こんにちは南仙台の父です。
日産が現行GTRの生産・販売を終了することを公表しました。
プリンス自動車の時代から長く続くスカイラインの中でフラッグシップとも
いえるモデルになったGTRでしたが法規制をクリアできないため現行モデル
の生産は終了しました。
日産にとって厳しい経営状況の中で次期GTRに期待する声も多くあります。
高額で開発費もかかり経営原資も限られる日産にとってはGTRをどうするの
かは大きな悩みでしょう。
果たして日産はGTRの次期モデルによって復活させることはできるのでしょ
うか。
写真は鑑定の結果となります。
左側が結果、右側が環境条件となります。
まず結果ですが、運命の輪のカードの正位置が出ています。
運命の輪のカードの正位置は転機や幸運、変化やチャンス、解決や向上とい
った意味があります。
GTR自体の復活は日産も仄めかしている通り確実にあります。
ただ、いくつかの課題があることも事実です。
経営立て直しによる財務体質の強化とGTRを含めて日産の大きな市場である
北米市場の立て直し、開発リソースの確保とGTRコンセプトの昇華といった
ところが課題になります。
残念ながらすぐに復活することはできません。
多少時間がかかることになりそうです。
日産に突きつけられた課題は思いのほか大きいものです。
しかし、その間に北米市場や技術方向性、開発リソースの確保といった課題
を解決できれば次期GTRは商品として有望なものにはなります。
拙速なGTR開発は日産の首を更に絞め上げることになりかねません。
中途半端な車種の廃止や統合、開発優先順位の明確化、日産のラインアップ
集約化などを他社との提携も通じて積極的に行えれば可能性はあります。
次に環境条件ですが、世界のカードの正位置が出ています。
世界のカードの正位置は完成や完璧、攻略や制覇、完全や理想といった意味
があります。
GTRの理想的な姿をどこに置くかが大きなポイントになります。
極端にいえば国内市場は一切無視し、主戦場となる北米市場のみに特化した
戦略など大胆かつ戦略的な方針転換は大事になります。
生産も北米で行い、日本には輸入で対応といったことでも良いでしょう。
日本のファンには残念な形になるかもしれませんが、経済的に日本市場には
すでにオーバースペックな車になっており、限られた需要に縛られた戦略は
日産にとって足かせになるだけです。
中途半端な考え方ではなく、北米のみに特化したくらいの戦略がGTRにとっ
て最低条件になります。
思い切って原資を振り切ってかけ、日産自体と総合メーカーから特化型ビジ
ネスに移行させて収益化を目指すチャンスとしてGTRは重要になります。
