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オートバイの整備を覚えたいでも向いてないにわらどらバイク屋が出来る事弊社の出来る事は。整備のコツ。をアドバイスする事です。例えば？ボルトやナットをねじ切らない基本。

①フロントフォークの捻じれの点検②フロントフォーク曲がりの点検③フロントフォークのオイルシールの点検①フロントフォークの捻じれの点検まずハンドルを目視してハンドル自体が曲がって無いか？点検ハンドルを真っすぐするバイクの前から見てタイヤが真っすぐか？もし曲がっていたらロントフォークの捻じれてる②フロントフォーク曲がりの点検バイクの横からアッパーブラケットとロアーブラケットに沿って真っすぐに定規をあてる（長さは１．５以上）アッパーブラケット（インナーチュウブを下側支えてる）のすぐ下が事故などで後ろに曲がる③フロントフォークのオイルシールの点検 フロントフォークを体重をかけて何度かちじめてダストシールを外しオイルシールを直接見て見てオイルが上がって無いか点検

そのSR400本当に１JRかい？/バイク整備がしたい。 いわいる1JRという型はVMキャブです。 時々見る１JRと記載してるバイクが負圧キャブというのは車体番号から見ると１JRでは無いというのはよくある事。

わらどらバイク屋のやれること。弊社の特徴は一般的には知られない整備技術を知りたい・整備情報を専門家が目を通すと整備の失敗をずっと減ります。

SR400の購入値段ですがお店で買うなら７０万は考えないといけないでしょう某フリマでは良いのはもう切れてますね安くなってるのはスポークやドラムブレーキを黒く塗ってあるものを見かけるこれは２～３年前に流行ったカスタムだこれは好き嫌いがあるSRは新車も含めて値段の幅があるよく研究して買わないと泣くことになる古いのはメーカーの新品部品も無くなってきてるようだ狙いはキャブレターのバイクで新しいものですね２００３年ぐらいの物が売りに出てるおススメと言えるだろう

ここは本当はKTCおススメするんですが仕事で使うわけでは無いので安価なものないですか？そこでアストロプロダクツなんてどうでしょう？お店が近くにあれば良いかも？作りが荒い所もあるけど後はSK11安くないけどDEENも良かったよ

SR400を買ったらやる事ですねそれがもう店などで交換してある場合は良いんですが中古のSR400を買った場合は交換をおススメする物が３つあります・プラグ・エンジンオイル・エアークリナー特に忘れるのは店で買ってもエアークリナーは新品に変えると良いんですSR400は車検があるのでこの三点変えなくても・・・・それが交換した方が良いんです

ですね。オンラインSR400整備講座と言っても凄く新しい世界。まだまだ。ニッチな市場。まだまだ。始めたばかり。コースも決めてない。兎に角やってみる！その精神が大切。

SR400のサービスマニュアルを解説します SR400でわからない事を何でも聞いて！！！ヤマハSR400のサービスマニュアルを読んでわからない事をお教えします SR400では資料を取り揃えております どうぞ宜しくお願い致します

まぁ無難なのは信用のあるお店ですね保証もつくレッドバロンとか良いですよねただレットバロンではユーザーが改造すると保証が切れるんですねこれは痛いおススメは保証期間は改造は避けそれからですね