すべてのカテゴリ

わらどらバイク屋のブログを書いていて思う事は私はライターそう！物書きじゃ無いはずなんだけど自分で昔のブログ読むと味のある文章だと思うぁあ年寄りの語りべなんだろう時間を作って私の昔のブログを見て欲しい二輪のプロ１０年。四輪のプロ１年専門学校２年１６歳の頃からバイクいじり（整備）をやりはじめて色々失敗した今でも鮮明に記憶に残ってるのはドライブチェーンの遊びを調整しようとして後のアクスルシャフトを緩めずにアジャストナットを締めてネジを切ってしまいました。ネジ切ってから失敗にキヅク実はこうゆうトライ＆エラータイプが整備士に向いてる皆さんは整備士はみな全部の整備法を知ってやってると思ってるかもしれないのですが機械の基本の整備法の組み合わせで整備してるサービスマニユアルに少し載ってるが基本ベアリングの組む時の注意刻印がある方が表だとかベアリングを分解する時の方法の意味ベアリング全体で力を掛けて抜いてはいけない再使用（する場合）でもこれはビジネスの場合であって整備を失敗がエンジンの致命傷になるよくやるのがエンジンを組む時クランクケースを叩いて組むこれは失敗する！ 

バイク　整備方法　と一言で言っても。サイドミラー交換からエンジンオーバーホールまで色々あります。サイドミラー交換はヤマハは右側のミラーのネジは逆ネジなのです。これはバイクを倒した際にミラーが倒れて押されても緩むだけで折れないといヤマハ独自のノウハウですね。僕も乗り始めは知らなくてホンダに乗って居たのにヤマハ用のサイドミラー買って悩んだ事を思いだす。