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　「2022／4／12　ＷＢＳ  ホンダの新”世界戦略”」について、車に詳しくないので車に詳しいパートナー談と私付け足し筆 　「ライバルのトヨタは新型量産 EV 「ｂZ 4 X」 日産は新型 EV アリアを来月発売、乗用車を優先して開発に対して、ホンダは2024年100万円台商用軽 EVを投入、軽自動車の電動化でEV を普及させる」というのは良いと思うが、2024年はちょっと遅い。　ホンダの30車種200万台は多過ぎ、「数撃ちゃ当たる」と思っているのか？無駄に感じる。15車種に絞るか、例えば、人気車種 セダン・ワンボックス・軽・多目的・商業車、4～5種類でも、　全自動運転に対して「運転を楽しむ人」の発言、ＥＶの全自動運転しかも2030年や40年で「運転を楽しめる人」がどれぐらいいるのだろうか？　高齢化社会では免許返上自動運転になればただ乗るだけ、運転を楽むことはないと思うし、　ホンダで売れている機種は、ステップワゴンから N-BOXからみても世間一般は、「運転を楽しむ」とか「スピードや風を切るのがいい」とか「デザインを気に入っている」と言うよりも、使い勝手の良さ・サイズ感で購入をしているのでは？　女性や若者は合理性・実用性・機能性・効率性で選んでいるので情緒的やデザイン、しかも高額な「電動スポーツカー」とか 「高級車EV 」を選ぶ人がどれだけいるか・・・　軽の EV、日常使いは近場で通勤や買い物なら100キロくらいの充電池でも、その分安くあとはチャージしやすければ良い。　遠くに行くときは乗ってみたい車種のレンタカーと使い分けという手もあるし、カーシェア・サブスク・カーリースも充