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マツダ・ロードスターのスペックを見ると、不思議に思う人もいるかもしれません。「スポーツカーなのに、もっとパワーを上げないの？」世の中には、300馬力、400馬力を超えるスポーツカーがあります。それに対してロードスターは、長い歴史の中で一貫して「絶対的な速さ」とは少し違う場所を目指してきました。では、マツダは何を目指したのでしょうか。答えのひとつが、よく知られている「人馬一体」という考え方です。ただし、人馬一体という言葉だけでは、ロードスターの面白さはなかなか見えてきません。なぜ軽くする必要があるのか。なぜFRなのか。なぜ前後の重量配分にこだわるのか。なぜエンジンの数字だけを追いかけないのか。なぜオープンカーという不利な構造を選び続けるのか。こうして一つずつ見ていくと、ロードスターというクルマが「偶然こうなった」のではないことが分かってきます。速くするだけなら、もっと簡単な方法があるクルマを速くするなら、エンジンを強力にする方法があります。しかし、パワーを上げれば、それを受け止めるためにタイヤ、ブレーキ、ボディ、冷却系などにも余裕が必要になります。すると重量が増える。重量が増えれば、さらに大きなパワーが欲しくなる。ロードスターは、この方向とは少し違います。「速さを足す」のではなく、運転して気持ちいいために、何を残し、何を削るか。そこを考えてきたクルマです。だからロードスターを理解するとき、最高出力や0-100km/h加速だけを見ても、本質はなかなか見えてきません。4世代とも同じではない初代NAからNB、NC、そして現在のNDまで。見た目だけでなく、サイズも重量も構造も変化していま

♠ O.D.001_ “ 小太郎の夢 “=「車」---（novel） ・近くのドラッグストアまで　　1.1ｋｍ ・百均とホームセンターまで　1.6ｋｍ ■アンチエージング・トレーニングの為に、 ・たまに行く、体育館まで　9ｋｍ そして、これも、 ごく、たまに行く 「外気浴」 まで楽しめる 田舎のサウナまで　　16ｋｍ ■毎日行くわけでもないので、わざわざ車で行かなくても、 徒歩か、自転車、乗り合いバスくらいで行ける距離。 なのだが・・・。 ■小太郎は、 どうしても＝車＝、それもお気に入りのオープンカーで行きたかった。 それは、大それた高級車ではなく、 ちょっとおしゃれで、珍しいやつだ。 :::::::::::::::::::::::::: ☆世界最妙!? 　 4人乗りKオープンカー！ ・「プジョー」は、 　　非日常の開放感！ ・「ジェクスティー （VIVIO GX-T）」は 、 　　異次元の開放感！ :::::::::::::::::::: ◾「クーペ」 ◾「リア･オープン」 ◾「ティーバールーフ」 ◾「フルオープン」 ･しかも、 ◾軽四唯一無二の４人乗り + スーパー･チャージャー付 ★なんじゃ？こりゃああああ !!! ･もぉーぅ、 ✈️「 翼をくださ～い‼️」 :::::::::::::::::::::::::: という代物である。 ■なかなか お目にかかれない稀少車。 ・ぼけーーーっと、ネットサーフィンをしていた、 その時である。 ■なんか？ちんけな？サイトにヒットした！ ・【Ordinary Dream K.K.】＝「一般庶民のささやかな夢を叶えてくれる。」と、書いて