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こんにちは南仙台の父（hrperficio）です。今回は静岡県との対立によって工事再開の見込みが立っていないリニア新幹線が工事再開できるかどうかを占っています。静岡県側がリニア新幹線の長大トンネル工事による水脈寸断による環境影響を懸念して工事の中止を主張していますが、元々は静岡県を通らないことで静岡県にとって経済的なメリットがなく、東海道新幹線が格落ちしてしまうことで経済的な地盤沈下を起こす懸念があることも反対姿勢の要因になっています。静岡県側も川勝知事が強硬な姿勢を崩す構えもなく、安易な妥協を見せるような状況もありません。これは静岡県側にメリットのないリニア新幹線に対する静岡県民の率直な考え方も表しています。一方で水脈寸断に対する科学的な検証も根拠が薄い形になっています。事態が膠着する中で、予定通りの開業ができず、反対によって更に建設費の高騰が予測される日本に残された唯一のビッグプロジェクトと呼ばれるこのリニア新幹線の工事は最下位のメドも立っておらず、難しい局面に立っています。さて、リニア新幹線の工事再開のメドは立ち、名古屋までの暫定開業に向けて進めることはできるのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。今回は易学サイコロで鑑定していますので、左側と真ん中のサイコロの組み合わせによる目が結果を表します。右側はこのプロジェクトの根幹的な価値についての鑑定です。まず結果ですが、左側のサイコロが上罫で真ん中のサイコロが下罫として占っています。上罫が震、下罫が巽を示しています。この組み合わせは雷風恒となり、恒久的や旧を守ることやいつもと変わらないといった意味を持ちます。基本的にはあま

こんにちは南仙台の父（hrperficio）です。今回は知事交代により少し関係性の変化した静岡県の話題を取り上げてみました。頑なな態度でJR東海のリニア工事に抵抗してきた静岡県ですが、知事の交代で少し変化が生じました。元々は過去の軋轢もあって今に至るところもあり、政治的な流れも含めた問題が底流にあるともされています。そんな中で国交省の対応も含めてリニア工事再開への流れも少し変化が生じようとしています。その中で地元から静岡空港のアクセス利便向上のための新幹線新駅建設が俎上に上がる可能性も指摘されています。静岡空港も紆余曲折した上での開業でしたが、県内からのアクセスもあまり良いとはいえません。そんな中で従来は頑なに拒否の姿勢を見せたJR東海も態度が少し軟化した感じもあります。さて、トレードオフとして新幹線新駅の開業は実現するのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側は結果、右側は環境条件となります。まず結果ですが、正義のカードの逆位置が出ています。正義のカードの逆位置は不正や不公平、偏向や不安定、一方的や不誠実といった意味があります。住民懐柔といった目的で東北・上越新幹線建設時に埼京線が同時に建設されたこともありましたが、こちらは結果とし重通勤路線として機能しており、決してムダではなかったことを示しています。今回取り沙汰されている新幹線新駅は空港利用者誘致を目的としたものとなりますが、空港のある地域の自治体でも温度差があり、開業したとしても本当に機能するかどうかにも疑問があります。また、どちらかというと政治妥協の産物となるだけでなく、公共事業を進める上でゴネ得を認めるかのような