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私：2002年製作、アメリカの映画『8 Mile』を簡単に紹介してくれる？ChatGPT：『8 Mile』は2002年に制作されたアメリカ映画で、ヒップホップの世界を背景にしたドラマです。エミネムが主演を務め、彼の実生活をベースにしたストーリー展開が特徴です。物語はデトロイトを舞台にしており、若きラッパー、ジミー・スミス・ジュニア（通称：B-Rabbit）が困難を乗り越え、音楽界で成功を目指す姿が描かれています。この映画はエミネムの音楽キャリアに大きな影響を与えたとされ、特に「Lose Yourself」という楽曲は大ヒットし、アカデミー賞のオリジナルソング賞を受賞しました。私：ありがとう。次はダイハツのミラ、通称「ミラバン」のHBD-L275Vを簡単に紹介してくれるかい？ChatGPT：ダイハツのミラ（ミラバン） HBD-L275Vは、主に商用目的で使用される軽自動車です。ダイハツ工業が製造・販売しているこの車両は、燃費の良さと取り回しのしやすさが特長で、主にビジネスシーンでの利用に適しています。コンパクトなボディサイズながら、荷物の積載にも便利な設計が施されており、都市部や狭い道路での運転にも適しています。また、ダイハツのミラシリーズは、維持費の低さや信頼性の高さでも知られており、コストパフォーマンスに優れている点が商用車として評価されています。-------------------------------------------　映画『8 Mile』は自動車産業の撤退によって荒廃するアメリカの都市デトロイトを舞台となる、世界的なラッパーとして知られる音楽家エミネムの自伝的

こんにちは南仙台の父（hrperficio）です。今回はレクサスブランドについて取り上げてみました。日本では高級車と軽自動車の二極化が進んでおり、軽自動車の販売はまだ堅調な状態にあります。軽自動車にもコペンのようなコンバーチブル車もあって、富裕層の購入機会も企画によっては可能なことを示しています。レクサスはグループ内にスズキやダイハツを擁し、専用の軽自動車の開発リソースがあるだけでなく、レクサスブランドにもコペンだけでなく様々な潜在的マーケットがあるとも言われています。さて、そんな潜在領域をレクサスは掘り起こしを行って、新たな提案をする可能性はあるのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、女教皇のカードの逆位置が出ています。女教皇のカードの逆位置は悲観や無気力、無神経や冷淡、疑心暗鬼といった意味があります。現状を考えると国内のレクサス購入層の実態から見れば仮に高級車であってもブランドイメージを崩すようなラインアップの存在は否定されるのが実態かもしれません。レクサス購入層は比較的保守的な層も多いので、軽自動車に対するイメージは良くないのかもしれません。高級車の持つイメージだけでなく、その快適性こそがレクサスファンの大きな価値観であり、軽自動車にはそういった価値観は見いだせないことが最大の障壁となります。また、何といってもダイハツの不正の影響も大きくあって、リソースをかけるだけの余力もなく、更にこの不正が信頼感を失う大打撃となって品質を重んじる購入者層への不信感も根強くあります。現状はアイデアとしてあっても実現できる見込みはかな

こんにちは南仙台の父（hrperficio）です。今回は日本の軽自動車戦略について取り上げてみました。日本独自の車両規格である軽自動車は国内のみの販売です。かつてはスバル・マツダでも生産されていましたが、今はホンダ・スズキ・ダイハツ・三菱のみが生産しています。事実上トヨタグループに属するスズキとダイハツは軽自動車でぶつかる形になっていますが、トヨタオールで考えるとスズキはインド、ダイハツは東南アジアと棲み分けがされています。また、昨年はダイハツの不正データ事件も発生し、ダイハツは経営上の課題も発生しています。そんな中でかねてから注目されてきた国内での軽自動車戦略で、ホンダも実質は軽自動車依存型の国内市場になっており、軽自動車の戦略がどうなるかも非常に大きな関心事になっています。さて、スズキとダイハツはトヨタという枠の中で戦略統合されていくことになるのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、愚者のカードの正位置が出ています。愚者のカードの正位置は自由や型破り、可能性や発想力といった意味があります。短期視点ではダイハツの問題が多少尾を引くことになりますが、中期視点では今後の需要減も見越して大胆な戦略統合の選択を取ってくることも間違いなさそうです。水面下ではかなり突っ込んだ議論がなされているようです。ただ、統合化のメリットとデメリットもあり、双方の思惑などもあるので、簡単に事が運ぶわけでもありません。おそらくはハード面での統一化や統合化は進んでいき、デザインや車種選定などは別といった販売多様化は残されるといった形になるかもしれませ

トヨタ、ルーミー(ダイハツ、トールと同じ車)。前あったタンクという名前は無くなり、下のグレードにタンクの顔があるようです。室内の雰囲気は最近の高級軽自動車(Nボックスなど)に似た雰囲気で収納も豊富。スライドドア付なのも子育て世代には特に嬉しいですね(予約機能付き)。2020年のマイナーチェンジで、カスタム上位には電動パーキング+ブレーキホールド付となり、ここは大きなニュースですね。その他、ACC(前車追従機能)は0キロから対応で停車機能付。乗用車なので軽自動車より室内は広々していて、室内のウォークスルーも出来なくはない作りになってます(キツいけど)。シエンタより小さく軽自動車より広い、小さなミニバンって感じのモデルです。そのため、乗用車でミニバンほどの大きさが不要な方はちょうど良いかもですね。そして、コンパクトで視界も広いため運転がしやすい。後席のシートはクッション板に座っているような感じですが、リクライニングできるのが嬉しい(足ものばせて凄く広い)。テーブルもしっかりしていて、サンシェードもあるためありがたいですね。シートはスライドも可能で、荷室スペースも自由に拡大可能。前シートの座り心地や体のサポート性は並みですが、シートに撥水効果があるのも嬉しいですね(シートヒーターも有)(運転席に小さいですが肘置きも有)荷室はシエンタのように後席を前方に沈み混ませ倒すことができるためフラットにもでき、自転車も入るほどのスペースが確保できます。使い勝手は非常に良い車ですね。エンジンは1L。(ノーマルとターボ有り)ノーマルの加速はエンジン音が凄く響きパワー不足感は否めませんが(排気量にして

 今回マイナーチェンジしたことで、①ノーマルの見た目はほぼ変わっていない。②カスタムは丸目系から鋭い顔つきに衣装変更。③ファンクロスはスペーシアギア(スズキ)のようなアウトドア系の追加モデル。の3種類もの顔を備えることとなりました。③は個人的に凄く好きな顔で、タフ感ややりすぎない存在感がいいですね(ホイールもいい)。そして、スペーシアギアと同じく撥水シートなどで、ラフな使い方にも答えてくれます。②はピアノブラック基調の豪華仕様。タントではいつも書いてしまうシートから解説。やっぱりカスタムのシートが軽自動車とは思えない程の座り心地。カスタムでは両サイドがレザー調でしっかりしつつ、お尻や両サイドの形状も滑らかな形状で密着感も良(包むように支えてくれ楽です)。凄く座り心地の良いシートです。ノーマルは太もも辺りが張った感じで少し痛い(ここ盲点。気にならないかご確認を)。ファンクロスは違和感なく座れました。結構シートは大切なので目的と自分に合うシートを選んでください。タントと言えば助手席側のBピラー(真ん中の柱)がなくスッキリしているため乗り降りが凄くしやすい。(前席ドアが90°開くのも良)これはタントの代表的な特徴で子育て世代に凄く便利です。後席は広さやテーブル付、サンシェード有、予約機能付きスライドドア、リクライニングなどなど、装備も充実で座り心地も良いため快適です。ここからは【マイチェンの変更点&注意点】・荷室は要望あったフラットを意識した形状になっている(折り畳みテーブルや、それを立て掛けたり工夫満載)。荷室側から後ろシートのスライド可能となり便利に。ですが、その分、床は

可愛い見た目のキャンバスがフルモデルチェンジ。個人的に大きなニュースは、可愛い車なのにターボが設定されたことかな(トコットとかターボの設定無しですからね)見た目は変わって無さそうですが、先代よりも目が離れているように見える。注意深く観察すると、鼻に丸いメッキパーツが無かったり(オプションではあります)、ライト内のリングのようなパーツがハッキリしているため、逆にそう見えたのかもしれません。今回はこれまでの可愛いツートーンカラーのストライプスというグレードとメッキを使いクールでスタイリッシュなセオリーというグレードがあるのも特徴の１つ。男性も選べるデザインが追加されたの嬉しいですね。さらにオプションで自分好みに内外共にカスタマイズ出来るのも楽しそう。室内は先代と似た雰囲気ですが造形は全く異なるご様子。女性は暗い後席ではなく前席で化粧直しなどをしたいと言う要望などがあり、それらも考慮し助手席前には物を置くことができるスペースが設置され使い勝手が良くなっています(見本のように軽食も可能。ですが、奥行きは少なく滑るのでご注意を)。さらに女性に嬉しいヒートシーターだけでなく、【ホットカップホルダー】が装備！これ嬉しいですね。ただ上位モデルしか付かないのは残念。収納は豊富で買い物フックもあり(前席シートの裏にも設置あり)。それに加えて助手席下には引き出し式の収納があり、変形する支え付きという個性溢れる装備まで。支えはワンタッチで収納出来るのも凄く便利！5キロまで可能で大きさもあり、前席裏にフックもあるため、買い物袋置きとしても十分使えて凄く便利そう(2座共にあり)。その他、スライドドアに予約

いや～、これには驚いた！（＾＾；お金を全額支払っているのに、車の納車を長期間待たされたあげくに、「倒産」という「紙切れ一枚」で「販売代理店」に逃げられたという悲しいお話。（；；これってけっこ～全国的に起こっている事件？事案？じゃ～ないのかい？！ダイハツの例でいうと、「ダイハツの代理店」は「別会社」ということで、「ダイハツ」からは「指導」等は出来るけど、「保障」なんかはできない！っていう、なんかちょい変な言い訳？というか「説明」があった。(^^;まあ、購入者から言わせると「全額支払って車購入」しているし「堂々と”ダイハツ代理店”」なんて看板出しているんだから、そりゃ～お客さんからしたら「あ、ダイハツがバック？についている代理店」なのねぇ～♪っていうことで、そりゃ～安心して「全額代金」支払うぜよ。「はい？なんでしょう？」「あの～、中古車買いたいんですけど～、いい車ありますか？」「そうですねぇ～、今は、なかなか”半導体”が不足してますし～、戦争もあって中古車は手に入りずらいんですよ～！すいません。」「え～、そうなんですかぁ～」＾＾；「そうなんです。でもね～、方法はありますよ！」「え？どういう方法ですか？？」「はい、車の代金を一括で支払えばすぐに納車できますぅ～♪＾＾」「え？そうなんですか～！それってローンでもOKですか？！」「はい、もちろん現金でもローンでもどちらもOKです！＾＾」「じゃ、このダイハツ”タント”をお願いしますっ！！＾＾」「あ、”タント”ですね、人気ですもんねぇ～♪承知しました！では今日、契約しますか？」「はい、誰かに取られたらイヤですもん。すぐローン契約します！」「は

　事故や事件の証拠になるドライブレコーダー・車載カメラ、車のブラックボックス（イベント・データ・レコーダー ＥＤＲ）は重要。　エアバックを車両保険対象にするなら、車のブラックボックス（イベント・データ・レコーダー ＥＤＲ）、ドライブレコーダー車載カメラ、同様の証拠保全機能、例えばドライブレコーダーがまだ買えない頃、うちでやっていたのだが、使い古しの携帯や小型カメラを録画用に使っていた。 　証拠の記録が必要なので　ドライブレコーダーや車載カメラでなければならないのではなく、「録音・録画証拠の記録機能を有する」もの設置の義務化又は、努力義務で、　シートベルトのように付けていないからマイナス1点減点や罰金と言うよりは、録音・録画・証拠記録機能を付けていれば、車両保険会社だと保険料安くし、国だと車の税金を安くし普及を目指し、皆がドライブレコーダーや車載カメラを買いやすく付けやすくする。　国？政権？は、自動車メーカー自動車業界に甘いようだが、車のブラックボックス（イベント・データ・レコーダー ＥＤＲ）に関しては高級車だけでなくブレーキと同様にＥＶ車であろうが、水素燃料車であろうが、車には必ずつけさせ、ドライブレコーダーや車載カメラに関してはつけると車の税金を安くし、自動車メーカーの負担を少し軽減するとか。　フロントガラスのワイパーは無くならないかもしれないが、電気を使わず放射冷却を使ったスペースクール（８／１７テレ東「巨大企業の日本改革」）のシートでコンテナや建物・自動車車体も冷やす。車体がスペースクールだったら子供が車内に閉じ込められても、少しは命が助かるもしれない。　inQsインクス