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こんにちは南仙台の父（hrperficio）です。今回は先頃社長交代を公表したトヨタ自動車が、佐藤恒治新社長の下で更に業績を上げていくことができるかを占ってみました。一族出身の豊田章男現社長により様々な危機を乗り越えながら業績を上げ続けてきたトヨタ自動車ですが、今後はEV化への取り組みやサプライチェーンの混乱など課題も山積しています。自動車業界だけでなく、国内外が注目する中で佐藤新社長の指揮の下、トヨタは今後どう進んでいくのかを占っています。写真は鑑定の結果となります。左側が今のトヨタ自動車の状況、真ん中が自動車業界を中心とした環境状態、右側が結果となります。まずトヨタ自動車の状況ですが、ダイスは水星を示しています。水星は機敏さや論理、知識や決断、旅行や言語、呼吸や会話といった意味があり、知識やコミュニケーションを示し、情報や論理が影響を与えるという意味を持ちます。自動車を取り巻く環境の変化はここ数年で大きく変わっています。テスラや中国のメーカーの台頭だけでなく、既存のメーカーも含めてその変化は激しく動いています。トヨタはマスメリットを活かした展開を採って、国内メーカーの緩やかな集合体を形成し、出遅れ気味のEV対応や水素燃料、社会システムの端末としての自動車の在り方などを積極的に情報として発信しています。水星の示しているワードは少なからず、豊田章男現社長の目指す企業の方向性に出ているのではないでしょうか。少なくとも動いている方向が一見、散らばっているようにも見えますが、必ずしもEV化による収斂とはならず、様々なファクターを意識しながら、結局は社会システムの中での自動車の位置付け

こんにちは南仙台の父（hrperficio）です。今回は日本の自動車業界がEV化の波にうまく乗り切れるかを占っています。出遅れ感が大きい日本の自動車メーカーですが、EV化への取り組みも進みつつあり、トヨタ・ニッサン・ホンダとも各々の商業技術戦略が見えてきています。さて、今後更に加速する可能性が高いEV化ですが、日本の自動車業界全体として、波に乗り切れるのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が対応策となります。まず結果ですが、力のカードの逆位置が出ています。力のカードの逆位置は甘えや無気力、人任せや優柔不断、身勝手や八つ当たりといった意味があります。力のカードは本来は忍耐や寛容といった意味を持つカードですが、逆を向いていることを考えると、日本の自動車業界にとってはEV化はかなり難しい課題となることは間違いなさそうです。各メーカーとも先行するテスラや中国などのメーカーを追いかける形になっていますが、これはあまり気にしなくてもいいかもしれません。問題なのは業界の持つ構造的な課題にどう取り組めるかにかかっています。EV化は他の製造業や商品でも規格化という力学の中でデファクトスタンダードをどう優位に握れるかが勝負となってきます。欧州との間でどのような形で対応できるかが勝負のカギを握りますが、日本のメーカーはこうした考え方の中で、過去に様々な苦戦をしてきました。甘えや人任せといったワードだけでなく、優柔不断や身勝手といったワードに示されるような、ワンテンポもツーテンポも遅れた周回遅れの進み方によって、大きく技術的な規格から取り残される結果になりそうです。日本の自動車メー

こんにちはhrperficio（南仙台の父）です。今回は先日発表されたソニーとホンダのEV事業が成功するかを占ってみました。異例の組み合わせとなったこともあって注目を集めています。海外でもEVの取り組みが進む中で出遅れた感じのある日本勢ですが、その中でホンダがどう動くのか注目されていました。自動車メーカーとの組み合わせではなく、ソニーとの連携に驚いた方々も多いと思います。今回はこの異例の組み合わせとなった連合体が事業として成功するかを占ってみました。写真は占いの結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、吊るされた男のカードの正位置が出ています。吊るされた男のカードの正位置は、忍耐や修行、努力や試練、着実や妥協、英知や慎重、直観や報われるといった意味があります。成功できるかどうかは両社の関係性にあると言えます。今回驚いたのは社名でした。ソニーが先に来ており、ソニーがかなりの主導権を握ることが分かったからです。これはテレマティクスを更に進化させて、様々な情報をインターネットで連携して、自動車を使って社会活動を体現するという方向に将来的に進むことを意味しています。この占いでも何度か自動車の未来に関する占いをしていますが、既に自動車単体だけでなく、取り巻く環境も含めてシステム化していくことを結果として出しています。既に自動車が単独で成立するものではなく、インターネット上の端末の一つとして認識されていることを意味します。そうした中では自動車は単なる機器に過ぎません。ホンダにはこのような知見や技術は弱いと考えれば本気で生き残りを考えた施策であるとも言えます。ホン

トヨタ自動車が鉄鋼業者の値上げ要求を飲みました。しかもここ数年で1トン当たり4万円の値上げです。もちろん鉄だけで4万円上がりますので他のプラスチックや配線類コンピュータ関係も値上げになります。他にも人件費や輸送費、電力や燃料、金の価格も高騰しています。その価格が今後、新車販売価格に上乗せされた形で、買う側に反映されてきます。ざっくり計算ですが今後、普及価格帯の500万以下の車で同じ車種の同じグレードを買ったとしても今の値段より最低20万～50万円位は黙っていても値上がりします。もちろん、新車に便乗して中古車も値上がりしますので中古車販売価格も必然的に値上がり傾向になります。トヨタ自動車は4月以降、マイナーチェンジ時の値上げ及びサイレント値上げは間違いなく行われるのでほしい車がある方は今のうちに契約しておいたほうがよろしいかと思います。同じ車買ってるのに50万も高くなっていたら馬鹿らしいですしね。

こんにちは、hrperficioです。今回は自動車メーカーのHONDAが他の自動車メーカーと協業強化に動くかを占ってみました。SDGsによる電動化を中心とした動きや自動運転やITとの連携、国内を含めた自動車市場の行方など様々な要素が重なる中で、各自動車メーカーは色々な道を模索しています。そんな中で孤高の存在として独自路線を貫いてきたHONDAも大きな影響を受け始めているようです。そんなHONDAが今後どう動いて来るのかを占ってみました。写真は占いの結果となります。左側が結果、右側が対応策となります。まず結果ですが、吊るされた男のカードの逆位置です。吊るされた男のカードの逆位置はやせ我慢や投げやり、限界や徒労、自業自得といった意味があります。HONDAにとっては非常に厳しい試練を迎えます。電動化に一気にシフトし、テスラやAppleなどのゲームチェンジャー要素もあって、今後は従来の自動車産業・市場から大きく変動するようです。IT化が前提となると独自路線は厳しくなり、Appleのような事例は別として独自路線はリスクにもなり得ます。標準化や通信との融合性などが優先されることを暗示しています。当面はHONDA独自の提案なども出る可能性がありますが、資金や市場の制約などもあって、日本の自動車メーカーはかなり苦戦しそうですまた、車自体も購入して運転することが前提となるのではなく、単なる移動用のツール・コンテンツになる可能性もあります。HONDAの思想がHONDAの首を絞めるような方向になるかもしれず、HONDAも時代の流れに沿った対応をせざるを得なくなります。ただ、昔からのHONDAファンや

こんにちは、hrperficioです。今回は日産自動車が経営回復によって復活できるかを占いました。日産はかつてライバルのトヨタ自動車との販売争いを長年行っていました。しかし、その後はご存じのように差が開き、日産は色々な面で苦戦を強いられています。そんな日産自動車ですが今後経営回復して復活できるのかを占いました。写真は占いの結果となります。左がこれまでの半年程度、真ん中が現在、右が今後の半年間です。まずこれまでの半年間の流れですが世界のカードの正位置です。経営資源を集約し、新車の発表を積極的に行ってきましたが、日産として今許される商材が揃い、やっとこれからの経営挽回の体制が整ってきていたことを意味しています。ただ、日産自動車もグローバル企業なので、他の自動車メーカーと同様に日本市場に特化した商品はあまり重視されていません。これは経営上の視点から考えると致し方ないのではないでしょうか。次に現在の状況ですが魔術師のカードの正位置です。現在の状況は発表した新車の評価がまずまずの状況であり、着実な回復に向けて可能性を自ら意志を持って見せた状態であることを意味します。大きな反響はありませんが、大きく失望させるポイントもない、そんな感じになっています。次にこれからの半年間ですが吊るされた男の逆位置です。さすがにこれまでの日産自動車の状態を考えると大きな回復にはなりませんが、他社と比較するとまだまだ不足している、そんな捉え方なのかもしれません。特に日本市場では海外向け新車の焼き直しを遅れて市場投入する姿勢が良い評価にはなっていません。しかし、日本市場は縮小化しており、日産自動車は販売台数でも5