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ある日の対話ログ　第108弾「高速道路逆走の20%は“故意”──その恐ろしい理由」

高速道路の逆走の原因に、故意が20%以上あるみたいだけど、どういう意図だろうか？高速道路の逆走における「故意（目的を持ってあえて逆走したケース）」が20%以上を占めるというデータ、一見すると「なぜそんな自殺行為を？」と脳内がバグりそうになりますよね。しかし、国土交通省や警察庁の分析データを紐解くと、そこにあるのは合理的な判断とは程遠い、「極端な自己都合」と「認知のパニック」の掛け合わせです。主な意図や動機は、以下のようなパターンに分類されます。1. 通り過ぎたIC・JCTへの「戻り」故意による逆走で最も多いのが、「目的のインターチェンジ（IC）やジャンクション（JCT）をうっかり通り過ぎてしまったので、バックやUターンで戻ろうとした」というものです。彼らの脳内では、以下のような歪んだコスト計算が働いています。次のICまで行って降りて乗り直すのが面倒くさい、時間がもったいない。余計な料金（通行料）を払いたくない。「ほんの数百メートルだし、ハザードを焚いて路肩を走れば大丈夫だろう」という極めて身勝手な過小評価。2. 一般道と勘違いした上での「軌道修正」高速道路の構造を正しく理解していない、あるいは「有料の一般道」程度に捉えている層が、道を間違えたことに気づいてその場でUターンを試みるケースです。一般道であれば、道を間違えたらどこかでUターンするのが通常のムーブですが、それをそのまま高速道路に持ち込んでしまいます。「間違えたから直す」という意図自体は本人の中で正当化されているため、法律上は「故意」と判定されます。3. 出口の「見落とし」や「行き止まり」からの逃避サービスエリア（SA）

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