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遂に15代目クラウン（テンガクラウン）の生産完了アナウンスが出始めています。すでに2.0ターボモデルは受注完了となり事実上新車の入手が出来なくなりました。今後ハイブリッドモデルも順次生産完了が続き2022年4月29日までに15代目すべてのグレードが生産完了になり次期モデルは現行のFRからFFに変わります。ここからは私個人のボヤキです。「トヨタよ、何故クラウンをFFにする？」一番はこれですよ。今、確かにセダンが低迷していてSUVがブームなのは分かりますしFRは製造コストがかかるのも分かります（自分は車両開発に居たこともあるので）。その中でもクラウンは比較的安定的に売れているほうだと思います。マークXが数年前に絶版となりレクサスGSも生産中止、今現在トヨタ（レクサス）のミドルクラスFRの選択肢クラウンかレクサスISしか無くなってしまいました。これでクラウンが選択出来なくなると残りはレクサスISのみとなります。元を正せば15代目は値段が高すぎたり（ベースグレードでも乗り出し600万円位）デザインがアウディA5のパクリでカッコ悪かったり必要以上に車重が重かったりリアシートが狭かったり（アウディに似せたためリアシートの天井が低く、圧迫感がある）トランクも狭かったり（トランクの容量がNプラットフォーム時より少なく、パトカーの基準を満たせなかったのでパトカー採用が遅れた）ぶっちゃけ売れる要素がない車でしたがFF化したら更に売れないでしょう。構造がシンプルで耐久性があり乗り心地がいい車を好むクラウンの最大のお得意様である個人タクシーのドライバーさんは間違いなくFF化されたクラウンになんてもう2

《はじめに》数あるブログの中からご覧頂きありがとうございます。 カイゼン活動相談役の「もりふじ　だいすけ」です。 私は大手企業で現場作業をしながら第一線でカイゼン活動を率先垂範で１０年以上取り組んでおり、社内では功績が認められ、表彰を受けた実績があります。 カイゼン活動に関する知識と経験からあなたに分かりやすく説明しますので、最後までお読みいただければ幸いです。 職場のカイゼン活動は、指示しただけでは始まりません。カイゼンの目的から始まり、活動の見える化、コミュニケーションの枠組み、ＰＤＣＡの改善サイクルなど仕組みの導入と行動変革を引き起こすフォローをしなければなりません。 カイゼンの道を伝えることが重要です。 職場にカイゼンを導入し定着させるために改善推進者が何をすればいいのかを以下項目に従って紹介します。　＜項目＞ １．職場にカイゼン活動を導入し定着させる改善伝道者の役割 ２．カイゼン活動の枠組みを導入する 　　①カイゼン活動を見える化させる　　②スタンディングミーティングをさせる 　　③カイゼンのＰＤＣＡを回すしくみをつくる 　　④カイゼンしたことを標準化し定着させる 　　⑤仕事を見える化し協業文化をつくる 　　⑥生産性を測定してカイゼン効果を実感させる ３．行動を変えること（カイゼン）を伝承する