2025年に新しい2つの「タイプXX」ゴールドで発表したのはなぜですか？
『これらの力強い精密時計は、いくつもの要素を記念しています。とりわけ私たちは、この2025年にゴールドを用いた最初の「タイプ XX」の70周年を祝います。実際にブレゲは1955年に製作した3本のモデルは、ケースがイエローゴールドでした。もともと航空用の時計をスティールで考案していたにもかかわらずです！ さらに、これらのモデルの1本はブレゲ・ミュージアムに収められています。私たちは、何年も前にオークションで売り出されていたものを手に入れることができました。』
『私たちは、できるだけオリジナルモデルとその構成要素に近づけたいと思いました。そこで、1950年代のモデルを継承するにふさわしい時計を求める純粋主義の愛好家や時計通の方々に向けて2つの製品を用意したのです。』
『ニューヨークとパリの空路はすでに1927年から結ばれていましたが、パリからニューヨークへの初飛行が正式にブレゲの航空機によって1930年に達成されたからです。そして私たちは、東から西への飛行は、向かい風の影響
のせいでより困難なことを知っています。この成功に貢献した機体は、1929年に初飛行を行いました。』
『私たちは創業者ブレゲにならい、それが可能な場合は貴金属を使うよう「タイプ XX」は、ブレゲのコレクションの一部を成しています。航空と結び付く豊かな歴史の遺産を受け継ぐ「タイプ XX」は、クロノグラフにおけるメゾンの専門技術を証明するものです。「タイプ XX」に対しては、メゾンの各種コレクションとの調和を図るためと、時計製造や歴史に関心の高い一般の方に感銘を与えられるように、特に歴史的な特徴に注意を払いました。』
――「タイプXX」のコレクションは、近い将来さらに発展していくのでしょうか？
『もちろんです。スティールとゴールドモデルは、ブレスレットに幅広い選択肢が考えられ、コレクションが一般の方々のさまざまな好みに応えるのと同じように、その可能性が尽きることはありません。展望は大きく広がっています。とりわけケースサイズ、仕上げ、素材などです。コレクションはこのようにして、だんだんと充実していくでしょう。』
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『空の時代の幕開けからメゾン・ブレゲは、技術の大きな進歩と一緒に歩むという伝統を忠実に守り、航空の分野での需要に注意を払っていました。航海用の時計を考案したのに続いて、メゾンが航空に目を向けたのは当然でした。これに加え、忘れてはならないのは、アブラアン-ルイ・ブレゲの直系の子孫で、航空の偉大な先駆者のルイ・ブレゲが非常に重要かつ有名な数々の航空機の製造者になったことです。ブレゲ家が時計ブランドを他に譲渡していたとはいえ、両者の関係は維持されました。したがって時計メゾンの関心を航空という重要なテーマに向けさせ、実り多い両者の接近を促進するうえで重要な役を演じたのがルイ・ブレゲだったのでしょう。』
『ルイ・ブレゲによって1911年に創設されたブレゲ航空会社は、フランスやその他の多くの国の航空の歴史に名を残しました。軍用機や民間機の開発で先駆者となった彼の会社は、特に第一次世界大戦で活躍したブレゲ14、その後のブレゲ「ドゥ・ポン」やブレゲ941のような画期的な構造の機体で有名になりました。1971年にブレゲ航空会社はダッソーと合併し、マルセル・ダッソー-ブレゲ航空機という会社が組織されました。この会社が1990年にダッソー・アビアシオンの名で簡素化されたことにより「ブレゲ」の名が消えました。こうした事情によってブレゲ航空会社というものが存在しなくなったとしても、その革新の精神はフランス航空産業を通じて生き続けているのです。』
『1930年から1940年代に航空当局の要請から生まれたフライバック機能は、ブレゲの発明ではありませんが、航空機の計器パネルに組み込まれた各種のクロノグラフのように、1954年からあらゆる「タイプ XX」のクロノグラフに装備されています。実際に時間短縮ができることでパイロットに歓迎された「フライバック」機能は、下部のボタンを1回押すだけでクロノグラフ針をゼロに戻すことができ、ゼロに戻ったクロノグラフ針は即座に新しい計測を始めます。「フライバック」機能がなければ、再計測の開始までに3回のボタン操作が必要になります。』
