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車の整備士は近年人手不足になっています。それは若者の車離れ、低賃金、過酷な労働イメージ様々な理由から整備士を目指す人が減っています私は整備の専門学校で資格を取得しましたがその時の入学率は1.3倍ほどで定員漏れになるほど応募がありました現在は同じ学校で定員の7割～8割ほどの応募で定員に満たないそうですこの時点で人が少ない事が分かると思います私は小さい頃から乗り物が好きでバイク、車を乗っていたことから自分で整備をしたいと思うようになり資格を取り就職をしましたですが私の周りの友達は都内ということもありバイクや車の必要性が薄く同じ趣味を持つ友達はあまりいませんでした整備士という仕事の可能性を広げたいと思いココナラを始めました受注件数が増え資格を持っている優位性をアピールしこれから整備士を目指す人が増える事が今後の目標ですよろしくお願いします#整備士＃車＃バイク＃トラック＃就職＃悩み

こんにちは！今朝、出かけた時のことです。横断歩道のない道を渡ろうとした時に左右両サイドから巨大なトラックがやって来たのでいなくなってから渡ろうと思ったら、両方のトラックが止まって道を譲ってくれたのです。優しい人々に遭遇してとても気分が和む出来事でした。別にココナラのブログなんて読んでいない人たちだと思いますが、どうもありがとう！普段は人にも会いたくないし、電車にも乗りたくない、外に出たがらない上に人を恐れている自分にとって人の優しさに触れた良いことでした。ココナラには保守的な価値観の医者や弁護士と結婚しろとか結婚しないと親不孝だとか言うわけのわからない理論をかましてくる目上の方々がいないので、本音を書きますが、トラック運転手とか土木作業員って誇れるかっこいい職業だと思いますよ。昔から服に泥やペンキなどが沢山くっついている人には魅力を感じます。それだけなりふり構わずに何かに打ち込める姿勢が素敵だと思うからです。それとか身分とかで祖先が武士だからお公家様だから云々言うの、あれ何なんだとかも思います。明らかに人を斬らずに種植えて育てている農民の方が尊いじゃないですか。これはただの一個人の考え方でしかありませんが、世の中ってわけのわからないヒエラルキーがたくさん存在するなと常に思ってきました。女性の容姿もそう。もう、いっそのこと世の中の人間全員がのっぺらぼうだったらいい。って思ったりと。そうしたらわけの分からない他人から評価されたり、競ったりされて嫌な思いをせずに済みます。ココナラのランクも上位にならないとお仕事が来ないという辛さはあるものの、ランクも別にあってないようなものという気が

【走るマンション】 世界一豪華な人が乗る車は ウィル・スミスが特注で作った ダブルデッカー・メガRVと言う 大型トレーラー型の車です。 トレーラーの荷台部分が 全部人が住める部屋の構造で 広さ145㎡もある超豪華ホテル並の 居住スペースになってます。 このメガRVは 左右に居住空間を自動で伸ばし 天井部分もさらに伸ばせて 広々と過ごす事が出来ます。 この部屋の中の様子は テレビが14台ありその内1台は 100インチの大型レテビが設置され どこにいてもテレビを見れます。 更に1200万円のキッチンを備え 室内に使用された革が3500万円 30人で打ち合わせ出来る部屋や 豪華な音響設備もあります。 しかも2階建てプラス屋上があり トイレやお風呂や寝室といった 生活に欠かせない物も 当然備えてます。 全長16m重さ30t車輪22個と巨大で 宣伝の為ニューヨークに来た時 音がうるさく大きすぎて商店が隠れ 排気ガスも凄くて苦情殺到でした。 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【海のテーマパーク】 客船で1番豪華で巨大な物は アイコン・オブ・ザ・シーズと言う 現在建造中のテーマパーク船で もう完全に海に浮かぶ遊園地です。 建造に現在世界一の豪華客船の ワンダー・オブ・ザ・シーズを テーマパーク船に改修し 更に大きくして作ってます。 総トン数が25万800トンｔもあり 最大収容人数が9950名も乗船でき 船内が8つの街に分れてて 間違いなく世界一の超豪華客船です 8つの街の外に出れば 洋上最大のウォーターパークや インフィニティプールや 円形状のアイスアリーナがあります 更に滝が宙を流れ

こんばんわ♪今回は私が現在も就いていて最も長く勤めている運送業をご紹介しますよっ！みなさんはトラックドライバーって聞くとどんなイメージがありますか？「運転が上手い？」それとも「運転が荒い？」正直、ニュースなどで悪いことは取り上げられますが良いことは全く出ませんよね^^;なので悪いイメージがあるのは当たり前だと思います・・・実際はどうなのかというとですね【会社やドライバーによります】いや、本当ですって。大きい会社や真面目にやっている会社が大多数ですがゆる〜い会社も多いです。ゆるい会社の方はルールなどの管理も甘く、いざと言うときは社員を見捨てる傾向が強いです。某宅急便屋さんのような大きいところなら安心ですがやはり営業所によって多少の差異はありますね。〜仕事内容について〜大きく分けて２種類です！・近場の近距離〜中距離配送・泊まりがけの長距離〜超長距離配送この２つですね♪私は現在、県内を回って日帰りする近距離の大型配送をしています。以前は大型で長距離もやっていたのですがやはり大好きなゲームや、副業等もしたいので家に帰れる方を選びました♪◆それぞれのメリット、デメリット◆まずは「近距離〜中距離」をお話しますね。☆メリット☆・日帰り出来る　　　　　　（人によっては本当に重要だと思います）・知っている道が多い　　　（同じ場所に行くことも多いので）・仲がいい人が増えやすい　（同じ担当者に何度も会うことが多い為）★デメリット★・給料が安い場合が多い　　（長距離に比べると当たり前ですねw）・飽きやすい　　　　　　　（毎日同じような道路を走ることが多い為）・土日休みが少ない　　　　（会社やルートにも

昨今リストラやコロナなど色んな理由で職を失いドライバーに転職をされる方が増えてきています。そんなこれからドライバーとして就職される方に現役ドライバーから運送会社に就職する為に知っておいた方が良い事を幾つか話します。最近ではYouTubeでもいろんな方が運送業界に関して動画をupしているのをよく見かけますが、割と良い事ばかり言っていると感じますのであまり宜しくないと思いました。運送業の悪い所を言うと、業界に入ってくる人が減るから叩かれるかもしれませんが、私は今の中小企業の現実を自分が感じたままに書きたいと思います。人付き合いが苦手で入社後直ぐに高い給料が貰え、自分のライフスタイルに合った時間に働くといった利点がドライバーの魅力ではないでしょうか？ドライバーの魅力として、入社後直ぐにベテランドライバーと同じ金額の給料が貰える所です。他の職人や営業職の様に積み重ねた経験が給料に反映されるといった事は無く、自分が任された業務をベテランドライバーの様にこなせれば、いいだけなので直ぐに他のドライバーと同じ金額が貰える事になります。それ程にドライバーの仕事は覚える事や経験に左右されない仕事です。積み込み、荷下ろしが出来て商品の破損や交通事故を起こさなければ、それは十分ベテランドライバーの仲間入りです。なので、基本的に中小企業は1週間程度の引継ぎで先輩や管理者の横乗りがほとんどで、それ以降は自分一人で業務をする事になります。覚えが早い方なら、3,4日で独り立ちして問題なければ、使用期間3ヶ月と歌っていても1ヶ月目で正規採用をして貰えます。働く時間も、食品関係でスーパーやコンビニの商品を運ぶ会社

【走るホテル】世界には走る5つ星ホテルがあります。それは超豪華トレーラーハウスです。これを作った会社は「アンダーソンモバイルエステート」この会社がトレーラーを改造して制作しました。このトレーラーハウスはレンタルのみで販売していませんが買うとしたら2億円するそうです。レンタル料金はなんと！1週間で「89万円」！さすが5つ星ホテルと言うだけあって庶民の我々でじゃ手が出ません！〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【仕様】このトレーラーハウスの仕様は全長「16m」重さ「30トン」居住面積「約112㎡」トラックのくせに我々の部屋より全然広いです。このトレーラーハウスは2階建てになっていて様々な用途に使用できます。例えば「オフィス」「宿泊施設」「車上生活」「キャンプ用」「出張用」等々これを使用する人達は「ハリウッドスター」「歌手」「会社経営者」等のお金持ちが好んで使用するそうです。これは2階建てと言うだけでも凄く広いのに更に左右上を伸ばして大きく出来ます。当然「リビング」「ゲストルーム」「シャワー室」「トイレ」等一流ホテルと同じ物を完備してます。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【走る最高額】「マーチモバイル」社が世界一高額なキャンピングカーを販売しています。値段はなんと！「3億5000万円」！でも居住面積は「20㎡」しかありません。ではなぜこんなに高額なのか？その理由は内装がもの凄く豪華な仕様になっているからです。設置されてる家具は全てドイツの最高級家具で値段に糸目をつけてません。こんなに無駄に高い理由はドバイの大富豪向けに作られた最高級キャンピングカーだからです！〓＝〓＝

2024年問題は、2024年4月1日以降、自動車運転業務の年間時間外労働時間の上限が960時間に制限されることによって引き起こされる問題の総称です。この新規制は、トラックドライバーの労働環境改善を目指して導入されます。これまでの長時間労働の慢性化という問題に対処するための措置です。 運送・物流業者にとっての課題：売上と利益の減少 新規制により、1日に運べる荷物の量が減少し、運賃を上げなければ収入が減少してしまいます。しかしながら、競争が激しい現状では運賃の引き上げは容易ではありません。さらに、中小企業では時間外労働が増えると割増賃金率が引き上げられ、人件費が増加し利益が減少する可能性があります。運送・物流業者はこの問題に対して適切な対策を講じる必要があります。 ドライバーの収入減少への懸念 新規制により労働時間の規制が導入されるため、ドライバーの収入も減少する可能性があります。本来であれば走行距離が増えれば収入も増えるはずですが、制限された労働時間のために走行距離が制約されます。収入の減少は、ドライバーの離職率上昇や労働力不足の悪化をもたらす可能性があります。トラックドライバーの収入減少に対して適切な対策が求められます。 収入のための残業ができなくなる運送・物流企業が抱える2024年問題による具体的なリスク これまで長時間労働が当たり前となっていた運送物流業界ですが、この問題によって特に人事・労務の見直しが必要になってきます。今回の大きな法改正に対して適切な対応できなかった場合、訴訟リスクの可能性があります。リスクを未然に回避するためのポイント現状の労務管理レベルの把握 ・雇入