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こんにちは南仙台の父（hrperficio）です。今回は先頃発表されたトヨタグループとダイムラートラックの資本連携について取り上げました。既に国内では日産・三菱連合とホンダ以外はトヨタとの連携を選択し、いよいよ世界的な連携に発展することになりました。トラック・バスに関してはダイムラートラック傘下の三菱ふそうも連携に加わることになり、トラック・バスはすべてトヨタとの関係性がある企業だけとなってしまいます。今後のEV化など様々な課題がある中で、テスラや中国勢の動き、更に自動車と通信の連携などによるホンダ・ソニーの連携など、すでに単独での事業にはリスクが伴う時代になりつつあります。さて、この両者の連携は成功するのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、死のカードの逆位置が出ています。死のカードの逆位置はリスタートや新展開、上昇や立ち直り、名誉挽回や再構築といった意味があります。結論としては両者にメリットがあり、双方に利益が今後与えられることになりそうです。今後は様々な技術要素も含めて標準化戦略が大きなテーマとなり、通信との連携は物流業界からも大きな期待もかけられています。すでに自動車は移動する道具から情報ネットワークの一部へと姿を変え、EV化toも含めて標準化のステアリングを誰が握ることになるかに注目が集まっていくでしょう。そんな中では資金力だけでなく、情報通信も含めた技術力、充電システムや資源回収などのシステムも含めた標準化は大きなテーマです。こうしたテーマへの取り組みは米国ではなく、欧州が基点となる場合も多く、自家用車よりも物

こんにちは南仙台の父（hrperficio）です。今回はトヨタ自動車が開発を進めている水素エンジン車について占ってみました。ポスト内燃機関としてEVに注目が集まっていますが、全方位志向のトヨタは水素エンジン車にも力を入れています。国内でも各種実験をしているので実際に目に触れる機会もあり、日野自動車との協力によりトラックやバスも実験されています。中には知らず知らずのうちに利用した方もあるかもしれません。そんな水素エンジン車が今後の環境対策の兼ね合いからEVとともに評価されていくのかを占ってみました。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、太陽のカードの逆位置が出ています。太陽のカードの逆位置は過信や失敗、不運や不調、落胆や衰退といった意味があります。太陽のカード自体が活気やエネルギーを示すカードであり、成功や達成といった意味を持っています。残念ながら水素エンジン車の将来はかなり厳しいようです。技術的な部分での完成度も関係するのでしょうが、やはり燃料となる水素の供給や価格面の課題、構成する部品の数などを考えるとEVとの対抗はかなり厳しいのかもしれません。今後EVは更に進化をしていき、部品点数の大幅な低減や電池や電源制御の信頼性向上、更に情報通信との融合化などが進んでいきます。そうした中では水素エンジン車はあらゆる面で弱点が多く、競争できるだけの力は持っていないのかもしれません。また、EVについても同様な話は付き物になっていますが、水素生産にも石油が必要であり、その他の供給方法がある電気と異なり、水素には商業大量生産の方法が限定されます。こう

こんにちは南仙台の父（hrperficio）です。今回は先頃社長交代を公表したトヨタ自動車が、佐藤恒治新社長の下で更に業績を上げていくことができるかを占ってみました。一族出身の豊田章男現社長により様々な危機を乗り越えながら業績を上げ続けてきたトヨタ自動車ですが、今後はEV化への取り組みやサプライチェーンの混乱など課題も山積しています。自動車業界だけでなく、国内外が注目する中で佐藤新社長の指揮の下、トヨタは今後どう進んでいくのかを占っています。写真は鑑定の結果となります。左側が今のトヨタ自動車の状況、真ん中が自動車業界を中心とした環境状態、右側が結果となります。まずトヨタ自動車の状況ですが、ダイスは水星を示しています。水星は機敏さや論理、知識や決断、旅行や言語、呼吸や会話といった意味があり、知識やコミュニケーションを示し、情報や論理が影響を与えるという意味を持ちます。自動車を取り巻く環境の変化はここ数年で大きく変わっています。テスラや中国のメーカーの台頭だけでなく、既存のメーカーも含めてその変化は激しく動いています。トヨタはマスメリットを活かした展開を採って、国内メーカーの緩やかな集合体を形成し、出遅れ気味のEV対応や水素燃料、社会システムの端末としての自動車の在り方などを積極的に情報として発信しています。水星の示しているワードは少なからず、豊田章男現社長の目指す企業の方向性に出ているのではないでしょうか。少なくとも動いている方向が一見、散らばっているようにも見えますが、必ずしもEV化による収斂とはならず、様々なファクターを意識しながら、結局は社会システムの中での自動車の位置付け

こんにちは南仙台の父（hrperficio）です。今回はトヨタ自動車やデンソーを中心とした国内企業による次世代半導体のプロジェクトである、ラピダスが日本の半導体産業復活に貢献できるかを占ってみました。半導体が主要産業品目としてだけでなく、軍事など今後の国の運命をも左右するファクターとなる中で、今の日本の半導体環境は厳しい状況にあります。過去の企業や国の施策の失敗があり、その結果が今の状況になっています。新たな野心的なプロジェクトとして発足するラピダスですが、成功できるのでしょうか。写真は占いの結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、塔のカードの正位置が出ています。塔のカードの正位置は、崩壊や災害、悲劇や参事、トラウマや洗脳、破壊や破綻、意識過剰や悲嘆、不名誉や転落といった意味があります。結果としてはうまくいかないでしょう。企業連合体によるプロジェクトの弱さが表に出てしまうのでしょう。また、過去の失敗のトラウマもあり、行政も首を突っ込んできます。プロジェクトの内と外からの色々な軋轢もあって、成功にはほど遠いような結果となるのではないでしょうか。また、海外からの圧力や価格競争、更には設備投資レベル不足や人手不足などもあるため、国内だけではどうにもならない事情があります。日本の経済力や技術力は既にかなり落ちているところもあって、最先端の技術を目指す野心的なプロジェクトだけに難易度は相当高いはずです。目標との距離感が大き過ぎ、目標達成はかなり厳しい状況のようです。次に環境条件ですが、愚者のカードの正位置が出ています。愚者のカードの正位置は、自由や型破り、純

トヨタが作った電気自動車 ｂZ4Xのカタログを頂いたので 目を通してみました。 何か見た目がハリアーみたい・・・ またこの路線で行くの？。 もうお腹一杯なんですが この手のSUV。 一応ボディはＥＴＮＧＡって言って ＥＶ専用シャシーらしいんですが 多分ハリアー用のＦＦのＴＮＧＡの改良版です。 いろんな部分がＲＡＶ４かハリアーとの共通部品で 構成されているでしょう。 予想ではエアコン周りはハリアーハイブリットの システム丸ごと乗ってると思います。それにしても今時カタログ値で559キロしか走れないとは・・・ 現行ハリアーハイブリッドは満タンで1000キロ近く走れるのに。 20年前のシビックでも満タンで同じくらい走れる。 それでフル充電まで21時間かかるらしいです。 郊外の買い物なら何とかなりそうだけど遠出はまだ無理ですね。 テスラみたいに700キロ位走れても ロングドライブは怖いですしね。 それ以上にやべーのが 実はこいつKinto専用車両なんですｗｗｗ 販売しないのは俺の勝手な予想ですが 毎日車に乗らない人用にレンタル（サブスク）で 車両提供して走行データを収集して 次の電気自動車の開発に生かすんじゃないでしょうか？。 車両を買い取られると故障したときやリコール時の 修理などで預かる際に同型車の代車を用意しなければ ならない可能性が出てきますが サブスクなら買取ではないので、不具合車両を回収して 別のｂZ4Xをまた貸せば、不具合の原因追及に使えますし メーカー側としては実走テストも出来るので 非常に効率的だと思います。 月々幾らになるのかは分かりませんが 俺は欲しくないです。 S

トヨタ自動車が鉄鋼業者の値上げ要求を飲みました。しかもここ数年で1トン当たり4万円の値上げです。もちろん鉄だけで4万円上がりますので他のプラスチックや配線類コンピュータ関係も値上げになります。他にも人件費や輸送費、電力や燃料、金の価格も高騰しています。その価格が今後、新車販売価格に上乗せされた形で、買う側に反映されてきます。ざっくり計算ですが今後、普及価格帯の500万以下の車で同じ車種の同じグレードを買ったとしても今の値段より最低20万～50万円位は黙っていても値上がりします。もちろん、新車に便乗して中古車も値上がりしますので中古車販売価格も必然的に値上がり傾向になります。トヨタ自動車は4月以降、マイナーチェンジ時の値上げ及びサイレント値上げは間違いなく行われるのでほしい車がある方は今のうちに契約しておいたほうがよろしいかと思います。同じ車買ってるのに50万も高くなっていたら馬鹿らしいですしね。

こんにちは、hrperficiioです。今回はどんどんセダンがなくなっていく自動車の中で、半世紀以上に渡ってトヨタ自動車のフラッグシップとして君臨したクラウンが、噂通りにSUVに変化してしまうのか、セダンとして残ることができるのかを占いました。さて、既に中国市場ではクラウンの名前を冠したSUVも登場する中で、日本ではどのような展開となるのでしょうか。写真が占いの結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、教皇のカードの逆位置です。教皇のカードの逆位置は保守や頑固や束縛といった意味があります。おそらく、これを見るとセダンファンはクラウンはセダンとして残るという解釈をされると思います。結論を言えば、セダンのクラウンは残りますが、クラウンと呼んでいいものなのかはわかりません。クラウンであるべき層はSUVや電動化の波に取り込まれると思います。しかし、トヨタ自動車には多くの高齢者ユーザーの存在があります。こういう層にはSUVや大きなハードウェア変化は許されません。従って、セダンの形をした車、または現行のクラウンの継続生産が選択されるのではないでしょうか。これは世界的な潮流が既に動いている中での時限立法です。逆に言えばほんのわずかな時期だけ、これをやってやり過ごすことで大きな波にも対応し、極小化しながらも残る保守層の不満を最小限にする施策としては悪くない選択かもしれません。次に環境条件ですが恋人のカードの逆位置です。空回り、無視や関係の悪化などの意味があるカードですが、世の中の潮流が変わっていく中で日本の保守層だけに特別なカテゴリーを供給することは企業としては難し

私がもし依頼を受けた場合の参考を下記に記載します。【トヨタ自動車への志望動機】志望動機：トヨタ自動車で働きたい理由 私は、トヨタ自動車に興味を持っています。その理由は以下の通りです。 1. 長年にわたる優れた製品開発と品質管理の実績 トヨタ自動車は、長年にわたり、優れた製品開発と品質管理の実績を持っています。特に、トヨタ生産方式は、世界中の自動車メーカーに影響を与えるほどの高い生産効率と品質を実現しています。私は、トヨタ自動車で働くことで、このような優れた技術やノウハウを学び、自分自身のスキルアップにつなげたいと考えています。 2. グローバルな視野と多様な文化に触れる機会がある トヨタ自動車は、グローバルな視野を持ち、世界中に拠点を持っています。そのため、トヨタ自動車で働くことで、世界中の多様な文化やビジネススタイルに触れる機会があると考えています。私は、グローバルな視野を持ち、多様な文化に対応できる人材になることを目指しており、トヨタ自動車で働くことがそのための一つの手段だと考えています。 3. イノベーションに取り組む環境がある トヨタ自動車は、常にイノベーションに取り組む姿勢を持っています。例えば、電気自動車や自動運転車など、最先端の技術を取り入れた製品を開発しています。私は、トヨタ自動車で働くことで、常に新しい技術やアイデアに触れ、自分自身もイノベーションに取り組むことができると考えています。 以上の理由から、私はトヨタ自動車で働くことに興味を持っています。トヨタ自動車で働くことで、自分自身の成長や、世界に貢献する製品を開発することができると考えています。