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ほんとに「毎年」、夏冬と「２回」も「タイヤ交換」せんとイカンのじゃ。ど～する？こんなに何回も「毎年」の年中行事みたいに「夏タイヤ」、「冬タイヤ」と「２種類」も用意せんといかんし～、家の中にも「タイヤ保管場所」が必要じゃ。まあ、「タイヤ店」とかに「保管」してもらうヒトも多いかとは思うけど～、やっぱし「保管料」もかかるのが、ちょっと痛いぜよ。（ちなみに、ボクは自分でタイヤ交換はしない）けど、タイヤの保管場所に、毎年「ピッチピチ」の「タイヤ保管ケース」に「デッカイ・タイヤ（１９インチ？）４本」をつめこむのじゃが、これが大変で、きっついのじゃ。「もう軽～普通車用のタイヤケース」じゃから、「プリウス」なんていう、「でっかい車種」のタイヤはえらいこっちゃ。毎回ボクは、ヘトヘトじゃ。＾＾；さて、本題じゃけど、今回ご紹介のタイヤって、前にも「全天候型タイヤ」ってあったけど、イマイチ「性能」が問題？であっのかも知れんね。やはり「夏、冬」の2回の「タイヤ交換」で、それぞれの季節にあったタイヤを「履（は）き替える」のがいいかもしれんね。しかし、今回の「シンクロウエザー」って、かなりヤバイぜよ。＾＾とくに今までの「全天候型タイヤ」の弱点？であった「氷上性能」がこれまたスゴイのじゃ。「ピタっ」と止まるのよ。これは、ボクも驚いた！世界初の「氷上性能マーク」というか「氷上性能はＯＫ」との保障済みじゃ。だから、「夏」にも「冬」にも「各季節ごとの夏タイヤ、冬タイヤ」と同等の「性能試験合格」ということじゃね。これはほんまにすごいこっちゃ。さすが「住友ゴム」じゃね「ダンロップ」といえば「世界で有名」だし、日本の技術