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2024年11月24日(日) 東京12R ジャパンＣ過去３年のジャパンＣは、上級条件の東京芝２４００ｍで１着or東京芝２４００ｍのＧ１レースで３着以内馬の括りで、複勝圏内に好走した９頭全馬が該当。 また、父がウインドインハーヘア系、キングマンボ系、ステイゴールド系の何れかに該当する馬も、過去３年で複勝圏内に好走した９頭全馬が該当する特注血統。 舞台実績に加えて、日本の主流の中長距離血統馬が軒並み走る傾向も。 ドウデュースは、ジャパンＣと同舞台で施行される日本ダービーの勝ち馬。 主流のサンデー系種牡馬ハーツクライの産駒。 母父は米国型ボールドルーラー系のVindication。 ２０１８年３着、２０１９年１着と、ジャパンＣで２年連続好走の実績を持つスワーヴリチャード、２０１６年３着、２０１７年１着とこちらも２年連続で結果を残したシュヴァルグランは、何れもハーツクライ産駒で、母父が米国種牡馬の血統構成馬。 驚異の上がりとも言えるラスト３Ｆ３２秒５の末脚で突き抜けた前走の天皇賞秋の内容然り、競走馬としてのスケール感という意味では、そのスワーヴリチャード、シュヴァルグランを凌ぐ存在と言っても差し支えはなく、主戦武豊騎手の手腕も込みでここも勝ち負け濃厚の１頭と見立てます。 ジャスティンパレスは、例年の当レースで期待値の高い父ウインドインハーヘア系の代表格ディープインパクトの産駒。 ２０２３年の天皇賞春(芝３２００ｍ・Ｇ１)勝ち馬。 近年のジャパンＣは、古馬の牡馬であれば３０００ｍ超Ｇ１実績を持つ馬も有利。 ２０２０、２０２１年で２連続連対のコントレイルは菊花賞馬(芝３０００ｍ・Ｇ１)。

2023年11月26日(日) 東京12R ジャパンＣ過去５年のジャパンＣで複勝圏内に好走した１５頭中１３頭は、東京芝２４００ｍのＧ１レースで好走実績(３着以内)、もしくは同コースで重賞勝利実績を持っていた馬。 いわゆる最高水準の根幹距離適性、その才能が要求される一戦。 また、近年のジャパンＣは、古馬(特に牡馬)と３歳馬＆牝馬で、走る馬のタイプに相違が見られる傾向も顕著。 過去５年の当レースで、当日単勝４人気以下で複勝圏内に好走した古馬に該当する馬は、２２年３着ヴェルトライゼンデ、１８年２着キセキの２頭。 ヴェルトライゼンデは、タフな欧州血統馬が走る競馬に強いステイゴールド系のドリームジャーニー産駒。母の父は重厚なドイツ競馬のリーディングサイアーAcatenango。 キセキは、母の父に凱旋門賞トニービンを持つルーラーシップ産駒。３０００ｍＧ１の菊花賞勝ち馬。 一方で、過去５年のジャパンＣで３歳馬＆牝馬で複勝圏内に好走した５頭は全馬が、父か母父がスピードを補う米国型、もしくはキングカメハメハ系の血統馬。 また、その５頭中３頭は、１６００ｍ以下の距離で勝利実績を持っていた馬という共通項。 古馬であれば重厚系、３歳馬＆牝馬であれば軽快なタイプが走りやすい傾向も当レースならではの方向性。 タイトルホルダーは、前走オールカマー(中山芝２２００ｍ・Ｇ２)２着からの臨戦過程。 過去５年のジャパンＣで複勝圏内に好走した１５頭中１４頭は、前走が今秋の芝Ｇ１レース出走or今秋以降の芝Ｇ２レースで５着以内馬。 血統構成は、ドゥラメンテ×Motivator。 父も母父も重厚な欧州種牡馬。 近年の当レー

近５年傾向Pickup・基本的には、前走が今秋の芝Ｇ１レース出走馬か、今秋以降の芝Ｇ２レースで５着以内馬が走る(過去５年で複勝圏内に好走した１５頭中１４頭が該当) ・前走が今秋の芝Ｇ２以上のレースで、上がり順位３番手以内の末脚実績馬も期待値は高い(過去５年で複勝圏内に好走した１５頭中９頭が該当) ・近年は、東京芝２４００ｍ実績もポイントに、特に東京芝２４００ｍのＧ１レースで３着以内or同コースの重賞レース勝ち馬(過去５年で複勝圏内に好走した１５頭中１３頭が該当) ・古馬は重厚なタイプが走る、特に凱旋門賞馬トニービン持ちか、父ステイゴールド系、ハーツクライ系(過去５年で４人気以下で複勝圏内に好走した古馬に該当する２２年３着ヴェルトライゼンデは父ステイゴールド系、１８年２着キセキはトニービン持ち、１６年１７年と２年連続好走のシュヴァルグランもトニービン持ちのハーツクライ産駒) ・３歳馬と牝馬はスピード指向、特に父か母父が米国型orキングカメハメハ系(過去５年で３歳馬＆牝馬で複勝圏内に好走した６頭全馬が該当) ・父か母父ディープインパクトの血統馬も毎年走る(該当馬は過去５年連続で合計６頭が連対) ・内枠有利も定石(過去５年で複勝圏内に好走した１５頭中１３頭はひと桁馬番、近年は６番ゲート以内馬が７連勝中、うち５頭は２番ゲート以内馬) ・外国馬は、ダンチヒやキングマンボなど日本の芝に実績のあるスピード指向の強い血を持つ馬や、欧州の芝２０００ｍ以下重賞実績、あるいはアメリカ、香港、ドバイなど日本に近い高速芝で実績のある馬(好走馬のモデルにウィジャボード、アルカセット等) 総括過去５年のジャ

2022年11月27日(日) 東京12R ジャパンＣ直近３年のジャパンＣで３着以内に好走した９頭中８頭は、東京芝２４００ｍＧ１レースで連対実績があった馬。 いわゆる最高水準の根幹距離適性、その才能が要求される一戦。 また、近年のジャパンＣは、古馬(特に牡馬)と３歳馬＆牝馬で、走る馬のタイプに相違が見られる傾向も顕著。 過去５年の当レースで、当日単勝４人気以下で馬券に絡んだ古馬に該当する１８年２着キセキ、１７年５人気１着シュヴァルグランは、何れも凱旋門賞馬トニービンの血を持ち、３０００ｍ超Ｇ１レースの勝利実績を持っていた馬。 一方で、過去５年のジャパンＣで３歳馬＆牝馬で馬券に絡んだ４頭中３頭は、父か母父がスピードを補う米国型、もしくはロードカナロア産駒で、１６００ｍ以下の距離で勝利実績を持っていた馬という共通項。 古馬であれば重厚系、３歳馬＆牝馬であれば軽快なタイプが走りやすい傾向も当レースならではの方向性。 ダノンベルーガは、前走の天皇賞秋(東京芝２０００ｍ)が上がり順位２番手の末脚で３着。 近年のジャパンＣは、前走が今秋の芝Ｇ１レース出走馬が定石通り有利。 特に前走が秋の天皇賞出走馬は過去５年で３勝、合計７頭が馬券に絡む王道ローテ。 直近２年の勝ち馬も前走が秋の天皇賞で連対していた馬。 血統構成はハーツクライ×Tizway。 ハーツクライ産駒は過去５年で２勝。 また、その２頭は何れも母父が米国種牡馬。 本馬の母父Tizwayは、カルストンライトオ、サニングデールなどを輩出した米国の快速型マッチェム系種牡馬。 前述の通り３歳馬、牝馬はスピード指向の強いタイプが走りやすいレース。

近５年傾向Pickup・前走が今秋の芝Ｇ１レース出走馬か、今秋以降の芝Ｇ２レースで５着以内の好走馬(過去５年で３着以内に好走した１５頭全馬が該当) ・特に近年は、前走が今秋の芝Ｇ１レースで５着以内or芝２４００ｍ以上の長距離重賞で勝利実績を持つ馬が走る(過去５年で３着以内に好走した１５頭全馬が該当) ・古馬は血統的にも戦歴的にも重厚なタイプが走る、特に凱旋門賞馬トニービン持ちか、３０００ｍ超重賞実績(過去５年で４人気以下で馬券に絡んだ古馬に該当する１８年２着キセキ、１７年５人気１着シュヴァルグランは何れもトニービン持ちの３０００ｍ超Ｇ１レースの勝ち馬) ・３歳馬と牝馬は、血統的にも戦歴的にもスピード指向、特に１６００ｍ以下の距離で勝利実績を持つ馬で、父か母父米国型か、父キングカメハメハ系(過去５年で３歳馬＆牝馬で馬券に絡んだ４頭中３頭が該当) ・内枠有利も定石(過去５年で複勝圏内に好走した１５頭中１４頭はひと桁馬番、特に２番ゲート以内馬は実に８年連続で複勝圏内に好走中) ・外国馬はダンチヒやキングマンボなど日本の芝に実績のあるスピード指向の強い血を持つ馬や、欧州の芝２０００ｍ以下重賞実績、あるいはアメリカ、香港、ドバイなど日本に近い芝で実績のある馬(好走馬のモデルにウィジャボード、アルカセット等) 総括直近３年のジャパンＣで３着以内に好走した９頭中８頭は、東京芝２４００ｍＧ１レースで連対実績があった馬。 いわゆる最高水準の根幹距離適性、その才能が要求される一戦。 また、近年のジャパンＣは、古馬(特に牡馬)と３歳馬＆牝馬で、走る馬のタイプに相違が見られる傾向も顕著。 過去５年の当