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軽自動車の種類も様々あって価格も様々SUVなんて言葉もまだ市民権のない時代 欲しかったのはジムニー存在感のある軽自動車ですでも新車ではゲットできない高価な憧れセカンドカーだから中古で十分！そうは思っても年式、走行距離などにもよりますが軽自動車は普通車より中古車の価格はあまり安くはありません今のようにネットで検索できる時代ではなかったので自分で探すのにも限界があり知り合いのディーラーに頼むことにそうなると新車のカタログも持ってきます通勤に使うだけの「足」だから何でもいいやそうは思っても浪費家の血がちょっとだけ騒ぐのです中古車！と決めていても長く乗るのなら新車の方が結局お得なのでは？独身の頃に買った中古車も結局、修理、修理で数年で乗り換えたではないか新車の方が売るときに高く売れる！中古車を探せば探すほど新車の良さを上書きしてしまう状態家計に関して信頼していた妻も実は新し物好きの大の浪費家だったことにはこの時は気づきもせず新車購入の波にどんどん押し流されていきました結局熟考（？）した結果長く乗れるという理由で新車を買うことになりました少しでも安くしたいために値切ることも忘れずオートマより燃費の良いマニュアルを選択しました昭和生まれの私たちは夫婦ともマニュアル車に乗れるのが強みですアクセルをふかしてエンジン音を響かせるこれぞ、車！乗っている感が違いますまぁ、軽自動車ですけどね月々のローンは・・・３万円台くらいだったでしょうか家のローンと併せて15万くらいでしょうか公務員だからまだいけます

せっかくの新車が一度も車検をせずに　"廃車？！”脇道から出てきた一時停止無視の車に横っ腹をぶつけられその弾みで対向車に衝突し 車軸が曲がってしまったためです 幸い誰も怪我なく済んだのですが新車２年目の車はサヨウナラ たとえ１００％相手の責任でも事故当時の車両価格での査定のため 同じランクの車は手に入らないのです交差点だったために、揉めに揉めて結局２対８で決着たとえ100％相手が悪くても交差点ではどちらも動いていればいくらかの負担があることはこの時知りました理不尽な話ですが、現実でしたすでに車が１台しかないことの不便さも感じ始めていたのでのんびりはしていられなく急いで中古車を探しましたそして初めてのワンボックスカーとの出会いですコーナーセンサー付き（当時はこれには感動した）キャプテンシート 当時のフル装備乗りやすさとスライドドアの使いやすさで すっかり気に入りましたセダンしか乗ったことがなかったのですが 新しい発見でしたこの車が人生で一番長く乗る車になりました金額的には保険で賄いたかったのですが結局そうもいかず車両保険に入っていなかったので自分の持ち分の支払いもあり思わぬ出費でした　(>_<。) 一軒家という大きな買い物をしたのだからしばらくは出費はないしたくないと思っていたのにまだまだ出費は続くよどこまでも・・・

昨日、次期クラウンの事について少し書かせて頂きました。書き足りないので第2弾を書かせていただきます。1日経ってみて改めて考えてみると各雑誌のスクープ記事が本当でクラウンがFF化されたらトヨタが作るFRセダンは「センチュリー」のみレクサス入れてもLSとISの3台しかなくなってしまう。まあ噂ではマジェスタが復活するみたいなんでマジェスタはFRでクラウンはFF化して様子を見るのかも知れませんが昨日言った通り既存客は逃げるでしょう。復活したマジェスタが既存15代目のロイヤルよりちょっと高いくらいの価格なら既存客はマジェスタに移行するかもしれませんが。メーカーがいくら「これが新型クラウンです」と言って王冠付けたFF車出してきても既存クラウンユーザーからしたら「カムリに600万は出せねぇな」で終わるわけですよ。レクサスESの場合はハリボテがバレてないからそれが上手くいってるのと（現行ESはカムリをベースに作成して車体価格を倍以上で販売してます）廃盤になって代替車を探してるGSユーザーはクラウンはGSよりボディが小さいしLSは高いからES辺りにって落ち着くのを狙って廃止にするのは分かりますが（GSは元々クラウンの派生モデルですし）トヨタはFR車種のFF化を簡単に考えてるかも知れませんが（80年代にスターレット、カローラ、コロナ等をFF化）あの時と今回とは流石に訳が違います。80年代にFF化したのは歴史が比較的浅い大衆車。（当時歴史が一番長いカローラでもデビューから20年くらい）クラウンは1955年から売られていて70年近く歴史のあるトヨタのフラッグシップモデル。この差が何を生むか、もう一度よ

遂に15代目クラウン（テンガクラウン）の生産完了アナウンスが出始めています。すでに2.0ターボモデルは受注完了となり事実上新車の入手が出来なくなりました。今後ハイブリッドモデルも順次生産完了が続き2022年4月29日までに15代目すべてのグレードが生産完了になり次期モデルは現行のFRからFFに変わります。ここからは私個人のボヤキです。「トヨタよ、何故クラウンをFFにする？」一番はこれですよ。今、確かにセダンが低迷していてSUVがブームなのは分かりますしFRは製造コストがかかるのも分かります（自分は車両開発に居たこともあるので）。その中でもクラウンは比較的安定的に売れているほうだと思います。マークXが数年前に絶版となりレクサスGSも生産中止、今現在トヨタ（レクサス）のミドルクラスFRの選択肢クラウンかレクサスISしか無くなってしまいました。これでクラウンが選択出来なくなると残りはレクサスISのみとなります。元を正せば15代目は値段が高すぎたり（ベースグレードでも乗り出し600万円位）デザインがアウディA5のパクリでカッコ悪かったり必要以上に車重が重かったりリアシートが狭かったり（アウディに似せたためリアシートの天井が低く、圧迫感がある）トランクも狭かったり（トランクの容量がNプラットフォーム時より少なく、パトカーの基準を満たせなかったのでパトカー採用が遅れた）ぶっちゃけ売れる要素がない車でしたがFF化したら更に売れないでしょう。構造がシンプルで耐久性があり乗り心地がいい車を好むクラウンの最大のお得意様である個人タクシーのドライバーさんは間違いなくFF化されたクラウンになんてもう2

そろそろコートやダウンジャケットを、しまってもいいかなと思うほど最近暖かくなってきましたね。お散歩しながらそんな事考えていました。今回は「ぜひ参考にして欲しい新車購入時の商談における３つの事」と題して新車購入時の商談を少しでも有利に進める方法を投稿します。商談＝それはあなたとセールスマンとの腹の探り合いから始まります。少しでも安くお得に買いたいあなたと、絶対に自分の有利な商談で勝ち取りたいセールスマンとの交渉の場になるのです。以前も投稿したのですが、まず新車購入から納車までは大体１〜２ヶ月は想定してください。※メーカーへ注文し納車整備や登録作業などいろいろな校庭があるため。そのことをふまえて、①新車購入時期は２、３月もしくは８、９月！どの企業も決算月（繁忙期）ということもあり、金額よりも台数を少しでも多く出したい時期であり、セールスマンも必死です。「他の月とそれ程値引きは変わらないですよ〜」と言う人もいるかもしれませんが、通常の月よりもさらに頑張ります。買いにきたあなたの１台が欲しいのです。新車購入を検討されているのであれば、この時期が絶対におすすめです。②下取り車がある場合には、買取専門店で事前に持ち込み査定してもらい買い取り相場を把握しておく！新車購入時の商談時には、絶対外せない下取り査定という話題が発生する。その時にあなたが、あらかじめ下取り相場しているかいないかで商談の情勢も変わってくる。ここで強調しておきたいのが、査定額と買取金額は違うということです。正直なところディーラーでの査定額より買取専門店での買取金額の方が高く買い取ってくれます。がこの時期であれば例外として、

前回の続きです。来週末の約束を取り付け、再度見積書を見直します。削れるものはないか？無駄なものはないか？値下げできる材料はないか？見積書を改めて見ると、色々と気が付くこともありますチェックポイント⑨見積書をじっくりと見る。ディーラーも商売です。車を売るだけではなく、整備等でも販売を稼ごうとします。よくあるものとして・安心コミコミ点検パック・納車費用・登録代行費用・車庫証明費用・バイザー・マット以上のものは削れるものもありますし、サービスでやってもらえるように交渉していくことも出来ます。バイザー・マットに関しては、全ての備品を削ってしまうと、流石にディーラーも売り上げが立たなくなってしまうので、削るにしても、マットのランクを落とすに留めた方がいいかと思います。尚、バイザーやマットが必要ないと思われる方も、下取りを考えた時には付けておいた方が売りやすい面があるので、個人的にはお勧めします。見積り書をじっくり見て、自分の理想の見積書に書き換える作業をしましょう。この段階でローンで購入する方は支払い回数や一回の費用等試算して自身が払える範囲で設定することも大切です。さて決戦当日（笑）今回は試乗はせず、直接商談タイムとなりました。営業マン「３回目のお打ち合わせとなりましたが、上の物とも話し合いまして、こちらのお見積書で決定頂けないでしょうか？」見積書の内容的には車両本体価格▲250,000オプション値引き額▲200,000大分頑張ってくれました。大分頑張ってくれたのですが、恐らくまだ余裕があるはず・・・・。自分が伝えたこととしては・ホンダさんは車両本体価格で2７万引きしてくれたが、難しい