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皆様、こんにちは。 紫黒檀（商業出版・法律資格系ライター）と申します。久しぶりのブログです。 今回は、法律、資格系サイトや士業のサイトを運営している方に向けて、コラムのネタを提供したいと思います。 今日のテーマは、「自転車の青切符」です。 ２０２６年４月１日から、自転車について青切符制度が導入されました。 自転車の青切符制度とは、自転車の交通違反に対する処理方法に、交通反則通告制度を導入するというものです。従来は、自転車の道路交通法違反は、赤切符を用いた処理のみでした。 赤切符とは、警察に「検挙」された後で、「取調べ」を受けて、検察官が「起訴」するかどうか判断し、「裁判」を経て有罪か無罪が確定するというものです。 しかし、この制度では、警察の負担が重いうえ、不起訴となるケースも多く、自転車の交通ルール違反者への責任追及の制度として不十分だという問題がありました。 そこで、警察の負担を減らしたうえで、自転車の道路交通法違反の取り締まりを簡素化するために、自転車の青切符制度が導入されました。 自転車の青切符制度では、警察に検挙された場合は、青切符が交付され、指定された期日までに反則金を納付するという形になります。 自転車の運転者にとっては厳罰化？ 「自転車の青切符」というと自転車の交通ルールが厳しくなったというイメージを持つ方も多く、自転車に乗ることを委縮してしまう方もいらっしゃるかもしれません。 確かに警察官が自転車の取り締まりをしやすくなったという面では、自転車の運転者にとっては厳罰化されたと捉えることができるでしょう。 ただ、自転車の交通ルール自体は、大きく変わっていませ

「傘さし運転」「自転車でスマホを使う若い学生」「子供乗せ自転車」「自転車・歩行者　分離道路」「赤信号と道路標識」「車両侵入禁止（自転車を除く）」「最高速度40キロの道路標示」ちと、自虐的な題目じゃけど、これはボクのホンネじゃ。ボクはね～「４０才近くまで、いやもう４０才過ぎていたかな？」・・・まあ、そんな中年になるまで、「自転車一筋」じゃったの。「え？なぜかって？」・・・まぁ、何となくというか、「車やバイク」って「排気ガス」出すし、「事故」もかなりヤバイやつ多いし～、「ガソリン」という「石油」を燃やすじゃんか。それで、コドモのころから「絶対に車とか」乗らないぞ～！って決めていたの。なぜかはわからない。そんな「変態？」だったの。フフフ。変でしょ～？やっぱし。まわりは「何で免許とらないの？」とかもう、いっぱい言われたよ。でも、バスや電車や自転車が、ボクの交通手段であったのじゃ。それでいいと思っていたの。まあ、それで「健康体？」でいられたのかもね。知らんけど。それに「自転車」ってとっても「いいヤツ」なの。安いし、場所取らないし、ヒトが漕（こ）がないと止まってしまうので、ずっと足を動かさないとダメじゃし。音もやさしい。＾＾それがボクのいう「ロールスロイス」じゃね。「最高の人類の知恵の結晶」じゃ。あ、そうそう。それで今回の「自転車の青キップ」じゃ。前にも何回か記事にはしたけどついに「この時」が来たね！２０２６年４月１日（水）じゃ。新入生や新社会人等のスタートの時であり、みんなが「新しい生活や行動」にワクワクドキドキの時なのに・・・「ピピピ！はい、そこの運転手さん！左によってぇ～♪」とかって

こんにちは南仙台の父（hrperficio）です。今回は道路交通法の改正などもあって導入される自転車の青切符を取り上げてみました。自転車自体は免許が不要で子供から高齢者までが自由に利用できる交通用具です。その分、自転車が関与する事故も増えており、自転車の無謀運転やスマホを操作しながらのながら運転、ルールを無視した運転による歩行者への加害なども問題になっています。そのため、青切符を導入することで取締りを行うことで事故の減少を狙った狙いもあります。世の中への周知もまだまだ不十分で、軽車両ということで自動車と歩行者のいいとこ取りした考え方も蔓延しています。また、最近は高齢者の自転車による事故多発、愉快犯的な迷惑運転によるトラブルも増えています。さて、青切符導入は無謀運転の抑制に効果を発揮させることはできるのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、月のカードの正位置が出ています。月のカードの正位置は迷いや不安定、逃避や潜在リスク、欺瞞や失敗、不安や暗闇、手探りや幻想といった意味があります。過去にも道路交通法の強化で事故は減少するかを鑑定したこともありますが、結果としては抜本的な効果とはなりません。今回の青切符も取締りの体制があまりにも薄いこともあり、警察が取締りを行うにしても課題が大きすぎることもあります。また、仮に悪質であったとしてもどうしても自動車の無謀運転などを取り締まる優先度が高くなる点もあって、自転車への取締りにかけるパワーはおざなりにならざるを得ません。また、自転車で悪質行為を行う運転者の多くが確信犯であり、そもそも事故

自転車に乗るあなたへ！「青切符」導入で変わる意識、安全な利用のために知っておくべきことはじめに私たちの生活に欠かせない自転車は、幼児から高齢者まで多くの方が利用する、身近で環境にやさしい交通手段です。しかし、近年、自転車が関わる交通事故は後を絶たず、その原因の多くに自転車側の交通ルール違反が見られます。このような状況を受け、令和8年4月1日からは、自転車の交通違反に対する交通反則通告制度、いわゆる「青切符」制度が導入されることになりました。この新しい制度は、自転車を利用する私たち一人ひとりが交通安全への意識を高め、より安全で安心な交通社会を築くことを目指しています。青切符制度導入の背景と目的これまでの自転車の交通違反は、警察に検挙されると「赤切符」が交付され、刑事手続きによって処理されていました。この手続きでは、警察による捜査や検察官による起訴・不起訴の判断、裁判を経て、有罪となれば罰金の納付や前科がつく可能性がありました。この刑事手続きは時間的・手続き的な負担が大きく、また検察に送致されても不起訴となるケースがあり、違反者への実効的な責任追及が不十分であるという課題が指摘されていました。一方で、自転車を取り巻く交通事故情勢は厳しく、特に自転車と歩行者の事故件数や、自転車乗用中の死亡・重傷事故における自転車側の法令違反の割合が高い状態が続いています。警察も自転車に対する取り締まりを強化しており、検挙件数は増加傾向にあります。こうした背景から、16歳以上の者による自転車の特定の交通違反に対して青切符が導入されることになりました。この制度の目的は、自動車と同様に違反処理の手続きを簡