前回川越市限定で廃線跡の特集をしましたが。
Wikipedia情報では埼玉県の廃線は前回紹介した。
埼玉県営鉄道、西武大宮線（川越電気鉄道）、西武安比奈線
のほかに、まだこれだけありますが。
入間馬車鉄道（馬車鉄道）
行田馬車鉄道（馬車鉄道）
埼玉県営鉄道（専用鉄道）
上武鉄道
西武安比奈線（貨物線）
西武大宮線（路面電車）
千住馬車鉄道（馬車鉄道）
草加馬車鉄道（馬車鉄道）
中武馬車鉄道（馬車鉄道）
東武熊谷線
東武高坂構外側線（高本線）
東武西大家貨物線（貨物線・専用線）
東武根古屋線（貨物線）
武州鉄道
本庄電気軌道（路面電車）
秩父鉄道三ヶ尻線〔一部：三ヶ尻駅 - 熊谷貨物ターミナル駅間〕（貨物線）
埼玉の廃線は馬で貨車を引く馬車鉄道が多いですね。
他にも埼玉には武甲山があるため、セメント工場が多いので太平洋セメント専用線のような、会社が持っている専用路線を入れたら、もっと数がるかと思います。
そしてこの太平洋セメント専用線は。
日高市の高麗川駅から、太平洋セメント埼玉工場まで伸びる廃線跡が「ポッポ道」という名称で、鉄道の面影をそのまま残した緑道となっています。
真ん中の奥が草に覆われる線路が「ポッポ道」になる、太平洋セメント専用線です。
左がJR八高線、右がJR川越線です。
そして盛土の上にある廃線は日高市の管轄になり、ポッポ道が始まります。
この、一見何の変哲もない1kmほどの緑道が、ワクワクするような道に変貌します。
出発して少ししてから見えてくるのが。
早速見えてきました。
はい。踏切です。
公道側から見ると、踏切や鉄道っぽいものがあるのに緑道。という不思議な光景です。
そんな光景が交差点に入る度に現れます。
踏切の機械がない交差点もありますが、でも鉄道であることがわかります。
この緑道の先に小学校があるので、通学路になっているみたいですね。
車が通らないので安全ですね。
ここは一見何もないように見えますが。
よく見ると草の中に鉄道用の黒と黄色の車止めが見えます。
小学校の前だからか、ここは色々残っていて大サービスですね。
ここから踏切の跡とレールが残っています。
しかしもう少しでこの楽しい緑道はおしまい。
タラの木畑。
タラの木は一度の芽から一度しか採れません。
２回採ると枯れます。
ポッポ道はここでおしまい。
ここから先は太平洋セメント埼玉工場です。
しかし名残惜しいのを見越してか。
日高市はこんな計らいも。
ポッポ道をまっすぐ行くとJR高麗川駅に行けますよ。の標識。
素敵ですね😊
それでは、ここからは。前回と前々回の川越市に戻り。
前回ちらっと紹介したSKマテリアル㈱ 安比奈工場の赤い橋っぽいベルトコンベアが、風景の中に溶け込んだベストポイントを紹介します。
工場すぐの真下から。
どこか異国のような風景。
対岸のスタート地点。
これもどこか不思議な風景ですね。
八瀬大橋から見たところ。
八瀬大橋緑地の分かれ道。
八瀬大橋緑地の分かれ道から南に行ったところから見た風景。
八瀬大橋の近くから。ここが一番きれいだと思う。
八瀬大橋緑地の道のカーブから。
対岸の安比奈緑地から。ここもいい感じですね。
そしてこの対岸から少し行ったとこに、以前紹介した東京オリンピックのゴルフ会場になった、霞が関カンツリー倶楽部があります。
国賓御用達の高級クラブで。
「平安時代、入間川を見下ろす高台には関所があった。入間川の川面にたなびく春の霞が見下ろせ、やがてその美しい風景は和歌に詠まれるようになり「霞ヶ関」という歌枕になり、その後明治時代、この地域の村名になった。それが霞ヶ関カンツリー倶楽部の名称の由来である。」
というシャレオツポイントですが。
入間川から霞ヶ関カンツリー倶楽部に行く途中にこんな公園があります。
その名も「たこ公園」。
急にセンスが江戸になりましたｗｗ
小江戸だけに。
このシリーズは「＃埼玉県民は埼玉の良い部分を知らなすぎるので、都民がその魅力を語る」でまとめています。
