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こんにちは。ここではいろいろな試打したり使ったクラブのインプレッションをブログとして公開していきます。さて。今回はアイアンシャフト、ダイナミックゴールドの軽量版105のご紹介です。 写真の通り95、105、120とありますが今回は105。 感想としては『しなり特性をうまくマイルドにした軽量版ダイナミックゴールド』です。 ダイナミックゴールドをそのまま軽くしたシャフトではありません。アホみたいにぐねんとしなって粘る特性はマイルドにオミットされてます。 かといってモーダス105のような弾く感じはなく、うまく粘ってくれます。ダイナミックゴールドの感じは残したままうまく軽量化した秀作シャフトです。 ダイナミックゴールドから軽くしたい、という方にはとくにお勧めできますが、重量差がかなり大きいこととあくまで「ダイナミックゴールドに似た軽量シャフト」であってダイナミックゴールド特有の大きく粘る感じはありません。 現代的に軽量化した良いアイアンシャフトではありますが、ダイナミックゴールドの特性そのままに軽くしたものではないことに注意が必要です。 とはいえ、ダイナミックゴールドから移行するには他に比べて特性が近いことは確かですし、軽量化するドライバーシャフトにも合わせやすいシャフトであることは間違いありません。 合うヘッドとしては基本的にあまり選ばないだけの汎用性のあるシャフトですが、どちらかと言えば所謂プロモデル系の方が相性がいいでしょう。粘る特性は残っているため、あまり重心が低すぎるモデルは合わないと思います。 マッスルバックはどうだろう……悪くないとは思いますが、スピン増え過ぎそう。そもそ

【静穏プロペラ】 プロペラの爆音を 半分以下の音まで抑えられる 新しい形のプロペラが開発され 実用化されてます。 このプロペラの名前は 「環状プロペラ」という物で 8の字型のプロペラになってて 変な形をしてます。 本来のプロペラは 一直線の棒をひねった形で これを回転させると外側の横方向と 下方向に空気を押し出します。 しかし「環状プロペラ」は 押し出す空気を横方向の内側に向け 円型プロペラの中心に集めて その空気を下に押し出します。 今までの棒型プロペラだと 外側横方向に空気を押し出し 音も一緒に外側横方向に広がり 凄い爆音が発生してました。 でも「環状プロペラ」の場合 押し出される空気が 円型プロペラの中心方向なので 音も内側に向かいます。 そのため外側横方向に広がってた 爆音が円の中心に向かい そこから真下に音が向かうので 横に音が広がらず静かなのです。 〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓 【コスト】 現在開発されてる プロペラを使う航空機は ヘリコプターやドローンや 空飛ぶ車や空飛ぶバイク等。 これらは 到底容認できない位の爆音を出し 人が集まる場所で使うと 騒音被害が出てしまいます。 空飛ぶ車や空飛ぶバイクや ドローンが全然普及しないのは この騒音も大きな問題になってて 解決策が急がれてます。 そこでアメリカ国防総省が この爆音を解決するため リンカーン研究所に出資して 研究を開始しました。 そして完成した環状プロペラは 従来の物より静穏性になった分 従来の物との回転数当たりの推力が 若干落ちてしまいました。 でも同じ回転数で消費される燃料は 環状プロペラの方が少

さて。アイアンシャフトインプレッション 。今回はKBSツアー派生のc-taper（120S）編です。 プロジェクトXと同じノーステップで、さらにプレシジョン時代のサテン仕上げを継承する非常に私好みのコスメです。PGAツアーではジャスティン・ローズなどが使用しています。見た目もあり以前から気になっていたシャフトです。 打ってみます。 かった……（硬 重量的にはDGよりやや軽めで多分バランスポイントも手元よりで重さの割に軽く感じるシャフトです。が、硬い（硬く感じる）。 1番手元はノーマルKBSに通じるところがあり、少し柔らかくしなりを感じますが、ノーマルよりは硬く中間部分の硬さはほぼ同等、それに加えて先端も硬い（DG級）。明らかにパワーヒッター向けのシャフトですねこれは。 中間部の硬さもあり弾き感があるのでシャープに振っていけるパワーがある人が性能を引き出せると思います。私では打っても低スピンになりすぎてボールを上げきれませんね。 逆に言うと特に腕力が強く、ショートアイアンなどでボールが上がりすぎる人にはハマると思います。スイングタイプにもよりますがヘッドスピードはドライバーで50m/sは欲しいところ。 ドライバーとのマッチングはあんまり思いつかないなあ……。これだけ硬いと逆にスピーダーとかしなり戻りの速いシャフトを使ってる人向けかな。TR757X級のハードスペックを使ってる人とか？ 手元に少ししなりは感じるので手元硬いのが好きな人には合わないと思います。スピーダーならエボⅡおよびⅣ、前述したTR辺り。 ヘッドはスピン量確保のためにもマッスルバックやそれに準ずるものが良いでしょう。

「ずっと右に曲がる」 「たまに引っかける」 「何が合っているのか分からない」 ゴルフをしていると、こんな悩みを持つ方は多いと思います。 実際、スライスに悩んでいる方の中には、 スイングだけではなく“シャフト選び”が合っていないことで、 余計にミスが大きくなっているケースがあります。 もちろん、シャフトを変えればすべて解決するわけではありません。 ただ、今の自分に合っていないシャフトを使っていると、 スイングのミスがより強く出てしまうことがあります。 今回は、 スライスが多い人がシャフト選びで見直したいポイントを 3つに絞って分かりやすくまとめます。 ① ヘッドスピードだけで決めない シャフト選びというと、 「HS40だからSかな」 「HS43ならXかな」 というように、ヘッドスピードだけで考えがちです。 でも実際は、 同じヘッドスピードでも ・切り返しの速さ ・当たり方 ・ミスの出方 ・普段の球筋 によって、合うシャフトの方向性は変わります。 たとえば、 同じHS40前後でも 右に抜けやすい人と、左に引っかけやすい人では、 合いやすい重さやしなり感の考え方が変わってきます。 ヘッドスピードは大事ですが、 それだけで決めてしまうと失敗しやすいです。 ② 「右ミス」と「たまの左ミス」をセットで見る スライスに悩む方の中には、 普段は右に出るのに、たまに強い引っかけも出る方がいます。 このタイプは、 単純に「もっとつかまるシャフトにすればOK」 とは言い切れないことがあります。 なぜなら、 右ミスだけを消そうとして極端に寄せると、 今度は左のミスが大きくなることもあるからです。 大事

さて。今回は「KBSツアー」です。 純正としてはほとんどラインナップされてないのであまり馴染みはないと思いますが、せっかくなのでインプレッションしておきます。最近はスリクソンZ-FORGEDⅡでは純正採用されましたね。KBSはもともとライフル・プロジェクトXを開発した人が立ち上げたシャフトメーカー、FSTのシャフトです。 KBSという名前のシャフトラインナップは多岐にわたり、今回紹介するKBSツアーに始まりc-taper、TOUR-V、105、90、c-taper90などなどがあります。 あくまで今回ご紹介するのは「KBSツアー」の「120S」となります。他のものとは挙動が全く違ったりするのでご注意を。 KBSツアーですが、端的に言ってしまえば「手元と先がしなるダブルキック系のシャフト」です。 手元のキックポイントはダイナミックゴールドよりさらに元がしなります。感覚的にはグリップの中あたりにしなる感覚があるくらい元です。 そこから急に中間部分が硬くなり、先中あたりにもう一つキックポイントがある感じですね。 よくKBSツアーは「プロジェクトXと設計者が同じだけあって弾くライフル系のシャフト」と言われますが、おそらくこれは中間部分の硬さを感じ取りやすいからだと思われます。個人的にはむしろ手元のしなり感はダイナミックゴールドに近く、それでいて中間部が硬いためダイナミックゴールドのように極端に粘ることはなく、先端もしなってくれるのでボールを拾いやすく打ち出し角も上げやすいシャフトです。おそらくですが、手元がしなる感じがするのは手元にキックポイントがあるというよりは中間部分