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ミニの一番コンパクトモデル。2ドアと4ドアがあり、2ドアの方が乗り味が硬くなるだとか。試乗車は4ドアです。見ためは内外装共にキープコンセプト(新型はカールおじさんのような口ひげが特徴的)ですが、室内はアンビエントライトが追加されていたり、液晶メーター採用など(デジタルの方がミニの雰囲気はいい印象でした)豪華になっている。そして、室内のボタンから全てが個性的で質感が高く満足度高いですよね、後席は広くないけれど普通には座れます。大柄な男性だと足周り&頭上共に拳一個分ぐらいのようです。荷室はボディサイズから適度な広さぐらい。床板に折り目が付いていて一時的に畳めたり、下段に降ろすことができるなど使い勝手いいですね。エンジンは1.5Lガソリン&ディーゼルと、2Lガソリン&ディーゼルと、選択肢が多くハイパワーなジョンクーパーワークスまで備えています。試乗車は1.5Lのディーゼルで３気筒。DCTだけれど、出だしのモッサリ感は全く気にならずトルクフルでスムーズな印象(ディーゼルだから？)1.5Lは３気筒なので、ハンドルへの振動は大きめで、エンジンを回した時の、エンジンの空想感みたいな振動は結構感じますが、ボディが凄くしっかりしているのでチープな振動はなく骨太な振動。加速時にその３気筒の振動は気になりますが、加速のパワー感は十分で振動以外は何も不満なく楽に運転できます。ハンドルやエンジンの振動が気になる場合は、2Lの４気筒がオススメかもしれませんね(燃費なら1.5Lで十分)ハンドルもかなりズッシリと重いけれど(特に超低速時)、加速するとその重さが気になるほどではなかったで

【ミニクーパー】(2024年式〜)★★こんな方にオススメ★★コンパクトで扱いやすいサイズのミニを求める方にオススメ。（また荷室の広さがそこまで必要ない方）（2024年から新世代ミニとなっています）何よりもこの重厚感ある走りが爽快で非常に運転が楽しいです。エンジンは燃費優先の1.5Lでもパワー十分。先代よりも3気筒の音＆振動＆空想感が凄く抑えられていて3気筒の欠点がほぼ気にならない。（3気筒の完成形に近いのでは？）パワーや微細な空想感＆振動などが気になる方は2Lが良いかもしれませんが、個人的には1.5Lで十分でした。また、1.5Lだからといって質感をあげる装備が選べないってこともない所が嬉しいですね。（装備で2Lを選ぶ必要がない）【車の特徴&走行レポート】ミニの一番コンパクトモデル。これまで通り2ドアと4ドアがありその他に天井が開放的なコンバーチブルやスポーツ仕様のジョンクーパーワークスがあります（3ドア＆コンバーチブルに設定）。2024年から新世代モデルとなり、外観は似ているものの室内は非常にシンプルとなりました。クリーンな雰囲気はありますが個人的には少し寂しい感じがしました。今までのメーターは無くなり、アクリル板？に映すヘッドアップディスプレイになっています。ただ、シンプルとなってもナビ画面（有機ELの中央画面）で様々なアニメーションや、キャラクターが文字で話しかけてくる演出。さらに外観のウェルカムライトの演出。ヘッドライトやテールライトなど3種類から光り方を変更できるなど（多少アニメーションあり）、様々な方向で楽しませてくれます。孤独感がない気持ちにさせてくれたり、