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こんにちは南仙台の父です。日産の新たなリバイバルプランが具体化しています。国内では追浜、湘南の二拠点での生産から九州と栃木への集約を図り、過剰な生産能力の是正を図ることを公表しています。それによって配置転換や人員削減なども進めて経営改善を図ろうとしていますが、国際的な自動車を取り巻く環境は以前よりも複雑化し、後手に回っている日産自動車にとっては厳しい状況でもあります。果たして今回の追加リストラ策は日産復活に繋がっていくのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、愚者のカードの逆位置が出ています。愚者のカードの逆位置は軽率やわがまま、消極的、焦り、無責任や愚行といった意味があります。リストラ自体は生き残りの最低限の条件でもあるのである意味致し方ない感じもある中で、先の戦略がまだ明確に描けておらず今回のリストラだけで十分なのかには議論のあるところでしょう。生産能力だけに限らず日産自動車には多くの課題が山積しています。政治的な配慮なども必要でしょうが、そんな余裕はすでにありません。また、これからの新車攻勢も従来の対抗型戦略が日本国内でも目立ち、市場ありきの戦略とはいい難いところもあります。一部の自動車ライターからは持ち上げられていますが、以前も鑑定した通り市場はかなり冷たい反応を示すことになります。米中の巨大市場の動きも大きく変化する中でホンダとの協業を探る動きもあるものの動きが遅い上に弱いという実態もあります。日産自動車は他の自動車メーカー以上にこの二大市場に依存度が高く、政治に振られる傾向がどうしても強くなります。後手に回る状況