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構造変更と聞くと物凄く難しいように聞こえると思いますが…私は約40年余り自動車関連の仕事をしていて、主に輸入車の排ガス検査や新規登録を始め改造自動車の構造変更を行なっています。私がこの業界に入ったのが1982年の頃で、今のような時代と全く異なり改造自動車＝暴走族というレッテルを貼られた時代でした。車検場も今と違いすごく閉鎖的な環境で素人が今のようなユーザー車検などという制度などない時代でした。そこで私は自分の車を修理できるようにと自動車業界に入ることになったのです。その頃では珍しい中古部品の卸をしている会社に入社して、そこの板金工場に配属されました。そこで毎日のように自動車解体屋さんを回り、部品を仕入れては会社でその部品を再生して出荷するのが仕事でした。自動車関連には入ったものの、車検とは縁遠い感じの業務で始めの頃は仕事でも車検場に行くのが嫌でした。当時、私はスカイライン（いわゆるケンメリ）を乗っていてしょっ中ぶつけては会社で治し、またぶつけては治しの日々でした。今思えば、本当に運転が下手くそでした・・・その仕事も１年足らずで辞めて、次の仕事が純正部品の卸の会社に入社したのです。写真は当時、私が乗ってたケンメリ（昭和48年式 2000 GTX）部品を取り扱う傍ら、あちこちの整備工場や中古車屋に出入りするようになり知り合いがとても増えました。その会社は２年くらい勤めましたが、次の仕事に行くキッカケがあり中古車販売の会社に入社しました。その会社で私は１ヶ月目から営業の中でトップセールスになり会社からはとても評価されましたが、セールスの仲間（先輩セールス）から目の敵にされ半年も経たな