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　例えば、制限速度４０ｋｍの道路を皆、５０ｋｍ程度で走行していますよね。それは制限速度違反の摘発基準が４０ｋｍを超過ではなく、１０ｋｍおまけして５０ｋｍを超過、すなわち摘発基準は５１ｋｍからになっていることを９０％以上の運転手が知っているからです。　そもそも警察の立場としては、違反者に言い返されたくないので、違反基準をちょっとおまけして緩くしています。その結果、慣例として、警察内部では制限速度違反の摘発基準が１０ｋｍおまけした数字になっています。すなわち、４２ｋｍ走行で捕まえていたのでは、違反者から、計器の誤差とか、見間違えとか、いろいろ言い訳をされそうですよね。その言い訳をされないようにと、摘発基準を緩くしているのです。　では、実際に、車両の運転で右左折時のウインカーの点灯の有無で警察が摘発する場合、その判断する基準場所はどこか知っていますか。　法律の記載では、車両の運転で右左折時のウインカーの点灯は右左折時の３０メートル手前とされています。でも、３０メートル手前と言われても、当事者はメジャーを持っているわけではないので、３０メートル手前付近で摘発していては、違反者にいろいろ言い返されそうですね。警察は言い返されたくないので、思いっきりおまけした場所で、かつ、明確な基準場所を思いつきました。知っている人は約１０％しか知らないようです。　詳細は下記リンク先に記載しています。https://coconala.com/contents_market/articles/cmnru43qr0flyal0iqjnz7h3n