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こんにちは南仙台の父です。トランプ大統領の関税攻撃は一部を除いて90日間の実施猶予となりました。一方で日本の自動車輸入に対する障壁を指摘しており、今後の打開策として俎上に上がりそうなのが日本メーカーの米国内生産と米国車輸入促進です。すでに米国内での増産を表明した日産自動車や米国内での生産拠点新規開設を打ち出しているいすゞ自動車のレベルではトランプ大統領は不満のようです。その中で注目されるのが米国車の輸入ですが、すでに米国内でも競争力が確保されている一部の大型車種に限定した流れが定着する中で、比較的自動車文化が近い欧州車のような数が販売できるかは未知数です。しかも日本独自の軽自動車の規格があり、一番売れているのは軽自動車という状況もあります。果たして、一部の米国車ファンが歓喜する米国車輸入促進は図られるのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、恋人のカードの逆位置が出ています。恋人のカードの逆位置は空回りや無視、空虚や関係の破綻といった意味があります。トランプ大統領はあくまでもディールの材料として取り上げており、実際に米国車の輸入を拡大することは考えていません。あくまでも国内に生産拠点を揃えて、自国内産業による雇用確保と生産量の確保を目指す中で、踏む絵を踏ませているだけのようです。本来であれば米国メーカー優先の政策を採ればこれとは違った動きともなりますが、さすがにトランプ大統領も無理な話には向けようと思ってはいないようです。ただ、日本に対して輸入障壁と捉えられている安全基準や車検制度などへの意見は厳しく突きつけることになり、恩

こんにちは南仙台の父です。トランプ政権との関税交渉が続く中でなかなか合意ができていない状況になっています。トランプ政権が対日自動車輸出の拡大を要求する中で、様々な問題を抱えており米国車の輸入は停滞しています。国産車優位の状況で輸入車も一定の割合では販売されているものの、安全面の規制があるため輸入拡大が難しいとの指摘もあります。中国ではBYDが軽自動車規格のEVを日本市場に投入する話も出ており、米自動車産業の本気度も試されるところがあります。果たしてトランプ政権の目録む日本国内での米国車販売の拡大は成功するのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、女教皇のカードの逆位置が出ています。女教皇のカードの逆位置は悲観や無気力、無神経や現実逃避、疑心暗鬼や冷淡といった意味があります。国内市場では少ないながらも米国車の人気はあります。ただ、国内のメインの需要が米国車とは異なる方向性にあるため、単純に拡大させることは難しいのが実態です。また、日本はEUと同様の安全規格を持っており、米国とは異なる環境にあります。もちろん、これを米国式に合わせれば米国への輸出拡大にも繋がりますが、国情の違いもあってそれは難しいのが実情です。また、何よりも米国自動車メーカーが日本市場を大きな市場として捉えておらず、過去も市場へトライしながらも撤退した経緯もあります。米国車が国際的な市場での優位性を失っている状況もあって、特殊な日本の環境に合わせた自動車開発も難しく、国内でも大型車に更にシフトしていく中ではそのまま持って来れたとしても価格や仕様の面で販売は難しい