すべてのカテゴリ

さあ！秋のツーリングにむけてタイヤを点検しましょう。基本的にはスリップサインで出て無きゃ良いといわれいるけどスリップサインが出る頃にはもう？だいたいタイヤのゴムが劣化していてタイヤの交換の時期はすぎてる。さぁ！タイヤを見てみましょう？センタースタンドなどかけてタイヤを浮かしてくぎとか刺さってないか見ましょうタイヤは均一に減るものではなくいわいるかたべりする物なのです。タイヤの一番減ってトコロをみてみましょう。だいたい気になるようなら交換した方が良いですね。タイヤの脇がヒビが入ったりしていたら交換です。ここで簡単なタイヤの種類の話。・大きく分けてバイアスタイヤとラジアルタイヤにわけられるんです。これは構造からこう呼ばれてるんです。普通に乗る分には好きなタイヤでOKです。・タイヤの種類は色々ありますね通勤使うor峠を攻めに行きたいで選ぶタイヤが違います。私はIRCというメーカー好きです。ベーシックなお値段で、高性能なタイヤが手に入ります。

秋はもうすぐ。え？暦のうえでは秋？そうもすぐあの秋です。紅葉の中のワインディング道路をひた走るバイク野郎。バイクに乗っていないとわからないですよね。普通の人にはわからない。え？一人で箱根に行って来た？で？え？温泉が気持ち良かった！って貴方なにしに箱根に行ったの？？？話す相手と言えばバイクに乗って居る人とバイク談義普通の人には？？？わからない。そんな秋のツーリングに向けてバイク（オートバイ）の１２ヶ月点検をすると良いんですよ・各部ボルト＆ナットの増し締め ・ドライブチェーンの遊び調整（スプロケットの点検）・エンジンオイルの点検（量＆汚れ）・ブレーキの遊びの調整＆点検（ブレーキオイルの量など）・クラッチの遊びの調整＆点検（給油）・各部給油 ・タイヤの点検（空気圧調整＆タイヤの減り具合点検） ・バッテリーの点検 ・スポークのはり点検（スポークホイルの場合） ・フロントステムのガタ点検 ・リヤスイングアーム点検 ※あとナンバープレートが後ろから見えるように（法律では細かくきまってますが） 

MT4のカスタムインディケーターを作成するには、MQL4プログラミング言語を使用する必要があります。カスタムインディケーターを作成する場合、コードの記述が必要であり、コンパイルが必要になることは一般的です。 カスタムインディケーターを作成するには、MT4のメニューから「ファイル」→「新規作成」→「インディケーター」を選択します。その後、MQL4プログラムエディタが開きますので、ここでカスタムインディケーターを記述することができます。プログラムの書き方や機能については、MQL4プログラミング言語のドキュメントを参照することができます。 プログラムを書き終えたら、コンパイルを行います。コンパイルすることで、MQL4コードが機械語に変換され、MT4に読み込むことができるバイナリファイルが生成されます。 コンパイルするには、MQL4プログラムエディタの上部にある「コンパイル」アイコンをクリックするか、「ファイル」→「コンパイル」を選択します。コンパイルが正常に終了すると、カスタムインディケーターがMT4に追加され、チャート上に表示されます。

カブも好きなわらどらバイク屋へ。カブ好きなんです。ブログを書いてるうちになぜか？カブの話になる。資料はＳR４００の方がしっかりしてるんですが、やはりカブ好きは隠せないみたいですね。語るならカブを。になってしまいます。カブの世界は果てしなく深い。マイバイクがカブ９０とモンキーと云うのは隠しきれない真実。それだけ。カブと云うバイクは凄いんです。何と云ってもエンジンが凄い。壊れない。ひと昔前はカブのエンジン壊れたら、バイクの寿命と判断した時代もありました。私は１０年以上整備士やっていて、カブのエンジンの修理したことないですよ。壊れない。兎に角壊れない。それより。”盗まれる”(-_-メ)外に置いとくと一晩で無くなる。さぁ！ツーリングだと朝起きてカブの所に行くと無い！！！カブが無い。洗車したての、カブが無いんです。あれ？！と。周りを探すほど。神隠し見たい。そうです。カブは修理に気おつけるより盗難に気おつけなきゃ。

カワサキ Ninja 250R　のシートカウル（右）です。ここのところですね。割れが複数ヶ所に発生していました。やはりプラスチックパーツは長年使っていると割れが起きてしまいます。一番おおきな割れです本体との取付部分もこんな風に。これではしっかり固定できませんね。。それではさっそく修理開始です！一番大きな割れの裏側に、補強材でしっかり補強します。 （となりに小さめの割れも見つかりました[右側]ので、こちらも補強）本体との取付部が割れている個所は、取付部でもありますし、前述の割れ用補強材だけでは形状的に強度を十分に確保することが難しいため、Ｌ字型の鉄板を裏に接着して、添え木のようにいたしました。これでバッチリです。おそらくプラスチックだけの本来の強度よりも、数段アップするでしょう。これで割れ補修はＯＫです次はオモテ側の塗装直しですね。オモテ側の割れ個所もしっかりくっ付けて、パテ、研磨、サフェーサーと、下準備を行います。黒と緑（カワサキグリーン）で、元と同じように塗り分けます。塗装中の写真撮り忘れ・・・そして、、完成！割れは完全に消えており、塗装直しで見た目も綺麗に蘇りました。※250Ｒのシールは劣化していたので剥がしました。きれいですね。どこが割れていたのかまったく分からないです。やっぱりカワサキカラーはいいですね！ここに黒い線がはいっていたのは、割れではなく、表面のキズでした。こちらも綺麗さっぱりなくなりましたね。こちらもしっかり元通り！しかも強度ＵＰ？！補強に入れた鉄板も、そんなに分厚いものではないので、重さはほとんど変わりません。取り付けの際のクリアランスに影響があるほどでも

スーパーカブはほぼ同じ形して、歴史は長い。形はほぼ同じでもエンジンが違う。OHCのエンジンがお馴染みだ。OHCとはオーバーヘッドカムシャフトの事をいいエンジンの何処にカムシャフトという部品があるか？わざわざ書いてあるんです。これはエンジンの種類と言っていい思う。今地道に人気が上がってるのはOHCのC型エンジンもさるごとなからOHVの古いエンジンが人気でてる。まえ？SR400が値段があがると言っておいて、本体を購入しないで、その専門の工具を買っていたので、出遅れて、SR400を買い損なうという事が起きた。今度もなかなか手がない。でも？スーパーカブはあるので、一安心スーパーカブを買う？

カブ　モンキー　シャリーなどの　C型エンジンの魅力。カブについては歴史がながすぎて、良くわからない。正直な感想です。このカブのエンジンは焼き付かない。メーカーからピストンが焼き付いた時に使うピストンが出ていない。これは！この時代に生きた人にはおどろく事なんです。これは兎に角焼き付かない！！！！！これに尽きる。私が経験した事ですが、夜の成田を走っていて、エンジンが止まった！ガソリンが無いのかな？ある。エンジンオイルが無い！！！！！オイルレベルゲージにオイルが付かない。（こんなことあるんだ。と当時は思った。これはこまりました。エンジンの焼き付き（T_T)一晩考えた。ガソリンスタンドが朝になり始まった時にエンジンオイルを買って、継ぎ足して見た。その頃はまだ勉強する前だったので、それで良いのか？判らなかった。それが！こうして、ワカラナイからエンジンをかけてみた。エンジンがかかった！良くかかるものだ！普通はダメになる。カブのC型エンジンは普通じゃない。魔法みたいだ。そんな事が１６才で経験して、カブのエンジンをよくいじった。だが！エンジン修理した事ない！エンジンが壊れない。あの！オートバイはホンダが作った魔法だ。私は何でも手を出す方なので、色々なバイクのエンジンの改造にチャレンジした。でも？今まで、カブのエンジンの改造はしたことが無い。よく８８ｃｃで。。。。。。。という話は聞いて、資料を集めたりしました。だが。メーカーが作った。魔法のエンジンを恐れ多く。改造出来ないのでした。もし？モンキーの修理＆改造に興味あったらコノ私と勉強してみませんか？

なかなか資料をワードで作ってPDFにしようと思っても上手くいきません。さ！がんばって勉強です。

さあ！有料ブログも書いたし。お金大切ですよね。 　料金で満足するのは当たり前 　ネクストステージへ。

暇になったので、念願の表紙を作るため色々勉強をしています。HPのブログは更新しています。少しお待ちください。もちろんサービスは熱烈歓迎中。

Wisecoのピストン憧れです！！！いつかはWisecoと思いながら時は立つWiseco（ワイセコ）を知らない人もいるでしょう。Wisecoはピストンは鍛造で作られてる。鍛造とは？（ジェミニより）鍛造とは、金属を叩いたり圧力を加えたりすることで、その形状を変え、強度を高める金属加工の方法です。鍛造の特徴強度が高い: 金属の内部構造が緻密になり、強度が大幅に向上します。耐久性が高い: 繰り返し荷重や衝撃に強く、長寿命な製品を作ることができます。寸法精度が高い: 精密な形状に加工できます。複雑な形状も可能: 自由鍛造では、複雑な形状の製品も作成可能です。鍛造の種類大きく分けて以下の2種類があります。自由鍛造: ハンマーやプレス機を用いて、金型を使わずに自由な形状に加工する方法です。型鍛造: 金型を用いて、精密な形状に加工する方法です。鍛造のメリット高い強度と耐久性: 自動車部品、航空機部品、刃物など、高い強度と耐久性が求められる製品に適しています。形状の自由度: 自由鍛造では、複雑な形状の製品も作成可能です。寸法精度が高い: 精密な部品の製造に適しています。鍛造のデメリットコストが高い: 金型製作や加工工程が複雑なため、鋳造などに比べてコストが高くなる場合があります。生産性が低い: 鋳造に比べて生産性が低い場合があります。鍛造の用途鍛造で作られる製品は多岐にわたります。自動車部品: エンジン部品、シャフト、ギアなど航空機部品: タービンブレード、ランディングギアなど産業機械部品: プレス機部品、鍛造機部品など刃物: 包丁、斧などコイン: 貨幣など鍛造と鋳造の違い鍛造とよく比較される

毎日暑いですねこれだけ暑いと空冷のエンジンのSR400はオーバーヒートを心配しますノーマルなら良いんですがマフラーを交換したりキャブレターをファンネルにしたりカスタムするとキャブのセッテングが必要になりますここで必要になるのが油温計！SR400はエンジンオイルを入れるファイラーキャップに油温計のあるカスタムが昔から定番ですね！デイトナ(Daytona) KEDO(ケドー) バイク用 油温計 SR400/500(78-21)専用 RRディップスティック温度計 ブラックパネル 93261 ￥13,700 税込信頼のデイトナかボッシュあたりが良いですよ年式によって違うので良く確かめてわからなかったら聞いてでもこれは簡単な油温計で精密のはオイルフィルターの付近の油温計が良いんですこれは簡易的にBOMATA 防水速読温度計 料理 速読3~6秒 防水IPX6 丸洗い可能 デジタル 304ステンレス LCD￥999 税込実際にエンジンに付ける方法は課題にね昔からSRの油温計はキャップ式のを使っていましたエンジンのフィルター当たりからSR400はキャップ式の油温計は離れていますですから低めにでますお守りな感じです油の温度は８０℃ぐらいが良いんですオーバーヒートに気おつけて！！！

あのヤフーの知恵袋も何だかわからないけど。（実は私も居ます）色々と整備のアドバイスくれる人も居るね。ただ。きおつけないっとイケないのは無料だから嘘も多いという事と秘密は秘密という事ですね。商売の秘密は教えてくれないね。　例えば・SR400のステータスコイルが壊れました。という質問には私なら。・専門業者を案内するでしょう。とわらどらバイク屋ではバイク屋していない（古本屋）ので、秘密の売ってしまいます！どうぞご用命ください。近いうちに値上げします。　　　わらどらバイク屋

工具が壊れる。考えづらい。KTC （京都機械工具）はプロで１１年お世話になってるが壊れたことが無い。工具事故０だ。これは凄いことだなぜか？やってはいけないと有名なパイプをかけて工具を使う行為みんやる。「ちっとだけ」とか言って、やる。工具の強度とか考えると怖いわかっててややる人は良い怖いのは動画とか見て、やる。普通の人だインパクト便利な工具だ！この工具は高い今流行は電動インパクトだ！私も買った。マキタのだ。今ならKTCから良いのが出てる（欲しいｗこの工具早くボルトやナットを回す事が出来る締め付けもできる。オートバイの整備をしていて、威力を発揮するのは緩めにくいボルトなどを緩める。これが便利！この工具使い方を誤ると危険なのだ。今！一番怖いのが、特殊工具をにンパクトレンチを使うこれは怖い

スーパーカブ（C型エンジン）の値段が上がって来てます。バイク整備の学校があるくらいだから人気がある。スーパーカブ（C型エンジン）は前にも書いたけど、焼き付かない魔法のエンジンエンジン改造にはウッテツケですね。面白いですよ！エンジンの基本設計が凄いので、何処までカスタムできるか？わからない。それだけ凄い。

最近ツーリング中にバイクを盗まれるという話を聞いた。お店に入ってる内に盗られるらしい。人のスキを突いた卑劣な犯行だ。このコンビニとかのちょっとした時間の間に盗られるのを防ぐ対策にCMD バイク用 ブレーキロック ハンドルロック バイク 盗難防止 ロック 原付 汎用 取り付け簡単 バイク用品 ディスクロック (ゴールド) ￥2,399 これで前ブレーキをかけた状態でロックする。

SR400をどこで買うか？ですねこれは難しいですねこれは！バイクにお金を掛けれない人ほど新車が良いんですねメーカーの保証が付きますからでも私の好きなキャブレターのバイクじゃ無い（T_T)後は保証がつく中古車のお店で買う最低３ヶ月ぐらいは保証がある方が良いなぜか？SR400/500は自分で直したいユーザーが多い気持ちはワカルSR400/500を安く買って直して乗る少年の様な気持ちなのだろうお力なりますよ

sr400 整備方法まず。オイル交換これは簡単だけど 落とし穴が。 まず。８ｍｍのフレームのボルトが舐めやすい。 初めてなら工具を使うのをお勧めする。 3/8（9.5mm） ニードル（針）式トルクレンチ 0～200Nm WHSYH0113 [並行輸入品]2394円これで低い締め付けトルクを覚えるんです。 後は経験が無いと難しいですが。 ボルトを緩める時に独特　あの　ニュルとした感じ ボルトが斜めに締めこんでしたり。 オーバートルクで締めて穴が舐めてる。 本当はこの場合は作業を中止する。！。 そして其処のメス穴の修理のための工具を用意します。 まずはヘリサート スレッド修復インサートキット ステンレススチールヘリコイルタイプセット30ピースM5/M6/M8自動修復用 ハンドツールセット(M8)Akozonのストアを表示 １５７９円このシリーズはドリルの葉もついて便利ですね。 さあ！オイル交換をしましょう。 ※でも。このヘリサート（リコイル）は最後のピンを折るのに折れたピンがフレームのオイルルームに入るのが気になりますよ。これからの課題ですね。あれから調べたら折れたピンはネットフィルタという目の細かい網があります。そこで止まるんですね。このままでも折れたピンはエンジンには行かないのですがネットフィルタの掃除の時にまぎれたら困ります。ここは試案のしどころですね。

「バイク屋に修理依頼して修理できてなかったら修理やり直し、返金してもらえるよね？ 『直らなかったんだ、じゃあ直すからまた修理代ちょうだいね』 っていうのは通用しませんよね？」→わらどらバイク屋だったら。考えてみます。僕の経験から云うと基本はお金返金しない代わりに無料で直すでしょう。お客様がこういう時はまず。冷静じゃないんですね。うちとしても信用にかかわるので。お金だけじゃないんですね。損してもバイク修理させてもらう。原因の探求が必要ですね。それからですね。儲けは。同じ間違いはしない。日本の整備のスタンスはこうですね。それは今度バイクを買う時は弊社で！という願いが込められてるんです。※わらどらバイク屋はバイク売ってないので、だからお値段高いんですね。教育費だと思ってください。ｍ（＿＿）ｍ　上から目線です。よろしくお願いします。わらどらバイク屋

久しぶりの投稿です。今回ハーレーのスポーツスターでライトクラッチキットの交換カスタムを実施しました。こちらはクラッチを握る際の重さを軽減できるアイテムで、特に女性の方には嬉しいアイテムだと思います。こういった部品の一つひとつを見てみると一番最初に考えて作った人は本当にすごいなとつくづく実感します。また作業の実績や気付いた事などあれば投稿します。

バイクの趣味というと・乗って楽しむ・かざって楽しむ・いじって楽しむ（整備）大きくわけるとこの三つになるだろう。弊社では”いじって楽しむ（整備）”バイクのユーザーに味わってもらう。これにつきる。それには何が必要か？・場所・知識・もちろんバイクこのなかで知識。そう。ユーザーが整備をつまずいた時にサポートする役目が必要と思う！！！そのために。

今年すること？・車検はイツカ確認（2か月前からうけれます）・免許の書き換えはイツカ確認・ブレーキの点検まぁ。こんなところです。いい年になりますように。

僕はココで、ヤマハSR400の修理仕方、まあ。故障探求の方法などを教えて差し上げたいなと思っています。　 実はヤマハSR400とわざわざ言うのは僕にとって良い教材なのです。

もし？元旦の初日の出を見に行くなら、だいたい混雑してる。十分に暖かい恰好をしてください。バイクのバッテリー上がりにきおつけて、最近の電熱線ウエアーは凄く電気を使う。出来れば初日の出に行く格好でバイク屋に予約して、充電機の点検とその装備で真冬に行って大丈夫か？見てもらうと良いよ。

新車はカーブを曲がる時スムースに曲がる だが。 中古の多くは癖がある。それを直すに挑戦してる.まずは！バイクがまっすぐに走る事が大事です。これを見てください。それで右曲がりと左曲がりの癖が同じか？

秋のツーリングにむけて。（ブログの題名）に安全点検の項目を書きだしました。やり方はどうしても挿絵が必要なのでここには書けませんいじわるしてるんじゃなくてどう？挿絵を書くか悩んです。今使ってるソフトはWordです。良くわからないのです。挿絵を描くようにiPadも購入しました。使い方が？？？このサービスは車種が決まっていないので、お客様にご迷惑をかけてしまいますので、PDFでおこさないといけません。安全点検方法を教えてあげれると思います。SR400/SR500なら文章だけのチャットですが１０００円でおうけ出来るとおもいます。

バイクの整備の仕方ですね。ネットの記事に工具はダイソーなどの１００円工具で十分と云うのを見て、買いに行くんですが。まずはJIS規格が通ってればOKですね。なぜ？僕が良い工具を勧めするかといえば悪い工具だと怪我するんです。過去にラチェットレンチで怪我した事あるんです。普通に使ってて工具が壊れたんです。まだ１０代。油にまみれた血が今でも悲しく思いだいだすのです。だから。工具は一流の工具を推すのです。

くどいですがバイクは乗れて買うお金があれば欲しい時が買い時！

なぜ？バイクの整備の情報を売るの？？の続きです。0~4(0~400)はエンジンのパワーがある方が優位に立つのですが普通は何馬力も必要だと思うんでしょうが、二台の馬力の差は0.2ｐｓでも凄く違うんです。走ると歴然です。（乗った体感でわかるほどです。）まぁ。原付５０ccの世界ですが。。。。。まぁ。鈴鹿８耐久レースみたいに華やかなら良いのかも知れませんが、０～４となると日本ではどうも表立ってやれない日本の環境あります。外国でも０～４と同じドラッグレースはあります。アジア圏でも小さいバイクのドラッグレースが流行ってると聞きます。聞いた話ではお金をかけると聞きました。日本でお金をかけると云うと。まぁ。八百長とか色々出てきますから、難しいですが。そうですね。子供に云える（恥ずかしくない）世界であって欲しいですね。まぁ。日本で小さいバイクのドラッグレースがもし盛んになれば手軽に改造が楽しめれば良いなとは思います。つづく。

今回はハーレートライクのバックギア取り付けを紹介します。大柄で重量のあるハーレーは手押しでの移動が非常に重労働です。今回取り付けたバックギアは前進時と同様にエンジンの力を利用して車両を後退させることができる非常に優れた製品です。 昔からある商品ではありますが、最初に考えた人は凄いなととても関心させられました。

必要な工具- 12mmレンチ（前方のドレンボルト用） - 17mmレンチ（車両下方のドレンボルト用） - 5mm六角レンチ（オイルフィルターカバーのボルト用） ここで、問題なのはこの工具というの昔はレンチで締めればOKでしたが。今は締めるのにトルクレンチは必須なので？三つともソケットが必要かな。12mmのソケット17mmのソケット５ｍｍの６角のソケットあと！お勧めなのが。トルクメーターです。あとあと効いてくる工具で。締め具合を手で覚える事ができる。え！そんな事意味ある？と思うかも知れないけど。慣れてくると締め具合で色々わかってくるんです。

モンキーレンチについて書こう。この工具は人気者で、良く家庭工具に入ってる。便利ですよね。でも？ウチらプロはあまり使わない。それはなぜか？それはこの工具の色んなボルトやナットに使えるこれが曲者で、ちっちゃいボルトなどはオーバートルク（力の入れすぎ）がよくおこる。舐めやすい。コウユウ理由で、使わないのだ。

AIに教えてもらった工具メーカーで工具を買い。場所も用意できたとなると、つぎ良く使うおもな工具の名前を覚える。・ラジオペンチ・モンキーレンチ・メガネレンチ・コンビネーションレンチ・ニッパー・ラチェットレンチとソケット・ヲォーターポンプレンチ・スパナ・T型レンチ・ドライバー+とー・スタッピドライバー+とー・エクステンションバー・ブレーカーバー・ユニバーサルジョイント又はボールジョウイント（使い分けする）・ジャッキ・ハンマー・プラッチックハンマーまだまだありますが、だいたいこのくらいは覚えて欲しいですね。え？なんで覚えるのか？それは。まず。工具屋さんで工具が買えない。複数で整備する時にそのスパナ取ってと名指しできるととても便利あと工具の名前を覚えると整備士からイチモクおかれる。（この工具名がワカルと云うのは話がしやすいんですね）

オートバイ（バイク）でわからない事をおしらべします。たとえば。オートバイ（バイク）のクラッチが調子悪い。バイク屋などで直らないオートバイ（バイク）があったら相談してください。オートバイ（バイク）屋で部品が無いから直せないと！言われたら。

この間入院しましたが、8日間で無事退院しました。どうも？身体が弱ったみたいです。まぁ。働きすぎですね。朝３：３０から勉強してたので、無理が重なったみたいです。もう？若くは無いんだなぁ。好きで勉強してたので、自覚症状０でした。以後きおつけます。１１月といえばもう？冬。もう雪の準備の季節です。地域によってはオートバイの冬ごもりの準備ですね。

趣味のバイクいじりをプロに教えてもらう。一昔前は考えられない事。とても贅沢。新時代の到来趣味の整備ですです。まだまだ私も人に教える重圧にたえるよう毎日きたえてる。まだまだ。

と言う訳で、ドコでバイクの整備やります？ 前回書いたように、庭で？ そう？「庭なんか無いよ！！」 声が聞こえてきそうです。 そう！場所が無いのです。 どうしょう？？ 広島で、アパート駐車場で、車の整備してるのを見たことがあるんだ。 場所は工夫すれば出来るのだろう？ ☆部品の盗難には気おつけて！！ 　２０２３．３．６現在ではレンタル工場と云うのがあるよ！

道路でバイクを整備しようと思ったが、おまわりさんに聞いたら洗車ぐらいならいいけど。後はダメだそうだ。 これは？ 困った！！！ どこでしよう？ そこで調べたら レンタルガレージがある そこでバイクの整備すると良いんです。 なぜ？ わざわざ整備する所レンタルするのか？ 庭などで整備すると。 ・人が入って来るトコでは事故が起こりやすい ・火事になりやすい ＃部品を盗まれる！！！ お金かかるけど おススメするよ。

オートバイのDIYの楽しみ。兎に角自分で整備（カスタム）したオートバイが上手く出来て走ると。凄く楽しい！！！そうなんです。お客様に楽しんでもらいたい！そう思うです。

レストアしたい車両の選び方・フレームが錆て無いのも　これは私の経験からですが、オートバイのフレームがヒドク錆びてるモノは　やめた方が良いです。　なぜ？か、というと錆びてしまう強度がおちるんですね。　・できれば部品のそろっているモノ　これは部品は同じバイクでも年代や型式（種類）によって部品が違うんです　　　　　

自分はバイクの整備が本職だから、そうじゃない。 普通の人の感じがつかめない。 僕もそうだっただが。 バイクに乗って初めて、バイク整備しようと思うのは、 やっぱり。ヘッドライトなどの玉切れじゃないかと思う。 （ウインカーとかテールランプの電球の） そのヘッドライトなどのネジとか見て判らなきゃ。 バイク屋さんで修理してるの見て覚えると良いよね。 何も自分で、直せなくても良いんだけど。 機械いじりが好きなタイプなら面白いよ。

バイクの重整備（エンジン整備）まで、やりたいならヤマハSR400を乗る事をお勧めしたい。 なぜか？ ①人気車種である（SR400の歴史は長い今でも新品のカスタム部品が売ってる）ので、部品　　を注文しても欠品が少ない。 ②ヤマハSR400と言うバイクはキックスタートと言う原始的なエンジンスタ　　ート法で、正直。機械として、面白いですね。 ③エンジンが一気筒なので、複数気筒に比べると、初心者には基本から入っ　　ていける。

永遠のジャパニーズスタンダードSRはメンテナンス初心者にも最適!! かつ奥深い!!わらどらバイク屋編見出しにある通り。SR400は趣味の整備の勉強の題材には面白い！モンキーとかカブも良いのでお勧めです。一緒にバイク整備を体験しましょう。

バイクの重整備（エンジン整備）まで、やりたいならヤマハSR400を乗る事をお勧めしたい。なぜか？①人気車種である（SR400の歴史は長い今でも新品のカスタム部品が売ってる）ので、部品　　を注文しても欠品が少ない。②ヤマハSR400と言うバイクはキックスタートと言う原始的なエンジンスタ　　ート法で、正直。機械として、面白いですね。③エンジンが一気筒なので、複数気筒に比べると、初心者には基本から入っ　　ていける。

過去作の制作中画像ですが作風がわかりやすい画像を掲載してみます。撮影は15年ほど前になります。

バイクの自分で整備するには？まず？こんようなものを調べる人は・人に会いたくない。・バイクが壊れた。・オートバイの調子が悪い。・バイク屋で見てもらえない。などなど。まずは名前を覚える。この写真の工具はモンキーレンチと言います。