【外国人雇用｜運送会社】外国人ドライバーは「免許が取れてはじめて戦力」── 外免切替が厳しくなった今の採り方

「外国人ドライバーを採れば、人手不足が解消する」

運送会社の社長から、よくそう伺います。

でもトラックは、ほかの業種と事情がちがいます。採ったらすぐ乗れるわけではありません。日本の免許が取れて、はじめて戦力になります。

■1．入国後の期限は、6ヶ月

特定技能（自動車運送業）のドライバーは、入国後まず在留資格「特定活動」で働きます。期間は6ヶ月で、更新はできません。

この6ヶ月のうちに日本の免許を取り、特定技能1号に切り替える必要があります。

■2．外免切替が、2025年10月から難しくなった

外国の免許を日本の免許に切り替える「外免切替」は、2025年10月1日から厳しくなりました。

学科は10問から50問になり、90%以上（45問）で合格。実技にも、横断歩道・踏切などの課題が加わりました。

警察庁の統計では、2025年10〜12月の合格率は学科42.8%・実技13.1%。2024年は学科92.5%・実技30.4%でした。

落ちる理由は、運転の腕よりも「日本のやり方を知らない」こと（左側通行・一時停止・目で見る安全確認）です。

■3．落ちるたびに、お金が消える

免許を待つ間も、給与・社会保険・寮費はかかります。月25万円で3〜6ヶ月なら、1名あたり75〜150万円（例）です。

■だから「順番を変える」

・学科は、入国前に仕上げる（母国語の解説つき100問。50問の模試で90%を2回）

・入国後は、警察指定の教習所で実技だけを練習

・指導員の「OK」が出てから、1回で受験

目標は、入国から6ヶ月での単独乗務です（合格を保証するものではありません）。

■入国前の100時間を、強くおすすめしています

弊社の入国前研修（即戦力コース）は、日本クラス65時間とトラッククラス35時間の計100時間。

外免切替の学科、点呼・点検・車間距離などの「トラック道」、一時停止・社速・報連相などの社内ルールまで、日本人講師がオンラインで教えます。

専門性が高い仕事だからこそ、来る前に仕上げておくほど入国後すぐ戦力になり、免許待ちの期間とコストも減ります。

■受け入れる会社にも、条件があります

・「働きやすい職場認証」またはGマーク

・自動車運送業分野の協議会への加入

・初任運転者への指導（座学15時間＋実車20時間以上）

（出典：国土交通省「特定技能制度における自動車運送業分野の制度概要」、警察庁の統計 2026年3月公表）

■まずは、求人票から

外国人の採用が初めての方は、今の求人票を外国人向けに直すところから始めるのがおすすめです。

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東南アジアの自社校（4カ国8拠点）から、これまで約500社に約1,800名を送り出してきました。就労1年以内の離職率は1.8%です（2026年10月時点）。