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こんにちは南仙台の父（hrperficio）です。国際運転免許という制度がありますが、二つの国際条約に基づいて条件が決められています。日本はそのうちのジュネーブ条約というものを締結・適用しています。基本的にジュネーブ条約締結国と地域のみ有効となりますが、ウィーン条約締結国と地域でもドイツやフランスなどのように、国同士の取り決めによって適用が可能となる場合もあります。（日本の場合）最近はインバウンドによる経済的な影響もありますが、その一方で様々な弊害も生じており、その一つが国際運転免許の確認不足や認識不足によるトラブルです。例えば中国は本土がジュネーブ条約非締結、香港・マカオは締結、台湾は特例により対応可という形で違いが生じています。そうした背景から様々な問題が指摘されており、その上で国内での免許取得要件を利用した取得なども増加しています。こうした中で規制を強化し、確認を更に強い拘束で強化すべきという意見も出ています。果たして国際運転免許に対する確認が強化されて、その効果が得られるのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、正義のカードの正位置が出ています。正義のカードの正位置は公正や正当性、理性や両立といった意味があります。行き過ぎたものについては見直しが必要となり、そういう意味ではこれがきっかけとなって規制に対する考え方が整理されることになることを意味します。制度自体を悪用したり、利益優先で確認を怠るといったものに対する規制は強まっていくことになります。また、国内の道路交通規制についても様々な観点から見直しも入っていくことに

何を考えてんねん！！短期滞在の外国人に「超簡単に日本の免許証を発行」するなんて「気でも狂ったのか？」というよりも「日本国家を壊す政策」じゃ！！今まで何人の「日本人」が「殺傷」されてきたかっ！この前も「狭（せま）い通路から「猛スピード」で突っ走って、「日本人男性の車」に「横から」激突し、その「日本人男性」は死んだ！・・・「いいか？車や人って、正面とか背面よりも（ヨコ）からが一番危険で、ケガも重症にナルのじゃ！（受け身）が取れないからじゃし、カラダの構造からして、ヤバイのじゃ！」・・・「前後はまだイイけど、左右って人間のカラダの弱点かも知れん」とボクは思っていたのじゃ。「骨の構造」からして「チカラのベクトルを前後は逃がしやすい」けど、やっぱ「左右は固定的」じゃから「ケガ」しやすいかもじゃ。ま、ボクの勝手な推理じゃけど、どうじゃろか？ボクもちょい前に「バイク」が「車」に「側面＝ヨコ」から激突されたが、ボクも最初は「まぁ、これくれいならエエかも知れん」とすぐに「警察の事情聴取」を終えて、すぐ「キズだらけのバイク」で帰宅したのじゃ。しかし、これがイカンかったのじゃ。「あばら骨が２本折れて」いたのじゃ。そう「右胸部、７，８番」の「骨折」の診断じゃ。これにはボクも「やっぱりなぁ～。」って思ったぜよ。（他の部位もケガだらけじゃ。；；）今は「コルセット？」かな？何やら白い「胸部カバー帯（ベルト）」をやって、少しは「痛みの軽減」になっている感じがするけどね。ま、とにかく「呼吸」しても「ちょいせき込ん」でも、「イテっ！」となるから「肋骨（ろっこつ）」はイヤじゃ。「ダレか助けてください！」と訴（うった