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こんばんわ♪今回は私が現在も就いていて最も長く勤めている運送業をご紹介しますよっ！みなさんはトラックドライバーって聞くとどんなイメージがありますか？「運転が上手い？」それとも「運転が荒い？」正直、ニュースなどで悪いことは取り上げられますが良いことは全く出ませんよね^^;なので悪いイメージがあるのは当たり前だと思います・・・実際はどうなのかというとですね【会社やドライバーによります】いや、本当ですって。大きい会社や真面目にやっている会社が大多数ですがゆる〜い会社も多いです。ゆるい会社の方はルールなどの管理も甘く、いざと言うときは社員を見捨てる傾向が強いです。某宅急便屋さんのような大きいところなら安心ですがやはり営業所によって多少の差異はありますね。〜仕事内容について〜大きく分けて２種類です！・近場の近距離〜中距離配送・泊まりがけの長距離〜超長距離配送この２つですね♪私は現在、県内を回って日帰りする近距離の大型配送をしています。以前は大型で長距離もやっていたのですがやはり大好きなゲームや、副業等もしたいので家に帰れる方を選びました♪◆それぞれのメリット、デメリット◆まずは「近距離〜中距離」をお話しますね。☆メリット☆・日帰り出来る　　　　　　（人によっては本当に重要だと思います）・知っている道が多い　　　（同じ場所に行くことも多いので）・仲がいい人が増えやすい　（同じ担当者に何度も会うことが多い為）★デメリット★・給料が安い場合が多い　　（長距離に比べると当たり前ですねw）・飽きやすい　　　　　　　（毎日同じような道路を走ることが多い為）・土日休みが少ない　　　　（会社やルートにも

昨今リストラやコロナなど色んな理由で職を失いドライバーに転職をされる方が増えてきています。そんなこれからドライバーとして就職される方に現役ドライバーから運送会社に就職する為に知っておいた方が良い事を幾つか話します。最近ではYouTubeでもいろんな方が運送業界に関して動画をupしているのをよく見かけますが、割と良い事ばかり言っていると感じますのであまり宜しくないと思いました。運送業の悪い所を言うと、業界に入ってくる人が減るから叩かれるかもしれませんが、私は今の中小企業の現実を自分が感じたままに書きたいと思います。人付き合いが苦手で入社後直ぐに高い給料が貰え、自分のライフスタイルに合った時間に働くといった利点がドライバーの魅力ではないでしょうか？ドライバーの魅力として、入社後直ぐにベテランドライバーと同じ金額の給料が貰える所です。他の職人や営業職の様に積み重ねた経験が給料に反映されるといった事は無く、自分が任された業務をベテランドライバーの様にこなせれば、いいだけなので直ぐに他のドライバーと同じ金額が貰える事になります。それ程にドライバーの仕事は覚える事や経験に左右されない仕事です。積み込み、荷下ろしが出来て商品の破損や交通事故を起こさなければ、それは十分ベテランドライバーの仲間入りです。なので、基本的に中小企業は1週間程度の引継ぎで先輩や管理者の横乗りがほとんどで、それ以降は自分一人で業務をする事になります。覚えが早い方なら、3,4日で独り立ちして問題なければ、使用期間3ヶ月と歌っていても1ヶ月目で正規採用をして貰えます。働く時間も、食品関係でスーパーやコンビニの商品を運ぶ会社

神戸の社労士：井上です！ 明日の4月1日に公表されますが、働き方改革推進支援助成金（取引環境改善コース）という助成金が新設されます。 概要はこの様な感じです。 荷主集団などが、トラックドライバーの時間外労働の時間外労働の削減等のために、 荷待ち・荷役時間の短縮に向けた取引環境整備の取組を実施した場合に、 その荷主集団などに対して助成するものです。 荷主集団等の皆さまを支援するとともに、トラックドライバーの皆さまを応援することを目指しています。 ぜひご活用ください。 【やるべき取組】 いずれか１つ以上実施してください。 １　　下請取引適正化への理解促進等、労働時間等の設定の改善に向けた取引先等との調整の事業 ２　　好事例の収集、普及啓発の事業 ３　　セミナーの開催等の事業 ４　　巡回指導、相談窓口設置等の事業 ５　　運送事業者等が利用する労働能率の増進に資する設備・機器の導入・更新の事業 【成果目標の設定】支給対象となる取組は、以下の「成果目標」の達成を目指して実施してください。 成果目標は、支給対象となる取組内容について、荷主集団等が事業実施計画で定める改善事業の取組を行い、構成員である運送事業者の２分の１以上に対して荷待ち・荷役時間及び労働時間の短縮に効果を上げること。 【事業実施期間】交付決定の日から当該交付決定の属する年度の２月14日（金）までの間に取組を実施してください 【支給額】上記「成果目標」の達成に向けて取り組んだ場合に、支給対象となる取組の実施に要した経費を支給します。 以下のいずれか低い方の額 １対象経費の合計額 ２上限額100万円 【締め切り】申請の受付は2

車の整備士は近年人手不足になっています。それは若者の車離れ、低賃金、過酷な労働イメージ様々な理由から整備士を目指す人が減っています私は整備の専門学校で資格を取得しましたがその時の入学率は1.3倍ほどで定員漏れになるほど応募がありました現在は同じ学校で定員の7割～8割ほどの応募で定員に満たないそうですこの時点で人が少ない事が分かると思います私は小さい頃から乗り物が好きでバイク、車を乗っていたことから自分で整備をしたいと思うようになり資格を取り就職をしましたですが私の周りの友達は都内ということもありバイクや車の必要性が薄く同じ趣味を持つ友達はあまりいませんでした整備士という仕事の可能性を広げたいと思いココナラを始めました受注件数が増え資格を持っている優位性をアピールしこれから整備士を目指す人が増える事が今後の目標ですよろしくお願いします#整備士＃車＃バイク＃トラック＃就職＃悩み

【走るマンション】 世界一豪華な人が乗る車は ウィル・スミスが特注で作った ダブルデッカー・メガRVと言う 大型トレーラー型の車です。 トレーラーの荷台部分が 全部人が住める部屋の構造で 広さ145㎡もある超豪華ホテル並の 居住スペースになってます。 このメガRVは 左右に居住空間を自動で伸ばし 天井部分もさらに伸ばせて 広々と過ごす事が出来ます。 この部屋の中の様子は テレビが14台ありその内1台は 100インチの大型レテビが設置され どこにいてもテレビを見れます。 更に1200万円のキッチンを備え 室内に使用された革が3500万円 30人で打ち合わせ出来る部屋や 豪華な音響設備もあります。 しかも2階建てプラス屋上があり トイレやお風呂や寝室といった 生活に欠かせない物も 当然備えてます。 全長16m重さ30t車輪22個と巨大で 宣伝の為ニューヨークに来た時 音がうるさく大きすぎて商店が隠れ 排気ガスも凄くて苦情殺到でした。 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【海のテーマパーク】 客船で1番豪華で巨大な物は アイコン・オブ・ザ・シーズと言う 現在建造中のテーマパーク船で もう完全に海に浮かぶ遊園地です。 建造に現在世界一の豪華客船の ワンダー・オブ・ザ・シーズを テーマパーク船に改修し 更に大きくして作ってます。 総トン数が25万800トンｔもあり 最大収容人数が9950名も乗船でき 船内が8つの街に分れてて 間違いなく世界一の超豪華客船です 8つの街の外に出れば 洋上最大のウォーターパークや インフィニティプールや 円形状のアイスアリーナがあります 更に滝が宙を流れ

【走るホテル】世界には走る5つ星ホテルがあります。それは超豪華トレーラーハウスです。これを作った会社は「アンダーソンモバイルエステート」この会社がトレーラーを改造して制作しました。このトレーラーハウスはレンタルのみで販売していませんが買うとしたら2億円するそうです。レンタル料金はなんと！1週間で「89万円」！さすが5つ星ホテルと言うだけあって庶民の我々でじゃ手が出ません！〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【仕様】このトレーラーハウスの仕様は全長「16m」重さ「30トン」居住面積「約112㎡」トラックのくせに我々の部屋より全然広いです。このトレーラーハウスは2階建てになっていて様々な用途に使用できます。例えば「オフィス」「宿泊施設」「車上生活」「キャンプ用」「出張用」等々これを使用する人達は「ハリウッドスター」「歌手」「会社経営者」等のお金持ちが好んで使用するそうです。これは2階建てと言うだけでも凄く広いのに更に左右上を伸ばして大きく出来ます。当然「リビング」「ゲストルーム」「シャワー室」「トイレ」等一流ホテルと同じ物を完備してます。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【走る最高額】「マーチモバイル」社が世界一高額なキャンピングカーを販売しています。値段はなんと！「3億5000万円」！でも居住面積は「20㎡」しかありません。ではなぜこんなに高額なのか？その理由は内装がもの凄く豪華な仕様になっているからです。設置されてる家具は全てドイツの最高級家具で値段に糸目をつけてません。こんなに無駄に高い理由はドバイの大富豪向けに作られた最高級キャンピングカーだからです！〓＝〓＝

2010年代半ばにアメリカ南部のルイジアナ州 ニューオーリンズで18輪トラックと乗用車の 接触事故が異常な程多く発生しました この背景に犯罪グループや貧困が絡む陰謀が 存在したとし週刊誌の「The New Yorker」が 事件の経緯についてまとめました 2015年頃ニューオーリンズ・イーストと言う 郊外地域を通る州間高速道路10号線のわずか 約22.5kmの区間で18輪トラックが関わる車の 接触事故が急増しました ニューオーリンズで大型トラックに衝突する 車の事故件数は2004年に年間69件でしたけど 2017年まで事故件数は約3倍に達したのです ここの大型トラックと車の事故は多くの場合 車が壊れ負傷を訴える車の乗員が医療処置を 受ける事となりました 保険会社が現場を調べても照明の不具合とか 急な勾配といった事故原因になり得るものは 見つからずトラックの運転手にとってここは アスファルトのバミューダ・トライアングル と化してました また不可解な点としこの地域で起きた事故の 殆が車の方に複数人が乗ってた事が挙げられ ルイジアナ州は長年に渡り車の事故における 乗客の平均人数は約1.4人で安定してたのです しかしここで大型トラックと車の事故が多く 後の乗車平均乗車数は3人を超え一気に2倍に 達しました 2017年5月のある日リー・マリガン氏という 大型トラック運転手が州間高速道路10号線を 走行時に車線変更する為ウインカーを出して 後方確認しました でもミラーを確認すると中央車線をまたいで 走行してる日産アルティマが凄く接近してて マリガン氏はウインカーを消しアルティマを やり過ご

【移動式古本屋】 6歳の時に埼玉県の三郷団地に住んでて 当時この団地には学校にも団地内にすら 図書館なんて無く無料で本が読めるのは 教室内の学級文庫だけだった (´･д･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ なので欲しい情報の本を手に入れるには 本屋でないと手に入れられなかったのに 商店街の小さな本屋は売れる本しか無く 少数派の趣味の本は全然なかった この頃プラモの改造方法を知りたいのに そんなニッチな本なんて当然置いてなく プラモの情報は雑誌コロコロコミックの プラモ京志郎という漫画しか得られない 更に俺は電車好きなので鉄道模型の事も 知りたくてこの情報を知れる本を探すが そんな本もっとニッチな本だから店には 影も形もなく全く情報を得られなかった 情報は学校の同じ趣味の子同士で交換し そこで知る事しかできないしそれか時々 東京のお祖母ちゃん家に行くからそこで 最新情報が載ってる本を買うしかない しかし1年に数回貨物電車のコンテナを 荷台に乗せたトラックが2台来てくれて その中は古本屋に改造され東京の最新の 情報が載ってる本を唯一手に入れられる この時欲しくても手に入いらない本を 一生懸命探して高い所ははしごで登り 夢中に探索してもし見つけたら母親に その本を買って貰ってた ヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪ 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【田舎の情報源】 選ぶ本はプラモと鉄道模型の本ばかりで 古本だから少し情報は古いけどそれでも 三郷団地の様なド田舎だとこれでも十分 最新情報になってた ｳﾌﾌ♪(｡-艸･｡) そして母親の所に行くと母親はコスメの カタログや洋服のカタログや小説などを たくさ

【放置】12歳の時家の近くに1階部分が沈んだとても古い家があり中学校帰りに毎日その家の前の道を通ってかえってけど何だかとても気味悪かったﾙﾝ((p*'v`*q))ﾙﾝたまに気になって中を覗くと昔から全然変わってる様子が無く部屋には土を被って汚れてるだけで今迄ずっと放置されてるみたいだったしかも特に家が沈む様子もなく両隣に普通に民家がありそこの住人は何も問題なく過ごしてる様で沈んだ家は特に問題を起こしてる様子もないある日台風が来て大雨が丸1日降り翌日いつもの様に学校に向かう途中沈んだ家の前を通ると周辺の道だけ雨水が10㎝位溜まり歩けなかった両隣の民家は玄関まで水が入っててどうにもできない状態らしく自然に水がはけるのを待つだけで可哀そうと感じてしまった仕方なく俺は遠回りになるが他の道を通って学校に行かないとならなくなり結局少し遅刻してしまい叱られる事を覚悟して教室に入るすると天からの贈り物として先生も台風の影響で電車が止まり遅刻してて俺が遅刻した事は先生に解らないから叱られ無いと感じ喜んでしまった(∩´∀`)∩ﾜｰｲ〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【大雨の後】遅刻した先生は1時間目の半ばに来て出席とる時に「今日遅刻した人！」と聞きやがり素直に手を上げると俺だけしかいなくて大恥かいたｱﾜﾜﾜﾜ(((ﾟдﾟ; )))ﾜﾜﾜﾜｯしかも遅刻扱いにされてしまい俺は「先生も遅刻したじゃん」と言うと「はい先生も遅刻になりましたから貴方も遅刻は遅刻です」と言われたこの時俺は「先生はきっと遅刻して俺に八つ当たりしてるんだ」と思い反論しようとするが論破されそうで何も言う事が出来ずに終わる学校帰りに俺

点呼とは、運送業において 運行管理者がドライバーに対して行う安全運行のための法定チェック のことです。 乗務前後に健康状態や酒気帯びの有無、車両の状態を確認し、必要な指示を与えることで事故や違反を未然に防ぐ役割を担います。 点呼の定義と目的 定義: 「貨物自動車運送事業輸送安全規則」に基づき、運送事業者に義務付けられた業務。 目的:   - 酒気帯び運転や薬物使用などの悪質違反防止   - 健康起因事故（過労・疾病）の防止   - 車両故障事故の防止   - 運転者とのコミュニケーション確保による安全意識向上 点呼未実施の主なリスク 1. 安全面のリスク - 飲酒運転の見逃し → アルコールチェック未実施で重大事故の可能性。 - 健康状態の見落とし → 疲労・疾病による居眠り運転や急病事故。 - 車両異常の未確認 → 整備不良による故障・事故。  2. 法令違反リスク - 貨物自動車運送事業輸送安全規則違反 → 行政処分対象。 - 罰則強化（2024年改正） → 点呼未実施は最大30万円の罰金、再違反で最大100万円。 - 車両使用停止処分 → 貸切バスでは40日車停止、飲酒関連違反では最大100日車停止。 点呼未実施の背景にあるもの • 業務繁忙・人員不足 → 点呼を省略しやすい環境 • 安全意識の低下 → 飲酒・健康確認を軽視 • 帳票文化と監督不全 → 虚偽記載が常態化 • 慣習化・横並び意識 → 組織的に未実施が固定化 点呼未実施による行政処分は日本郵便による大規模な処分が記憶にあたらしいと思います。 「現場の忙しさ」だけ

【AI比較】 AI「chatGPT」は無料だけと1日当たり 使える回数が設けられすぐ制限に達して 使えなくなるから制限が無いAIを探すと Googleの「Gemini」というのを見つけた °˖☆◝(⁰▿⁰)◜☆˖° しかしGeminiは使用回数の制限はないが 連続で使用するとしばらく使えなくなり 有料版は使えない時間がだいぶ緩和され 使いやすくなるらしい なので早速使ってみるとchatGPTと比べ 全く遜色ない性能だったので今から俺は メインで使う事にし色々質問して試すと 良い所と悪い所が出てきた 悪い所は言葉の使い方が事務的であまり 人間っぽくないから機械感が凄く出てて 絵を描かせるとchatGPTより絵が下手で 手が3本とか箸を両手でもってたりする 良い所は使用回数制限が無く数分待てば またすぐ使え文章ならchatGPTと同じ位 高品質な回答を短い待ち時間で返答して とてもレスポンスが良かった これで画像生成もchatGPT並みに上手く 描く事が出来ればもうGeminiの方が凄く 使いやすいが絵描くのはAIが苦手な事で 上手くなるには時間かかりそう 総合的にみるとやっぱりchatGPTが一番 性能が良く人の気持ちに寄り添う言葉で 回答してくれて絵も凄く上手だし頭1つ 抜き出てる感じがした ∑(ﾟДﾟ)ｽｯ､ｽｹﾞｰ!! 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【花火大会】 今日は朝から俺のアパート前の大通りが いつもより凄く混んでてしかも浴衣姿の 女性が大勢歩いてたから何事かと思って 通行人の会話に聞き耳立ててみた ( *ﾟｪﾟ))ﾌﾑﾌﾑ すると今日近所の荒川で花火大会が

【台風後の増水】 5歳の時の三郷団地に住んでた時 台風が来て大雨が降り近くの江戸川が 増水してしまい土手からあふれそうで 洪水になりそうになってた ﾋｨｰ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ 俺がこの事を知ったのは母親と一緒に 柏のそごうに行くため三郷駅から 武蔵野線で江戸川を渡るとき土手から 水が溢れそうなのが見えたからだった しかしギリギリ土手から溢れる寸前で 増水が収まってもしこの後雨が降ると 完全に水があふれて洪水になる位 危ない状況になってる でもとりあえず今は台風が過ぎ去り これ以上雨も降らなそうだから安心し 土手から水が引いたらまた段ボールで 土手滑りをしようと思ってた それから1週間後三郷駅にある イトーヨーカドーに買い物に行き この時土手滑りをしたくて江戸川に 様子を見に行くと水が殆ど引いてた とはいえ土手の下の広い遊歩道が ゴミが散乱してて魚も死んでるし とても土手滑りができる状況でなく 凄く残念に感じる |ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ しかもこのままほっといてもゴミが無くなる訳もなく母親に このごみどう無くすのか聞くと 「市が何とかしてくれる」と言ってた 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【ごみ拾い】 数日後市から江戸川のゴミの件で 回覧板がきて母親に何が書かれてるか 尋ねると「ゴミ集めのボランティアに 参加してだって」と説明してくれた どうも市のゴミ処理場の職員だけじゃ 広すぎてごみを集めきれないらしく しかも募集でなく参加と言い切られて 「これは徴兵だ」と文句言ってた この事で母親はブリブリ怒り始め 今度の日曜日に1街区から俺が住んる 3街区の住人の約200人行く事になり 俺も一

　　こんにちは、効率オタクです。　日本郵便の約2,500台に及ぶトラックについて、6月中にも事業許可が取り消される見通しだと報じられています。　処分としては最も重い「取り消し」となる可能性があり、内容の重大さがうかがえます。　通常は是正命令など段階を経て処分が重くなることが多いように感じますが、今回はその手順を踏まずに最も重い処分になりそうです。　それだけ今回の件が、重要な問題と判断されたのかもしれません。　当たり前の話なのですが大事なポイントは法令や規制に関する処分は、担当部局の裁量に基づいて判断されることが多いということです。　今回の件から改めて意識したいのは、法令遵守の姿勢です。法令や規制は担当部局の裁量に基づいて判断されることも少なくありません。場合によっては、軽微な違反であっても状況次第では厳しい処分に発展することがあります。　これくらい大丈夫だろうという気の緩みが、想定以上の結果を招くことがありますので、日常業務の中でも、小さな違反や不備を軽視せずしっかり守ることが大事ですよね。

過去作の制作中画像ですが作風がわかりやすい画像を掲載してみます。撮影は15年ほど前になります。