科学技術「最先端・蒸気機関車」

【最新式蒸気機関車】

最新技術で建造される蒸気機関車は

「5AT」と言う名前の蒸気機関車です。

でも

2012年の金融危機で資金提供が停止

開発が1時中断しています。

この蒸気機関車は

燃料が3種類から選ぶ事が出来ます。

その3種類は

「ガス」「軽油」「石炭」

この中から1種類選び

走行する事が可能です。

この機関車を作ろうとした人は

元蒸気機関車技術師の

「デビッドウォーデール」氏。

この人は

このまま蒸気機関が無くなる事が

寂しいと感じ復活させようとしました。

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【仕様】

速度

最高速度「200㎞」

最高車両牽引時「113㎞」

パワー

重量80ｔ走行時「最高速度180㎞」

重量80ｔで113㎞走行時電力「1890kw」

（家5件分の電力）（ガンダム1380kw）

燃焼効率14%（今までの機関車の2倍）

重量20トン

燃料「軽油」「ガス」「石炭」

航続距離「925㎞」

平均航続距離「610㎞」

燃料の航続距離でなく

蒸気にする水を補給する距離

蒸気機関車がメインの鉄道時代は

この水を補給する場所が

自販機に並みにありました。

しかし現在では

水を補給所が全くないので

新たに設置しないとならず

これが予算が膨らむ原因でもあります。

でも

実際に開発して走らせる事の調査は

2010年に可能と判断されました。

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【最高のエンジニア】

最新技術で

蒸気機関車を復活させようとしている

「デビッドウォーデール」氏は

ある人の事を知り決意しました。

その人は

フランスの「アンドレ・シャペロン」氏

この人は

1978年の死ぬ間際まで

蒸気機関の開発をし続けた人物です。

アンドレ氏は

「熱力学とガス」

「流体流量理論」

この分野の科学者。

アンドレ氏は

最高性能の蒸気機関を開発しました。

しかし

蒸気機関が盛んだったイギリスに

自身が開発した研究を持ち込みましたが

ほとんど採用されませんでした。

その訳は

蒸気機関車のエンジニアがたくさんいて

その中の1人としてしか見られず

ほとんど気にされる事が無かった為です。

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【資金調達失敗】

5AT開発者のデビット氏は

このアンドレ氏の電気を読み凄く感銘を受け

蒸気機関を復活させる決意を固めます。

このとき読んだ伝記は

「シャペルン - フランス蒸気の天才」

と言う本です。

その後デビット氏は

南アフリカ国鉄26型蒸気機関車をモデルに

最新技術を盛り込んだ蒸気機関車を

復活させようとします。

車輪配置「4-6-0」の構造を取り入れ

2002年イギリス政府に製造支援を提出します。

そして

2010年計画の実現性の調査が完了し

実現可能と判断されます。

しかし

2012年の金融危機が発生して

1100万ポンド調達できるはずだった資金が

調達できなくなってしまいました。

この事により

開発が一時中断されたままになっています。

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【まだ諦めない意思】

デビット氏は

蒸気機関車5ATの開発を諦めていません。

その思いをこう語っています。

「単なる懐古趣味じゃなく蒸気機関の発展が滞り

衰退していく事の懸念を感じる」

もし5ATが開発されてれば

一般の鉄道と同じ路線を走るはずでした。

そして

鉄道の通常運行の妨げにならない様に

運行時刻を組み込み走行する予定です。

その理由は

5ATを普通の電車と同じように運行させると

普通の電気式の鉄道と比べ

コストパフォーマンスが悪いです。

なので

観光名所として走る事が決まっていて

この蒸気機関車が走る街の

エンターテイメントになります。

5ATのホームページを見ると

まだ資金提供者を募集します。

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【アパルトヘイト】

5ATがモデルになる

「南アフリカ国鉄26型蒸気機関車」は

別名「レッドバロン」と言う赤い機関車です。

この蒸気機関車は

1992年まで走り続けた

世界最後の蒸気機関車になります。

1992年と言う近代まで走っていた理由は

1991年6月まで「アパルトヘイト法」と言う

黒人と白人を分けて差別する法律が原因でした。

この差別政治から南アフリカ共和国に逃れ

ここで大量に取れる石炭を売り

経済の発展をしていきます。

しかしこの時代

既に世界の鉄道は

軽油や電気が主流になりつつあった時です。

でも南アフリカ共和国は

世界が黒人差別主義の為

軽油や電力を発生させる為の

石油の輸入が困難でした。

その為

蒸気機関の開発を続けるしかなく

蒸気機関車が進化していきました。

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【世界最後の蒸気機関車】

その後

オイルショックが起こり

更に石油の輸入が困難になってしまいます。

その結果

自国で大量に取れる石炭を使い

蒸気機関車を長期間

使用し続けざる得ませんでした。

しかし

そんな中2人の蒸気機関研究者が

南アフリカ共和国に向かい

蒸気機関を進化させていきます。

その研究者が

5ATの開発者「デービッド・ウォーデール」氏

アルゼンチンの「リビオ・ダンテ・ポルタ」氏

この2人で協力して

南アフリカ共和国の蒸気機関車を

発展させていきます。

そして

完成させた超高性能蒸気機関車が

南アフリカ国鉄26型蒸気機関車

通称「レッドデビル」です。

このレッドデビルは

電気や軽油動力の電車に変わる中で

1992年まで走り続けた

世界最後の機関車になります。

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【未来の蒸気機関】

もし5AT機関車が完成したら

世界で最新の蒸気機関車になます。

昔からの技術を今の科学力で

最高性能まで進化させた蒸気機関車を

是非見てみたいものです。

そして

さらにこの技術が受け継がれて行けば

そのうち水1摘で1000㎞走る事も出来そう。

そうなれば

どんなエネルギーよりも効率が良くなり

蒸気機関が石油や原子力に

とって変わるかもしれません。

もっと蒸気機関を発展させていけば

水を圧縮させてブラックホールを作り出し

縮退炉という夢のエネルギーが出来るかも？

もしそうなれば

ワープも可能になり

他の星に行けるかもしれません。

もうここまで来たら

蒸気機関じゃないじゃん。