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【調理場】 11歳の時ボーイスカウトをしてて 横浜の日本丸に宿泊に行き 電気を使わない冷房や拡声器が 部屋に設置してある事に驚いた！ 我々の食事も船で作る事になり 調理場に行くとテーブルや食器棚が 天井から鎖で吊るされてた状態で 揺れても水平を保つようになってた そして150人分作れる釜が3個あり これが左右の棒の間に付けられてて 揺れても取り付け部分を軸に ブラブラ揺れる仕組みになってる ｵｵ♪(ﾉ)’∀｀(ヾ) 調理する時の熱を出す方法は 汽車と同じ火室があって ここに石炭を入てその熱を釜や コンロに循環させ使用するらしい 船の上じゃ火を使えないから この方法で熱を出し火室の上に 直接フライパンや鍋を載せ この熱で炒めや焼きをすると言う 更にこの火室の熱を管を通し お鍋やオーブンにも送って利用され どうやらこの石炭火力を使い 全ての料理をするという事だった ( *ﾟｪﾟ))ﾌﾑﾌﾑ その後石炭を燃やす為 新聞紙に火をつけその上に薪を置き 周りに石炭を置くとすぐに燃え始め 更に石炭を足し料理の準備が出来た 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【調理場】 そして定番のカレーを作る為 石炭をどんどん入れて熱を強すると 火室から凄い熱が出て来て熱くなり 調理場がサウナみたいになってきた でも窓もなくダクトしかなく 全然調理場の熱が抜けず熱いままで これを我慢して調理しないとならず まさに地獄の環境だった。 その後定期的に調理場から出て涼み やっとの思いでカレーを完成させ 喉が渇き台所に水を飲もうとすると 班長に「飲むな！」と叫ばれる！ すると班長が「その水は 海水をろ過した水で飲み

【ガソリンエンジン】 世界最大のガソリンエンジンは バルチラ-スルザーRTA96-Cと言う 船に使われてるエンジンで 排気ガスの量も凄いです。 このエンジンが14気筒エンジンで 高さ「13.5メートル」 全長「26メートル」 重さ「2,300トン」 1分間に動くエンジンの回転数は たったの15〜102回転しかなく その代わりパワーが10万7390馬力と もの凄いパワーがあります シリンダー1つが入ってる穴は 直径が96cmもある大穴で ここにガソリンと空気を入れて 大爆発させます。 エンジンのシリンダーの動く距離は 普通の車が6㎝～10㎝に対し この船のエンジンのシリンダーは 上下に250㎝も動きます。 エンジンの排気量は 1気筒で「1810リッター」もあり 14気筒だと「2万5340リッター」と 車と全然比較になりません。 このエンジンに使われるガソリンは 普通の車よりガソリン密度が濃い 重油と言う特殊なガソリンを使う為 燃料代が計り知れなくなってます。 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【蒸気機関】 世界最大の蒸気機関は ノーザンパシフィック鉄道の 「イエローストーンZ5」と言う 蒸気機関車に積まれてる物です。 しかしこの機関車は ボイラーが10.92㎡もある為 とても燃費が悪く石炭をドカ食いし その代わりすごいパワーが出ました しかしこまめに石炭補充しないと すぐ石炭が尽きてしまう為 石炭が取れる炭鉱沿いに走行し 最短ルートで目的地に行けません 全部で72機作られましたが 最初30機しか売れず残った物を 改修して進化させて販売していき 1961年まで現役で走り続けました

【争点】ボイラーと燃料用貯そうタンクは独立しているのか？ 法人は麺の製造を業としているところ、麺の製造において熱湯を用いている。 当該熱湯の供給に対して、ボイラー及び貯槽タンクを新設し、これらが生産工程の一部であるとして、機械装置にかかる特別償却を行った。 税務当局） ボイラーと貯槽タンクのうち、貯槽タンクは構築物であることから、特別償却できない。また耐用年数も誤りである。 法人） ボイラーは水をお湯にして生産工程に供給し麺を製造することに寄与していることから、機械装置であることについては、税務当局と共に異議はない。 貯槽タンクについては、ボイラーに直接配管や供給ポンプを通してガスを供給していることから、貯槽というよりも、供給タンクというのが正当と考えられ、供給タンク単体で独立して物理的に機能するものではない。 したがって、ボイラーの付属品として一体となって効用を発揮するものであると評価されることから、当該タンクはボイラー設備一式の機械装置として特別償却が可能であると思慮する。 このことは、耐通１－３－２において、生産工程の一部として機能を有しているものは、構築物に該当せず、機械及び装置に該当するものとすると定められていることからも判断できる。 #タンク #ボイラー #機械装置 #特別償却 #構築物 #貯槽