経験記述案を届けます。

現場親方/現場監督/設計の視点・知識を有する1級土木施工管理技士。豊富な実務経験と文章構成能力に強み

現在、休止しています。 必要な方がいらっしゃいましたら『お気に入り』に追加をお願いします。 工事を経験するにあたり、ほとんどの方が 下請け（協力業者）→改正後の呼称は（中小受託事業者） 元請け どちらかの立場しか経験していないと思います。 私は下請け/元請けとして工事に臨んだ経験から、幅広い視点を以てサービスを提供しています。 分かりやすくいうと、職人と現場監督の職務を両方こなせる存在です。 施工の計画を立案して発注する側 技術を以って、実際に施工を行なっていく側 どちらも実に奥の深い実務です。 土木施工管理技士の経験記述において学歴は重要ではありません。 「自身が実際に取り組んだ様々な工事の中で発生した問題を課題」として捉え、いかにして乗り越えるかに思考と実践を積み重ねた「経験」が大事になってきます。 それらの文章は技術基準に則っていて第三者が見て理解できるよう簡潔にまとめられている事が合格の肝になります。 試験に臨むには既に資格取得をした知見を持つ上司、先輩などの助言を得るのが最適ですが、「自分でやる事」と「人に教える」のはまた違う能力であり、施工管理という多忙な業務の中ではそういった時間を捻出してもらうのは非常に難しいものです。 それに加え、令和6年度からは出題形式が大幅に変わり、新たな解答方式に適応していく必要があり、過去の合格者の知見は通用しない現状となってきています。 変更後、難度が上がったのにも関わらず、初年度の合格率は比較的高水準でしたが、これらは採点する側も初めての経験で、採点基準に幅を持たせていたのでは？と私は推察しています。 今後は採点精度も上がっていき、合格率は下がる傾向になると予想されますので、より入念に準備する必要があるという事です。 試験は年に一度しか行われておらず、不合格になってしまうと再受検に向け、また新たに出題分野を絞り、再学習しなければならず、次の試験までの一年は後悔、不安、試験への緊張、懸念が残り続けることになります。 ですので、私のような知見を持つ人間を活用して合格率を一気に高めてください。 『返信』、『納品のレスポンス』、『納品物の質』を高い次元で維持しつつ、サービス価格は常にチェックし他所よりも安くしています。 資格試験時期はいつも混み合いますので依頼は出来るだけ早めにお願いいたします。 『直前』と『事前』、私が納品する『物』は同じですが、早くサポートを得る事で『時間』が依頼者様の合格率を高めてくれます。 ココナラでは ・施工管理技士　資格取得へのサポート ・鉄道工学の専門知識を活かした技術的な文書の作成、翻訳、技術的サポート など誠意取り組ませていただきます。 ご依頼に対し、『気付き』を加えたワンランク上のサービスを提供していく所存ですのでよろしくお願いいたします。