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こんにちは。ホイール研磨を専門にしているジッチです。今回は、旧車ホイールで特に多い 「アルミ腐食の落とし方」 を、実際の作業手順に沿って解説します。40年以上前の当時物ホイールは、白サビ・点腐食・くすみが深く入り込んでいることが多く、市販のコンパウンドだけでは落ちません。ここでは、職人が実際に行っている腐食除去の流れを紹介します。① 腐食の深さを見極める（最重要）まずはホイール全体を見て、腐食がどの程度まで進んでいるかを判断します。表面だけ白く曇っている → 軽度点状の白サビが広がっている → 中度指で触るとザラつく・段差がある → 重度腐食の深さによって、「どこまで削るか」「どこで止めるか」が決まります。② 下地処理（腐食を削り落とす工程）腐食は“磨く”のではなく、まず削って平らにする必要があります。私は RPE202（京セラ）を使い、硬めのバフで腐食部分を均一に削ります。ポイントは3つ。面に対して45度で当てる熱を入れない（曇りの原因）腐食の段差をしっかり落とすここで仕上がりの8割が決まります。③ 中間仕上げ（青棒 × バフ）腐食が取れても、まだ曇りが残っています。そこで 青棒を少量だけつけて磨くことで、金属の光沢が戻り始めます。バフを円を描くように動かすつけすぎない面を均一に磨くこの段階で「おっ、光ってきたな」と感じる瞬間があります。④ 手磨き（細部の仕上げ）スポークの谷間や角は機械が入らないため、ネル布で手磨きします。青棒を少量一方向に磨くムラを消すように丁寧にここで仕上がりの“質”が決まります。⑤ 最終仕上げ（ブルーマジック）最後にブルーマジックで全体を整えます。曇り