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さ！初めてバイクを整備するとなるとまず。エンジンオイル交換ですね。前にもSR400/500のオイル交換で気おつけたい事を書きましたが今回はフレームのドレンボルトではなくエンジンのエンジンオイルフィルター交換で緩めるヘキサゴンボルトの事エンジンオイルフィルターカバーの一番下のボルト外して見るとカバーの内側にOリングがハマっているこれはなぜか？と云うとココをエンジンオイルが通るんですねココ！がSR400/500のエンジンオイル交換の鬼門なんです！兎に角エンジン側のメスネジをなめると大変な事に！（ココをダメにすると災厄クランクケースの交換）兎に角締めすぎ注意！（舐めやすい）コツはここだけでも手で締め付けるのが良いですね最初はトルクレンチで締めてください（１ｋｇ・ｍ）３本ある中のココは力が入りやすいのでT型レンチで締めすぎ注意！サービスマニュアルでわ３本同じトルク管理ですがココは舐めやすいです。ココのボルトのトルク管理の為にトルクレンチ買いましょう

そろそろ夏に熱で痛んだエンジンオイルの交換季節ですね１．バイクを磨く２．エンジンオイル交換3．各部増し締め４．プラグ交換５．タペット点検

SRの初めてのエンジンオイル交換バイクを整備するといえばエンジンオイル交換ですね。多くはバイク屋さんで買うんでしょうね。僕もそうでした。そこで！エンジンオイル交換コツ。オイル交換はSRの場合は３０００ｋｍ又は半年毎の交換がメーカーのお勧めです。＃この意味はオイル交換してから３０００ｋｍ走るか。又は半年経つかのどちらかが達したらエンジンオイル交換です。さあ！コツですが。コツは！初めてはプロのお願いする。（これにつきるのです。）なぜか？というと新車の場合は良いんですが、中古。特に某フリマの購入は要注意！です。たまにあるのがドレンボルト（オイルを抜くボルト）がダメになってるのが有るんです。これは大変です！ボルトがダメになら交換すれば良いんですが。実際はエンジン側の穴の溝がダメになってるんです。これは大変です！これは困ります（汗なぜ？困るかは。マズはエンジン側の部品の新品が無い（T_T)これは痛いです。中古部品は結局は現物合わせみたいな感じですから。交換したい部品が無いんです。ここで！初めての整備では不向きですね（でも実際はオイル交換ぐらいしか機会が無いんですね）なぜ？こんなに騒ぐかというと。こうゆう整備の途中でのアクシデント。を相談する所が無いんですね。え！バイク屋へ行けば良いんじゃない？と思うでしょ？それが普通は付き合いの無いバイク屋さんは断るんです（T_T)どうしては？それは！「めんどくさいんですね。（時間ばかりかかる儲けなない仕事）下手に引き受けても”あそこはボル”とか”高い”と言いふらす。人もいる。」＃まあ。普通は今度はウチで買ってね。と。サービスもしますが。ですです！そうな

オイル交換の時期です。それは？なぜかと言うと。SR400のエンジンオイルは３０００ｋｍ又は半年で交換がお勧めだとサービスマニュアルは書いてあります。これはどうゆう事かと言えばバイクを乗っていて３０００kmごとにエンジンオイルを交換がお勧めという事又は乗って無くても半年ごとに交換お勧めですね。例えば。２９８０km走って居てまだ３０００ｋｍじゃなくても半年たったら交換しましょうという事です。夏と冬の季節の変わり目にエンジンオイル交換が慣例であるんです。それはどうしてかと言うと夏は暑い。気温上昇して凄く暑くてもエンジンオイルの油膜が切れない粘度の高いものをお勧めしてるんですよ。SR400/500は基本設計の古いバイクなので、メーカーのお勧めのヤマハ(YAMAHA) 二輪車用エンジンオイル ヤマルーブ スポーツ オイル MA2 10W-40 4サイクル用 ４L-40% ￥4,439Amazonで売ってます。お安くなってます。お勧めです。