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古代中国の縦横家たちは、戦国時代、算命学（万象学）の知恵を使い、各地を回ってその領主に自分の戦略を説いて回り、登用されることを願いました。孔子の教えは優れたものでしたが、士官が叶わなかったのは、それが現実思考の武将や領主にとって、実用的ではなかったからです。　算命学は違います。実際に活用してこそ、意味がある。だから重用されました。そして、実際にどこにこれが適用できるか、見定めるのが軍師の価値を決めます。・・まぁ、そんな命を張った仕事を、今世で自分はやりたくないですが（命を張らなくていいプロファイリング依頼をください！w）。さて、今日も、実学算命学で語ります。自分がビジネスを立ち上げるとき、なにかプロジェクトをやろうと思った時。全てが自分でできる場合と、誰かを巻き込まないと成立しない仕事があります。そうした時、一緒に目的を持って動くうえで、柱になってくれる人材が急に離脱したり、問題を起こしたら、どうでしょうか。自分の目的を果たしたいのに、なんということか、入れた人材こそが目的達成を妨げる存在になりかねません。今日もご相談を受けましたが、特に自営業にとっては、大きな問題です。　ビジネス調査ではどこの会社でも、２割のよく働く優秀な社員と６割の自分の食い扶持ぶんだけ働く社員、そして必ず、２割の全く使い物にならない人間がいる法則が判明しているそうです。　優秀なたった２割の頑張る人間によって会社が牽引されていると言う事実です。給料をはらってでもいれたい人間は、たったの２割なんですよ。　それは金太郎飴のようにどこの組織でも同じ構図なのだそう。だから、逆にもしあなたが何かをしようとした時、メン

 売上は伸びているのに、なぜか経営者の時間がない自社ECショップを運営している佐々木です。アパレルや日用雑貨の自社ブランドを展開しており、おかげさまで注文数は年々増加しています。丁寧な梱包や手書きのメッセージカードなど、手厚い顧客対応を強みとして成長してきた会社ですが、事業が伸びるにつれて「恐ろしい悲鳴」が現場から上がり始めました。それが、「発送業務による経営者の圧迫」です。 1日100件超の梱包作業。先月、これまで発送の現場を一人で仕切ってくれていたベテランのパートさんが、ご家庭の事情で突然退職してしまいました。残されたのは少人数のパートスタッフと、代表である私。毎日届く100件以上の注文。検品、商品のたたみ、梱包、伝票貼り、発送……。気がつけば、私は連日深夜2時までダンボールの山に囲まれ、ガムテープを貼り続ける毎日を送っていました。ふと指先のカサカサした皮膚を見ながら、自分の時給を計算してみたんです。経営者として本来やるべきマーケティング戦略、新商品の仕入れ、サイトの改善。それらすべてをストップさせ、自分がダンボールを組み立てている。「自分は一体、経営者なのか？ それとも発送業者なのか？」強い焦りと疲弊感が全身を襲いました。同じような悩みを抱えているEC事業者様は、きっと少なくないはずです。次回は、この状況を打破するために動いた「求人募集」で直面した、リアルな壁についてお話しします。

社名の入った社用車や、 社名入りのユニフォームを着てバイクを走る人。 街中でよく見かけます。 会社としては、いろいろな思惑はあると思いますが、 気を付けないと、 そのすべてが仇になります。 沖縄県は、言わずと知れた車社会。 どうしても、通勤通学に 車かバイクが必要となります。 先日、国道58号を車で走っていたら、 社名入りのユニフォームを着たバイクが、 マナーを無視した荒い運転で、 通り過ぎていきました。 ひょっとしたら、 命に関わる大事故になっていたのかもしれない、 そんなひどい運転でした。 バイクのナンバープレートよりも、 真っ先に目に入ってきて、 すぐに覚えたのは、ユニフォームの社名。 このドライバーが事故を起こした場合、 果たして、このドライバーの責任は、 誰が払うべきなのでしょうか？ 本人もそうですが、 会社の業務時間内であれば、 会社のその責任を追及されます。 そう考えると、従業員を雇うということが、 大きなリスクにもなりかねない。 そんな考えになります。 従業員がいなければ、 ビジネスがなかなかスケールしない、 という現実問題はあります。 しかし、 従業員たるもの、 起業家のあなた以上の熱量を持つことは、 ないことを前提にしておく方が、 圧倒的に無難です。 ということは、 従業員は苦楽を共にする仲間とは言え、 一蓮托生の覚悟を持ってくれる相手ではありません。 特に、年金は当てにできず、 老後の責任は、従業員自身の責任となっている今、 一つの会社に忠誠を誓うメリットは、 ほとんどありません。 そこで、それを前提に、 雇用するべき人材は、どんな人材であるべきか。 少し