テクノロジー「環状プロペラ」

【静穏プロペラ】

プロペラの爆音を

半分以下の音まで抑えられる

新しい形のプロペラが開発され

実用化されてます。

このプロペラの名前は

「環状プロペラ」という物で

8の字型のプロペラになってて

変な形をしてます。

本来のプロペラは

一直線の棒をひねった形で

これを回転させると外側の横方向と

下方向に空気を押し出します。

しかし「環状プロペラ」は

押し出す空気を横方向の内側に向け

円型プロペラの中心に集めて

その空気を下に押し出します。

今までの棒型プロペラだと

外側横方向に空気を押し出し

音も一緒に外側横方向に広がり

凄い爆音が発生してました。

でも「環状プロペラ」の場合

押し出される空気が

円型プロペラの中心方向なので

音も内側に向かいます。

そのため外側横方向に広がってた

爆音が円の中心に向かい

そこから真下に音が向かうので

横に音が広がらず静かなのです。

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【コスト】

現在開発されてる

プロペラを使う航空機は

ヘリコプターやドローンや

空飛ぶ車や空飛ぶバイク等。

これらは

到底容認できない位の爆音を出し

人が集まる場所で使うと

騒音被害が出てしまいます。

空飛ぶ車や空飛ぶバイクや

ドローンが全然普及しないのは

この騒音も大きな問題になってて

解決策が急がれてます。

そこでアメリカ国防総省が

この爆音を解決するため

リンカーン研究所に出資して

研究を開始しました。

そして完成した環状プロペラは

従来の物より静穏性になった分

従来の物との回転数当たりの推力が

若干落ちてしまいました。

でも同じ回転数で消費される燃料は

環状プロペラの方が少なく

とても燃費が良い物に仕上がり

財布に優しくなったのです。

しかし製作コストが高くなりますが

ドローンや空飛ぶ車サイズの物なら

３Dプリンターで簡単に作れるため

コスト高の影響を受けません。

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【進化】

プロペラの構造は

紀元前2400年前に中国で発明され

子供たちが遊ぶ竹トンボに

利用されてきました。

船に使われてるスクリューの形も

18世紀に発明されたもので

この時からほとんど形を変えず

今まで使い続けられてます。

しかし竹トンボや船のプロペラは

かなりの爆音を発生さる為

たくさんのドローンを飛ばすと

とんでもない音が鳴り響きます。

船で使われてるスクリューの爆音は

海洋生物に大きな影響を出し

生態系に悪影響が出てしまってて

近年問題になってます。

環状プロペラを開発した

リンカーン研究所熱流体エンジニア

リンググループ上級スタッフの

トーマス氏がこう述べてます。

「私たちが知っている通り

プロペラはかなりうるさいです」

「なのでかつて飛行機れいめい期の

「環状翼」に着目しました」

「そこから新たなプロペラの

開発に取り組んだのです」

と説明し航空機だけでなく

船でも使用できるとの事です。