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【無人船】操舵士が必要ない完全自立AIを搭載した小型の船が登場しました。この船が航行する場所は160以上の運河が縦横無尽に伸びるオランダの「アムステルダム」この船を開発したのはマサチューセッツ工科大学の科学者たちです。今回航行するAIの船は3番目に開発された「ロバート３」と言う船です。１番目と２番目は試作実験型の船でこの３番目の船が実戦配備型になります。しかも人用の船の利用だけでなく貨物用にもなります。更にこの船をたくさん繋げて橋にして渡る事も可能です。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【自己学習ＡＩ】ロバートの動力源はリチウムイオンバッテリーで運河を航行します。テスラのように乾電池のバッテリーが1000個搭載された物でなく1個の大型バッテリーです。最大航行時間は10時間も連続で航行できワイヤレス充電に対応してます。各種センサー類はGPSをメインとして使い前後に2個の360°カバーするセンサーで障害物を避けます。このセンサーはレーダー式でなくカメラ式になっていて画像で物体を認識します。AIも自動で学習していき解らない物を発見した時「未確認物体」と認識しとりあえず障害物にします。後日人間がAIの未確認物体に対しカヌーとか人とかネッシーとか名前を付け障害物と認定します。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【仕様用途】この船は既に現在２隻が配備されていて実証実験の真っ最中です。使用用途の変更は人が乗る座席部分が取り外し式になっていてここを交換すれば用途変更可能。貨物にするなら座席を全部取っ払って何もない状態にしてそこに荷物を載せます。何隻も繋いで橋にする場合座席部分にカ

【アップル車】 前から噂されてた apple社の自動運転カーに関する 特許がとうとう申請されて 本当に作ってる事が解かりました。 その特許内容とは 窓ガラスの色を透明から黒へと 変えられる技術の特許を 2つも申請したのです。 アップル社の開発プロジェクトは 「Titan」と命名され 今まで何も発表がないので 開発中止とまで言われてました。 この色を変えられる窓ガラスは 前面から天面を通り後ろまで続き 透明にすれば車内全部明るくなり 暗くすれば車内真っ暗にできます。 アップル社は これまでプライバシーを強調した マーケティングを行ってきて 車も同じ方向性で行くみたいです。 しかもこの車は 自動運転レベル3の車になり 完成しても直接購入できず レンタルになると噂されてます。 きっとこの方が維持費を削減でき 常に新しいセキュリティーを保て 使用者からの走行データを吸い上げ 開発に生かすという事です。 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【メルセデス車】 メルセデスベンツがアメリカで 自動運転レベル3の許可を取り 2023年後半に販売する車から レベル3の自動運転が可能。 走行できる場所は レベル3で走れるように整備された ネバダ州とカリフォルニア州の 1部の高速道路です。 この高速道路でなら 時速64キロ以下の走行で アクセルブレーキ回避行動など 完全に車任せで走らせられます。 CEOのマーカス氏が述べるには 「現代時間は最も貴重な要素です お客様に時間を還元する事が 最高のサービスです」 「この世界で最も魅力的な還元が メルセデス戦略の中核です」 「自動運転がその実現に向けて

仕事や学業、日常生活において、嫌なことや難しい課題に取り組むのは簡単なことではありません。しかし、その逆に、嫌なことを先に片付けることが成功への近道かもしれません。 「先に嫌なことを片付ける」というアプローチは、多くの成功者が実践している方法の一つです。これにはいくつかの理由があります。まず第一に、嫌なことを先に終わらせることで、心の中でずっと引っかかっていたストレスから解放されるのです。その結果、次のタスクに集中できるようになり、クリエイティブなエネルギーが湧いてきます。 また、嫌なことを先にやることで、自分の意志力や決断力を鍛えることができます。困難な課題に取り組むことで、自分に挑戦し、克服する力が身につくのです。成功は、その積み重ねによって成り立っていると言っても過言ではありません。 このアプローチは、プロジェクト管理や時間管理の分野でもよく取り上げられています。仕事やプロジェクトにおいて、最も難しい部分や最も時間がかかる部分を先に片付けることで、全体の進捗がスムーズになります。 嫌なことを先にやることは、ただ単に「やりたくないことから逃げずに向き合う」というだけでなく、自分を向上させ、成長させる一石二鳥の戦略なのです。成功者たちはこの方法を使って、日々のタスクを最高の結果に導いています。 もちろん、すべての人にとってこの方法が合うわけではありません。しかし、一度試してみる価値はあるかもしれません。嫌なことを先に片付けることで、新たな視点が得られ、未知の可能性が広がることでしょう。成功への近道は、時には嫌なことから始まるのかもしれませんね。

【ビジネス監視システム】自動車メーカーの「スバル」が自動運転技術を普段の仕事に簡単に取り入れられる画期的なシステムを作りました。このシステムはヘルメット型になっていてかぶるだけで装着でき簡単に取り付けられます。「自動ブレーキ」を応用した物は危険な発言を自動でブレーキし人との衝突を回避してスマートに交渉を進められます。「自動走行」を応用した物はより良い上司を判断して追従し快適で安全なビジネスライフを毎日を提供してくれます。「走行レーン監視技術」は2台のカメラで出世コースを認識しコースからはみ出しそうになると注意をしてくれます。「急アクセル制御機能」はメール送信で添付ファイル忘れやヤバい言葉がある時や誤送信の時検知してくれて警告してくれます。「居眠り検知機能」は仕事中の注意力が散漫になると心地よいマッサージ振動で誰にも気づかれず起こします。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【燃料がウソ】人を幸せにする嘘をつくとその嘘を燃料に変換し走行する最高にエコな自動車「キントウソ」が発売されました。この自動車はウソ検知ナビがウソを測定し幸福度が高いウソほどたくさんの燃料に変換できます。逆に他人を不幸にする詐欺の嘘をつくと燃料が一気に減ってしまい燃費がリッター１㎝になります。ウソをつく時コツがあり小さい声だと怪しいと思われ堂々とした態度で嘘をつくと走行距離が凄く伸びます。ボソボソ声も効果が薄くとても怪しまれてしまうのでしっかりはっきりした言い方でセンサーを反応させると良いです。ウソをつくのは人でなくナビにウソをつきナビが幸せな気分になる良いウソをついてください。昨今ガソリンの高騰が問題視

ロサンゼルスで話題の無人タクシー「Waymo」を聞いたことはありますか？ すでにロサンゼルスでは完全自動運転での無人タクシーが運用されているんです。 最新の自動運転技術で人々の移動手段を根本から変革しています。未来の働き方や生活スタイルにも大きな示唆を与えてくれますね。 このテクノロジー同様に生活における様々な分野の無駄な作業や手間を自動化し、効率化を図る、すなわち「自動運転」ができれば最高ですよね。 たとえば資格取得・副業・趣味など新しいチャレンジをする際、従来のやり方に固執せずに最新のツールやテクニックを取り入れることもそうです。 人はホメオスタシスというものがあり、つまりは「変化しない」ようにする力が働きます。 このせいで今まで通りのやり方を続けてしまいがちなのですが、それを見直すことで圧倒的に効率的な生活を送れるようになれます。 歳を重ねた人に対して「なんでこっちの方が効率がいいのに古いやり方を続けてるんだろう」なんて思ったことはありませんか？ 従来のやり方を見直さないというのは、まさしく自分もそうなってしまうという言うことです。 固定観念を捨て、新しい方法を取り入れることでキャリアや生活を自らの手で再設計できます！ 自由と豊かさを手に入れるべく、レッツ自動運転！✨

【自動運転旅館設備】 とうとう日産が自動運転技術を スリッパや机や座布団にまで取り入れ 実際に開発して旅館に導入し 人の作業量を大幅に削減しました。 自動で動く仕組みは 裏側にタイヤが仕込まれてて 移動時にタイヤがニョキッと出て来て 自動で目的地まで移動します。 目的地を認識する方法は 室内の天井各所に設置されたカメラと 障害物感知センサーから信号を受信し 生き物のように勝手に動きます。 このセンサーを取り付ければ どんな旅館でもホテルでも民家でも スリッパや座布団や机を自動化し 人が整頓しなくても済むのです。 しかも目的の位置に障害物があったら 自動でその隣に間隔を取って停止して ほっといても自分で整列して並び 凄く賢く動いてくれます。 今の所これを導入できる場所は 旅館やホテルに限られてますが 人手が足りない場所での仕事量削減に 大いに役立っています。 一般家庭に導入できるようになれば 椅子に座ったまま移動出来たり ベッドで寝たまま会社に行けたり とても便利な生活が出来そうです。 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【自動運転ボール】 とうとう日産がゴルフボールにまで 自動運転を装備させてしまい 誰がどんな場所から打っても必ず ホールインワンにする事が出来ます このゴルフボールは 衛星からの位置情報を受信して ボールの中に入ってる振り子が 重心移動してコロコロと転がります なので芝目や高低差や力加減を 全く気にせず打つ事が出来 どんなに下手くそな人でも1発で カップに入れる事が出来るのです。 実際のゴルフで使えませんが 子供用のゴルフ遊具として出せば きっと子供がゴルフ

ほんとに「毎年」、夏冬と「２回」も「タイヤ交換」せんとイカンのじゃ。ど～する？こんなに何回も「毎年」の年中行事みたいに「夏タイヤ」、「冬タイヤ」と「２種類」も用意せんといかんし～、家の中にも「タイヤ保管場所」が必要じゃ。まあ、「タイヤ店」とかに「保管」してもらうヒトも多いかとは思うけど～、やっぱし「保管料」もかかるのが、ちょっと痛いぜよ。（ちなみに、ボクは自分でタイヤ交換はしない）けど、タイヤの保管場所に、毎年「ピッチピチ」の「タイヤ保管ケース」に「デッカイ・タイヤ（１９インチ？）４本」をつめこむのじゃが、これが大変で、きっついのじゃ。「もう軽～普通車用のタイヤケース」じゃから、「プリウス」なんていう、「でっかい車種」のタイヤはえらいこっちゃ。毎回ボクは、ヘトヘトじゃ。＾＾；さて、本題じゃけど、今回ご紹介のタイヤって、前にも「全天候型タイヤ」ってあったけど、イマイチ「性能」が問題？であっのかも知れんね。やはり「夏、冬」の2回の「タイヤ交換」で、それぞれの季節にあったタイヤを「履（は）き替える」のがいいかもしれんね。しかし、今回の「シンクロウエザー」って、かなりヤバイぜよ。＾＾とくに今までの「全天候型タイヤ」の弱点？であった「氷上性能」がこれまたスゴイのじゃ。「ピタっ」と止まるのよ。これは、ボクも驚いた！世界初の「氷上性能マーク」というか「氷上性能はＯＫ」との保障済みじゃ。だから、「夏」にも「冬」にも「各季節ごとの夏タイヤ、冬タイヤ」と同等の「性能試験合格」ということじゃね。これはほんまにすごいこっちゃ。さすが「住友ゴム」じゃね「ダンロップ」といえば「世界で有名」だし、日本の技術

こんにちは南仙台の父（hrperficio）です。今回は勢いの衰えたEVについて占ってみました。好調だったEVも航続距離や充電などの課題だけでなく、電池や安全性といった面での課題も山積しており、勢いに陰りが出ています。中国が自動車産業での覇権奪取の政策として、補助金による低価格化戦略を取ったことなどもあって、政治的な駆け引きに至っているところもあります。欧州を中心に開発戦略を見直す企業も増えている中で、EVは再び勢いを取り戻すことはできるのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、皇帝のカードの逆位置が出ています。皇帝のカードの逆位置は未熟や横暴、傲慢や身勝手、独断や無責任といった意味があります。技術的にまだまだ課題があることを暗示していますが、それ以外にEVで先手を取った企業の問題点もこのカードに示されています。EVを排他的な手段として捉えていた企業や国もあって、特に欧州は自分たちに有利な状況を生み出すべくEVに積極的に手を出していました。また、中国も絶好の機会と捉えてEVを政策支援で補助金をつけることで市場に投入したり、経済制裁への対抗措置として希少金属を管理することでEVの開発で主導権を得られるような動きを取っていました。こうした市場原理とは異なった歪んだ政策による力学が働いたことはEVにとっては残念な形となりました。EVに積極的に動いた企業や国はその策に自ら嵌ってしまう結果となり、その代償として勢いを失う形になってしまいました。カードが示すのは権威や権力の象徴である皇帝であり、これが逆を向いていることは皮肉な状態になっ

「ありゃ、またじゃ！・・・なんべん、連絡してもおんなじ連絡票が入ってるじゃんか～」ふぅ～。どうすりゃ～エエのん？なぜ？ボクが悪いの？？？ボクが何か「宅配業者」に変な事か、もしくは～「気にさわる事」でもしたのかしらん？？？？（これは悪魔の仕業なのかっ？）ま、たしかに～、「最初の連絡票が入っていて、事務所とかには〇〇時に（再配達）をお願いしますよ～♪」とかは、もちろん電話したりネットで「再配達」をお願いしてたりは、スルぜよ。ただね～「さすがに２度目、３度目」とかになるとね～、「事務所とかに（ナニやってんねん！家で、ず～っと待ち構えているのに、なんでピンポンや声かけとか携帯とかに電話しないの？！）」とかの苦情？というか～、もう「何回」も同じ事ばかりやられているとね～「悪意？」さえ感じるぜよ。ボクは家で「誰か」来ても、すぐわかる場所にいるのに・・・「毎回、ほとんど音もせず」・・・「ポトンと、郵便受けや宅配ボックス」に「連絡票」が入っているのじゃ。もちろん「ママ」もずっと「ほぼ在宅中」じゃ。ただし「ママ」はね～、もう「ご老中？」なので～、「あまり耳は良くないかも？」、だけどね～、たしかに「配達業務」って大変じゃし～、「ノルマ」もキツイじゃん。何か気にさわることをボクとかが言ったり、したりしたのかもしれんけど～、それでもね～、ボクだって社会に出て「４０年以上」じゃ。人間関係とかは、会社にいたら、そりゃ～「気をつける」こと多いよ。ま、同じ会社に「２０年以上」もいたらね～、相手の事を「思いやる」なんてことも、アルさ～♪ね～でもそんな「配慮（はいりょ）」をしない人もいるにはいるけど、やっぱそ～ゆ

技術革命は常に旧勢力を駆逐しますが、真の勝者は、新技術を自社のビジネスに深く統合した企業です。AIの特筆すべき点は、効率を最適化するだけでなく、データ、プロセス、エコシステムを再定義することで、他社が模倣しにくい競争上の障壁を構築できることです。一、データ閉ループ：量的変化から質的変化へAIの中核的な推進力はデータですが、データだけでは不十分です。重要なのは、データを継続的に最適化する閉ループに変換する方法です。グローバルなストリーミング大手Netflixは、その典型的な事例です。ユーザーの視聴時間、一時停止回数、評価などの行動を分析することで、そのレコメンデーションアルゴリズムはユーザーの好みを正確に予測できます。データによると、Netflixの視聴コンテンツの約80％はアルゴリズムによるレコメンデーションによって駆動されており、このシステムは年間約10億ドルの顧客離れのコストを削減しています。さらに重要なのは、ユーザーの増加に伴い、データ量が継続的に蓄積され、アルゴリズムが繰り返し実行され、「データを使用すればするほど正確になり、ユーザーの粘り強さが増す」という正のサイクルが形成されることです。もう1つの事例は、小売大手のウォルマートです。世界中の数億人の顧客の購買記録を追跡することで、ウォルマートのAIシステムは地域の消費トレンドを予測し、在庫を事前に調整することさえできます。例えば、ハリケーンシーズンが到来する前に、AIは過去のデータに基づいて懐中電灯とボトル入り飲料水の在庫を自動的に増やし、関連商品の在庫切れ率を30％削減します。教訓：データの独自性と閉ループの応用能

とうとう無人カーというか、ホンマにすごい時代になったのぉ～♪＾＾ということで、ボクの地元で「試運転」をやるそ～じゃ。それは「JR西日本」と「ソフトバンク」の共同での開発だという。＾＾広島大学のある「東広島市」の道路を利用しての「BRT」（＝バスラピッドトランジット）という「長～いバス？」での「実証実験」じゃね。＾＾東広島市の「西条駅」と「広島大学」を結ぶ「ブールバール（＝フランス語で、大通り）」という「デッカイ４車線の道路」がある。これを利用しての実証実験じゃね。まあ、たぶん「長～いバスって、見ようによっては”列車”？」に見えるかも。これで「定時確保」と「大量輸送」の両方が達成できるかもね。＾＾それが、ボクの街、「東広島」で行うっていうのは、なんかうれしいぜよ。未来の「輸送のカタチ＝５G自動運転」さて、この実験、成功するか失敗か？！じっくりと検証して、失敗すれば何度でもトライしたらいいぜよ。＾＾「運転手の確保不要」と「交通事故の減少」が同時になるって、これからの日本にはとても重要じゃ。＾＾最近は「運転手不足」だし～、「高齢化の弊害？」もある。（＾＾；それに「物流２０２４年問題」というのがあるのじゃ。「それってナニ？」「はい、２０２４年４月から、運転手の年間残業時間が、確か（９６０時間）内で終わらせないといけないという事じゃ。でも、ど～する？？そんな時間の規制？されたら、「給料が減る」のはもちろんじゃし～、「作業が困難」な状態になる可能性高いぜよ！つまり「え？ワタシの荷物がまだ届かない？」とかっていう苦情？が増えるぞよ。運転手が「もう時間外なので、これで帰ります～♪」なんてことに

皆さん、おはよう御座います。クリエイター宅建士のゴルゴです。昨夜のカレーは美味しかった！やはりカレーはテンションが上がりますね。皆さんもカレーはお好きですか？【AI】自動運転が新たなフェーズに入る！先日、テレビを観て衝撃な映像を目撃しました。なんと、中国にすでに自動運転が始まっていました。↓一般道を走っているなんてすごい！現在は、世の中に広めのを重視して運賃は無料との事です。AIってここまで発展しているんですね。最近日本のニュースで自動車二種免許の受験資格が緩和されて19歳でもタクシーが運転できるというのが放送されていましたが、これから自動運転が日本でも盛んになってきますとタクシー業界はどうなるのか？非常に心配ですね。AIが身直になり色々なテクノロジーが入ってきた際に私はわからないではもう生きていけなくなるような気がしてきました。あえて、アイフォンを使い続け、アップルウォッチを使いこなし、PCでチャットGPTに触れる事で少しでもIT,AIに寄り添うことで世の中についていけそうな気がします。便利になる分、使いこなす事が大切ですね。最後まで読んで頂き、ありがとう御座います！Twitterのフォローも宜しくお願いします。ゴルゴ

【自動運転バイク】とうとうバイクにも自動運転の時代がやってまいりました！搭載される自動運転レベルは「レベル1」です。自動運転レベル1が出来る事は前の車の追従走行衝突防止の自動ブレーキ接近してくる自動車の検知警告など。しかも2021年度から量産されます。このバイクに搭載されてるシステムも車にも搭載されてる物と同じアダプティブクルーズコントロールシステム。この車にも搭載されてるシステムと全く同じシステムをバイクに取り付けた物です。車と違う所は動作範囲速度が「時速30㎞～160㎞」までこの速度範囲でしか動作しません。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【意思に反する動き】今までのバイクにも走行をアシストるる物が付いていました。急ブレーキ時にブレーキを連続で「ON・OFF」にして横滑りを軽減してくれる「ABS」アクセルはワイヤー動作でなく電子制御でしてくれて急発進をしないようにしてくれます。エンジンは乱暴な運転をした時に電子制御で転倒をしないようにタイヤの回転を自動制御してくれたりします。このアシストシステムはライダーの操作に合わせて動作します。しかし今回搭載されるシステムは今までのような電子制御と違いバイクがライダーの意思と関係なく動作します。バイクに関しては自分の意思と違う動きをバイクがするなんて感覚的に怖い物があります。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【法整備】今回量産バイクに搭載される「アダプティブクルーズコントロール」は略して「ACC」と言います。このACCが搭載されたバイクはなんと！時速30㎞以上の走行中にハンドルから手を放しても大丈夫になり

NVIDIAとはどのような企業かNVIDIAは、1993年に設立されたアメリカの半導体企業で、本社はカリフォルニア州サンタクララにあります。CEOのジェンセン・フアン（Jensen Huang）のリーダーシップのもと、NVIDIAはグラフィックス処理ユニット（GPU）のリーディングカンパニーとして知られています。当初はPCゲーム向けのグラフィックスカードで名を馳せましたが、現在では人工知能（AI）、データセンター、自動運転、仮想現実（VR）、メタバースなど、多岐にわたる分野で革新的な技術を提供しています。特に、AIの急成長に伴い、NVIDIAのGPUは大規模言語モデルや生成AIのトレーニングに不可欠な存在となり、同社の市場価値を飛躍的に高めました。NVIDIAの主力製品には、GeForce（ゲーム向けGPU）、Tesla（データセンター向けGPU）、Jetson（AIエッジデバイス向け）、およびAI開発者向けのソフトウェアプラットフォームであるCUDAがあります。さらに、2024年には次世代AIプラットフォーム「Rubin」やBlackwell Ultraチップを発表し、AIモデルの高度な推論能力を強化するなど、技術革新を続けています。NVIDIAは、AI革命の基盤となる「AIファクトリー」を構築し、産業界全体のデジタルトランスフォーメーションを牽引しています。時価総額4兆ドルの意義と他社との比較2025年7月、NVIDIAは世界で初めて時価総額4兆ドル（約600兆円）を達成しました。これは、AppleやMicrosoftといった他のテックジャイアントを上回る歴史的なマイルスト

Google系自動運転技術の最前線、Waymoの進化が再び世界を驚かせています。完全な無人運転タクシーとして展開中のロボタクシーが、ついに「人間超え」の安全性を証明しました。同社が公開したデータによると、Waymoの自動運転車は人間ドライバーに比べて重傷・死亡事故を91%削減。エアバッグが作動した事故も79%減少し、人身事故そのものは80%削減されたという圧倒的な数字を記録しています。さらに、歩行者や自転車・バイクといった交通弱者に対する事故も大幅に減少。歩行者の負傷事故は92%、自転車の利用者は78%、バイクの利用者は89%も減ったとのこと。これらは膨大な実走行距離による統計で、アメリカで既に1億5,450万キロもの無人走行を達成した成果です。Waymoがここまで高い力を発揮する理由は、企業としての高い透明性と、業界ベストプラクティスに基づく公平なデータ比較姿勢にあると思います。公式サイト上でも、「Safety（安全性）」というページで詳細な数字が示されていて、その開示姿勢が信頼獲得にもつながっていると感じます。また、技術的観点から面白いのは、衝突時の速度変化「Delta-V」を主要な指標としている点。1mph未満の速度変化に抑えられた事故が全体の47%を占めていて、万が一の事故でも負傷リスクを最小にしているのが分かります。自動運転システムが持つ高度な危険予測能力や、徹底した走行環境の解析がここまでの安全性を実現しているのでしょう。とはいえ、現実にはスクールゾーンでの一時停止や特殊な交通ルールへの対応など、運用上の課題やトラブルも残っているようです。しかしWaymo自身が問題