ココナラ電話相談サービスを出品している、たっくんです。
私は大阪府在住の鉄道・地理マニアで、普段から鉄道路線に乗って、様々な駅や街を訪れています。
この記事では、夢洲駅(Osaka Metro中央線/大阪府大阪市此花区)を紹介します。
【夢洲駅の概要】2025年大阪・関西万博の会場アクセス駅として2025年1月19日に開業！
夢洲(ゆめしま)駅は2025年1月19日のOsaka Metro中央線 コスモスクエア～夢洲間の延伸に伴い開業した駅です。
↑夢洲、夢洲、終点です。(終点メロディ付き/夢洲到着前放送)
夢洲延伸開業に伴い、Osaka Metro中央線の生駒・森ノ宮方面からのほとんどの電車は「コスモスクエア行き」から「夢洲行き」に変更されました。
2025年日本国際博覧会(大阪・関西万博)は夢洲で開催されるため、2025年4月13日から10月13日までの夢洲駅は万博会場へのアクセス駅となります。
夢洲にはIR(統合型リゾート)が2030年頃を目途に整備される予定であり、IR開業後はIR施設へのアクセス駅としても機能する予定です。
【駅構内】近未来的なデザイン！万博開催期間の混雑緩和対策もOK
大阪・関西万博のアクセス駅として機能する予定の夢洲駅は、万博開催期間中は1日あたり最大13万人の利用が見込まれているそうで、混雑緩和対策がされています。
夢洲駅南改札には16レーンの自動改札機を設置。きっぷ・交通系ICカードのほかに、クレジットカードタッチ決済・QRコード乗車券にも対応。顔認証改札機が1レーン設置されています。
自動改札機の上部に設置されている細長いディスプレイは「夢洲駅 改札」「また夢洲に来てな」など、いろいろ表示できます。
コンコースは広くて、巨大なディスプレイが設置されています。
エレベーターは3機設置されており、上り2機、下り1機での運用。
近未来的なデザインの1面2線ホーム。
Osaka Metro中央線のラインカラーは「緑」なのですが、
緑色のラインが駅名標の枠を突き抜けて、ホームの長さいっぱいに装飾されています！
駅名標。
夢洲始発の生駒行き。Osaka Metro400系は万博開催に合わせてデビューした新型車両で、近未来的なデザインです！
夢洲駅を発着する電車は、すべて当駅折り返しの夢洲始発です。
いやぁ、かっこいい…。
Osaka Metro中央線は、大阪港で降りると海遊館へ、谷町四丁目で降りると大阪城・難波宮跡へ行くことができます。
長田より先へ向かう電車は近鉄けいはんな線に直通し、奈良県の生駒・学研奈良登美ヶ丘へ向かいます。
本町で御堂筋線に乗り換えると、梅田・新大阪方面、心斎橋・難波・天王寺方面へ移動できます。
南改札前にはローソンがあります。小さいな
万博会場へは、改札を出て左に進み、
階段またはエスカレーターで地上に出ます。
阿部寛がお出迎え。象印は大阪市北区天満に本社がある企業です。
向井理もいる。ACNは大阪市北区梅田に本社がある。
夢洲では万博開催に向けて工事中。
【駅周辺】この駅で降りたところで万博関係者以外はどこにも行けない
夢洲には万博会場予定地のほか、コンテナターミナル・物流センター・倉庫などがあります。
しかし、夢洲駅は大阪・関西万博開催前に降りたところで、万博関係者以外は夢洲駅からどこにも行けません(;'∀')
2025年3月時点では夢洲駅からどこにも行けませんが、Osaka Metro中央線の延伸や万博開催前の様子が気になる見物客が意外と多い様子でした。(私もその1人)
万博会場の東ゲートが見えます。
夢洲駅を出てすぐの場所に東ゲートがあり、アクセス抜群です。
ただ、夢洲駅から東ゲートの間には屋根がないので、雨の日は移動が大変そうです。
万博終了後の夢洲はIR(カジノを含む統合型リゾート)を誘致して、2030年開業を目指していますが、
約5年後の夢洲はどうなっているのでしょうかねぇ…。
おわり
