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【最新式蒸気機関車】最新技術で建造される蒸気機関車は「5AT」と言う名前の蒸気機関車です。でも2012年の金融危機で資金提供が停止開発が1時中断しています。この蒸気機関車は燃料が3種類から選ぶ事が出来ます。その3種類は「ガス」「軽油」「石炭」この中から1種類選び走行する事が可能です。この機関車を作ろうとした人は元蒸気機関車技術師の「デビッドウォーデール」氏。この人はこのまま蒸気機関が無くなる事が寂しいと感じ復活させようとしました。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【仕様】速度最高速度「200㎞」最高車両牽引時「113㎞」パワー重量80ｔ走行時「最高速度180㎞」重量80ｔで113㎞走行時電力「1890kw」（家5件分の電力）（ガンダム1380kw）燃焼効率14%（今までの機関車の2倍）重量20トン燃料「軽油」「ガス」「石炭」航続距離「925㎞」平均航続距離「610㎞」燃料の航続距離でなく蒸気にする水を補給する距離蒸気機関車がメインの鉄道時代はこの水を補給する場所が自販機に並みにありました。しかし現在では水を補給所が全くないので新たに設置しないとならずこれが予算が膨らむ原因でもあります。でも実際に開発して走らせる事の調査は2010年に可能と判断されました。〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓＝〓【最高のエンジニア】最新技術で蒸気機関車を復活させようとしている「デビッドウォーデール」氏はある人の事を知り決意しました。その人はフランスの「アンドレ・シャペロン」氏この人は1978年の死ぬ間際まで蒸気機関の開発をし続けた人物です。アンドレ氏は「熱力学とガス」「流体流量理論」

コロナ禍において、オフライン面接が減少し、今ではオンライン面接が一般化しております。私は、沢山の就職・転職支援をサポートさせていただいている中で、コロナ禍前までは、エントリー（志望）企業へ足を運び、面接に挑むスタンスが主流だったため、その名残、その常識に捉われ、オンライン面接で失敗しているケースを散見します。そもそも、オフライン時代の面接では、・面接会場に入る前は、必ずドアを3回ノックする（ドア2回ノックはトイレだよ！って誰がこれ決めたんだよ！）・名刺を頂戴したら、机に置く（表現雑ですみません）など、挙げたらキリがありませんが、オフラインでは必要であっても、オンラインでは不要な常識です。また、実際にオンライン面接では、どこを重視して面接官は採用するのか否かを判断しているのか？これもまたオフライン時代とは異なった基準があります。逆説的に言えば、オフラインでは採用が難しかった企業も、対策さえばっちりすれば、採用に至るケースも多々あります。よく間違って解釈されることとしては、直接会って雰囲気を見てもらう方がより自分をアピールできるため、オフラインの方が有利なんじゃないの？と言われますが、私から言わせれば、オンラインの方が有利だと思っております。なぜオンラインの方が有利なのか？それは、大きく3つあります。1、無駄な話しを面接官が振りにくいため、咄嗟のリアクションや返答をする必要が最小限で済む∟やはりオフラインだとオンライン以上に場の空気を良くするために「雑談（アイスブレイク）」をして「場」を和ますという流れがあります。面接官をしたことがある私からすると、面接官サイドとしては、エントリー