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【改造】20歳の時自動車好きの葛西君が自慢のスポーツカーでドライブに行こうと誘ってきた。ドライブは深夜の湾岸高速で「車の最高速度を確認したい」そう言っていた。以前葛西君と深夜の湾岸高速に行き車の最高速度を計ったらたったの160㎞しか出なかった。この時葛西君はスポーツカーなのに最高速度が想像より遥かに遅くガッカリしてしまってた。しかし今回車を改造したのでその性能を計りたいと言ってた。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))どこを改装したのか聞いてみると「マフラーを高性能な物に変えた」そう言ってる。(´∀｀*)ｳﾌﾌ〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【リベンジ】この話を聞いた俺はたかがマフラー変えただけで最高速度が上がるとは到底思えなかった。しかし葛西君はウキウキしながら話し凄く興奮してる。((o(*´∀`*)o))ﾜｸﾜｸ♪そして我々はファミレスで待ち合わせ新型マフラーを試す為湾岸高速に向かって行った。以前のマフラーは取り付けが悪く走り始めると細かく揺れて外れないか心配だった。でも新しいマフラーに変えた時この細かく揺れる現象もカーショップで直したと言う。( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．しかしこの程度の改造で最高速度が上がれば本当に奇跡としか言いようがない。しばらく走ってると湾岸高速に到着し早速新型マフラーの性能とやらを見せてもらう事にした。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【お祝い】湾岸高速に入り葛西君がどんどん車のスピードを上げて法定速度を超えて行った。（ФωФ）ﾌﾌﾌ・・・そしてこれ以上速度が上がらなくなりスピードメーターを見たらなんと165㎞を指していた！俺はまさかマフラーを

【貧乏車好き】 20歳の時に友達の葛西君とファミレスで 深夜に待ち合わせし俺は助手席に乗って 車が殆どいない夜中の高速道路を走りに よくドライブに行ってた (´∀`*)ｳﾌﾌ 葛西君が乗ってた車は「GT-ST type-M」 と言う日産GT-Rの性能を落とした車種で エンジンはGT-R系列のRB-20なのだけど 排気量が落とされ値段も安い車だった 当時GT-Rは445万円もし当時の大衆車の 2倍位の価格で高くて買えず渋々1段下げ 235万円のGT-ST type-Mを購入したけど やっぱりGT-Rが欲しいらしい でもGT-STは軽く安くそれなりに速いと 好評価で若年層の車好きに大人気だから 女を乗せブイブイ言わせられ車の形状も イカした形でなかなかカッコよかった 更に葛西君はこの車を中古で買ったから 更に安い値段だった様でお得な買い物と 自慢してたけどマフラーの固定が悪くて 走ると微妙に揺れて原因も解らなかった しかも電気系統が弱く車が揺れると一瞬 社内の光が部分的に消えてしまいこれも マフラーと同じでどこが悪いのか解らず 店に修理に出しても直せなかったと言う たまに車は原因不明の故障起きてしまい 呪われた車と言われるものが存在してて それが元で死ぬ事は珍しくなくその車が まさに葛西君の車な気がして怖かった ﾋｨｰ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【事故の予感】 ある日また深夜に待ち合わせして一緒に ドライブに行く事になり高速入り口まで トロトロ一般道を走行してると前の方に 若者が5人乗ってる車が見えてきた ｵﾛ((ヾ(*'д';*)ﾉｼ))ｵﾛその若い子達

カルソニック・スカイラインは一度は作ってみたいと思い、ハセガワから発売されたモデルを製作しました。最新のモデルだけに部品の合わせは問題ありません。ボンネットが別パーツ化されているのがハセガワの特徴です。この構造によってワイパーがボンネット下に隠せることができますが、ボンネットを最後に固定する時にフロントフェンダーと段差が発生しないように事前に調整しておく必要があります。何度か調整しつつ、青色の全塗装では仮止めして塗装するなど、少し工夫すると精度良く仕上がります。フロントのボンネットピンは汎用のエッチングパーツに置き換えました。これだけでも精度が出るので、ここは必須ポイントです。新しいキットだけにストレート組みで十分な完成度があります。リアのボンネットフックも再現されています。フロントとリアウィンドウに貼られているデカールもクリアコートを行い、研ぎ出ししました。ボディの光沢と合わせることで一体感が増します。全てのデカールが段差無く仕上げるのはコツが要りますが、手作りならではの透明感のあるボディへ仕上げることができました。R32のカルソニック・スカイラインはダイキャストモデルもリリースされていますが、1/24サイズの凝縮された感じや、手作りで研ぎ出されたクリアコーティングはダイキャストモデルとは一味違う仕上がりを感じられます。レーシングマシンはスポンサーのデカールが多いため、研ぎ出しが効果的です。製作代行にお好きなレーシングマシンの製作依頼はいかがでしょうか。