鈍い（障害がアル）方でもレースに勝つことは可能です。 まず。エンジンのパワーがある方が有利です。 この続編は又書きます。  

僕も今日勉強したんですが。ウィンカーの球をLEDにするだけじゃないのね。僕が云えることは！①LEDには極性（+ーが有る）がるから方向に気おつける。②メーターのインジケーターランプ（メーターのウインカーが点滅する時光るランプ）が１つのは配線を専門にしないといけない。２つのはそのままでOK.（配線に付いては又書きます③リレーをICリレーにしないといけない。もとのままでも抵抗など改良すれば使えるのも有るが６００円で、ICリレー買えるからその方が良い、故障も無いしね。（３ピンと２ピンが有るので、間違えないように。）僕から気おつけるコツはそんな感じ。良きバイクライフを。どうぞご安全に！#と。ネット情報だとそうなんですが、１級整備士に聞いたら、LEDだけ交換すればOKとの事に実際にやってみなくては！！！

バイクの整備を基礎から学んで見ませんか？？の二回目。まず。バイクにガソリン入れられるようなれたら、次はタイヤの空気圧の調整ですね。バイクにまたがって、左側のチェーンガードに空気圧が書いて有るから、それに合わせるのが、基本です。基本はまだ。バイクで走っていない状態の空気圧（タイヤに空気入れる量の調整です）なのですが。（冷間時と云います）まぁ。僕は普通に走るならガソリンスタンドに行くたびに空気入れてます。それでOK.ですね。そうそう。最初はスタンドマンの居るガソリンスタンドがお勧めです。一言云えば入れくれます。古いバイクだと今の空気圧の値が違いますが、スタンドマンがもし。わからなかったら、バイク屋へ。聞きに行くと良いですよ。もし。そのバイクを買ったのがバイク屋じゃなければ。今度買うなら？と思うバイク屋へ行く事をお勧めします。今。情報だけ聞きに来るお客様が多いので。ここは正直に。お客様の都合で良いんです。バイク屋に云えば教えてくれますよ。大型販売店でも、営業の人に聞けば教えてくれますよ。（メカニックは忙しいからダメ。その会社で買ったバイクなら時間さいて、見てくれるでんですが、某個人販売で買ったバイクを情報聞きに来るだけ。修理だけと云うお客様が多いのが現実。）もし営業やバイク屋さんが相手にしてくれない所は避けた方が良いねしょね。良きバイクライフをどうぞご安全に。

半年ぶりにサービスを再開したら、さっそくオートバイでお困りの方からご相談を頂きました。正直あまり力にはなれなかったと思うのですが、喜んで頂くことが出来、僕も嬉しい気持ちになりました。

日本のプラグメーカーのNGKのHPに書いてありますがプラグを規定トルクで締めた場合に締めすぎになる恐れがあるのでやめましょうとの事かじり防止に焼き付け防止のグリスを塗るのはやめましょう！

どうですか？良いですよね？

オートバイのレストアで考えておく事初めてのレストアは解らないことだらけまぁ最初はバイクを良く走れるように整備しましょう！なぜ？って？？？それはいくらレストアしても走れない事があるんです（T_T)よくあるのが部品が無い！メーカーでは5年もすれば部品の供給が無くなるのですまず！走れるようにしましょうん！そう！２度手間になりますねでも走れない期間が有ってモッタイナイですが車検（保険＆登録）をするもし？判らない事があれば聞いてください何を聞けば解らないと思いますまずは無料のメッセージください

キャブレターSR400を買うコツSRを安く買いたい！これは皆思っているでしょう僕もそうです！今！SRの中古の相場が低くなりつつあります状態の良いSRを探しましょう！え！？？某動画みたいに安く買って直して乗る？良いですよねまず夢があるキャブレターSR400を買うコツですね一番簡単なのは保証の付くバイク会社で買う！これに尽きるのですそれ以外はぜひウチに

エンジンの調子が悪かったら？何をすると良いか？？まず！ガソリンを見ましょう！初めてのオートバイの場合はよくあるのが　ガス欠ガソリンが無くなってる事があります・プラグを変えるこれで調子が戻らないきゃ本格的に整備しないとならないのです

バイク屋やってて驚いた事ですが色々ありますがヤハリ！一番驚いたのは前ブレーキのボルトを緩めてブレーキが効かない状態でお客さんが来た時ですね自分でブレーキの整備をしようとしたそうです※ブレーキが効かないとても怖い事なんです驚きすぎてブレーキの修理工賃を貰うの忘れました！

SR400の自分で整備する参考書を買おう！SR400などオートバイの整備を覚えたいなえらまず！本を見つける事本堂はプロが使うメーカーが出してるサービスマニュアルが良いんですがまあプロが使うので基本がはぶかれてるこれが！！危ない！部品がちゃんと付いてるか？確かめ方ちゃんと付ける方法これが難しいえ？！バイク屋に聞く？？バイク屋は学校じゃ無いのでバイク屋も困るでしょうねもし？子供に整備などカスタム方法を教えて怪我でもしたら大変です

タイヤはIRCが好き！そうです秋はタイヤ交換の季節ですねIRC(井上ゴム工業)をススメしますなんなって長年の信頼がある安価でベーシックな性能！なかなか叶う事の無い事です「ベーシックな性能」と言ってもレースにも使えるIRC大好きです！おススメしますタイヤサイズは型によって違うのでココでは割愛します何かありましたらご連絡ください。写真は　ゴムハンマー　です

1つにはレンチのサイズの展開はバイクには向いて無いんです８　１０　１２　１３　１７　１９辺りが欲しいのですが無い。使わないのがある無駄だ（T_T)Amazon様よろしくお願いします

SR400をどこで買うか？ですねこれは難しいですねこれは！バイクにお金を掛けれない人ほど新車が良いんですねメーカーの保証が付きますからでも私の好きなキャブレターのバイクじゃ無い（T_T)後は保証がつく中古車のお店で買う最低３ヶ月ぐらいは保証がある方が良いなぜか？SR400/500は自分で直したいユーザーが多い気持ちはワカルSR400/500を安く買って直して乗る少年の様な気持ちなのだろうお力なりますよ

さあ！SR400をさがすです皆さんどの様に探します？僕は某ヤフオクを良く見ますなぜか？それには夢があるんですね(*'▽')某有名動画でSR400を８万で買って直すと言うのがあるそう！？直せるんです時間と知識があれば（お金も）

SR400を高く売る方法！これはですねズバリ！見栄えをよくする事に尽きる洗車しましょう錆を落としましょう季節は春に売ると良いんです（みんなバイクに注目します）

基本危ないですねしかしサーフィンでも死亡事故はあるんですよそんな感じです私もプロになる前に救急車に乗ってますでもプロになってから交通事故はもちろん交通違反もしていませんでも？交通事故とは多いんです統計を見ると死亡事故の半数以上が交通事故なんですそれがわかってもバイクは面白い何と言ってもあの？非日常感がたまりせんちょっとバイクに乗るだけで気分転換になるんですもしバイクに乗る時はヘルメット＆安全装備を良い物をお使いください

SR400を買う時にコツ　②です前に部品の無いSR400を買うとお金がかかると書きましたがもう一つカスタムパーツが付いてるSR400も気おつけて！車検に通らないバイクもありますマフラーは気おつけないと法律違反の物もあります後は構造変更の手続きをします構造変更の手続の出来たないカスタムもあります基本は安全性に欠けるのはダメです危ないか？危なくないか？は慣れが必要です①尖って居たり刃物見たいでは無い②取り付けた物が幅２ｃｍ長さ３ｃｍ高さ４ｃｍ以内

中古のSR400を買うコツですがズバリ！部品の無いものない物これはなぜか？と言うとまずはその無い部品がメーカーに新品で無い事があるのですこれは大変ですまずお値段高くなるけどノーマルにこだわらないならカスタムパーツにするのがてっとりばやい後は大変です！中古部品になるのですがこれは闇が深い某フリマでも良くわらず部品をみんな販売してる部品番号を調べる人は皆無バイクの型もいい加減に書いてある買ったバイクの部品が無いのに泣かされるえ！？もう買ってる？これは難題です

SR400はお洒落ですね！特に女性が乗ってると「ひぇー」と思うカッコいい！SR400はキック始動のみ男でもエンストしたらどうしようと悩むのにそんなバイクSR400にオシャレしてカッコよく乗るいさぎ良い

キャブレターってなに？と？？？言う整備士が増えてる！あるバイクショップで聞いた話です今でわ旧車屋さん以外はみなキャブレターが解らないんですね今のインジェクションもとても良いんですまぁ　キャブレターは気化器ガソリンの混合気を作る機械ですこの古めかしい機械が良いと思う人が増えてる自分で分解して調整するんですねキャブレターを慣れてくるとキャブと略して云う事が増えますこのキャブは精密機械なんですねマフラーなど変えるとエンジンの調子が悪くなる事があるこの時にキャブのセッティング（キャブ調整...etc)が必要ですこれが面白いと思う人が居るんです

SR400はついにほとんどが中古になったんですねまず中古のSR400を買ったら各部点検ですねえ！？バイク屋で買ったから大丈夫だと？それが違うんです販売当時に異常が無ければそれで販売してしまうんですね各部オイル類は交換したいですねブレーキフルード＆エンジンオイル＆オイルエレメント＆各部クリスアップえ！そうですね買う時に約束すればお店で買う場合はOKですあとはカスタムしてある所以外は初期化すると良いんですどうやるかはどうぞ

実はレストアの前にまず。する事があります。走れるようにする！え？？レストアするんでしょ？そう！その前にエンジンをかけるんです。なぜ？動くようにするかはわかりますか？故障箇所を調べておくのです。

時間が過ぎると。パーツの組み合わせなど忘れてくるものです。 私たちも長期にわたるレストアなどで部品を無くす事はよくあります。 出来るだけ。バイクの部品をまとめるのがコツです。 例えば。 ・フロントホイール＋シャフト＋ナット ・ブレーキキャリパーはフロントフォークにボルトで止めておくなど。 部品を無くすと思わぬ時間とお金がかかります。

６月からはお客様が満足出来なければ全額返済も始めました。

お金大切ですよね。 　料金で満足するのは当たり前 　ネクストステージへ。 　　　　わらどらバイク屋

折角私のブログを読んでくれるんだから何かプレゼントをと思うのです。１００円ショップなどお買い物楽しいですよね(*'▽')オートバイの故障困りますよね。「何とか安く直らないかな？」「良い手は無いかな？」とオートバイの修理代を買いたたくお客様がいらっしゃいます。「高い」この一言が命とり！たぶん。わからないんだろうな。その作業の裏にどのくらい準備の時間とお金が掛かっいるか？※いわれた方はたまりません( ;∀;)まぁ。手抜きになる訳です。事故が起きたら大変です。修理料金は値切らいない方が良いですよ。おかねだけじゃ無い。ネクストステージへ。　　　　　　　　　　　わらどらバイク屋

キャブレターのバイクの面白さです。簡単にゆうと兎に角面白い。何が面白いと言うと構造が古いので整備情報が多い。マフラーを変えてキャブレターを自分でセッティング出来る。ココが面白い。難しいですが。自分で考えてキャブレターの調子を整える。

バイク整備を独学では修羅の道ですね。身近に教えてくれる人が居ないとヤハリバイクを壊しますね。バイク雑誌を読み読み整備しました。今はネットの情報があるので、嘘の情報に踊らされる事もしばしば。よくわからないと某知恵袋などに質問すると馬鹿にされる。誰ども初めてはあるものです。バイク整備で困ったらぜひ！わらどらバイク屋です。('◇')ゞ

やはり！キャブレターのバイクが面白い。乗ればわかります。FIのバイクは乗った感じ。”もっさり”してるんですね。アクセルと共のダイレクト感が無いんですね。もう一つはキャブレター変更などいじれる範囲が広い。これがキャブレターのバイクが好きな理由ですね。※この写真の部品はプラグと呼ばれる物です。

sr400 整備できるようにする。sr400 整備できるようになる。これが弊社の使命です。なぜ？お金を払ってまで？整備を覚える必要があるか？ユーザーの皆様はどう思うでしょうか？1つは危険だから。ちゃんと教えて貰わずに整備すると事故が起こる！それを回避するためです。今はまだ！ブレーキ関係はNGです。研究開発中です！それだけ難しいのです。

SR400　旧車のメンテ　ワイヤー編。ですね。アクセルワイヤー＆クラッチワイヤ重くなったと感じなくても！メンテが必要。ワイヤーインジェクターでまず掃除して。ヤマハ(YAMAHA) ヤマルーブ スーパーブレーキ&オイルクリーナー 840ml 90793-40082 -31% ￥1,211オイルの給油。ヤマハ(YAMAHA) スーパーワイヤーグリース ヤマルーブ 500ml 90793-40078 -59% ￥1,060

バイク　整備方法　と一言で言っても。サイドミラー交換からエンジンオーバーホールまで色々あります。サイドミラー交換はヤマハは右側のミラーのネジは逆ネジなのです。これはバイクを倒した際にミラーが倒れて押されても緩むだけで折れないといヤマハ独自のノウハウですね。僕も乗り始めは知らなくてホンダに乗って居たのにヤマハ用のサイドミラー買って悩んだ事を思いだす。

初めてお客様を迎えて。ココナラを初めて暗黒の１４か月間をすごしていたら。ひっよこり。初めてのお客様が。驚きました！き！奇跡です。またよろしくお願いいたします。

僕がブログのうえで１ＪＲ（型式）を題材に書いてるのはなぜかと云うとフレーム番号が１ＪＲ－ｘｘｘｘｘｘとなってるシリーズが有るので、みんなこれを１ＪＲだと云います。 実はどちらでも一般ユーザーが云えば私どもはそれに合わせるのです。 ・お客様が「１ＪＲ」と云えば ・フレームナンバーから型式を割り出すのです。 お客様あっての我々なのです。

ヤマハSR400を整備したい？と最近よく思う。今の時代にバイクの整備したいかな？私の勧めてるココのサービスはオンラインでバイクの整備を教えるという事ですね。・人に会わずに学習できる。これが今時！うちのウリです。最近このブログ書いていて思うのですが。読んでくれる人に何をお送り出来るか？そうそう。この年代になると電装品が気になりますが、僕の調べだとメインハーネスも社外品ですが売っています。そう！夢のメインハーネス交換が出来るのです。

SR500の加速ポンプのダイヤフラムがメーカーでもう発売してないのに某モノタロウで、販売してる！（1個未確認。確認しないでこれ書いてるｗ）恐るべし！！！某MonotaRaダイヤフラムアセンブリ 3H1-14940-00

まず。テスト走行は常に危険を伴います。整備したバイクというのはとてもフカジツなものです。何処かにエラーが潜んでると感じる事はとても大切です。①整備後はハンドルを手で前に押して運んで、前ブレーキを掛けます。②バックに押して止めます。③バイクにまたがり。前後のブレーキを掛けます。④前ブレーキを掛けながら前後上下左右に力を掛けます。（乗ったまま）⑤クラッチを切ったり。また離したり。切ったり。離したり（エンジンは駆けずに）⑥エンジンを駆けて、発進して、５０ｃｍも動いたら、ブレーキを掛けます（前ブレーキ）※これで僕はプロになって事故知らず、違反もしてないや。(/ω＼)。ｗ。

免許取る時ブレーキの練習した経験を生かして。 ”急ブレーキの練習をすると良いんですよ” 最初は低い速度で、初めて行きます。（１０ｋｍ/h) ブレーキで、ロックしないように コツはロック一歩手前で、ブレーキをぎゅっとするかんじですね。 言われるとおり急ブレーキは危ないですね。 ココで、クエスチョン。 もし？ブラインドコーナーで、出口に渋滞があったらどうする？ 良きバイクライフを どうぞご安全に。！ そうだ！ 道路交通法でわ 普通の道でも歩行者が歩いていたら止まらなきゃイケないようだ。 今そうゆう風潮強いから特に子供は気おつけた方が良いよ。 （みんな無茶するよ）

どうしてバイクの整備情報を有料で売ろうとするの？ですよねぇ。ネットがあれば整備情報はただですものね。でも？責任は無いのですよね。（今の所はね）ホームページ作者に何か損害がでたら訴える事も今まで無いのです。難しい問題ですよね。バイクの整備って、五感を使うんですよ！部品の交換基準は爪まで使って。だからネットに載ってるのはプロには秘密にしたい情報は伏せてるんですよね。そう！！！coconalaでわインターネット情報で、わからない事聞いてくれれば今は良いですよね。よろしくお願いいたします。来店お待ちしています。

ズバリ修理の失敗のリメイク（修理のやり直し）の方法なら当社。わらどらバイク屋へ。と。coconalaの宣伝です。と。ココで書いてもにわかに信じれないかもしれないですね。まぁ。バイクのプロでの修理歴は１０年ありますね

バイクが好きな人は機械が好きな人が多い気がする。