すべてのカテゴリ

京都北部の山陰本線,舞鶴線、兵庫の播但線,加古川線には国鉄時代から活躍する古い電車,気動車が今でも活躍している。今回「秋の乗り放題パス」の1日分を使い、この古い車両たちを撮り歩いてきた。本ブログはその撮り歩きの記録である。まずは、滋賀県の自宅の最寄り駅から朝一番の電車で出発。 京都駅5:19着、5:31発嵯峨野線(山陰本線)園部行きに乗り換える。 嵯峨野線の京都市内は日中観光客で混雑するのであるが、この時間は221系4両編成で空いている。 保津峡を抜け、亀岡を過ぎてからの方が乗客が増えていった。50%程度の乗車率で園部6:15着。 園部からは6:17発福知山行きに乗り換える。223系2両編成ワンマン運転の電車である。 2両編成と短くなり、園部までよりも乗車率は高くなる。園部からは綾部にかけて山深い中を行く。 鍼灸大学前で下車があり、その後通学の高校生を拾いながら綾部へ。 綾部では大勢乗ってきて立ち客も出る状況になる。綾部の次の高津で下車。高津7:17着。 高津には京都～園部～福知山を結ぶ山陰本線の電車だけでなく、福知山を発着し舞鶴線に直通する電車も走っている。 舞鶴線直通電車には国鉄型113系も使用されていて、この113系電車撮影を目的に下車する。 高津駅近くの田園風景の中行く電車の撮影を1時間ほど楽しむ。 この日は黄色に青帯の約35年ほど前の塗装を再現した車両も運用されていて、それをゲット!(写真) 舞鶴線直通電車は小浜線用の125系(写真)もあり、特急きのさき号もあり、バラエティーある撮影ができた。 高津8:30発豊岡行きで次の撮影地に向かう。223系2両編成ワンマン運転の