占ってみた 日本のスポーツカーは復活できるか

こんにちは南仙台の父です。

最近はトヨタ自動車も含めて中国などの海外メーカーの勢いに押されて、

各地域で販売が難しくなっています。

関税で揺れる米国だけでなく、中国や東南アジアでは日本の存在感が薄れ

ています。

北米を中心に人気を保つスポーツカーでも日本の力は弱まっています。

そのため、国内に投入される新規のスポーツカーも高齢化社会と相まって

話題にはなっても定着できない状況です。

果たして日本のスポーツカー復権の見通しはあるのでしょうか。

写真は鑑定の結果となります。

左側が結果、右側が環境条件となります。

まず結果ですが、皇帝のカードの正位置が出ています。

皇帝のカードの正位置は支配や安定、権威や行動力といった意味があり

ます。

今のやり方とは違ったアプローチは重要になります。

現時点では本来のスポーツカーの意味合いを持つ車をガソリンエンジン

車以外で作ることは難しいのが実態です。

EVやハイブリッドでは見た目だけのスポーツカーを作ることはできても

、本来の意味合いでのスポーツカーは今の技術では達成できません。

北米に特化した形での投入、高額を投資しながらも回収のための価格設

定も相当な高額での設定にするなど強気なビジネスが求められます。

当然ながら日本への還流も左ハンドル前提で、法定基準を最低限満たし

たレベルでの対応で、一部の富裕層をターゲットにしたサブリース的な

販売手法での対応とすれば可能にはなります。

いずれにしても大衆車ではない以上、かなり限定した形で地域も限定し

た意味合いでの投入であればトヨタ自動車など一部のメーカーなら可能

かもしれません。

トヨタ自動車は海外にデザイン拠点を持っているので、そうした意味で

もトヨタ自動車がどれだけ本気で取り組めるかがカギとなります。

残念ながら他の自動車メーカーは経営リスクを伴うだけにスバルを除け

ば難しいでしょう。

次に環境条件ですが、星のカードの正位置が出ています。

星のカードの正位置は希望や理想、夢や憧れといった意味があります。

高級車を投入するのはブランド価値向上が目的となります。

トヨタ自動車であればレクサスブランドでの投入が前提になります。

その上でフラッグシップ的な究極のガソリンエンジン車として販売でき

るのであれば可能なビジネスモデルです。

トヨタ自動車を除いては手を出せないという背景はここにあります。

すでに北米市場の旨味などはなく、いずれ自動車においては後進的地位

に落ちるリスクもあるガラパゴス市場となります。

そうした中で全方位戦略を採るトヨタ自動車であれば可能です。

それにはブランドイメージの憧れ、さらに北米市場での理想的価値、こ

うしたものが盛り込まれた夢のあるものでなければなりません。

こうした前提をクリアできるかどうかが成功のカギとなります。

正直なところトヨタ自動車以外のメーカーは自社をどうこれから維持で

きるかを主体に考え、無駄な投資や市場対応を止めて経営資源を集中し

ながら連携化を進める戦略、またはブランドごと中国などの企業に売却

するといった選択をせざるを得なくなります。

スポーツカーが夢や憧れといったイメージである以上仕方のない現実で

す。

やるかどうかは別としてトヨタ自動車がレクサスブランドで本気で取り

組めるかどうか、それにかかっています。

レクサスブランドにアクセスできる富裕層であれば日本でも手に入れる

ことはできるでしょう。