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暑いですね・・・暑くなるとエアコンの話でいつもすいません。エアコンの効きが良いor悪いの判断って個人の感覚でそれぞれ違いますが、一般的に吸込み口温度と吹き出し口温度の差が15℃あれば正常と判断してます。なので、吸込み口温度が30℃なら15℃、40℃なら25℃の風が出ればOKです。しかし・・・当たり前ですが普通これ分かりません(笑)（外気導入になっている場合はなおさら）例えばエアコンの効きが悪いな・・・と思ってお店へ行った時、吹き出し口温度の確認のみで調子良いor悪いを判断→エアコンガスもしくはオイル追加になりそうな時は「ちょっと待った」をかけて下さい。正常な場合（吸込み口温度が高いだけ）もありますし、原因が別の時もあります。前にも書きましたがエアコンガスは多すぎても少なすぎてもダメですし、オイルも追加しすぎると冷えが悪くなります。ガスやオイルの追加は原因を掴んでから。原因が掴めない場合でも、ガスの追加は今車に入っているガスの量がどれくらいか確認してから。もしそういう提案があればそのお店はいいお店と思います。ちなみにエアコンオイルの追加が必要かどうかはコンプレッサーから音が出ているかどうかである程度判断ができます。エアコンオイルが減ると、エアコンをONしてコンプレッサーが動き出した直後、コンプレッサーから「ジーーーー」という音がします。セミが鳴くような音です。この音が鳴りやまない場合、サイクル内のオイルが不足していますのでオイルの追加が必要です。同時に漏れ箇所の確認も。最初のうちなっていて途中で鳴りやむ場合もコンプレッサーがへたってきている可能性があるので交換を検討してください。

暑くなってきましたね・・・ついに30度越えが普通になる日々が近づいてきました。車のエアコンの調子はどうでしょうか？冷たい風出ますか？勢い良く風は出てきますか？変なニオイはしませんか？調子がイマイチなんだけどなかなか時間が無くて・・・という方の為に症状別で代表的な所を書いておきますね。①冷たい風が出てこない（風は出る）【原因】1.ガス漏れ、ガス不足　→ガス漏れ箇所の特定と修理、充填が必要です2.コンプレッサー不良　→コンプレッサー交換が必要です3.エアミックスダンパーorサーボ動作不良　→部品交換が必要です一番多い症状です。原因としては1.と2.がほとんど。ガス漏れがアクセスしやすい部品の場合は修理代はそこまで掛かりませんが、内部部品（グローブBOXの奥あたりにあります）の場合は工賃が高いです。コンプレッサー交換は車種によりますが本体が高いのである程度お値段は張ります・・・。また原因が1.の場合、そのまま使い続けるとエアコン内部のオイル不足により、コンプレッサー内部で摩耗が起きて重症につながる可能性があります。重症になると全部品の交換になる場合もあるので早めにみてもらいましょう・・・。②走っている時は冷たい風が出る。アイドリング時はぬるい【原因】1.コンプレッサー不良　→コンプレッサー交換が必要です2.電動ファン不良　→電動ファン交換が必要です。2.の場合は気付かずに使っていると重症になるパターンがあります。判断方法としては、エアコンをつけた時、エンジンルームからファンの回る音がするかどうかで確認できます。「ブゥゥゥーーーーン」といった感じの扇風機よりも少し大きめのファン音がすれ

初めてのブログです。改めてよろしくお願いします。いろいろあるのですがまずはエアコンこれについて語ってきますね。季節も季節ですし。車のエアコンは冷やす構造は家庭用とほぼ同じ。温める構造は全く違います。冷やすのはどちらもエアコンガス（冷媒と言います)を使っています。これがなくなったり足りないと冷えません。よくカー用品店やガソリンスタンドで言われると思います「エアコンガスの補充いかがですか？」ごめんなさい・・・はっきり書かせていただくと冷え具合が正常であれば不要です。たくさん入れれば冷えるというものでもなくてですね・・・車によって規定量が決まっているので入れすぎるとかえって効きが悪くなります。そしてエアコンの不調にもガス不足が原因のものとそれ以外が原因のものがあります。冷えが悪いからと安易に補充するととどめを刺すこともありますのでまずはどこが悪いのか早めの診断を・・・。というわけで、エアコンの不調が気になったら気軽にご相談ください！！！その場しのぎの方法もあれば徹底的に直す方法もあります。それはそれぞれの車の使い方次第ですね。相談者の方にあったアドバイスができればと思います。