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米Google系列の自動運転開発企業Waymoが、ついに東京でロボタクシーサービスの展開を計画している。2026年には東京やロンドンなど新たな都市でのサービス開始が予定され、既に都内７区でテスト走行や手動運転によるデータ収集が進められているらしい。日本交通やGOとの戦略的パートナーシップも発表され、Waymoとしては初めての海外進出になる。この流れを見ると、モビリティのグローバルな変革がリアルに進行中なんだとワクワクしてくる。アメリカではWaymoが2018年からアリゾナ州で商用ロボタクシーをスタートし、今ではサンフランシスコやロサンゼルス、オースティンなど他の都市でも完全自動運転車によるサービスを提供。年間の移動回数は1,400万超、累計2,000万回を突破する見通しで、もはや現実の社会インフラの一部になりつつあるのが面白い。もちろん、すべてが順調なわけではない。たとえばサンフランシスコで大規模な停電が起きた際、信号が消えてしまった交差点ではWaymoの自動運転車が安全のために次々と停止し、大きな渋滞を引き起こしたとか。AIが都市インフラとうまく連携できなかったことや、まだ設計思想に“ズレ”があることが露呈した瞬間だった。それでもこの徹底した安全設計は評価したい。他にも、テスラやAmazon傘下のZooxなど競合も多いが、Waymoは圧倒的な走行データと運行実績でリードしている印象。日本で実現した場合、YouTuberやインフルエンサーがこぞって紹介する未来が見える一方で、慎重派の多い社会にきちんと受け入れられるかも注目したい。プログラマーとしては、「Waymo Driver

Google系自動運転技術の最前線、Waymoの進化が再び世界を驚かせています。完全な無人運転タクシーとして展開中のロボタクシーが、ついに「人間超え」の安全性を証明しました。同社が公開したデータによると、Waymoの自動運転車は人間ドライバーに比べて重傷・死亡事故を91%削減。エアバッグが作動した事故も79%減少し、人身事故そのものは80%削減されたという圧倒的な数字を記録しています。さらに、歩行者や自転車・バイクといった交通弱者に対する事故も大幅に減少。歩行者の負傷事故は92%、自転車の利用者は78%、バイクの利用者は89%も減ったとのこと。これらは膨大な実走行距離による統計で、アメリカで既に1億5,450万キロもの無人走行を達成した成果です。Waymoがここまで高い力を発揮する理由は、企業としての高い透明性と、業界ベストプラクティスに基づく公平なデータ比較姿勢にあると思います。公式サイト上でも、「Safety（安全性）」というページで詳細な数字が示されていて、その開示姿勢が信頼獲得にもつながっていると感じます。また、技術的観点から面白いのは、衝突時の速度変化「Delta-V」を主要な指標としている点。1mph未満の速度変化に抑えられた事故が全体の47%を占めていて、万が一の事故でも負傷リスクを最小にしているのが分かります。自動運転システムが持つ高度な危険予測能力や、徹底した走行環境の解析がここまでの安全性を実現しているのでしょう。とはいえ、現実にはスクールゾーンでの一時停止や特殊な交通ルールへの対応など、運用上の課題やトラブルも残っているようです。しかしWaymo自身が問題