すべてのカテゴリ

今から約17年前の2008年3月31日まで、兵庫県三木市と加古川市を結ぶ三木鉄道が存在した。 また遡ること1984年11月30日まで、加古川市と高砂市を結ぶ国鉄高砂線が存在した。 また更に遡ること1984年1月31日まで、加古川市内に別府鉄道が存在した。 つまり今から41年前の加古川市周辺には、これらのローカル鉄道網が存在していた。 2024年12月の上旬、これらローカル鉄道の廃線跡を歩き、往時に想いを馳せてみる旅をしてきた。その模様を綴って行こう!今回の廃線歩きは、三木から三木鉄道→国鉄高砂線→別府鉄道の順に歩くことにし、往路は滋賀から三木を目指すこととした。まず滋賀から三木までの道のりが結構遠く、旅となった!三木へは神戸新開地から神戸電鉄でアクセスすることとし、新開地までは京都から安価に行ける阪急電車を利用することにした。京都まではJR、京都から四条烏丸まで京都市営地下鉄を利用、烏丸から新開地まで阪急京都線と神戸線の特急を乗り継いで向かった。阪急電車は車内が高級感があっていい。スピードではJRにやや劣るが新開地まで快適な旅となった。新開地からいよいよ神戸電鉄に乗る。 一駅目の湊川を出ると地上に出て、急こう配を登っていく。 鵯越を出ると山中を走り、かつて存在した菊水山駅跡を通過。 いまだホームが残っており、車窓からでも駅跡がすぐにわかった。ここも今度是非訪ねてみたい! 山中を抜けると鈴蘭台に到着。 新開地から乗った電車が三田行きだったため、ここで粟生行きに乗り換える。 粟生行きまで15分の乗り換え待ち時間、様々な車両が行き来して、神戸電鉄撮影を楽しむことができた! 鈴蘭台に到