こんにちは南仙台の父です。
日産も苦境が続いており、これからの新車発売に期待を寄せる声も強くなっ
ています。
そんな中で期待されているのが新エルグランドでしょう。
元々はエルグランドが開拓した市場をアルファードが奪って一人勝ちする状
況になりました。
このところはわずかなマイナーチェンジに留まり、大掛かりなモデルチェン
ジを行って来なかった日産も改めてエルグランドに期待をかけて勝負を挑ん
できました。
事前にレビューでも期待する声がある一方で不安視する声も出ています。
果たして新エルグランドはアルファードを超える成功を収めることはできる
のでしょうか。
写真は鑑定の結果となります。
左側が結果、右側が環境条件となります。
まず結果ですが、女教皇のカードの逆位置が出ています。
女教皇のカードの逆位置は悲観や無気力、虚栄心や嫉妬、惰性や過保護とい
った意味があります。
初期は待っていた日産ファンからの受注は来ますが、その後の伸びもなくア
ルファードからの乗り換えというものも思った以上に少ないという結果に落
ち着くようです。
日産系列や日産との関係性が強い企業需要などもありますが、今の日産の勢
いを考えれば大きな変化を起こす力にはなりません。
また、アルファードもこの10年くらいの間で培った強みがあり、今後は更
に強力な形でエルグランドに立ちはだかることになります。
もちろん今のエルグランドよりも多くの登録台数は確保できますが、どう
しても日産車はトヨタよりも価格面で高くなることも多く、周辺からの施策
にも乏しくなるため特殊な仕様を除けば数を伸ばすには厳しいということに
なります。
おそらく今回の発売でも従来モデルと同様に長期に渡るマイナーチェンジに
よる延命が続くことになり、日産自動車の利益には繋がらない結果になりま
す。
次に環境条件ですが、塔のカードの逆位置が出ています。
塔のカードの逆位置はアクシデントや誤解、不幸や無念、屈辱や限界といっ
た意味があります。
そもそもアルファード超えを狙うことに問題があります。
結果的には登録台数で大きく水を開けられることは避けられません。
そのため、焦った挙句に価格設定をいじったり、無駄な仕様追加などに走る
ことも得策にはなりません。
場合によってはエルグランドを早々に下げて、別のカテゴリーに注力すると
いったことも選択肢になります。
すでに中国市場でもこのクラスは多くのライバルが存在するため、中国市場
でも難しく、日産自動車の立ち位置として国内がメインとなる車種の取り扱
いは慎重にせざるを得ません。
おそらく最初は提灯記事で話題は上がるものの、半年先には大きく勢いを落
とし、低空飛行になるリスクもあります。
ラインアップとしてそもそもこうした車種が必要なのかも議論の余地があり
、すでに商用車を落としてスリム化を図る中で事実上は社用車市場に中心を
移してきたこのクラスで勝負を挑むことは経営上のリスクしかありません。
基本的に中期視点でもビジネスとしてうまくいかないでしょう。
痛手にならないうちに手を引く覚悟が経営としてあるかどうか、新たな経営
陣にとっては悩み深い存在となるかもしれません。
