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毎日暑いですねこんだけ暑いと昼間にバイクを乗るのは大変ですねまず！SR400の故障をきおつける事もし！バイクが故障して止まったらバイクも心配ですがライダーは日陰で休憩を取りましょう出来れば喫茶店などで避難！気おつけた方が良いのはこの暑い中で簡単な故障（ガス欠など）以外は日に当たりながら修理しない事物凄く体にダメージがきます！！！本当はSR400のエンジンの熱対策を書こうと思ったが体の事考えてバイクが故障したらレッカーの会社に相談が良い！！！こうゆう時に頼りになるのは赤男爵だね高いお金払ってるから相談すると良いバイク屋に連絡すると良いんですユーザーがきずかない方法があるんです※例えばカギをかけてそのまま置いて引き上げてもらうなど

JISは、日本工業規格（Japanese Industrial Standards）の略称です。日本工業規格は、日本の工業部門における様々な製品や技術の標準を定めるために日本工業規格委員会（Japanese Industrial Standards Committee）によって策定されています。これらの規格は、互換性や安全性、品質の確保を目的として、さまざまな分野で使用されています。 日本工業規格は、製品の仕様、試験方法、表示方法、安全基準などを含む幅広い領域にわたります。例えば、JIS規格には、電気製品、自動車部品、鋼材、建築材料、化学物質、食品など、さまざまな製品や材料に関連する規格が含まれています。 JIS規格は、日本国内のみでなく、国際的な取引や製品の品質管理においても広く利用されています。また、JISマークとして知られる規格の表示マークが、JIS規格に準拠した製品に使用されています。JIS規格の工具で無いのはどう？JIS（日本工業規格）の規格に準拠しない工具が市場で販売されることもあります。これは以下の理由による可能性があります。非JIS規格の採用: 一部の製造業者は、JIS規格に準拠せず、代わりに他の国際的な規格や標準を採用する場合があります。例えば、ISO（International Organization for Standardization）やANSI（American National Standards Institute）など、国際的な標準が適用される場合があります。 カスタム設計: 特定の業界や用途に特化した工具は、JIS規格には適用されないか、特

自己紹介：こんにちは、私はオートバイの整備を専門に行っている技術者です。オートバイは私が小さい頃から好きで、その愛着が深まるにつれて、整備にも興味を持ちました。現在は、オートバイの整備に関する知識と技術を身につけ、多くのお客様のニーズに応えています。オートバイの整備の重要性：オートバイは高速で走行するため、整備が不十分だと危険です。また、整備が適切でないとパーツの摩耗や劣化が加速し、大きな修理費用がかかることがあります。そのため、定期的なメンテナンスが必要です。私たちのサービス：私たちは、オートバイの整備や修理、カスタマイズを行っています。また、お客様のご要望に合わせてオートバイのパーツやアクセサリーの取り付けも行っています。私たちは、お客様の安全と快適なライディングをサポートし、常に高品質なサービスを提供しています。契約のご検討をお願いします：私たちは、オートバイの整備に関する知識と技術を持っています。お客様のニーズに応え、安全で快適なライディングをサポートするために、是非とも私たちのサービスをご利用ください。契約のご検討をお願いいたします。

良い工具を選ぶためには、以下のポイントに注意すると良いでしょう。 1.目的と要件の明確化: 使用する工具の目的や必要な機能、予算、使用環境などを明確にしましょう。具体的な要件を把握することで、最適な工具を見つけることができます。2.ユーザーレビューの参考: インターネット上のユーザーレビューや評価を参考にしましょう。他の人々の意見や経験は、工具の品質や性能についての洞察を提供してくれます。3.メーカーやブランドの評判: 信頼性のあるメーカーやブランドが提供する工具を選ぶことをおすすめします。よく知られているメーカーは、品質管理やカスタマーサポートなどの面でも信頼できる場合があります。 4.機能と性能の比較: 類似の工具を比較し、それぞれの機能や性能を検討しましょう。必要な機能が備わっているか、性能が要件を満たしているかを確認し、最適な選択肢を見つけましょう。 5.サポートと保証: 工具メーカーや販売業者が提供するサポートや保証についても注意しましょう。万が一の故障や問題が発生した場合、適切なサポートが得られることは重要です。 6.コストパフォーマンスの考慮: 工具の価格と品質のバランスを考慮しましょう。最も高価な工具が常に最良の選択肢ではない場合もあります。必要な機能と品質を備えた、コストパフォーマンスの高い工具を探しましょう。 7.デモやトライアルの利用: 可能な場合は、工具のデモやトライアルを利用して実際に使用感や機能を評価することが重要です。直接手に取って試すことで、自分にとって最適な工具を見つける手助けになります。 この7つの中で一番今難しいのが手に取って工具を見る事で

わらどらバイク屋のブログを書いていて思う事は私はライターそう！物書きじゃ無いはずなんだけど自分で昔のブログ読むと味のある文章だと思うぁあ年寄りの語りべなんだろう時間を作って私の昔のブログを見て欲しい二輪のプロ１０年。四輪のプロ１年専門学校２年１６歳の頃からバイクいじり（整備）をやりはじめて色々失敗した今でも鮮明に記憶に残ってるのはドライブチェーンの遊びを調整しようとして後のアクスルシャフトを緩めずにアジャストナットを締めてネジを切ってしまいました。ネジ切ってから失敗にキヅク実はこうゆうトライ＆エラータイプが整備士に向いてる皆さんは整備士はみな全部の整備法を知ってやってると思ってるかもしれないのですが機械の基本の整備法の組み合わせで整備してるサービスマニユアルに少し載ってるが基本ベアリングの組む時の注意刻印がある方が表だとかベアリングを分解する時の方法の意味ベアリング全体で力を掛けて抜いてはいけない再使用（する場合）でもこれはビジネスの場合であって整備を失敗がエンジンの致命傷になるよくやるのがエンジンを組む時クランクケースを叩いて組むこれは失敗する！ 

弊社の使い方で一番良いのは？バイクの本（サービスマニュアル）など読んでワカラナイとこの問い合わせ※なぜならメーカーがたいようしてくれるかは謎だから＄問い合わせに本代がうわのせされるので高くなります。

なぜ？良いのか？それはバイクを乗るのに便利なことです。今はレッカー移動が当たり前になりましたがバイクの立ちごけしてクラッチレバーが曲がれば走れませんそうすればバイク屋のレッカー移動＋修理で１２０分はかかるでしょう１２０分と言えば一日のツーリングの予定がダメになってしまいますそれは事故現場からバイク屋さんに運ぶのでそれはそれは大変ですもう！そこから良くても家に帰る事になるでしょうこれはまだ良い方林道などで故障すればそれはそれは大変ですしかし！稀ではありますが自分で直す事が出来ればココロ強いのです。

Harley-Davidson DYNAMICSという本を知っていますか？2023/4/13に発売したらしいこの本はあの！ハーレーダビッドソンの”サンダンス”というお店の主人が書いた本らしいこの前に出した本は定価の三倍で買ったんです内容は少し難しいな僕でもちゆちょするくらいだからこの本の前の本を読むとあぁ！勉強が足りないなと感じる私の得意なのは一般整備なのです若い時は今みたいにサスペンションの本だとか出て無くてあぁ！大学行かなきゃだめなのかなぁ？どこで？勉強したら良いのかわかんなかった今みたいに情報が広まっていなかった今もだけど質問する相手が居なかったカスタム専門店に質問しても教えてくれないのは当たり前ですね

毎日暑いですねこれだけ暑いと空冷のエンジンのSR400はオーバーヒートを心配しますノーマルなら良いんですがマフラーを交換したりキャブレターをファンネルにしたりカスタムするとキャブのセッテングが必要になりますここで必要になるのが油温計！SR400はエンジンオイルを入れるファイラーキャップに油温計のあるカスタムが昔から定番ですね！デイトナ(Daytona) KEDO(ケドー) バイク用 油温計 SR400/500(78-21)専用 RRディップスティック温度計 ブラックパネル 93261 ￥13,700 税込信頼のデイトナかボッシュあたりが良いですよ年式によって違うので良く確かめてわからなかったら聞いてでもこれは簡単な油温計で精密のはオイルフィルターの付近の油温計が良いんですこれは簡易的にBOMATA 防水速読温度計 料理 速読3~6秒 防水IPX6 丸洗い可能 デジタル 304ステンレス LCD￥999 税込実際にエンジンに付ける方法は課題にね昔からSRの油温計はキャップ式のを使っていましたエンジンのフィルター当たりからSR400はキャップ式の油温計は離れていますですから低めにでますお守りな感じです油の温度は８０℃ぐらいが良いんですオーバーヒートに気おつけて！！！

まず！買うんだからエンジンがかかる状態で商談しましょう！１．エンジンが冷えてる事を確かめてエンジン点検方法をおこなう２．チョークを掛けてエンジンの掛けて見る※出来ればオーナーでは無く自分で掛けた方が良い（エンジンんを掛けるコツが納得いくものなら良い）＃古い旧い機種だとエンジンをかける時コツが要るのもがあるこれは故障かか？と聞かれれば部品があれば直せるでしょう３．エンジンを空ぶかししてみる（エンジンから異音が無いか良く聞く）＃今時の水冷のバイクでは無いので少し五月蠅い４．クラッチを引いてギャを入れて見る＃走らなくてもクラッチを使いギャがスムーズ入るか？確かめる５．エンジンを止めて各部のオイル漏れが無いか見る６．チェーンテンショナーカバーを開けて点検する

私は工具はKTC（京都機械工具株式会社）が使ってきたので絶対の信頼性があるんですなぜ？工具にこだわるかはじつは子供に頃に工具が壊れて怪我したんですねそれからですねですが最近の物価の上昇これは困りました部品。工具。サービスマニュアル。など。。。。全部値段が上がりました前から弊社にKTCも良いけどもっと手に入りやすいのは無いの？そこで試しに買ってみました！まだ発表はしませんそこで輸入工具などの事を少しお話ししようと思いますやはりスナップオンあの！バンセールスやってきました名前は有名ですから知っていましたバンセールスの方から名刺代わりにキーホルダーを貰いましたそれから週一で来るようになり買うようになりましたもちろんとてもお値段が張るのを覚えていますその頃は工具が永久保証の工具も多く特別な感じですココで上司とモメマシタスナップオンに反対らしいんですそれでも５万円の工具を使ったたりしてましたまぁ仕事で高い工具を使うのは難しいですね高い工具を使うとそのぶんコストがかかってくる他の会社との値段競争に負担がかかるその辺んが難しいですねそこで趣味のバイクいじりのは好きな工具を！どうぞ！！！

オートバイのホイール点検は、安全な運転と正常な機能を確保するために非常に重要です。以下に、一般的なホイール点検の手順をいくつか紹介します。 １．ホイールの視覚点検: ホイールに目視でダメージやひび割れがないか確認します。 ホイールの表面やリムに異常な変形やひび割れがないか確認します。 スポークが正しく締まっていて、折れていないか確認します。 ２．タイヤの点検: タイヤの異常な摩耗やひび割れがないか確認します。 タイヤの空気圧を適切にチェックします。適切な空気圧はオーナーズマニュアルに記載されています。 タイヤに異物が刺さっていないか確認します。 ３．ブレーキディスク/ドラムの点検: ブレーキディスク/ドラムに異常な摩耗やひび割れがないか確認します。 ブレーキディスク/ドラムがきちんと固定されているか確認します。 ４．ベアリングの点検: ホイールのベアリングに異常な摩耗やガタがないか確認します。 ホイールを回して滑らかな回転ができるか確認します。

まだ夏とは言えないこの季節にプラグの焼け具合の点検これからバイクを毎日乗るうえに長距離ツーリング。バイクに無理がかかるキャブのセッイングの見直しエンジンオイル交換をしましょう！！！

実はわらどら（私の事）カスタム、チューニングがイマイチなんですね写真のモンキーは５０㏄の物です。知ってる人は知ってる古いカブと同じエンジンだと言えるでしょう！カブ。モンキー。ゴリラ、シャリー。ジャズ。このエンジンは同じパーツを使うカスタムパーツも共通の物もあるんです。このエンジンはこのエンジンだけでお店が出来るほど奥が深い私も教えて欲しいくらいです。

メーカーが出してるサービスマニュアルを参考に整備する時に注意する事はまず。・締め付けトルクなどの数字が間違いがある事を知る事。・メーカー特有の当たり前が説明されてない事。

メーカーが出してるサービスマニュアルでゼンブ整備出来るか？ですがはっきり言って無理サービスマニュアルはプロ用整備の基本は書いてない整備のコツは

SR400を買う時に気おつける事はひとおり書いた①錆に気おつける②事故車に気おつける③欠品に気おつける大きくこの三つですねこの三つの中で欠品に書いてみようこれはプロでも難しいですね初めて買った場合はわからないかもしれないじつはこれは難しいですねSR400のノーマルに触れる機会がないと判らないんですねノーマルに触れる・・・・今は難しいですねそこでヤマハのメーカーが出してるパーツリストこれが良い！！！ちょっと慣れが必要ですが見て見てください

プラグを開けて見るとエンジンの状態がわかりますこれは普段から開けて見てプラグの様子を見て見ないとワカラナイですねこれはプロに見せて教えてもらうと早いですね

前に安全な工具に良いのはJIS規格が付いてる工具だと言ったがこれは古い考えだと解かったDEENやSK11の工具買ってみたが何処をみてもJIS規格のJISの刻印が入って無い！！！（T_T)ガーン調べてみたら海外の製品ではあることみたいですさらに調べたらISOと言う外国の規格のに翻訳になるにがはJIS規格にあたるらしいでもそのISOも載ってないヤハリ！ヤハリ！機械の塊であるオートバイには高い精度と強度のある工具が必要ですね！！！

安全！安全！と五月蠅いのはじつは危ないからなんですまぇ？YouTubeでメカドルが「みんな！怪我したらゴメン！！！」て叫ぶシーンがありましたがあれは！あせった今どきでも？有るんだーと思った（車は判らないんです）二輪でもパンタグラフジャッキで持ち上げて曲芸みたいな事やっていたがあれはあれでわかってる人には安全なんです

カワサキZ1とZ2のシリンダーヘッドの再販が終わり旧車ブームも一段落？皆の欲しいバイクも一段落まぁ無理だと思うけど空冷のバイクがメーカーから出たら面白いですねホービーと割り切ってキャブ車の空冷のバイク

まぁ！この問いはどっちもですねどうしてかは？家に工具が有ってバイクを整備するでもある女性がバイクを買い積載工具でプラグを交換エンジンオイル交換に処でソケットレンチを購入じつは私もそうでしたバイクには積載工具があるのでバイクと工具は同時に手に入るんですね最近なぜ？工具の話ばかりになるかはじつは工具の話になるとｐｖ数があがるんですそう！それだけ皆さん工具に悩んでるんですしかし！一番良いのは工具はセットで買うと良い！！！次はある程度塊で買う・ソケットレンチセット・コンビネーションレンチセットなど※あと本当にお金が無い（Ｔ＿Ｔ）人向けにはあのダイソーで「簡易ノギス」１００円を買い使うバイクのナットやボルトの必要な工具を買い足して作業するこれは今になればネットで買えば一番良いかも知れないですねでも？どの工具買えば良いか？？？？わかんないですね恵まれてる人はホームセンターでそろえると良いかも知れないですね（私の時代はそうでした）安定したＪＩＳ規格の工具が良いですよホームセンターから方はある面恵まれてるんですねココまで書いて思ったんですがやはり一番自然なのは必要な工具をセットで買うスパナセットなど袋とかしまう時足りない工具があるのがお勧めです！！！

オートバイのフレームの点検方法のコツはフレームの下から見る事です事故車などフレームにダメージを受けた車両をごまかす輩もいます車両のトレール。高さ。幅。長さ。これらを測って狂っている時はオーナーになぜ？か聞く事カスタムしてるとか理由が無ければ怪しむ事です！後はシートを外してフレームをよく見るねじれてないか？

この写真に載ってるのはフランジナットというナットです。取り付け方向にに向かって見て時計回りで締めこみます。反対に回すと緩みます。使う工具は・めがね・スパナ・コンビネーションレンチ・ソケットレンチなどなどです。

トルクメーターと云うのはトルクレンチの一種類です。特徴はメーターを見ながら締めこむのでダイタイの締めこむトルクがわかってくるのです。え？だからなに？と聞かれそうですが初めて整備する時はだれしもどの位で締めれば良いか？わからないのです。それがだいたいですがわかるよになるんです。

この時期はバイク屋は大忙し！！！猫の手も借りたいそれでもバイク屋を見に行って見よう？なぜかと云うと大型店では人事異動で人が変わる個人店では店がやって無いとかあるんですよ

わらどらバイク屋のやれること。弊社の特徴は一般的には知られない整備技術を知りたい・整備情報を専門家が目を通すと整備の失敗をずっと減ります。

前回にオートバイを整備するうえで火災に気おつけるということを書きましたが書き忘れがありました配線を修理する時はバッテリーのマイナスを外しておく事！

みなさん？火災に気おつけるというと整備で何に気おつければ良いと思いますか？まず！バイクで燃える物と言えばガソリンですね・静電気・タバコ・プラグの火花・バイクの配線のショートなど

前にバイクでの交通事故に気おつけなきゃいけないと書いたが実際に整備するうえで火災に気おつける事ですガソリンンは引火して燃えるものです十分扱いに気おつけてこれから冬に向かい静電気がおきますねその電気でガソリンは燃えますから十分扱いに気おつけて

バイクの本はマダマダ一般向けではないですね私も説明する時そうなりますそれはパソコンがではじめ当時にみんながワカラナイといった理由と同じく専門用語だから簡単に言いようがないと言うのがありますバイクも専用の機械なので皆さんになじみが無くわからりずらいですそこで

これはゴムハンマーと言います

プラススタッピドライバーとマイナススタッピドライバー

ラチェットレンチセットです

ラジオペンチ（ロングノーズプライヤ）と言います

これはモンキーレンチ回す方向は決まってる

わらどらバイク屋の独り言ですこれかどうしょう？良いSR400の選び方を書きましたこれからどうするか？ココのブログで前にSR400を買うなら今！って騒いだんですがあれから3年目当時８万円で売っていたSR400が４０万ぐらいになりどうしよう？中古のSR400を良い状態にするのには１００万ぐらいあると助かるんだよね良くバイクをレストアしたいと思いますと相談される

趣味のバイクいじりならわらどらバイク屋へですですバイク整備の道はきいびしいですプロじゃなくて趣味の整備を覚えたいなら　是非とも　ウチへ！こう？ブログを書くと専門用語が多いのでみんな詳しい人が来ますじつは驚くのです私の考えてるのはもっと気軽にバイクいじりが出来るようになれたら？と考えています

最近気になるのは夏の気温の高い事だ４０年もたつと温暖化で平均温度が１．７度上がってるそうだSR400ではまだ聞かないがハーレーの古い型だと東京などの夏の渋滞などでエンジンがオーバーヒートをおこす事もあるそうだそこで！SR400も熱に強い粘度の高いエンジンオイルを！！！ここでなぜ？粘度が高い物が良いかはまぁ！？簡単に言えばネバネバしてる（油切れが少ない）オイルなのです！ヤマルーブ プレミアムシンセティック 1L 3,212円（税込） 100％化学合成油ベースで高温・高負荷に強いハイグレードエンジンオイルがお勧めです

ヤマハSR500のリアスポークの調整方法についてお話しします。リアスポークの調整は、ホイールの安定性と乗り心地に大きな影響を与えますので、注意深く行う必要があります。以下に、リアスポークの張り調整の手順を示します。 １．ホイールを取り外す: リアホイールをバイクから取り外し、安全な場所に置きます。 ２．スポークの張りを確認する: スポークの張りを確認するために、指でスポークを軽く叩いてみてください。張りが足りない場合は、スポークが音を立てて震えるでしょう。 ３．張りが足りないスポークを特定する: 張りが足りないスポークを特定するために、スポークレンチを使用して個々のスポークを緩めます。緩めると、スポークが緩んで音が変わります。 ４．張りを調整する: 張りが足りないスポークを特定したら、スポークレンチを使用してそれらのスポークを締めていきます。スポークレンチは、スポークの頭部に取り付けられたニップルを回すために使用されます。時計回りに回すとスポークが締まります。 ５．張りを均等に調整する: スポークの張りを調整する際は、均等に調整することが重要です。隣り合うスポーク同士の張りが均等になるように注意して調整してください。 ６．張り具合を確認する: スポークの張りを調整した後は、再び指でスポークを軽く叩いて確認してください。スポークがしっかりと張られていると、音が明瞭で鈍くなります。 ７．ホイールを再取り付けする: スポークの張り調整が完了したら、ホイールをバイクに取り付けます。ホイールナットを正しく締め付け、安全に確保してください。 ※スポークを張るのは難しいです慣れるのに時間がか

2～3年前に埼玉県がバイクの３ない運動をやめたとニュースで確か見た３ない運動と言うのは・バイクの免許を取らない・バイクを買わない・バイクを乗らないの３つのナイの運動だその３ない運動が終わったのかぁ～と感じた今から４０年以上前にバイクを集団で乗って暴力事件などおこし少年非行につながる時代があったバイク＝悪この構図に苦しむ時代が続いた銃＝悪こんな構図を思いだす私も１７歳の時に原付乗っていて　何でもない道で前の車が急ブレーキをかけてもう少しで事故がおきるところでしたその時「この暴走族が」と叫ぶ声！！！その時には当時の自分には何が起きたか？わからなかったんですバイクに乗っていれば暴走族扱いで殺されそうなばるなんて恐ろしい時代ですね※最後まで三ない運動の盛んだった埼玉が５年ぐらい前にバイクの乗り方を教える（安全交通教育）になったそうだ

SK11（エスケーワンワン）は、日本の工具メーカーであり、幅広い手動工具を提供しています。SK11は、プロフェッショナルユースから一般家庭用まで、さまざまなニーズに対応する工具を提供しています。 SK11の特徴と利点は次のとおりです： 1.高品質な製品：SK11は、品質にこだわった工具を提供しています。耐久性があり、プロフェッショナルな使用にも耐える性能を持っています。幅広い製品ラインナップ：SK11は、ソケットレンチ、レンチ類、ドライバー、プライヤー、ハンマーなど、多様な手動工具を提供しています。また、電動工具や測定器具なども取り扱っています。 2.手ごろな価格帯：SK11の工具は、手ごろな価格帯で提供されています。そのため、一般のユーザーやDIY愛好家にも手にしやすい選択肢となっています。 3.高い使いやすさ：SK11の工具は、使いやすさにも配慮されています。エルゴノミックなグリップや操作性の良さなど、快適な作業をサポートするデザインが特徴です。 SK11は、一般的な作業からプロフェッショナルな使用まで幅広いニーズに対応する工具を提供しています。その品質と使いやすさは評価されており、多くのユーザーに支持されています。予算に制約がある場合や一般的な作業に使用する場合には、SK11の工具は良い選択肢となるでしょう。ただし、特殊な作業やプロフェッショナルな使用を必要とする場合には、より専門的なメーカーの工具を選ぶことも検討する価値があります。

まず！普通のバイク屋では無いという事つまり普通は秘密にしてる事を言ってしまうという事普通はメーカーの部品が無くなれば修理出来ないんですが他のてを考え出す！！！どうぞご利用お待ちしております

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私どもプロがSR400の整備の方法を検索で探して何が違うか？一番の違いはその検索結果が正しいか？です普通の人には判らないんです良くあるのが締め付けトルクを間違って書いてあってそれをオカシイと判らず壊してしまうプロは記載ミスだと解るんです

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これからですね中古のSRの選び方を書きましたここのブログも一通り落ち着いて書く事無くなった感じそうこれからホントならSR400の整備の仕方を書くのかな？という感じですね

これはプラスドライバーと言います

これはラチャットレンチのソケットアダプターと言います

この工具はコンビネーションレンチ

いわいるスパナと言われる工具です

マフラー交換ですが初めてにしては難しいマフラーによってはノーマルで良いと書いてあるがこれは？最低キャブ調整は必要とう事カスタムは難し・部品間違い・説明書の間違い・説明書が無いのもある実はバイクの整備に簡単と言うのは無いのです一番困るのはバイク改造してバイクの調子が悪くなることだ流石の某知恵袋でも回答不能と言うのもあるどうして回答不能？かというと質問者が自分の整備不良を兎に角認めないこうゆう場合はぜひ！わらどらバイク屋へ

前回は中古SR400を買うコツでしたそしてエンジンの改造と言えばコレボアアップですね今すぐやるわけじゃなくパワーアップと言えばエンジンのピストンを大きくする（ボア）でエンジンの性能を大きく変える一度やりたいいですね

結局おススメ工具ですがこれが難しいJIS規格が結局頼りにならない？？！そこで私が工具を買うならファクトリーギアなどの工具専門店で買う！これに尽きる（悲しい）これはお金のかかるでも日本の工具も置いてあるから良いのでは無いかな？難しい時代になってる私も全部使っているわけじゃないがKTC  DEEN　スナップオン使ってみて良かったのがこの３つだ！日本にももっと良いと思う工具はあるだろう私は工具は専門じゃないから自分の意見が参考になれば良いな使ってみて！思ったより良かったのがファクトリーギアのDEENショートのコンビネーションを購入したんですがこれが使い心地が良かった

プロとして毎日工具を使う最初は！わからないんですが例えば毎日KTC工具を使いますそこに突然スナップオンの工具を渡される使ってみるように言われる使ってみる！ち！違う！ココココ何と言うかプロになって１年もたたないのに使い味が違うんです！コれは！？！！！上手く書けないけどこんな感じスナップオンを例えましたがお値段高いのに売れる工具はこんな感じ使うとワカル((+_+))でも？じつは輸入の高い工具を揃えるのは趣味なら良いけどビジネスだと考えてしまいますねコスパが悪い日本の工具！（適正価格）いっぱいあります

この工具はウオーターポンププライヤーと言います

これはプライヤーと言う工具です